# Valideerimine

## Eesmärk

Hinnata kaudse meetodi täpsust võrreldes tegelike liiklusloendustega.

## Olemasolevad andmed

- **Transpordiameti riigimaanteede liiklusloendused** — avalikud, kohalike teede ja riigiteede lõikumispunktides
- **Maanteeinfo** — liiklussageduse klassid

## Valideerimismeetod

1. **Riigiteede lõikude hinnang vs loendus:** meie gravitatsioonimudel annab igale väljapääsupunktile päevase trippide arvu. Võrrelda riigiteede loendusandmetega (kui loenduspunkt langeb kokku).
2. **Koormuse jaotus:** kas hinnatud trippide arv proportsioneerub tegeliku liiklusega?
3. **Mõõdikud:**
   - korrelatsioon (Pearson/Spearman)
   - RMSE / MAPE (keskmine absoluutne protsentviga)
   - klassifikatsioonitäpsus (seisunditaseme klassid)

## Piirangud

- Kaudne meetod hindab **suhtelist** koormust (trippide arvu) — absoluutseid loendusi vajab kalibreerimist
- WorldPop modelleeritud rahvastik on peamine ebatäpsuse allikas
- `TRIPS_PER_PERSON = 2.0` lihtsustus
- Ei arvesta kaubavedu, turismi, läbisõitu (transit)

## 2025. aasta valideerimine (tehtud 2026-08)

**Andmeallikas:** Transpordiameti 2025. aasta riigiteede liiklusloendus
(`2025. aasta riigiteede liiklussageduste andmed.xlsx`, 4564 homogeenset lõiku).
Laaditud: `liiklussagedus/results/validation/loendus_2025.csv`.

**Sidumine:** iga väljapääsupunkt (kohalik tee ↔ riigitee) seoti lähima riigitee
serva `ref` (maanteenumber) kaudu ja piki-tee kauguse meetodil õige loenduslõiguga.
Võrreldi kaudset trips-arvu (`gravity_trips`) loendusega (AKÖL, autot/ööp).
Tulemus: `validation/validation_2025.csv`.

### Tulemused (Spearman / log-log korrelatsioon)

| Grupp | n | Spearman | log-log r |
|-------|---|----------|-----------|
| Kõik | 1556 | 0.287 | 0.273 |
| **Kõrvalmaanteed** | 1087 | **0.316** | **0.337** |
| Tugimaanteed | 369 | 0.302 | 0.322 |
| Põhimaanteed (transit) | 100 | **-0.587** | -0.574 |
| **Teisaldatav loendus** | 1197 | **0.379** | **0.387** |

### Järeldus

- Kaudne meetod annab **mõõduka positiivse seose** kõrval- ja tugimaanteedel
  (Spearman ~0.32, log-log ~0.34), kus liiklus on peamiselt **lokaalne**.
- **Põhimaanteedel seos on negatiivne** — seal domineerib **läbisõit (transit)**,
  mida kohalikust asustusest tuletatud trips ei hõlma. See on meetodi piirang
  (mitte viga): meetod hindab **lokaalset** liiklusnõudlust.
- Log-log seos (0.34) näitab, et **suhteline** koormus on hinnatav; absoluutne
  tase vajab kalibreerimist (transit + `TRIPS_PER_PERSON`).

Joonis: `liiklussagedus/results/validation_2025.png`

## Tuleviku sammud

- Kalibreerimine `TRIPS_PER_PERSON` ja `GRAVITY_ALPHA` parameetritele (transiidi arvestus)
- Tundlikkusanalüüs
- Loendusandmete automaatne kogumine (n8n)

## Seos

[[Liiklussageduse kaudne hindamine/04_Tehniline/n8n andmekogumine]] — n8n-iga plaanime koguda loendusandmeid automaatselt.
