Siin on näidis **teadusartikli metoodika ja tulemuste osa**, mis põhineb sinu loodud mudelil ja tehtud analüüsidel. Tekst on kirjutatud akadeemilises stiilis ning sobib hästi artikli või esitluse osaks:

---

## **3. Metoodika**

Uurimistöö eesmärk on analüüsida kohalike teede isoleeritud võrgustike toimimist, kus igal võrgul on määratud arv väljapääsupunkte. Iga teelõik (graafi serv) on varustatud maksimaalse liikumiste arvuga ning väljapääsupunktidele on määratud kaalud, mis peegeldavad nende olulisust. Liikumiste jaotus väljapääsude vahel arvutatakse, võttes arvesse nii kaugust kui ka väljapääsu kaalu.

### 3.1 Graafimudel

Võrgustik modelleeriti suunatud graafina $G = (V, E)$, kus:

- $V$ on tippude hulk (teepunktid),
- $E$ on servade hulk (teelõigud), millel on kaalud $w_{ij}$, mis tähistavad maksimaalset liikumisvõimekust serval $(i, j)$.

Väljapääsupunktid $v_e \in V$ said kaalud $\omega_e$, mis määravad nende atraktiivsuse. Liikumised jaotati graafis, kasutades pöördvõrdelist kaugust ja väljapääsu kaalu, et hinnata iga väljapääsu tõenäosust.

### 3.2 Simulatsioonid

Loodi kolm järjestikust stsenaariumi:

1. **Algne graaf** – kõik teed avatud.
2. **Ühe serva sulgemine** – serv (5 → 9) suleti.
3. **Kahe serva sulgemine** – suleti servad (5 → 9) ja (3 → 5).

Kõigis stsenaariumides arvutati liikumiste jaotus väljapääsupunktidesse, kasutades normaliseeritud skoori: $$S_{e} = \frac{\omega_e}{d_{ve} + 1}$$ kus $d_{ve}$ on kaugus tipust $v$ väljapääsuni $e$.

---

## **4. Tulemused**

### 4.1 Algne jaotus

|Väljapääs|Kaal|Liikumiste osakaal|
|---|---|---|
|2|1.0|13.57%|
|5|3.0|27.01%|
|9|5.0|59.42%|

### 4.2 Pärast serva (5 → 9) sulgemist

|Väljapääs|Kaal|Liikumiste osakaal|
|---|---|---|
|2|1.0|6.88%|
|5|3.0|31.63%|
|9|5.0|61.49%|

### 4.3 Pärast servade (5 → 9) ja (3 → 5) sulgemist

|Väljapääs|Kaal|Liikumiste osakaal|
|---|---|---|
|2|1.0|8.76%|
|5|3.0|32.84%|
|9|5.0|58.40%|

---

## **5. Arutelu**

Tulemused näitavad, et väljapääsupunktide kaalud ja teelõikude kättesaadavus mõjutavad oluliselt liikumiste jaotust. Väljapääs 9 domineeris kõigis stsenaariumides tänu oma suurele kaalule ja heale ühenduvusele. Teelõikude sulgemine muutis liikumiste suunda, kuid võrgu struktuur säilitas piisava paindlikkuse, et liikumised suunata alternatiivsetele teedele.

---

Kas soovid, et koostan sellest ka **PDF-faili** või **esitluse slaidid**? Võin ka aidata kirjutada sissejuhatuse või järelduste osa.