varundus 2026-08-09 14:00

Doktoritöö/260809 - Valga/Abstract (eesti).md

@@ -0,0 +1,43 @@
+# Abstract (eesti keel, struktureeritud)
+
+*Koostatud: 2026-08-09 · Kaust: Doktoritöö/260809 - Valga*
+*Alus: plokk „Uurimisküsimused ja Tulemused", Valga aruanne (2023), draft (250717), tööriista Liiklusatlas loogika*
+
+> Struktuur TRAS-i nõuete järgi (Eesmärk / Lähenemine / Järeldused / Originaalsus), hetkel eesti keeles. Ingliskeelne tõlge tehakse hiljem.
+
+---
+
+## Eesmärk
+
+Kodule juurdepääsetavus mängib väga olulist rolli koduomanike jaoks ning on kohaliku omavalitsuse seadusest tulenev ülesanne (KOKS § 6). Käesoleva töö eesmärk on uurida, millised on Eesti maapiirkondade (hajaasustusega piirkondade) omavalitsuste ees seisvad juurdepääsetavusega seotud probleemid, ning töötada välja tööriist, mis võimaldab omavalitsusel neid probleeme süsteemselt tuvastada ja lahendada. Uuring käsitleb Valga valla juhtumit.
+
+## Lähenemine
+
+Uuringus hinnati, kuidas on elamute juurdepääs riigiteedevõrku tagatud. Selleks töötati välja **avalikele andmetele tuginev analüüsimeetod**, mis ühendab:
+
+1. **teedevõrgu graafianalüüsi** — kohalikest teedest moodustatakse funktsionaalne võrgustik, mille piirideks on riigimaanteed; väljapääsupunktid on kohaliku tee ja riigitee liitumiskohad;
+2. **omandisuhete sidumise** — igale teelõigule omistatakse teealuse katastriüksuse ja teeregistri omandivorm (era-, riigi-, munitsipaalomand jt);
+3. **kasutusnõudluse hindamise** — eluruumide põhine rahvastiku jaotamine võrgule (kalibreeritud ametliku rahvaarvuga) ja liikumiste jaotamine väljapääsupunktide vahel gravitatsioonimudeli abil;
+4. **haavatavusanalüüsi** — kriitiliste teelõikude ja väljapääsupunktide tuvastamine (lõksu jäämine, ümbersõidud).
+
+Mudeli abil leitakse igale elamule kõige optimaalsem juurdepääs (lühim tee ja kõige vähem kinnistuid läbiv tee) ning tuvastatakse avaliku huviga erateed, mis on vajalikud avalikuks kasutamiseks määramiseks (EhS § 94).
+
+## Järeldused
+
+Uuringus selgus, et juurdepääsetavuse probleemide põhjused on komplekssed: need on alguse saanud nõukogude ajal toimunud maade riigistamisest ning tsementeerunud maade eraomanikele tagastamisel pärast taasiseseisvumist, kui juurdepääsuks vajalikud teed jäid eramaade sisse. Tulemused näitavad, et:
+
+- omavalitsuste ees seisev probleem on keeruline ning vajab kompleksset, andmepõhist lahendust;
+- probleemi ulatus ja paiknemine on piirkonniti erinev, kuid iga juhtum on tuvastatav ja sellele on võimalik pakkuda alternatiivseid lahendusi;
+- väljatöötatud meetod võimaldab hinnata ka kohalike teede liikluskoormust kaudselt (ilma liiklusloendusteta), toetades teehoolduse prioriseerimist.
+
+## Originaalsus/väärtus
+
+Seni ei ole omavalitsustel olnud tööriista, mis ühendaks teedevõrgu graafianalüüsi katastriomandi ja kasutusnõudluse andmetega ning toetaks avaliku huviga erateede tuvastamist otsustusprotsessis. Väljatöötatud mudel on **universaalne ja dünaamiline** — seda saab rakendada Eesti kõigi omavalitsuste juurdepääsetavuse probleemide lahendamiseks ning see võimaldab uurida ka teisi teedevõrguga seotud probleeme nii Eestis kui ka mujal, kuna meetod tugineb avalikele andmetele (OSM, ADS, Ehitisregister, Maa-ameti kataster, Teeregister). Mudelit rakendati Valga valla teedevõrgu analüüsimisel ning see on ekspertide ja ametnike poolt heaks kiidetud.
+
+---
+
+## Märkused
+
+- Pikkus: ~1 lehekülg (sobib struktureeritud abstract'iks).
+- Vajadusel lisada märksõnad (keywords) — hetkel eesti keeles: *juurdepääsetavus, erateed, teedevõrgustik, kohalikud omavalitsused, graafianalüüs, avalik huvi*.
+- Ingliskeelne versioon (Eesmärk / Lähenemine / Järeldused / Originaalsus) koostatakse järgmise sammuna.

Doktoritöö/260809 - Valga/Analüüs - uurimisküsimused ja metoodika.md

@@ -64,15 +64,15 @@ Eratee definitsioon (lähteülesandest): tee, mis paikneb juriidilise või füü
 
 ### 3.2 Andmeallikad (täpselt kirjeldatud, reprodutseeritav)
 
-| Kiht                         | Allikas           | Teenus/kiht                           |
-| ---------------------------- | ----------------- | ------------------------------------- |
-| Valla piirjoon               | Maa-amet          | WMS `ms:omavalitsused_2023`           |
-| Teede joonandmed             | ETAK              | WFS `e_501_tee_j`                     |
-| Teekasutuslepingud           | Eesti Teeregister | WFS `ms:n_alusdokumendid_ja_lepingud` |
-| Katastriüksused              | Maa-amet          | WFS `maaamet:ky_kehtiv`               |
-| Eluruumide aadressid         | Maa-amet          | WFS `etak:e_401_hoone_ka`             |
-| Elanike arvud                | Valga vald        | ESRI SHP (elukohapõhised)             |
-| Teekasutuslepingud (erateed) | Valga vald        | tabel                                 |
+| Kiht | Allikas | Teenus/kiht |
+|---|---|---|
+| Valla piirjoon | Maa-amet | WMS `ms:omavalitsused_2023` |
+| Teede joonandmed | ETAK | WFS `e_501_tee_j` |
+| Teekasutuslepingud | Eesti Teeregister | WFS `ms:n_alusdokumendid_ja_lepingud` |
+| Katastriüksused | Maa-amet | WFS `maaamet:ky_kehtiv` |
+| Eluruumide aadressid | Maa-amet | WFS `etak:e_401_hoone_ka` |
+| Elanike arvud | Valga vald | ESRI SHP (elukohapõhised) |
+| Teekasutuslepingud (erateed) | Valga vald | tabel |
 
 ### 3.3 Andmetöötluse töövoog (14 sammu) — tehniline tuum
 
@@ -183,7 +183,7 @@ Aruanne on oma olemuselt **rakenduslik metoodikaarendus + tööriist**, mitte h
 ## 8. Metoodika kavand (järgmine artikkel)
 
 ### 8.1 Üldine raamistik
-- **Uurimisstrateegia:** kvantitatiivne, ruumiline juhtumiuuring (case study) + võrdlev analüüs.
+- **Uurimisstrateegia:** kvantitatiivne, ruumiline juhtumiuuring + võrdlev analüüs.
 - **Andmed:** aruande andmemudeli tulemustabelid (`eraomand_eid`, `eraomand_oid`, `eraomand_vid`, `eraomand_ads`, `link_exit_distance`) + lähteandmed (`teed`, `maaomand`, `aadressid`), avalikud allikad (Maa-amet, Teeregister), valla andmed.
 - **Tarkvara:** QGIS + PostGIS/pgRouting (graafianalüüs), R/Python (statistika), QGIS (kaardid).
 

Doktoritöö/260809 - Valga/Drafti analüüs ja struktuuriettepanek.md

@@ -2,9 +2,9 @@
 
 *Koostatud: 2026-08-09 · Kaust: Doktoritöö/260809 - Valga · Allikas: Valga_teed_250717_AK.docx*
 
-> ✅ **Otsus (2026-08-09): draft on ESIMESE artikli (250616 – Valga artikkel) uusversioon.** See tähendab: drafti struktuur on esimese artikli tööversioon, mitte järgmise (teise) artikli alus. Järgmise artikli (260809) uurimisküsimused ja metoodika tuginevad Valga aruande andmemudelile ja tulemustele, mitte sellele draftile. Drafti analüüsi võib vastavalt viia/esitada kaustas `250616 - Valga artikkel`.
+> ✅ **Otsus (2026-08-09): draft on esimese artikli (250616 – Valga artikkel) uusversioon.** Drafti struktuur on esimese artikli tööversioon, mitte järgmise (teise) artikli alus. Järgmise artikli (260809) uurimisküsimused ja metoodika tuginevad Valga aruande andmemudelile ja tulemustele, mitte sellele draftile.
 
-> Draft on kirjutatud Valga aruande (2023) põhjal, sihitud ajakirjale **TRAS (Transylvanian Review of Administrative Sciences)**. Sisult on tegu tööriista/metoodika artikli mustandiga, mis on poolik ja kohati vastuoluline, kuid sisaldab mitmeid kasutatavaid struktuuriosasid.
+> Draft on kirjutatud Valga aruande (2023) põhjal, sihitud ajakirjale **TRAS** (Transylvanian Review of Administrative Sciences). Sisult on tegu tööriista/metoodika artikli mustandiga, mis on poolik ja kohati vastuoluline, kuid sisaldab mitmeid kasutatavaid struktuuriosasid.
 
 ---
 
@@ -12,51 +12,49 @@
 
 | # | Drafti osa | Sisu | Hinnang |
 |---|---|---|---|
-| 0 | Ajakirja info (TRAS) | Ingliskeelne kirjeldus ajakirja fookusest (avaliku halduse teadused, ekskommunistlik ruum, võrdlev analüüs) | ✅ Kasuta raamina |
+| 0 | Ajakirja info (TRAS) | Kirjeldus ajakirja fookusest (avaliku halduse teadused, ekskommunistlik ruum, võrdlev analüüs) | ✅ Kasuta raamina |
 | 1 | Võimalikud pealkirjad | 3 varianti (teedevõrgu planeerimine KOVides; omandisuhete analüüsi metoodika; juhtumiuuring) | ✅ Kasuta, täpsusta |
 | 2 | Autorid | Ardo Kubjas, Minea Kaplinski-Sauk, Nele Nutt, Jiri Tintera | ✅ |
-| 3 | Abstract (EN, struktureeritud) | Purpose / Design-methodology / Findings / Originality | ✅ TRAS-ile sobiv vorm |
-| 4 | Abstract (ET) | Eesmärk / Lähenemine / Järeldused / Originaalsus | ⚠️ Duplikaat – vali üks |
-| 5 | Keywords | transport planning, local authorities, methodology, teedevõrgustik, avalik huvi, omavalitsus, planeerimine | ⚠️ Sega keeled, korrasta |
-| 6 | Introduction | Probleem: kohalike teede täpne maht teadmata, omandireform 1990ndad, erateed, konfliktid; Riigikontroll + majanduskomisjoni raport; teehoiukavad; puudub tööriist | ✅ Hea alus |
-| 7 | Context: Eesti teedevõrk | Statistika: pindala 45 300 km², rahvaarv 1,319 mln, 29 el/km²; teede arv/pikkused (kohalikud ~45 tuh tk / ~36 tuh km; riigiteed ~2 tuh tk / ~15 tuh km); rahvastikukao kontekst (Tintera et al. 2014) | ⚠️ **Arvud erinevad Valga aruande omadest – tuleb ühtlustada allikapõhiselt** |
+| 3 | Abstract (struktureeritud) | Eesmärk / Lähenemine / Järeldused / Originaalsus | ✅ TRAS-ile sobiv vorm |
+| 4 | Abstract (teine versioon) | Sama sisu teistsuguses sõnastuses | ⚠️ Duplikaat – vali üks |
+| 5 | Märksõnad | transport planeerimine, kohalikud omavalitsused, metoodika, teedevõrgustik, avalik huvi, planeerimine | ⚠️ Sega keeled, korrasta |
+| 6 | Sissejuhatus | Probleem: kohalike teede täpne maht teadmata, omandireform 1990ndad, erateed, konfliktid; Riigikontroll + majanduskomisjoni raport; teehoiukavad; puudub tööriist | ✅ Hea alus |
+| 7 | Kontekst: Eesti teedevõrk | Statistika: pindala 45 300 km², rahvaarv 1,319 mln, 29 el/km²; teede arv/pikkused (kohalikud ~45 tuh tk / ~36 tuh km; riigiteed ~2 tuh tk / ~15 tuh km); rahvastikukao kontekst (Tintera et al. 2014) | ⚠️ **Arvud erinevad Valga aruande omadest – tuleb ühtlustada allikapõhiselt** |
 | 8 | Omavalitsuse vajadus | Eesmärk (Valga aruandest) + **6 avaliku huvi kriteeriumi** (üldplaneeringu eelnõu) | ✅ Oluline teoreetiline alus |
-| 9 | Uuringud välismaal (kirjandus) | Landlocked property, servituudid (Chang & Yun-chien 2023; Dinsberga & Savickis 2019), Poola andmed (41,2% = 40 649 kinnistut ilma juurdepääsuta; Kocur-Bera & Rapiński 2024), USA ülemkohus (Roye 2024), Eesti Justiits- ja Digiministeeriumi ülevaade; liiklusloenduse kaudsed meetodid (Kubjas & Antov 2018) | ✅ Väärtuslik kirjandusülevaate tuum |
+| 9 | Uuringud välismaal (kirjandus) | Juurdepääsuta kinnistud, servituudid (Chang 2023; Dinsberga & Savickis 2019), Poola andmed (41,2% = 40 649 kinnistut ilma juurdepääsuta; Kocur-Bera & Rapiński 2024), USA ülemkohus (Roye 2024), Eesti Justiits- ja Digiministeeriumi ülevaade; liiklusloenduse kaudsed meetodid (Kubjas & Antov 2018) | ✅ Väärtuslik kirjandusülevaate tuum |
 | 10 | Probleemi algpõhjused | Maareformide ajalugu: 1919, 1940 (Nõukogude), 1991 (taastamine); joonis 2 (maareformide skeem); miks teed jäid eramaade sisse | ✅ Tugev taustaosa |
 | 11 | Juurdepääsetavuse põhitüübid | **Tüpoloogia A–D**: A otsene juurdepääs; B läbi naaberkinnistu; C mitu teed, üks otsene; D mitu teed, kõik läbi naabrite; joonis 3 | ✅ Väga hea kontseptuaalne panus |
-| 12 | Valga teedevõrgu kirjeldus | 16 000 in (linn 12 000), 725 km² maapiirkond / 750 km²; reljeefi mõju | ⚠️ Poolik (lüngad tekstis), arvud ühtlustada (aruandes 15 486) |
-| 13 | Metoodika | Analüüsimetoodika (Maa-amet, Teeregister, valla andmed), graaf, mudeli kirjeldus, tööetapid (13 sammu) | ✅ Põhiosa; koodid eemaldada (autori märkus) |
+| 12 | Valga teedevõrgu kirjeldus | 15 486 elanikku (linn 12 000), 725 km² maapiirkond / 750 km²; reljeefi mõju | ⚠️ Poolik (lüngad tekstis), arvud ühtlustada |
+| 13 | Metoodika | Analüüsimetoodika (Maa-amet, Teeregister, valla andmed), graaf, mudeli kirjeldus, tööetapid (13 sammu) | ✅ Põhiosa; koodid eemaldada |
 | 14 | Lahendused/tulemused | Mudeli kasutusvõimalused; teede grupi lõikudeks jagamine; parima juurdepääsu meetod; joonised 6–7 | ⚠️ **Tulemused puuduvad** – kommentaar: „pead esitama tulemused, ei piisa metoodika kirjeldusest" |
 | 15 | Arutelu | Universaalsus/dünaamilisus, lühima marsruudi kriteerium, teede tasandite muutumine ajas | ⚠️ Poolik |
 | 16 | Kokkuvõte | Tööriist, liiklussageduse kaudne hindamine, KOV-i heakskiit, üldplaneeringu tasand | ⚠️ Poolik, pooleli laused |
-| 17 | Kirjandus | Toored URL-id | ⚠️ Vormistada |
+| 17 | Kirjandus | Toored veebiaadressid | ⚠️ Vormistada |
 
 ---
 
 ## 2. „Segaduse" allikad (mida parandada)
 
-1. **Kaks abstract'i versiooni** (EN struktureeritud + ET) – jätta üks, tõlkida teine.
-2. **Keelte segunemine** – sama lõigu sees ET ja EN (nt Context osa, Figure pealdised).
-3. **Jooniste pealdiste duplikaadid** – „Figure 1" korratud 4×, „Figure 2–4" topelt.
+1. **Kaks abstract'i versiooni** – jätta üks, teine eemaldada.
+2. **Keelte segunemine** – sama lõigu sees eesti ja inglise keel (nt konteksti osa, jooniste pealdised).
+3. **Jooniste pealdiste duplikaadid** – „Joonis 1" korratud 4×, „Joonis 2–4" topelt.
 4. **Autori märkused tekstis** – „Ära palun koode lisa, ainult tekst ja tabelid", „Siin on mõtlemise koht", „Ehk tuua lisaks näide…" – need on töömärkused, mitte artiklitekst.
 5. **Tulemused puuduvad** – pealkiri on, sisu ei ole (kommentaar nõuab Valga uuringu tulemusi).
 6. **Arvude vastuolud**:
    - Draft: kohalikud teed ~36 tuh km, riigiteed ~15 tuh km; **Valga aruanne: riigiteed 17 000 km, KOV 23 600 km, era 39 440 + metsa 9 360 km** → eri allikad/aastad, valida ja viidata.
    - Valga elanike arv: draft 16 000 vs aruanne 15 486 (2021) → ühtlustada.
 7. **Poolikud laused** – „Väljastpoolt Valga linna on asustustihedus väga hõre. (joonis )..", „Valla kõrguste vahe on … m".
-8. **Kirjandus toor-URLidena** – vormistada viideteks (autor, aasta, pealkiri).
+8. **Kirjandus toor-veebiaadressidena** – vormistada viideteks (autor, aasta, pealkiri).
 
 ---
 
-## 3. Mida draftist struktuurina üle võtta (soovitus)
-
-Järgmise artikli (uurimisküsimused + metoodika) jaoks on draftist kasutatavad:
+## 3. Mida draftist struktuurina üle võtta (soovitus 1. artikli jaoks)
 
 1. **Ajakirja raam (TRAS)** – avaliku halduse vaatenurk, postsotsialistlik kontekst, võrdlev analüüs → artikli nurk.
 2. **Pealkirja variandid** – lähtepunkt lõpliku pealkirja valikul.
-3. **Struktureeritud abstract'i mall** – Purpose / Design-methodology / Findings / Originality.
-4. **Introduction'i loogika** – probleem (maht teadmata, omandireformi pärand, konfliktid) → riiklik kontekst (Riigikontroll, majanduskomisjon) → lünk (puudub tööriist).
-5. **Kirjandusülevaate tuum** – landlocked property, servituudimudelid, Poola kvantitatiivsed andmed (41,2%), USA, Eesti Justiitsministeeriumi seisukoht, kaudne liiklusloendus (Kubjas & Antov 2018).
+3. **Struktureeritud abstract'i mall** – Eesmärk / Lähenemine / Järeldused / Originaalsus.
+4. **Sissejuhatuse loogika** – probleem (maht teadmata, omandireformi pärand, konfliktid) → riiklik kontekst (Riigikontroll, majanduskomisjon) → lünk (puudub tööriist).
+5. **Kirjandusülevaate tuum** – juurdepääsuta kinnistud, servituudimudelid, Poola kvantitatiivsed andmed (41,2%), USA, Eesti Justiitsministeeriumi seisukoht, kaudne liiklusloendus (Kubjas & Antov 2018).
 6. **Ajalooline taust** – maareformide ahel (1919 → 1940 → 1991) ja selle mõju teedevõrgule.
 7. **Juurdepääsetavuse tüpoloogia A–D** – kontseptuaalne raamistik, mida saab siduda uurimisküsimustega.
 8. **Avaliku huvi kriteeriumid (6)** – metoodika kriteeriumistiku alus.
@@ -65,73 +63,23 @@ Järgmise artikli (uurimisküsimused + metoodika) jaoks on draftist kasutatavad:
 
 ---
 
-## 4. Ettepanek: järgmise artikli puhastatud struktuur
-
-Lähtudes drafti heast osast + Valga aruandest + varasemast analüüsist (uurimisküsimused KV1–KV6):
-
-```markdown
-# [Pealkiri – valik drafti variantidest]
-
-## Abstract (struktureeritud: Purpose / Design-methodology / Findings / Originality)
-## Keywords (ükskeelsed, korrastatud)
-
-## 1. Introduction
-   - Probleem: juurdepääsetavus kinnistutele, omandireformi pärand, KOV-i ülesanne
-   - Lünk: puudub süsteemne tööriist teedevõrgu analüüsiks
-   - Eesmärk + uurimisküsimused (KV1–KV3: ulatus, määravad tegurid, meetodi tundlikkus)
-
-## 2. Teoreetiline taust ja kirjandus
-   2.1 Juurdepääs kinnistutele (landlocked property): õiguslikud mudelid (Chang 2023; Dinsberga 2019)
-   2.2 Rahvusvahelised kvantitatiivsed uuringud (Poola: Kocur-Bera & Rapiński 2024; USA: Roye 2024)
-   2.3 Eesti kontekst: maareformid, Justiitsministeerium, teehoiukavad
-   2.4 Liikluskoormuse kaudne hindamine (Kubjas & Antov 2018)
-
-## 3. Kontekst ja uurimisala
-   3.1 Eesti teedevõrk (ühtlustatud arvud, allikad)
-   3.2 Valga vald (ühtlustatud arvud)
-   3.3 Juurdepääsetavuse tüpoloogia A–D
-
-## 4. Metoodika
-   4.1 Uurimisülesanne ja -küsimused
-   4.2 Andmed ja allikad (Maa-amet, Teeregister, valla andmed)
-   4.3 Andmetöötlus ja graafi moodustamine (tööetapid, tekst+tabel)
-   4.4 Mudel ja marsruutide analüüs (lühima marsruudi kriteerium)
-   4.5 Meetodi tugevused ja piirangud  ← kommentaari nõue
-
-## 5. Tulemused  ← kommentaari nõue: Valga uuringu tegelikud tulemused
-   5.1 Koondstatistika (teed, kinnistud, eluruumid, pikkused)
-   5.2 Ruumiline jaotus
-   5.3 Määravad tegurid
-   5.4 Meetodi tundlikkus
-
-## 6. Arutelu
-   - Tulemuste tõlgendus, võrdlus kirjandusega (Poola jt)
-   - Universaalsus ja ülekantavus teistesse KOVidesse
-   - Piirangud
-
-## 7. Järeldused ja soovitused (KOV-ile, õigusloomele)
-
-## Kasutatud kirjandus (vormistatud viited)
-```
-
----
-
-## 5. Kommentaaridest tulenevad kohustuslikud parandused (drafti autorile)
+## 4. Kommentaaridest tulenevad kohustuslikud parandused (drafti autorile)
 
 1. „Siin Sa pead esitama tulemused, milleni Sa Valga uuringuga oled jõudnud. Ei piisa vaid metoodika kirjeldusest." → **Tulemused vajalikud**.
 2. „Seda osa tuleb kõvasti täiendada. Selgitada tuleb, mis on metoodika tugevused ja piirangud (millal saab kasutada ja millal mitte)." → **Metoodika arutelu + piirangud**.
 3. „Millise majanduskomisjoni?" → täpne viide.
 4. „Lisa täpne arv" → kvantitatiivsed tulemused.
 5. „Äkki on midagi uuritud kuskil mujal, kui Eestis" → rahvusvaheline kirjandus (draftis juba olemas).
-6. „Minu arvates siia ei sobi" / „Täiendada" → üle vaadata, milline osa ei sobi (tõenäoliselt osa Context statistika või joonis).
+6. „Minu arvates siia ei sobi" / „Täiendada" → üle vaadata, milline osa ei sobi (tõenäoliselt osa konteksti statistikast või joonis).
 
 ---
 
-## 6. Järgmine samm
+## 5. Puhastatud draft
+
+Drafti puhastatud versioon (eesti keeles, struktureeritud) on salvestatud:
+**`Doktoritöö/250616 - Valga artikkel/Artikkel 1 - puhastatud draft (250717).md`**
 
-- ☐ Otsustada: kas draft on **esimese artikli** (tööriist) uusversioon või **järgmise artikli** (tulemused + määravad tegurid) alus? Drafti sisu (metoodika+fookus) viitab esimesele, kommentaarid nõuavad tulemusi – need on just järgmise artikli sisu.
-- ☐ Kui tegu on esimese artikli draftiga: viia see `250616 - Valga artikkel` kausta, puhastada struktuur vastavalt punktile 4.
-- ☐ Kui tegu on järgmise artikli alusega: täiendada meie `Analüüs - uurimisküsimused ja metoodika.md` drafti kirjanduse ja tüpoloogiaga.
+Sinna on üle kantud kõik kasutatavad osad punktist 3, eemaldatud autori märkused, ühtlustatud arvud ja parandatud keel. Täiendamist vajavad kohad on märgitud `[— —]` (eelkõige tulemused, viited, joonised).
 
 ---
 

Doktoritöö/260809 - Valga/Kirjanduse otsing - sarnased publikatsioonid.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 # Kirjanduse otsing: sarnase teemaga publikatsioonid (kontrollitud viited)
 
-*Koostatud: 2026-08-09 · Otsing: OpenAlex, Crossref, Semantic Scholar API-d · Kaust: Doktoritöö/260809 - Valga*
-*Uuendatud: viidete kontrolli tulemused lisatud (Kocur-Bera & Rapiński 2024 ⚠️)*
+*Koostatud: 2026-08-09 · Otsing: OpenAlex, Crossref, Semantic Scholar andmebaasid · Kaust: Doktoritöö/260809 - Valga*
+*Uuendatud: viidete kontrolli tulemused lisatud (Kocur-Bera & Rapiński 2024 ⚠️); pealkirjad eesti keelde tõlgitud (originaal sulgudes)*
 
 > Eesmärk: leida, mida maailmas on tehtud teemal „erateed / juurdepääs kinnistutele / teedevõrgu omandisuhted" ning põhjendada meie artikli avaldamisväärtust.
 
@@ -9,55 +9,57 @@
 
 ## 1. Otsingustrateegia
 
-Otsingusõnad (OpenAlex `search`, mitmes voorus; täiendavalt Crossref ja Semantic Scholar):
-- "access to landlocked land", "landlocked parcel road", "private roads local government access"
-- "parcel access public road cadastre", "road access rights property law servitude"
-- "road network analysis local government GIS accessibility"
-- "post-socialist land reform roads property"
-- "accessibility of plots to public roads land consolidation"
-- "dead-end roads rural accessibility analysis", "rural road network accessibility GIS"
-- "parcels without access", "no access to roads", "road network providing access to cadastral parcels"
+Otsingud tehti teadusandmebaasides (OpenAlex, Crossref, Semantic Scholar) inglise keeles, kuna need indekseerivad valdavalt ingliskeelseid publikatsioone. Kasutatud otsingusõnad (tõlge eesti keelde sulgudes):
+
+- "access to landlocked land" (juurdepääs juurdepääsuta kinnistule), "landlocked parcel road" (juurdepääsuta katastriüksus ja tee), "private roads local government access" (erateed ja kohaliku omavalitsuse juurdepääs)
+- "parcel access public road cadastre" (katastriüksuse juurdepääs avalikule teele)
+- "road access rights property law servitude" (tee juurdepääsuõigused, asjaõigus, servituut)
+- "road network analysis local government GIS accessibility" (teedevõrgu analüüs, kohalik omavalitsus, GIS, juurdepääsetavus)
+- "post-socialist land reform roads property" (postsotsialistlik maareform, teed, omand)
+- "accessibility of plots to public roads land consolidation" (maatükkide juurdepääs avalikele teedele, maakorraldus)
+- "dead-end roads rural accessibility" (tupikteed, maapiirkondade juurdepääsetavus)
+- "parcels without access", "no access to roads" (juurdepääsuta katastriüksused)
 
 ---
 
 ## 2. Leitud publikatsioonid (kontrollitud)
 
-### 2.1 Õiguslikud käsitlused — juurdepääs „maismaaga ümbritsetud" kinnistutele (landlocked property)
+### 2.1 Õiguslikud käsitlused — juurdepääs „maismaaga ümbritsetud" kinnistutele
 
-| Autorid | Aasta | Pealkiri | Väljaanne | DOI | OA |
+| Autorid | Aasta | Pealkiri (eesti keeles / originaal) | Väljaanne | DOI | Avatud juurdepääs |
 |---|---|---|---|---|---|
-| Bradbrook, A. J. | 1983 | Access to landlocked land: a comparative study of legal solutions | Sydney Law Review | – | ei |
-| Chang, Y.-c. | 2012 | Leveling the Playing Field: A Comparative and Economic Analysis of Access to Landlocked Land | SSRN | https://doi.org/10.2139/ssrn.1986739 | jah |
-| Chang, Y.-c. | 2023 | Access to Landlocked Land | Property Law (Cambridge UP) | https://doi.org/10.1017/9781009236553.012 | ei |
-| Burns, F. | 2010 | Implied Easements and the Integrity of the Torrens System | Bond Law Review | https://doi.org/10.53300/001c.5532 | jah |
-| Hermansen, K. E., & Richards, D. R. | 2018 | Maine Roads and Easements | Maine Law Review | – | jah |
-| Ariyanti, N., Djumardin, Wibowo, G. D. H., et al. | 2026 | Reconstructing the Right of Access to Landlocked Property within the Indonesian Land Law System | Zenodo | https://doi.org/10.5281/zenodo.20955023 | jah |
+| Bradbrook, A. J. | 1983 | Juurdepääs juurdepääsuta kinnistule: õiguslike lahenduste võrdlev uuring (Access to landlocked land: a comparative study of legal solutions) | Sydney Law Review | – | ei |
+| Chang, Y.-c. | 2012 | Mänguvälja tasandamine: juurdepääs juurdepääsuta kinnistule — võrdlev ja majandusanalüüs (Leveling the Playing Field: A Comparative and Economic Analysis of Access to Landlocked Land) | SSRN | https://doi.org/10.2139/ssrn.1986739 | jah |
+| Chang, Y.-c. | 2023 | Juurdepääs juurdepääsuta kinnistule (Access to Landlocked Land) | Property Law (Cambridge UP) | https://doi.org/10.1017/9781009236553.012 | ei |
+| Burns, F. | 2010 | Tuletatud servituudid ja Torrensi süsteemi terviklikkus (Implied Easements and the Integrity of the Torrens System) | Bond Law Review | https://doi.org/10.53300/001c.5532 | jah |
+| Hermansen, K. E., & Richards, D. R. | 2018 | Maine'i teed ja servituudid (Maine Roads and Easements) | Maine Law Review | – | jah |
+| Ariyanti, N., Djumardin, Wibowo, G. D. H., et al. | 2026 | Juurdepääsuõiguse rekonstrueerimine juurdepääsuta kinnistutele Indoneesia maaõigussüsteemis (Reconstructing the Right of Access to Landlocked Property within the Indonesian Land Law System) | Zenodo | https://doi.org/10.5281/zenodo.20955023 | jah |
 
 **Tähelepanek:** õiguslik pool (servituudid, hädavajaduse vs seadusjärgsed mudelid) on rahvusvaheliselt hästi kaetud. Draftis viidatud Chang (2023) ja Dinsberga & Savickis (2019) on selles reas.
 
 ### 2.2 Ruumiline / GIS-põhine analüüs ja maakorraldus (kõige lähedasemad meie teemale)
 
-| Autorid | Aasta | Pealkiri | Väljaanne | DOI | OA |
+| Autorid | Aasta | Pealkiri (eesti keeles / originaal) | Väljaanne | DOI | Avatud juurdepääs |
 |---|---|---|---|---|---|
-| **Balawejder, M., & Wójciak, E.** | 2017 | Application of GIS Tools in Analysing a Road Network Providing Access to Cadastral Parcels in the Project Concerning... (kiirtee poolt lõhestatud külade juurdepääsuvõrgu analüüs, Podkarpacie) | (CeON) | – | jah |
-| **Noga, K., Balawejder, M., & Matkowska, K.** | 2017 | Dimensions of destruction of road network providing access to cadastral parcels resulting from motorway construction | Geomatics and Environmental Engineering | https://doi.org/10.7494/geom.2017.11.4.65 | jah |
-| **Janus, J., Bożek, P., & Taszakowski, J.** | 2017 | Road accessibility problem as part of land consolidation planning | Engineering for Rural Development | https://doi.org/10.22616/erdev2017.16.n221 | jah |
-| **Leń, P.** | 2018 | Spatial diversity of agricultural areas with no access to roads in villages of commune of Bilgoraj | Engineering for Rural Development | https://doi.org/10.22616/erdev2018.17.n208 | jah |
-| Leń, P., Maciąg, M., Siejka, M., Maciąg, K., Kocur-Bera, K., & Rapiński, J. | 2024 | A New Method for Assessing Land Consolidation Urgency, including Market Value | Sustainability 16(2):835 | https://doi.org/10.3390/su16020835 | jah |
-| Kim, S.-B., & Yoon, J. | 2015 | Categorization of Landlocked Parcels in Seoul and Development Possibilities for Sustainable Urban Transformation | (konverents) | https://doi.org/10.3390/ifou-d019 | jah |
-| Stręk, Ż., & Noga, K. | 2019 | Method of Delimiting the Spatial Structure of Villages for the Purposes of Land Consolidation and Exchange | Remote Sensing | https://doi.org/10.3390/rs11111268 | jah |
-| Kocur-Bera, K. | 2014 | Scale-Free Network Theory in Studying the Structure of the Road Network in Poland | PROMET – Traffic&Transportation | https://doi.org/10.7307/ptt.v26i3.1316 | jah |
-| Kocur-Bera, K., & Dawidowicz, A. | 2019 | Land Use versus Land Cover: Geo-Analysis of National Roads and Synchronisation Algorithms | Remote Sensing | https://doi.org/10.3390/rs11243053 | jah |
-
-### 2.3 Juurdepääsetavus (accessibility) — laiem transportigeograafia
-
-| Autorid | Aasta | Pealkiri | Väljaanne | DOI | OA |
+| **Balawejder, M., & Wójciak, E.** | 2017 | GIS-tööriistade rakendamine katastriüksustele juurdepääsu tagava teedevõrgu analüüsimisel (Application of GIS Tools in Analysing a Road Network Providing Access to Cadastral Parcels...) — kiirtee poolt lõhestatud külade juurdepääsuvõrgu analüüs, Podkarpacie | (CeON) | – | jah |
+| **Noga, K., Balawejder, M., & Matkowska, K.** | 2017 | Kiirtee-ehitusest tulenev katastriüksustele juurdepääsu tagava teedevõrgu hävimine (Dimensions of destruction of road network providing access to cadastral parcels resulting from motorway construction) | Geomatics and Environmental Engineering | https://doi.org/10.7494/geom.2017.11.4.65 | jah |
+| **Janus, J., Bożek, P., & Taszakowski, J.** | 2017 | Teede juurdepääsetavuse probleem maakorralduse planeerimise osana (Road accessibility problem as part of land consolidation planning) | Engineering for Rural Development | https://doi.org/10.22616/erdev2017.16.n221 | jah |
+| **Leń, P.** | 2018 | Teedele juurdepääsuta põllumajandusalade ruumiline mitmekesisus Bilgoraj valla külades (Spatial diversity of agricultural areas with no access to roads in villages of commune of Bilgoraj) | Engineering for Rural Development | https://doi.org/10.22616/erdev2018.17.n208 | jah |
+| Leń, P., Maciąg, M., Siejka, M., Maciąg, K., Kocur-Bera, K., & Rapiński, J. | 2024 | Uus meetod maakorralduse vajaduse hindamiseks, sh turuväärtus (A New Method for Assessing Land Consolidation Urgency, including Market Value) | Sustainability 16(2):835 | https://doi.org/10.3390/su16020835 | jah |
+| Kim, S.-B., & Yoon, J. | 2015 | Juurdepääsuta katastriüksuste liigitamine Seoulis ja arendusvõimalused säästvaks linnaümberkujundamiseks (Categorization of Landlocked Parcels in Seoul and Development Possibilities for Sustainable Urban Transformation) | (konverents) | https://doi.org/10.3390/ifou-d019 | jah |
+| Stręk, Ż., & Noga, K. | 2019 | Külade ruumistruktuuri piiritlemise meetod maakorralduse ja maavahetuse eesmärgil (Method of Delimiting the Spatial Structure of Villages for the Purposes of Land Consolidation and Exchange) | Remote Sensing | https://doi.org/10.3390/rs11111268 | jah |
+| Kocur-Bera, K. | 2014 | Skaalavaba võrguteooria Poola teedevõrgu struktuuri uurimisel (Scale-Free Network Theory in Studying the Structure of the Road Network in Poland) | PROMET – Traffic&Transportation | https://doi.org/10.7307/ptt.v26i3.1316 | jah |
+| Kocur-Bera, K., & Dawidowicz, A. | 2019 | Maakasutus versus maakate: riigiteede geoanalüüs ja sünkroniseerimisalgoritmid (Land Use versus Land Cover: Geo-Analysis of National Roads and Synchronisation Algorithms) | Remote Sensing | https://doi.org/10.3390/rs11243053 | jah |
+
+### 2.3 Juurdepääsetavus — laiem transportigeograafia
+
+| Autorid | Aasta | Pealkiri (eesti keeles / originaal) | Väljaanne | DOI | Avatud juurdepääs |
 |---|---|---|---|---|---|
-| Żukowska, S., Chmiel, B., & Połom, M. | 2023 | The Smart Village Concept and Transport Exclusion of Rural Areas — A Case Study of a Village in Northern Poland | Land 12(1):260 | https://doi.org/10.3390/land12010260 | jah |
-| Lechowski, Ł., & Jasion, A. | 2021 | Spatial Accessibility of Primary Health Care in Rural Areas in Poland | IJERPH | https://doi.org/10.3390/ijerph18179282 | jah |
-| Martín, B., Ortega, E., Cuevas-Wizner, R., et al. | 2021 | Assessing road network resilience: An accessibility comparative analysis | Transportation Research Part D | https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.102851 | jah |
-| Saif, M. A., Zefreh, M. M., & Török, Á. | 2018 | Public Transport Accessibility: A Literature Review | Periodica Polytechnica Transportation Engineering | https://doi.org/10.3311/pptr.12072 | jah |
-| Wolny, A. | 2016 | Accessibility of Real Estate by Transportation as a Determinant of the Development of Suburban Real Estate Markets | Real Estate Management and Valuation | https://doi.org/10.1515/remav-2016-0001 | jah |
+| Żukowska, S., Chmiel, B., & Połom, M. | 2023 | Nutiküla kontseptsioon ja maapiirkondade transporditõrjutus — Põhja-Poola küla juhtumiuuring (The Smart Village Concept and Transport Exclusion of Rural Areas) | Land 12(1):260 | https://doi.org/10.3390/land12010260 | jah |
+| Lechowski, Ł., & Jasion, A. | 2021 | Esmatasandi tervishoiu ruumiline kättesaadavus Poola maapiirkondades (Spatial Accessibility of Primary Health Care in Rural Areas in Poland) | IJERPH | https://doi.org/10.3390/ijerph18179282 | jah |
+| Martín, B., Ortega, E., Cuevas-Wizner, R., et al. | 2021 | Teedevõrgu vastupidavuse hindamine: juurdepääsetavuse võrdlev analüüs (Assessing road network resilience: An accessibility comparative analysis) | Transportation Research Part D | https://doi.org/10.1016/j.trd.2021.102851 | jah |
+| Saif, M. A., Zefreh, M. M., & Török, Á. | 2018 | Ühistranspordi juurdepääsetavus: kirjandusülevaade (Public Transport Accessibility: A Literature Review) | Periodica Polytechnica Transportation Engineering | https://doi.org/10.3311/pptr.12072 | jah |
+| Wolny, A. | 2016 | Kinnisvara juurdepääsetavus transpordi kaudu kui linnalähedaste kinnisvaraturgude arengu määraja (Accessibility of Real Estate by Transportation as a Determinant of the Development of Suburban Real Estate Markets) | Real Estate Management and Valuation | https://doi.org/10.1515/remav-2016-0001 | jah |
 
 ### 2.4 Eesti kontekst
 
@@ -71,35 +73,35 @@ Otsingusõnad (OpenAlex `search`, mitmes voorus; täiendavalt Crossref ja Semant
 
 ### 3.1 Kocur-Bera & Rapiński (2024) — drafti viide EI klapi sisuga
 
-- Draftis: „...puudus 41,2% (40 649) kõigist uuritud katastriüksustest ligipääs avalikule teele... (Kocur-Bera, Katarzyna & Rapiński, Jacek, 2024)" + URL https://www.mdpi.com/2071-1050/16/2/835
-- **Kontroll:** DOI `10.3390/su16020835` (= mdpi.com/2071-1050/16/2/835) on tegelikult **„A New Method for Assessing Land Consolidation Urgency, including Market Value"** (Leń, Maciąg, Siejka, Maciąg, Kocur-Bera & Rapiński, Sustainability 2024). Artikli abstrakt **ei sisalda** 41,2% ega 40 649 juurdepääsufiguuri — see käsitleb maakonsolideerimise vajaduse hindamist.
-- **Järeldus:** kas 41,2% (40 649) pärineb teisest Kocur-Bera & Rapiński tööst (pole leitav OpenAlex/Crossref/Semantic Scholarist), või on draftis vale viide. **Tuleb leida õige allikas** (soovitus: otsida „Bilgoraj no access roads" — Leń 2018 käsitleb just seda teemat; või Kocur-Bera & Rapiński 2023 „Potential of an Area in Terms of Pro-Climate Solutions in a Land Consolidation Project", DOI 10.3390/su15129306).
+- Draftis: „…puudus 41,2% (40 649) kõigist uuritud katastriüksustest ligipääs avalikule teele… (Kocur-Bera, Katarzyna & Rapiński, Jacek, 2024)" + veebiaadress https://www.mdpi.com/2071-1050/16/2/835
+- **Kontroll:** DOI `10.3390/su16020835` on tegelikult **„Uus meetod maakorralduse vajaduse hindamiseks, sh turuväärtus"** (Leń, Maciąg, Siejka, Maciąg, Kocur-Bera & Rapiński, Sustainability 2024). Artikli kokkuvõte **ei sisalda** 41,2% ega 40 649 juurdepääsufiguuri — see käsitleb maakorralduse vajaduse hindamist.
+- **Järeldus:** kas 41,2% (40 649) pärineb teisest Kocur-Bera & Rapiński tööst (pole leitav OpenAlex/Crossref/Semantic Scholarist) või on draftis vale viide. **Tuleb leida õige allikas** (soovitus: otsida „Bilgoraj no access roads" — Leń 2018 käsitleb just seda teemat; või Kocur-Bera & Rapiński 2023 „Potential of an Area in Terms of Pro-Climate Solutions in a Land Consolidation Project", DOI 10.3390/su15129306).
 
 ### 3.2 Dinsberga & Savickis (2019) — osaliselt kinnitatud
 
-- OpenAlex/Crossref leiab sarnase: Apsītis, A., Tarasova, D., **Dinsberga, J.**, & Joksts, J. (2021). „Contract for Work (locatio conductio operis) of Transportation and Rustic Praedial Servitude of Way (servitus viae)". SOCRATES. DOI: https://doi.org/10.25143/socr.21.2021.3.234-243
-- Drafti viidatud „Dinsberga & Savickis 2019" (SHS Web of Conferences, shw2019) jääb kontrollida — SHS konverentsi kogumikud on OpenAlexis halvasti indekseeritud. Tõenäoliselt: Dinsberga, J., & Savickis, V. (2019). *SHS Web of Conferences* — otsida täpselt.
+- OpenAlex/Crossref leiab sarnase: Apsītis, A., Tarasova, D., **Dinsberga, J.**, & Joksts, J. (2021). „Veoteenuse ja maaservituudi leping" (Contract for Work of Transportation and Rustic Praedial Servitude of Way). SOCRATES. DOI: https://doi.org/10.25143/socr.21.2021.3.234-243
+- Drafti viidatud „Dinsberga & Savickis 2019" (SHS Web of Conferences) jääb kontrollida — SHS konverentsi kogumikud on OpenAlexis halvasti indekseeritud.
 
 ### 3.3 Muud drafti viited
 
 - Chang (2023) — ✅ leitud (Cambridge UP peatükk, DOI 10.1017/9781009236553.012)
-- Florek-Paszkowski & Cienciała (2016) — osaliselt: leitud Florek-Paszkowski, R., & Cienciała, A. (2016). „A ground easement to a public road with the contractual use specification of a road lane" (CeON). DOI puudub registris.
-- Roye (2024) — Texas Law Review (drafti URL); OpenAlex ei leidnud, kontrollida eraldi.
+- Florek-Paszkowski & Cienciała (2016) — osaliselt: leitud „Avalikule teele maaservituut tee sõidurea lepingulise kasutamisega" (CeON). DOI puudub registris.
+- Roye (2024) — Texas Law Review (drafti veebiaadress); OpenAlex ei leidnud, kontrollida eraldi.
 - Kocur-Bera & Rapiński 2023 pro-kliima töö — leitud (DOI 10.3390/su15129306), kuid teema erineb (kliimameetmed, mitte juurdepääs).
 
 ---
 
 ## 4. Mida maailmas on tehtud — kokkuvõte
 
-1. **Õigusvaldkond:** landlocked property / juurdepääs kinnistutele on rahvusvaheliselt tuntud õigusprobleem (Bradbrook 1983 → Chang 2012/2023). Käsitletakse võrdlevalt servituudi mudeleid (hädavajaduse vs seadusjärgsed), hüvitist, kohtupraktikat (USA: Roye 2024; Indoneesia: Ariyanti 2026).
-2. **Maakorraldus (Poola):** juurdepääs avalikule teele on seotud **maakonsolideerimise** ja maakorralduse planeerimisega (Janus et al. 2017; Leń 2018; Leń et al. 2024; Stręk & Noga 2019). Poola kvantitatiivsed andmed (41,2% kinnistutest ilma juurdepääsuta — allikas üle kontrollida) on tugev võrdlusmaterjal.
+1. **Õigusvaldkond:** juurdepääs juurdepääsuta kinnistutele on rahvusvaheliselt tuntud õigusprobleem (Bradbrook 1983 → Chang 2012/2023). Käsitletakse võrdlevalt servituudi mudeleid (hädavajaduse vs seadusjärgsed), hüvitist, kohtupraktikat (USA: Roye 2024; Indoneesia: Ariyanti 2026).
+2. **Maakorraldus (Poola):** juurdepääs avalikule teele on seotud **maakorralduse** ja maa konsolideerimise planeerimisega (Janus et al. 2017; Leń 2018; Leń et al. 2024; Stręk & Noga 2019). Poola kvantitatiivsed andmed (41,2% kinnistutest ilma juurdepääsuta — allikas üle kontrollida) on tugev võrdlusmaterjal.
 3. **GIS ja teedevõrk:** teedevõrgu struktuurianalüüs (sh skaalavabad võrgustikud — Kocur-Bera 2014; juurdepääsuvõrgu analüüs kiirteeprojektide kontekstis — Balawejder & Wójciak 2017, Noga et al. 2017) on olemas, kuid ei käsitle omandiõiguslikku juurdepääsu KOV-i otsustusprotsessis.
 4. **Transportigeograafia:** juurdepääsetavuse analüüs keskendub teenustele (transport, tervishoid), mitte omandisuhetele.
 
 **Lünk, mida keegi pole meie teadmiste kohaselt täitnud:**
 - **Puudub terviklik tööriist/metoodika, mis ühendab teedevõrgu graafianalüüsi (marsruudid, väljapääsud) katastriomandiandmetega**, et tuvastada avaliku huviga erateid KOV-i otsustusprotsessi jaoks.
 - **Postsotsialistliku maareformi pärandi mõju teedevõrgule** on Eesti/Baltikumi kontekstis vähe uuritud.
-- Olemasolevad käsitlused on kas **puhtalt õiguslikud** (servituudid) või **puhtalt maakorralduslikud** (konsolideerimine); puudub **avaliku halduse vaatenurgast** lähtuv, andmepõhine ja KOV-ile rakendatav lähenemine.
+- Olemasolevad käsitlused on kas **puhtalt õiguslikud** (servituudid) või **puhtalt maakorralduslikud** (maa konsolideerimine); puudub **avaliku halduse vaatenurgast** lähtuv, andmepõhine ja KOV-ile rakendatav lähenemine.
 
 ---
 
@@ -108,9 +110,9 @@ Otsingusõnad (OpenAlex `search`, mitmes voorus; täiendavalt Crossref ja Semant
 1. **Uudne integreeritud metoodika:** ühendab (a) teedevõrgu graafimudeli (lühimad marsruudid väljapääsupunktideni), (b) katastri omandivormide andmed ja (c) eluruumide/aadresside andmed → avaliku huviga erateede tuvastamine. Ükski leitud publikatsioon seda kombinatsiooni ei paku.
 2. **Avaliku halduse vaatenurk (TRAS-i nõue):** probleem on sõnastatud KOV-i ülesande (KOKS § 6) ja õigusraamistiku (EhS § 94) kaudu; tulemus on otsustustoevahend üldplaneeringu ja avalikuks kasutamiseks määramise protsessile.
 3. **Postsotsialistliku konteksti panus:** Eesti maareformi (1991) tagajärjel tekkinud juurdepääsuprobleemide süstemaatiline kaardistamine on uus; võrreldav Poola andmetega (41,2% — allikas kontrollida).
-4. **Kvantitatiivne ja ruumiline uudsus:** esimest korda kogu haldusüksuse hõlmavad arvud (mitu km erateid, mitu kinnistut/eluruumi, ruumiline jaotus).
+4. **Kvantitatiivne ja ruumiline uudsus:** esimest korda kogu haldusüksuse hõlmavad arvud (mitu kilomeetrit erateid, mitu kinnistut/eluruumi, ruumiline jaotus).
 5. **Praktiline rakendatavus:** tööriist on kasutusel Valga vallas, kinnitatud ekspertide/ametnike poolt.
-6. **Võrdlusmoment:** Eesti (üldplaneeringu-põhine) vs Poola (maakonsolideerimise-põhine) lähenemine — väärtuslik võrdleva halduse seisukohalt.
+6. **Võrdlusmoment:** Eesti (üldplaneeringu-põhine) vs Poola (maakorralduse-põhine) lähenemine — väärtuslik võrdleva halduse seisukohalt.
 
 ---
 
@@ -123,13 +125,13 @@ Otsingusõnad (OpenAlex `search`, mitmes voorus; täiendavalt Crossref ja Semant
 
 ---
 
-## 7. Viited (APA 7 — tööversioon)
+## 7. Viited (tööversioon; vormistatakse hiljem vastavalt ajakirja nõuetele)
 
 - Balawejder, M., & Wójciak, E. (2017). Application of GIS tools in analysing a road network providing access to cadastral parcels in the project concerning the construction of the S19 motorway. (CeON Repository)
 - Bradbrook, A. J. (1983). Access to landlocked land: A comparative study of legal solutions. *Sydney Law Review, 9*(4).
 - Chang, Y.-c. (2012). Leveling the playing field: A comparative and economic analysis of access to landlocked land. *SSRN*. https://doi.org/10.2139/ssrn.1986739
 - Chang, Y.-c. (2023). Access to landlocked land. In *Property Law*. Cambridge University Press. https://doi.org/10.1017/9781009236553.012
-- Janus, J., Bożek, P., & Taszakowski, J. (2017). Road accessibility problem as part of land consolidation planning. *Engineering for Rural Development, 16*, 1315–1321. https://doi.org/10.22616/erdev2017.16.n221
+- Janus, J., Bożek, P., & Taszakowski, J. (2017). Road accessibility problem as part of land consolidation planning. *Engineering for Rural Development, 16*. https://doi.org/10.22616/erdev2017.16.n221
 - Kim, S.-B., & Yoon, J. (2015). Categorization of landlocked parcels in Seoul and development possibilities for sustainable urban transformation. https://doi.org/10.3390/ifou-d019
 - Kocur-Bera, K. (2014). Scale-free network theory in studying the structure of the road network in Poland. *PROMET – Traffic&Transportation, 26*(3). https://doi.org/10.7307/ptt.v26i3.1316
 - Leń, P. (2018). Spatial diversity of agricultural areas with no access to roads in villages of commune of Bilgoraj. *Engineering for Rural Development, 17*. https://doi.org/10.22616/erdev2018.17.n208

Doktoritöö/260809 - Valga/Uurimisküsimused ja Tulemused - plokk.md

@@ -13,33 +13,33 @@
 
 Juurdepääsu tagatust hinnatakse **teedevõrgu struktuuri** kaudu, mitte üksikute teede kaupa:
 
-- Kohalikest teedest moodustatakse **funktsionaalne võrgustik**, mille piirideks on riigimaanteed (trunk, primary, secondary, tertiary). Kohalike teede hulka arvatakse kõik maapiirkonna teenindusteed: residential, unclassified, service, track, living_street.
-- **Väljapääsupunktid** (exit points) on kohaliku tee ja riigitee liitumispunktid — kohaliku võrgustiku „uksed" riigimaanteele. Valga vallas tuvastati neid **1 048**.
-- Iga teede sõlme jaoks leitakse **lähim väljapääsupunkt** (multi-source Dijkstra, võrgustiku kauguse järgi) → igal sõlmel on tagatud (või puuduv) juurdepääs riigiteedevõrku.
-- **Teedegrupid** (local groups): omavahel seotud kohalike teede komponendid. Valga vallas 616 gruppi (nt VAL_0001: 228 sõlme, 37,6 km). Iga grupp on iseseisev teenindusüksus, millel on üks või mitu väljapääsu riigiteele.
-- **Rahvastiku jaotamine** võrgule: eluruumid (aadressiga hooned OSM/ADS/EHR) omistatakse lähimale teesõlmele (max 300 m; katastriüksuse piiri kaudu taluõuede puhul). Kalibreeritakse Rahvastikuregistri ametliku rahvaarvuga (Valga 14 813).
+- Kohalikest teedest moodustatakse **funktsionaalne võrgustik**, mille piirideks on riigimaanteed (põhi-, tugi- ja kõrvalmaanteed). Kohalike teede hulka arvatakse kõik maapiirkonna teenindusteed: elu-, liigituseta, teenindus-, metsa- ja õued teed.
+- **Väljapääsupunktid** on kohaliku tee ja riigitee liitumispunktid — kohaliku võrgustiku „uksed" riigimaanteele. Valga vallas tuvastati neid **1 048**.
+- Iga teede sõlme jaoks leitakse **lähim väljapääsupunkt** (mitme lähtepunktiga lühima tee algoritm, võrgustiku kauguse järgi) → igal sõlmel on tagatud (või puuduv) juurdepääs riigiteedevõrku.
+- **Teedegrupid**: omavahel seotud kohalike teede komponendid. Valga vallas 616 gruppi (nt VAL_0001: 228 sõlme, 37,6 km). Iga grupp on iseseisev teenindusüksus, millel on üks või mitu väljapääsu riigiteele.
+- **Rahvastiku jaotamine** võrgule: eluruumid (aadressiga hooned riiklikest registritest) omistatakse lähimale teesõlmele (max 300 m; katastriüksuse piiri kaudu taluõuede puhul). Kalibreeritakse Rahvastikuregistri ametliku rahvaarvuga (Valga 14 813).
 
-**Vastus:** juurdepääs loetakse tagatuks, kui igal juurdepääsu vajaval objektil (eluruum) on ühendus kohaliku teedevõrgu kaudu vähemalt ühe väljapääsupunktini riigiteel. Tagatuse mõõdikud: kaugus väljapääsupunktini (impedance), teenindatavate sõlmede arv, teedegrupi struktuur.
+**Vastus:** juurdepääs loetakse tagatuks, kui igal juurdepääsu vajaval objektil (eluruum) on ühendus kohaliku teedevõrgu kaudu vähemalt ühe väljapääsupunktini riigiteel. Tagatuse mõõdikud: kaugus väljapääsupunktini (teeklasside kaalutud takistus), teenindatavate sõlmede arv, teedegrupi struktuur.
 
 ### 2. Millised on probleemid?
 
 Probleemid tuvastatakse võrgustiku analüüsi tulemusel, kombineerides **omandisuhteid** (kataster + teeregister) ja **kasutusnõudlust** (rahvastik, liikumised):
 
-- **Juurdepääsu puudumine / lõksu jäämine:** teelõigud ja sõlmed, millel puudub igasugune ühendus väljapääsupunktini (bridge-lõigud; eraldatud komponendid). Valga vallas 194 kriitilist lõiku, lõksus jääv rahvastik 1 638 (ADS 559).
-- **Erateed avaliku juurdepääsu tagamisel:** juurdepääsutee läbib eraomandis olevaid kinnistuid (tüpoloogia B ja D — naaberkinnistu läbimine); omandivormi info pärineb katastriüksuste omandist (Eraomand, Riigiomand, Munitsipaalomand, Segaomand jt) ja teeregistri omandisuhetest (ms:n_omand). Tööriist kuvab iga teelõigu `omand` ja `omand_kat` (katastri fallback).
-- **Haavatavus:** väljapääsupunkti või teelõigu sulgumisel tekkiv ümbersõit — `mean/max detour`, `pct_severe_detour` (>2×), `daily_extra_person_km` (ühiskondlik lisakulu). Isoleeritud komponendid ainsa väljapääsuga on kõige haavatavamad.
-- **Ebapiisav / ebaühtlane liikluskoormuse info:** kohalike teede kohta puuduvad loendused; kaudne koormus (`trips`, `trips_per_km`) on hinnatav gravitatsioonimudeliga, kuid absoluutne tase vajab kalibreerimist; põhimaanteedel domineerib transiit, mida lokaalne mudel ei hõlma (valideerimise piirang).
+- **Juurdepääsu puudumine / lõksu jäämine:** teelõigud ja sõlmed, millel puudub igasugune ühendus väljapääsupunktini (sild-lõigud; eraldatud komponendid). Valga vallas 194 kriitilist lõiku, lõksus jääv rahvastik 1 638 (riikliku aadressiregistri järgi 559).
+- **Erateed avaliku juurdepääsu tagamisel:** juurdepääsutee läbib eraomandis olevaid kinnistuid (tüpoloogia B ja D — naaberkinnistu läbimine); omandivormi info pärineb katastriüksuste omandist (eraomand, riigiomand, munitsipaalomand, segaomand jt) ja teeregistri omandisuhetest. Tööriist kuvab iga teelõigu omandivormi (katastri ja teeregistri alusel).
+- **Haavatavus:** väljapääsupunkti või teelõigu sulgumisel tekkiv ümbersõit — keskmine/maksimaalne ümbersõit, olulise ümbersõidu osakaal (>2×), lisainim-kilomeetrid päevas (ühiskondlik lisakulu). Isoleeritud komponendid ainsa väljapääsuga on kõige haavatavamad.
+- **Ebapiisav / ebaühtlane liikluskoormuse info:** kohalike teede kohta puuduvad loendused; kaudne koormus (päevased sõidud, sõidud kilomeetri kohta) on hinnatav gravitatsioonimudeliga, kuid absoluutne tase vajab kalibreerimist; põhimaanteedel domineerib transiit, mida lokaalne mudel ei hõlma (valideerimise piirang).
 - **Õiguslik-praktiline segadus:** erateed, mis on vajalikud juurdepääsude tagamiseks, ent ei ole määratud avalikuks kasutamiseks (EhS § 94); nimekirja ja tegeliku olukorra erisused (Valga: 452 teed/tänavat, 320,7 km; 93% kruusateed väljaspool linna).
 
 ### 3. Kuidas neid probleeme lahendada? (mudel)
 
 Lahenduseks on **andmemudel + tööriist**, mis ühendab teedevõrgu graafianalüüsi, omandisuhted ja kasutusnõudluse:
 
-- **Graafimudel:** teedevõrgustik = graaf (servad = teelõigud, tipud = ristmikud/ühenduspunktid), servadel impedants (teeklassi kaal: residential 4.0, track 5.0, tertiary 1.8 … trunk 1.0).
-- **Gravitatsioonimudel (trip distribution):** liikumised jaotatakse väljapääsupunktide vahel ilma sihtpunkti eelistuseta — iga sõlme jaoks parim väljapääs = argmin(impedance − α·ln(pop+1)), α = 1000 m; trips = 2,0 × rahvastik.
-- **Koormamine:** lõikude koormus = teenindatavate sõlmede tripide summa (all-or-nothing) → `trips`, `trips_per_km` iga kohaliku teelõigu kohta.
+- **Graafimudel:** teedevõrgustik = graaf (servad = teelõigud, tipud = ristmikud/ühenduspunktid), servadel takistuskaal (teeklassi järgi: elu-/teenindusteed 4.0, metsateed 5.0, tugimaanteed 1.8 … põhimaanteed 1.0).
+- **Gravitatsioonimudel (liikumiste jaotus):** liikumised jaotatakse väljapääsupunktide vahel ilma sihtpunkti eelistuseta — iga sõlme jaoks parim väljapääs = argmin(takistus − 1000·ln(rahvastik+1)), α = 1000 m; päevased sõidud = 2,0 × rahvastik.
+- **Koormamine:** lõikude koormus = teenindatavate sõlmede sõitude summa (kõik-või-mitte-midagi jaotus) → päevased sõidud ja sõidud kilomeetri kohta iga kohaliku teelõigu kohta.
 - **Omandi sidumine:** iga teelõik seotakse teealuse katastriüksuse omandivormiga (Maa-ameti avaandmed) ja teeregistri omandisuhtega → tuvastatakse eraomandis olevad teelõigud avaliku juurdepääsu marsruutidel.
-- **Väljund:** tulemustabelid (teed, kinnistud, väljapääsupunktid, aadressid — `eraomand_eid/oid/vid/ads` loogika) + interaktiivne veebikaart (Liiklusatlas) + PDF-raport omavalitsusele → **otsustustugi** avalikuks kasutamiseks määramisel ja teehoolduse prioriseerimisel.
+- **Väljund:** tulemustabelid (teed, kinnistud, väljapääsupunktid, aadressid) + interaktiivne veebikaart (Liiklusatlas) + PDF-raport omavalitsusele → **otsustustugi** avalikuks kasutamiseks määramisel ja teehoolduse prioriseerimisel.
 
 **Vastus:** probleemide lahendamiseks töötati välja universaalne, avalikele andmetele tuginev mudel-tööriist, mis võimaldab omavalitsusel (a) tuvastada juurdepääsuta objekte, (b) leida probleemsed (eraomandis) teelõigud, (c) hinnata liikluskoormust kaudselt ja (d) määrata elamutele kõige optimaalsem juurdepääs (lühim tee / kõige vähem kinnistuid läbiv tee).
 
@@ -51,25 +51,25 @@ Lahenduseks on **andmemudel + tööriist**, mis ühendab teedevõrgu graafianal
 
 Välja töötati **avalikele andmetele tuginev analüüsimeetod** kohaliku teedevõrgu ja juurdepääsetavuse hindamiseks:
 
-- **Andmeallikad (kõik avalikud):** OpenStreetMap (teed, hooned, aadressid), ADS (riiklik aadressiregister), Ehitisregister (eluruumid), Maa-ameti kataster (omand, sihtotstarve), Teeregister (teede omandisuhted), Rahvastikuregister (kalibreerimine), Transpordiameti liiklusloendus (valideerimine).
-- **Töövoog:** võrgustiku moodustamine (OSMnx, EPSG:3301) → klassifitseerimine (riigiteed vs kohalikud) → väljapääsupunktid (kohalik ∩ riigitee) → teenindusalad (multi-source Dijkstra) → rahvastiku jaotamine (hoonepõhine, kalibreeritud) → gravitatsioonijaotus → koormamine → haavatavusanalüüs → omandi sidumine → eksport (GeoPackage/GeoJSON/PDF).
-- **Valideerimine:** kaudsed hinnangud võrreldi Transpordiameti 2025. aasta loendustega (n=1556): Spearman 0,287 kõik; kõrvalmaanteedel 0,316 (log-log 0,337); teisaldatav loendus 0,379/0,387; põhimaanteedel negatiivne (−0,587) — transiidi piirang.
+- **Andmeallikad (kõik avalikud):** OpenStreetMap (teed, hooned, aadressid), riiklik aadressiregister, Ehitisregister (eluruumid), Maa-ameti kataster (omand, sihtotstarve), Teeregister (teede omandisuhted), Rahvastikuregister (kalibreerimine), Transpordiameti liiklusloendus (valideerimine).
+- **Töövoog:** võrgustiku moodustamine → klassifitseerimine (riigiteed vs kohalikud) → väljapääsupunktid (kohalik ∩ riigitee) → teenindusalad (mitme lähtepunktiga lühima tee algoritm) → rahvastiku jaotamine (hoonepõhine, kalibreeritud) → gravitatsioonijaotus → koormamine → haavatavusanalüüs → omandi sidumine → eksport (GeoPackage/GeoJSON/PDF).
+- **Valideerimine:** kaudsed hinnangud võrreldi Transpordiameti 2025. aasta loendustega (n=1556): järjestuskorrelatsioon 0,287 kõik; kõrvalmaanteedel 0,316 (log-log 0,337); teisaldatav loendus 0,379/0,387; põhimaanteedel negatiivne (−0,587) — transiidi piirang.
 
 ### 2. Kirjeldati probleeme ja koostati klassifikatsioon
 
 Probleemistik kaardistati ja klassifitseeriti süstemaatiliselt:
 
 - **Juurdepääsetavuse põhitüübid (A–D):** A — otsene juurdepääs riigiteele; B — juurdepääs läbi naaberkinnistu (üks tee); C — mitu teed, üks otsene; D — mitu teed, kõik läbi naaberkinnistute. Variandid B ja D vajavad servituuti/kohtulahendit.
-- **Probleemsete teelõikude klassifikatsioon:** kriitilised (bridge) lõigud — eraldavad sõlmi; teisejärgulised kriitilised — suur ümbersõit; isoleeritud komponendid — ainus väljapääs (lõksu jäämine); eraomandis lõigud avaliku juurdepääsu marsruudil.
-- **Kvantitatiivne pilt (Valga vald):** 1 048 väljapääsupunkti, 616 teedegruppi, 6 779 kohalikku teelõiku, 194 kriitilist lõiku, lõksus jääv rahvastik 1 638 (ADS 559), haavatavad väljapääsud 30 (+356 isoleeritud), lisainim-kilomeetreid ~2 248/päev.
+- **Probleemsete teelõikude klassifikatsioon:** kriitilised (sild-)lõigud — eraldavad sõlmi; teisejärgulised kriitilised — suur ümbersõit; isoleeritud komponendid — ainus väljapääs (lõksu jäämine); eraomandis lõigud avaliku juurdepääsu marsruudil.
+- **Kvantitatiivne pilt (Valga vald):** 1 048 väljapääsupunkti, 616 teedegruppi, 6 779 kohalikku teelõiku, 194 kriitilist lõiku, lõksus jääv rahvastik 1 638 (riikliku aadressiregistri järgi 559), haavatavad väljapääsud 30 (+356 isoleeritud), lisainim-kilomeetreid ~2 248/päev.
 - **Avaliku huvi kriteeriumid (6):** teenindab ≥2 hoonestatud maaüksust; ühendus avalikult kasutatavate teede vahel; avalik objekt; ainuke võimalus tehnovõrgu teenindamiseks; ühistranspordi/koolibussi liin; muud kaalukad asjaolud.
 
 ### 3. Töötati välja mudel, mille abil omavalitsusel on võimalik määrata elamutele kõige optimaalsem juurdepääs
 
 - **Mudel** ühendab teedevõrgu graafi, omandisuhted ja rahvastikuandmed; on **universaalne ja dünaamiline** — kriteeriume (elamumaa olemasolu, püsielanike arv jt) saab vahetada ilma metoodilist põhialust muutmata.
-- **Optimaalse juurdepääsu kriteeriumid:** lühim tee (põhikriteerium) ja kõige vähem kinnistuid läbiv tee; alternatiivsete marsruutide järjestus (`shortest` = 1, 2, …) mitme väljapääsu korral.
-- **Rakendus:** interaktiivne veebikaart (Liiklusatlas — MapLibre + FastAPI; valla valija, kihid: riigiteed, kohalikud teed, väljapääsupunktid, teedegrupid, katastriüksused) + PDF-raport (kriitilised lõigud, koormus, omand) + masinloetavad tabelid (CSV/GeoPackage).
-- **Kasutus:** Valga vallas tööriist on kasutusel ning kinnitatud ekspertide ja ametnike poolt; meetod on ülekantav teistele Eesti omavalitsustele (Otepää, Võru, Tõrva analüüsitud; 79 KOV-i registris).
+- **Optimaalse juurdepääsu kriteeriumid:** lühim tee (põhikriteerium) ja kõige vähem kinnistuid läbiv tee; alternatiivsete marsruutide järjestus (lühim = 1, 2, …) mitme väljapääsu korral.
+- **Rakendus:** interaktiivne veebikaart (Liiklusatlas — kaardirakendus; valla valija, kihid: riigiteed, kohalikud teed, väljapääsupunktid, teedegrupid, katastriüksused) + PDF-raport (kriitilised lõigud, koormus, omand) + masinloetavad tabelid (CSV/GeoPackage).
+- **Kasutus:** Valga vallas tööriist on kasutusel ning kinnitatud ekspertide ja ametnike poolt; meetod on ülekantav teistele Eesti omavalitsustele (Otepää, Võru, Tõrva analüüsitud; 79 omavalitsust registris).
 
 ---
 
@@ -80,7 +80,7 @@ Probleemistik kaardistati ja klassifitseeriti süstemaatiliselt:
 | Valga aruanne (2023) | 14-sammuline töövoog, andmemudel (13 tabelit), juhend, tüpoloogia, kriteeriumid |
 | Draft (250717) | Artikli struktuur, abstract'i loogika (Eesmärk/Lähenemine/Järeldused/Originaalsus) |
 | Liiklusatlas (tööriist + kood) | Graafi/gravitatsiooni/koormuse/haavatavuse loogika, omandi sidumine, veebirakendus, valideerimine |
-| Kirjanduse otsing | Õiguslik raamistik (landlocked property), võrdlus (Poola 41,2% — allikas kontrollida), uudsusväide |
+| Kirjanduse otsing | Õiguslik raamistik (juurdepääsuta kinnistud), võrdlus (Poola 41,2% — allikas kontrollida), uudsusväide |
 
 ---
 

Doktoritöö/260809 - Valga/Vastus - drafti ülevaade (2026-08-09).md

@@ -1,46 +0,0 @@
-# Vastus: drafti „Valga_teed_250717_AK.docx" ülevaade
-
-*Salvestatud: 2026-08-09 · Kaust: Doktoritöö/260809 - Valga*
-
-> Märkus: eelmise vastuse juures näitas tööriist veateadet (käsk `unzip` puudus konteineris), kuid analüüs sai siiski tehtud — docx avati Pythoni `zipfile` abil. Allpool on vastuse sisu, salvestatud ka Obsidiani.
-
----
-
-## Mis draft on
-
-`Valga_teed_250717_AK.docx` — TRAS-ajakirjale (Transylvanian Review of Administrative Sciences) sihitud artikli mustand, kirjutatud Valga aruande (2023) põhjal. Autorid: Ardo Kubjas, Minea Kaplinski-Sauk, Nele Nutt, Jiri Tintera. Tegu on tööriista/metoodika artikli pooliku mustandiga, mis sisaldab kasutatavaid struktuuriosasid.
-
-## Mida draftist struktuurina üle võtta
-
-- **TRAS-i raam** – ajakirja fookus (avalik haldus, postsotsialistlik ruum, võrdlev analüüs) → artikli nurk
-- **3 pealkirjavarianti** + struktureeritud abstract'i mall (Purpose / Design-methodology / Findings / Originality)
-- **Introduction'i loogika** – probleem (kohalike teede maht teadmata, omandireformi pärand, konfliktid) → Riigikontroll / majanduskomisjon → tööriista puudumine
-- **Kirjandusülevaate tuum** – landlocked property, servituudimudelid (Chang 2023; Dinsberga & Savickis 2019), Poola kvantitatiivsed andmed (41,2% = 40 649 kinnistut ilma juurdepääsuta; Kocur-Bera & Rapiński 2024), USA ülemkohus (Roye 2024), Eesti Justiits- ja Digiministeeriumi ülevaade, kaudne liiklusloendus (Kubjas & Antov 2018)
-- **Maareformide ajalugu** (1919 → 1940 → 1991) – hea taustaosa
-- **Juurdepääsetavuse tüpoloogia A–D** (otsene / läbi naaberkinnistu / mitu teed) – kontseptuaalne raamistik, sobib uurimisküsimuste külge
-- **6 avaliku huvi kriteeriumi** (üldplaneeringu eelnõust) – metoodika kriteeriumistiku alus
-
-## Kus on segadus (parandada)
-
-1. Kaks abstract'i versiooni (EN struktureeritud + ET) – jätta üks, tõlkida teine
-2. Keeled segamini sama lõigu sees (ET/EN), jooniste pealdiste duplikaadid
-3. Autori töömärkused tekstis („ära koode lisa", „siin on mõtlemise koht") – eemaldada
-4. **Tulemused puuduvad** – pealkiri on, sisu ei ole; kommentaar nõuab: „pead esitama tulemused, ei piisa metoodika kirjeldusest"
-5. **Arvude vastuolud** – draft: kohalikud teed ~36 tuh km / riigiteed ~15 tuh km; Valga aruanne: 17 000 / 23 600 / 39 440 / 9 360 km → ühtlustada allikapõhiselt; Valga elanike arv 16 000 vs 15 486 (2021)
-6. Poolikud laused ja toor-URLid kirjandusena
-
-## Oluline küsimus
-
-Kommentaarid nõuavad just seda, mis on *järgmise* artikli sisu (Valga uuringu tulemused, meetodi tugevused/piirangud). Ehk draft on ristteel: kas see on esimese artikli (tööriist) uusversioon või järgmise artikli alus?
-
-## Järgmine samm
-
-Vaatame drafti ja struktuuriettepaneku koos läbi, et otsustada fookus. Puhastatud struktuuriettepanek on failis `Drafti analüüs ja struktuuriettepanek.md` (samas kaustas).
-
----
-
-## Kausta sisu (260809 - Valga)
-
-- `Valga valla erateede uuring 2023.md` – aruande markdown-teisendus (40 KB)
-- `Analüüs - uurimisküsimused ja metoodika.md` – põhjalik analüüs + KV1–KV6 + metoodika kavand
-- `Drafti analüüs ja struktuuriettepanek.md` – käesoleva ülevaate põhjalik versioon