KOV presentatsioon: referentsileht (07_Müük demo+kontaktid), raport liiklustabel; D: asustuskonteksti filter; C: põhiartikli kondikava

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/00 Sisukord.md

@@ -30,10 +30,12 @@ Uurimisteema: **kohalike teede liiklussageduse hindamine kaudsel meetodil** hõr
 
 ### Artiklid ja logid
 - [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Artiklite nimekiri]]
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Põhiartikkel kondikava]]
 - [[Liiklussageduse kaudne hindamine/06_Logid/Tehtud töö ajalugu]]
 
 ### Müük
 - [[Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Hinnapakkumine ja müügiprotsess]]
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Demo stsenaarium ja kontaktid]]
 
 ---
 *Alustatud: 2026-08-04*

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/02_Metoodika/04 Rahvastiku jaotamine.md

@@ -26,7 +26,7 @@ Kuna üks lävi ei tööta kõigis piirkondades, arvutatakse **mitu varianti**:
   ```
   Elanikud jaotatakse proportsionaalselt eluruumi aadressidele — valla kogusumma = ametlik arv. Valga 14 813, Otepää 6 225, Võru 10 310 (ametlikud).
 - **`population_ads` (ADS, võrdluseks)** — riikliku aadressiregistri (ADS) hooned, **deduplikeeritud unikaalse aadressi järgi**. Mitu hoonet samal aadressil (taluõu: elamu + kuur + ait) = **üks eluruum** (leibkond). Näitab, kus on maju, mida OSM-il pole (nt VAL_0193: OSM-addr 0, ADS 4.4 = 2 aadressi). **Omistamine katastriüksuse (KÜ) kaudu** — vaata allpool.
-- **`population_res` (kombineeritud)** — OSM aadressiga + ilma aadressita `building=yes` hooned 50–200m².
+- **`population_res` (kombineeritud)** — OSM aadressiga + ilma aadressita `building=yes` hooned 50–200 m², mis asuvad **asustuskontekstis** (≤300 m mõnest aadressiga elamust — küla/taluõu). Üksikult metsas asuvad suvilad välistatakse (D-parandus 2026-08, cKDTree kauguskontroll).
 - **`population_all` (laiapõhjaline)** — kõik OSM elamutüübid + `building=yes`. Tugevalt ülehinnatud.
 
 Iga hoone → **lähim tee sõlm** (max 300 m). Ei loeta hoonet mitu korda. ADS-i puhul loetakse **unikaalseid aadresse**, mitte hoonete arvu.
@@ -96,9 +96,15 @@ Valga grupp VAL_0193 — kohalikud teeharud riigitee "Puurina" küljes. Kungla t
 
 | Vald | Peamine (kalibreeritud) | Ametlik (RR) | ADS (EE+ehr, KÜ-omistatud) | res |
 |------|------------------------|--------------|---------------------------|-----|
-| Valga | 14 813 | 14 813 | 8 956 | 23 716 |
-| Otepää | 6 225 | 6 225 | 6 720 | 15 309 |
-| Võru | 10 310 | 10 310 | 12 039 | 26 311 |
+| Valga | 14 813 | 14 813 | 8 956 | 18 738 |
+| Otepää | 6 225 | 6 225 | 6 720 | 9 383 |
+| Võru | 10 310 | 10 310 | 12 039 | 14 845 |
+
+**Asustuskonteksti parandus (2026-08):** enne loendati res-variandis kõik ilma aadressita
+`yes`-hooned 50–200 m² — Otepääl/Võrus olid need peamiselt suvilad (res 15 309 / 26 311).
+Nüüd loendatakse ilma aadressita hoone vaid siis, kui see asub **aadressiga elamu lähedal
+(≤300 m)** — küla/taluõue majad säilivad, metsasuvilad välistatakse. Valga jääb kõrgemaks
+kui addr (18 738 vs 17 346), sest seal on ilma aadressita elamuid (OSM-i aadressikate puudulik).
 
 **ADS-i topeltloenduse parandus (2026-08):** üks aadress loetakse ALATI üks kord —
 `_unique_addrs` omistab aadressi ainult lähimale sõlmele (mitte igale sõlmele, kus mõni

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Artiklite nimekiri.md

@@ -12,10 +12,10 @@
 
 ## Plaanitavad (liiklussageduse kaudne hindamine)
 
-- **Põhiartikkel:** kaudne liiklussageduse hindamine hõreasustuses (gravitatsioonimudel + WorldPop) — esimene mitme valla võrdlus (Valga, Otepää, Võru)
+- **Põhiartikkel:** kaudne liiklussageduse hindamine hõreasustuses (gravitatsioonimudel + hoonepõhine rahvastik) — esimene mitme valla võrdlus (Valga, Otepää, Võru) — **kondikava valmis:** [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Põhiartikkel kondikava]]
 - **Metoodikaartikkel:** võrgustiku moodustamine ja väljapääsupunktide määratlus
 - **Haavatavusartikkel:** kriitilised lõigud ja teehoolduse prioriteedid
 
 ## Järgmine samm
 
-Koguda teaduskirjandust (n8n [[Liiklussageduse kaudne hindamine/04_Tehniline/n8n andmekogumine]] kaudu) ja koostada põhiartikli Abstract + kondikava.
+Koguda teaduskirjandust (n8n [[Liiklussageduse kaudne hindamine/04_Tehniline/n8n andmekogumine]] kaudu) ja koostada põhiartikli Abstract + vormistada lõplik kondikava.

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Põhiartikkel kondikava.md

@@ -0,0 +1,110 @@
+# Põhiartikkel: kaudne liiklussageduse hindamine hõreasustuses
+
+> Tööpealkiri: *"Estimating local road traffic demand in low-density rural areas from open data: a gravity-based approach"*
+> Staatus: **kondikava** (2026-08) · Mitme valla võrdlus: Valga, Otepää, Võru
+
+## Eesmärk
+
+Hinnata kohalike teede liiklussagedust **kaudselt**, ainult avalikke andmeid kasutades —
+ilma füüsiliste loendusteta. Meetod on mõeldud hõreda asustusega (rural) piirkondadele,
+kus loendusandmed puuduvad või on hõredad.
+
+## Uurimisküsimused
+
+1. Kuidas moodustada kohalikest teedest funktsionaalne võrgustik, mille piirideks on riigiteed (väljapääsupunktid)?
+2. Kuidas hinnata rahvastiku jaotust teedevõrgule (trip generation) hoonepõhiselt ja kalibreerida ametliku rahvaarvuga?
+3. Kuidas jaotada liikumised väljapääsupunktide vahel ilma sihtpunkti eelistuseta (gravity model)?
+4. Kui täpsed on hinnangud võrreldes riigiteede loendustega (validatsioon)?
+5. Kui üldistatav on meetod üle erinevate KOV-ide (asustustihedus, geograafia)?
+
+## Andmed ja meetod
+
+### Andmeallikad (kõik avalikud)
+
+| Allikas | Kasutus |
+|---------|---------|
+| OpenStreetMap | teedevõrgustik, hooned, aadressid |
+| ADS (Aadressiandmete Süsteem) | riiklik aadressiregister, eluhooned (`adob_liik`=EE + `ehr_kood`) |
+| Ehitisregister (EHR) | elamute tuvastus `ehr_kood` kaudu |
+| Maa-ameti kataster | katastriüksused (omand, sihtotstarve), KÜ-tee omistamine |
+| Rahvastikuregister | valla ametlik rahvaarv (kalibreerimine) |
+| Teeregister | teede omandisuhted |
+| Transpordiameti liiklusloendus | validatsioon (2025, 4564 lõiku) |
+
+### Meetodi etapid
+
+1. **Võrgustik:** OSM → kohalikud teed (residential/unclassified/service/track/living_street), riigiteed piiriks. Väljapääsupunkt = kohaliku tee lõikumine riigiteega.
+2. **Rahvastik:** hoonepõhine, mitte WorldPop. Variandid:
+   - `pop` (peamine): OSM aadressiga hooned, **kalibreeritud Rahvastikuregistri arvuga** (`skaala = ametlik / hooned`)
+   - `pop_ads`: ADS-i eluhooned (EE+EHR), unikaalsed aadressid, KÜ-tee omistamine
+   - `pop_res`: aadressiga + ilma aadressita yes-hooned 50–200 m² **asustuskontekstis** (≤300 m aadressiga elamust)
+   - `pop_all`: kõik elamutüübid (ülehinnatud, võrdluseks)
+3. **Liikumised:** `trips = 2.0 × pop` (päeva sõidud/elanik)
+4. **Jaotamine:** gravitatsioonimudel — iga sõlme rahvastik jaotatakse väljapääsupunktide vahel proportsionaalselt `(pop+1)/dist²` (pehme jaotus, mitte hard argmin)
+5. **Koormamine:** all-or-nothing BFS-puu (iga lõigu koormus = selle valgala sõlmede trips)
+6. **Haavatavus:** Dijkstra detour — väljapääsu sulgemisel rahvastikuga kaalutud ümbersõit; isoleeritud komponendid ainsa väljapääsuga (lõksu jäämine)
+
+## Tulemused (kolm valda)
+
+| Mõõdik | Valga | Otepää | Võru |
+|--------|-------|--------|------|
+| Pindala (km²) | 745 | 520 | 935 |
+| Ametlik rahvaarv | 14 813 | 6 225 | 10 310 |
+| Kalibreeritud (peamine) | 14 813 | 6 225 | 10 310 |
+| ADS (EE+EHR, KÜ) | 8 956 | 6 720 | 12 039 |
+| Väljapääsupunkte | 1 048 | 1 123 | 2 007 |
+| Haavatavaid (detour / isoleeritud) | 71 / 356 | 28 / 466 | 36 / 707 |
+| Kriitilisi lõike | 194 | 58 | 159 |
+| Lõksus jääv rahvastik | 1 638 | 458 | 1 127 |
+
+### Validatsioon (2025 loendus)
+
+| Grupp | n | Spearman | log-log |
+|-------|---|----------|---------|
+| Kõrvalmaanteed | 1 087 | 0.316 | 0.337 |
+| Tugimaanteed | 369 | 0.302 | 0.322 |
+| Põhimaanteed (transit) | 100 | −0.587 | −0.574 |
+| Teisaldatav loendus | 1 197 | 0.379 | 0.387 |
+
+**Järeldus:** meetod hindab hästi **suhtelist lokaalset** koormust (Spearman ~0.32–0.38);
+põhimaanteedel domineerib transit (negatiivne seos — meetodi piirang).
+
+## Panus (contribution)
+
+1. **Uus:** kohalike teede liikluse kaudne hindamine hõreasustuses **ainult avalikest andmetest**, ilma loendusteta
+2. **Uudne:** hoonepõhine rahvastik (OSM+ADS+EHR) kalibreeritud ametliku rahvaarvuga, mitte WorldPop
+3. **Uudne:** KÜ-põhine aadresside omistamine teedevõrgule (taluõu → teekontakt, mitte kauguse järgi)
+4. **Uudne:** haavatavusanalüüs isoleeritud komponentidele (ainus väljapääs → lõksu jäämine)
+5. **Empiiriline:** validatsioon riigiteede loendustega kolmes eri profiiliga vallas
+
+## Tabelid/joomised plaanis
+
+- J1: Meetodi skeem (6 etappi)
+- J2: Valla võrdluskaart (Valga/Otepää/Võru) — kohalikud teed, väljapääsupunktid
+- J3: Liikluskoormus: kohalikud (kaudne) vs riigiteed (loendus) — log-log scatter validatsiooniga
+- J4: Haavatavus: kriitilised lõigud + lõksus jääv rahvastik
+- T1: Valla taseme tulemused
+- T2: Validatsioon (Spearman log-log gruppide kaupa)
+- T3: Rahvastiku variantide võrdlus (addr/ads/res/all vs ametlik)
+
+## Piirangud
+
+- Meetod hindab suhtelist koormust; absoluutne tase vajab kalibreerimist (transit, TRIPS_PER_PERSON)
+- `TRIPS_PER_PERSON = 2.0` lihtsustus (ei arvesta leibkonna-põhist liikumist)
+- Põhimaanteedel transit (kaubavedu, turism) — meetodi piirang
+- ADS/EHR katvus mõjutab `pop_ads` täpsust
+- Kolm valda Lõuna-Eestis — üldistatavus teiste maakondade suhtes vajab täiendavat uurimist
+
+## Tuleviku sammud
+
+1. Tõrva (4. vald) — üldistatavuse tõestus
+2. Kalibreerimine: `TRIPS_PER_PERSON` ja `GRAVITY_ALPHA` parameetrid loendustega
+3. Leibkonna-põhine liikumine (REL2021)
+4. Tundlikkusanalüüs (asustuskonteksti raadius, 50–200 m² lävi)
+5. Teaduskirjanduse kogumine (n8n) ja Abstract'i vormistamine
+
+## Seos
+
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Artiklite nimekiri]]
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/02_Metoodika/00 Metoodika ülevaade]]
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/02_Metoodika/07 Valideerimine]]

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/06_Logid/Tehtud töö ajalugu.md

@@ -1,5 +1,25 @@
 # Tehtud töö ajalugu
 
+## 2026-08-07 — D: asustuskonteksti filter (suvilad välistatud)
+
+- **Probleem:** `res`-variant (aadressiga + ilma aadressita yes-hooned 50–200 m²) ülehinnas Otepääl/Võrus (suvilad kuurort/metsas): res = 15 308 / 26 311 vs tegelik 6 225 / 10 310.
+- **Parandus:** `building_population.py` — ilma aadressita `yes`-hoone loetakse elamuks **vaid siis, kui see asub aadressiga elamu lähedal (≤300 m, asustuskontekst: küla/taluõu)**. Üksikult metsas asuvad suvilad välistatakse (cKDTree kauguskontroll).
+- **Tulemused:**
+  | Vald | res enne | res pärast | mõju |
+  |------|----------|-----------|------|
+  | Valga | 23 732 | **18 738** | −21% (aadressikate puudulik — ilma aadressita elamud säilivad) |
+  | Otepää | 15 308 | **9 383** | −39% |
+  | Võru | 26 311 | **14 845** | −44% |
+- Valga res-extra (ilma aadressita elamud küla juures): 6 384 → 1 393. Peamine `population` on endiselt kalibreeritud ametliku arvuga (Valga 14 813, Otepää 6 225, Võru 10 310).
+- Deploy: ohmu + hetzner (gogs ffac882), kontrollitud pop 14 813 mõlemas.
+
+## 2026-08-07 — KOV presentatsioon: referentsileht + raportite täiendus
+
+- **Referentsileht `/tutvustus`** (atlas.see1.ee): 3 demo valda (Valga/Otepää/Võru) kaartidega — elanikud (kalibreeritud), väljapääsud, kriitilised lõigud, lõksus jääv elanikkond; meetod, valideerimine (Spearman 0.32–0.38), hinnad. Kaardil link "tutvustus ↗", kaart toetab `?vald=<id>` (tutvustusleht avab õige valla).
+- **Raporti täiendus:** `Tabel 2 — Liikluskoormus`: 10 kõige koormatud kohalikku lõiku (kaudne päeva sõidud) + 10 liiklustandaimat riigitee lõiku (AKÖL) + omand. Andmed `{prefix}_traffic.csv` (genereerib preprocess_web.py gpkg-st).
+- **Demo-stsenaarium + kontaktid:** `07_Müük/Demo stsenaarium ja kontaktid.md` — 5-min demo struktuur, olulised sõnumid, Q&A, kontaktide raamistik.
+- Deploy: ohmu + hetzner (gogs 8bf6b44, 80c488c), kõik kontrollitud.
+
 ## 2026-08-06 — Popup: katastriüksused CLICK_PRIORITY-s (kinnistule klõps)
 
 - **Probleem:** Otepää vallas Kesknurme/Karumäe kinnistutele klõpsates näitas popup "Otepää vald" (valla piir), mitte katastri infot. Paljudel teistel kinnistutel näitas õigesti.

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Demo stsenaarium ja kontaktid.md

@@ -0,0 +1,99 @@
+# Demo-stsenaarium ja kontaktid
+
+## Eesmärk
+
+5–10-minutiline demo KOV-i otsustajale (volikogu esimees, abivallavanem, majandus- või
+arenguosakonna juht). Eesmärk: näidata, et analüüs on **tehtud, reaalne ja valideeritud** —
+mitte müügiavestlus, vaid tõestus.
+
+## Enne kohtumist
+
+- Ava brauseris **https://atlas.see1.ee** (tutvustusleht)
+- Laadi alla eelnevalt: valla **PDF-raport** (`/api/report.pdf?vald=<id>`) ja **hinnapakkumine**
+- Kui võimalik, proovi internet ja ekraan enne kohtumist (demo peab töötama)
+
+## Demo struktuur (5 min)
+
+### 1. Avamine — tutvustusleht (30 s)
+- Näita referentsilehte: 3 valda juba analüüsitud, numbrid kuvatud
+- Ütle: "Analüüs on juba tehtud kolmele Lõuna-Eesti vallale — avalikel andmetel, ilma ühegi
+  füüsilise loenduseta."
+
+### 2. Kaart — üldpilt (1 min)
+- Kliki "Ava kaart" → kaart laeb valla
+- Seleta lühidalt:
+  - **Riigiteed** (oranžid) — riiklikud ühendused
+  - **Kohalikud teed** (sinakashallid) — teenindavad asustust
+  - **Väljapääsupunktid** (punktid) — kohaliku tee lõikumiskohad riigiteega
+- Lülita sisse **"Kohalik liiklus (kaudne)"** — näita, kuidas teed värvuvad koormuse järgi
+
+### 3. Väljapääsupunktid — põhiuurimisobjekt (1 min)
+- Kliki suuremale väljapääsupunktile → popup näitab:
+  - **Elanikke** (kalibreeritud), **Päeva sõidud**, **ADS aadresse/elanikke**
+- Seleta: "See punkt on kohaliku tee ja riigitee ristmik. Meie näitame, kui palju inimesi ja
+  liikumisi sellesse punkti jõuab kohalike teede kaudu."
+
+### 4. Haavatavus — punased punktid (1 min)
+- Lülita sisse **"Väljapääsupunktid"** (kui veel pole) — punane = haavatav
+- Seleta: "Punane tähendab: kui see väljapääs suletakse (tee katkeb, sild variseb), peavad
+  elanikud sõitma oluliselt kaugemale või jäävad lõksu."
+
+### 5. Omand — erateed (1 min)
+- Lülita sisse **"Teede omandivärv"** — teed värvuvad: sinine riigitee, roheline KOV,
+  **punane eratee**
+- Seleta: "See näitab, millised teelõigud on eramaadel — see on teehoolduse ja
+  kinnisvaraõiguse seisukohalt oluline."
+- (Valikuline) Lülita sisse **"Katastriüksused"** — katastri piirid omandivärvides
+
+### 6. Raport (1 min)
+- Avage valla **PDF-raport** (eraldi sakk) või kliki kaardil "Laadi PDF-raport alla"
+- Näidake: kokkuvõte, kriitilised teelõigud tabel, **liikluskoormus** tabel (uus lõik)
+- Seleta: "See on trükitav dokument üldplaneeringu / toetustaotluse lisana."
+
+### 7. Lõpetus — hinnapakkumine (30 s)
+- Näidake **hinnapakkumist** (`/api/offer.pdf`)
+- Küsimus: "Milline oleks Teie valla jaoks mõistlik ulatus — ühekordne analüüs või
+  aastapõhine leping?"
+
+## Olulised sõnumid (mida korrata)
+
+- **Kõik on avalikel andmetel** — OSM, ADS, Ehitisregister, kataster, Transpordiameti loendus
+- **Rahvaarv kalibreeritud** ametliku Rahvastikuregistri arvuga (mitte WorldPop-i hinnang)
+- **Valideeritud** 2025. aasta riigiteede loendustega: kõrvalmaanteed Spearman 0.32–0.38
+- **Ei muudeta teedevõrku** — ainult lisatakse informatsiooni kihtidena
+- **Kiire ja odav** — 2–3 nädalat, 10× odavam kui suured bürood
+
+## Võimalikud küsimused ja vastused
+
+| Küsimus | Vastus |
+|---------|--------|
+| Kust andmed tulevad? | Kõik avalikud: OSM, ADS, EHR, Maa-amet, Rahvastikuregister, Transpordiamet |
+| Kui täpne see on? | Valideeritud loendustega (Spearman 0.32–0.38 kõrvalmaanteedel); suhteline lokaalne koormus |
+| Kas see on kallim kui loendus? | Vastupidi — loenduspunktid on kallid, meie meetod hindab ilma füüsiliste loendusteta |
+| Kas saame oma valla kohe? | Jah — pipeline on 2 käsuga, 2–3 nädalat |
+| Mis saab kui teed muutuvad? | Aastapõhine leping uuendab analüüsi (OSM/registrite muudatused) |
+
+## Kontaktide nimekiri (sihtvõrgustik)
+
+> Täienda reaalsete kontaktidega (volikogu esimees, abivallavanem, arenguosakonna juht).
+> Allikad: valla koduleht, riigihangete register.
+
+| Vald | Kontakt (ametikoht) | E-mail / telefon | Märkused |
+|------|--------------------|------------------|----------|
+| Valga vald | (täida) | | Referents, esimene analüüs |
+| Otepää vald | (täida) | | Demo vald |
+| Võru vald | (täida) | | Demo vald |
+| Tõrva vald | (täida) | | Pole veel analüüsitud — potentsiaalne klient |
+| Põlva vald | (täida) | | Laiendatavus |
+| Valgamaa omavalitsuste liit | (täida) | | Ühiste analüüside tellija |
+
+## Järeltegevused pärast demot
+
+1. Saada päev jooksul: PDF-raport + hinnapakkumine (meil)
+2. Küsi tagasisidet: mis oli kasulik, mis puudub
+3. Lepi kokku järgmine samm: pilootvalla analüüs või aastapõhine leping
+4. Lisa kontaktide nimekirja jätkuinfo (kuupäev, vastus, järgmine samm)
+
+## Seos
+
+- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Hinnapakkumine ja müügiprotsess]]

Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Hinnapakkumine ja müügiprotsess.md

@@ -43,9 +43,11 @@
 ## Vajalikud ettevalmistused
 
 - [x] Hinnapakkumise mall (PDF) — `pipeline/offer.py`, saadaval `/api/offer.pdf` (atlas.see1.ee)
-- [ ] Referentsileht / tutvustus (lühivideo ekraanilindiga atlasest) — **raportid valmis:** `/api/report.pdf?vald=valga-vald|otepaa-vald|voru-vald` (kalibreeritud rahvaarv + kriitilised teelõigud + ADS)
+- [x] Referentsileht / tutvustus — **`/tutvustus`** (atlas.see1.ee): 3 demo valda kaartidega, meetod, valideerimine, hinnad. Kaardil link "tutvustus ↗", kaart toetab `?vald=<id>`
+- [x] Raportid täiendatud liikluskoormuse tabeliga (`Tabel 2`) — top kohalikud (kaudne koormus) + top riigiteed (AKÖL) + omand
+- [x] Demo-stsenaarium + kontaktide nimekiri — [[Liiklussageduse kaudne hindamine/07_Müük/Demo stsenaarium ja kontaktid]]
 - [ ] Andmekaitse/mõistlikud tingimused (andmed on avalikud — lihtne)
-- [ ] KOV-ide kontaktid (volikogu esimehed, maanõunikud, arendusosakonnad)
+- [ ] KOV-ide kontaktid (volikogu esimehed, maanõunikud, arendusosakonnad) — raamistik olemas, täita kontaktidega
 - [ ] EL-taotluste kontekst: millised meetmed nõuavad liikuvuse analüüsi (õiglase ülemineku fond, ühtekuuluvuspoliitika)
 
 ## Hinna-alus (õigustus)