# Uuringu eesmärk

## Teaduslik eesmärk

Töötada välja metoodika kohalike teede liiklussageduste hindamiseks **kaudsel meetodil** hõreda asustusega (rural) piirkondades, kasutades selleks liikumisnõudluse modelleerimist kohalike teede võrgustikel.

## Põhjendus

- Liiklusloendusi on hõreasustuses vähe või puuduvad üldse (kallid, harva korratavad)
- Kohalike teede seisunditaseme määramine (hooldusprioriteedid) vajab liikluskoormuse hinnangut
- Riigimaanteede liiklusandmed on avalikud, kuid kohalike teede kohta puudub süsteemne hinnang
- Eesmärk: kaudne hinnang avalikest andmetest (OSM, asustus, demograafia), ilma füüsiliste loendusteta

## Metoodiline tuum

1. Moodustada kohalikest teedest **funktsionaalsed võrgustikud**, mille piirideks on riigimaanteed
2. Liikumiste genereerimine **ruumilise mikrosimulatsiooni** abil, liikumiste arvud **demograafiliste andmete** kaudu
3. Liikumiste jaotamine väljapääsupunktide (riigiteede lõikepunktide) vahel sarnaselt **jõgikonna vee liikumisele** (gravitatsioon/gravitation model, ilma sihtpunkti eelistuseta)
4. Leitud marsruutide abil **võrgustiku koormamine** → liiklussageduste hinnang tee seisunditaseme määramiseks kohalike teede ja riigiteede lõikumispunktides

## Seos üldise doktoritööga

Eesmärgi alusel koostatakse AI agendiga ([[Liiklussageduse kaudne hindamine/02_Metoodika/00 Metoodika ülevaade]]) kontekstid, tehakse veebiotsinguid ja salvestatakse tulemused struktureeritult.

## Seos olemasolevate artiklitega

- [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Artiklite nimekiri]] — olemasolevad Valga-teemalised artiklid (kinnisvarateede juurdepääsetavus), mida saab laiendada liiklussageduse suunas