category: literaturenote citekey: liiklusebaasprognooseestiriigimaanteedele2007 title: Liikluse baasprognoos Eesti riigimaanteedele aastaks 2040 authors: "" year: 2007 date: 2007-00-00 2007 url: "https://www.mnt.ee/sites/default/files/survey/liikluse_baasprognoos_eesti_riigimaanteedel_aastaks_2040.pdf" zotero_key: W93S3S6N zotero_storage: H377C6ZZ collections: magistritöö / aköl folder: Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid

status: converted

LIIKLUSE BAASPROGNOOS EESTI RIIGIMAANTEEDELE AASTAKS 2040

lõpparuanne

Teedeinstituut

2007-23/L

MAANTEEAMET Tallinn 2007

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL

TEEDEINSTITUUT

Teadussuuna klass 2.8.

Aruanne / Research Report

LIIKLUSE BAASPROGNOOS EESTI RIIGIMAANTEEDELE AASTAKS 2040

LÕPPARUANNE

Leping 7044 L

Vastutav täitja T. Metsvahi " 15 " oktoober 2007.a.

SISUKORD

	SISSEJUHATUS3
1.	Aastaaegade ajalised piirid liikluse seisukohalt4
2.	Aasta keskmise ööpäevase läbisõidu muutus põhi- ja tugimaanteedel perioodil 2000 – 200610
3.	Liikluse muutus automaatloenduspunktides perioodil 2000 – 200613
4.	Liiklussageduse muutust mõjutavad tegurid33
4.1	Üldised mõjurid33
4.2	Elanike arv ja selle prognoos38
4.3	Autostumise tase ja selle prognoos40
4.4	Autode läbisõit ja selle prognoos43
5.	Perspektiivse liiklussageduse arvutamise metoodika48
6.	Prognoosi tulemused52
	LISAD57

Sissejuhatus

Käesolev uurimistöö on koostatud Maanteeameti tellimusel ja selle eesmärgiks on eelkõige hinnata kõige üldisemalt eeldatavate liiklusmahtude muutusi lähiaastatel regioonide lõikes. Analoogilisi töid on koostatud korduvalt varemgi, kuid need olid mõeldud pigem abiks projekteerijatele. Liiklusvoogude muutumise analüüsid ja projekteerimispraktika on paraku tõestanud, et nende prognooside tulemuste kasutamine teeprojekti koostamisel osutus sobimatuks. Üheks olulisemaks põhjuseks oli see, et prognoose on tehtud korraliste liiklusloenduste andmetele tuginevalt, kuid korraliste loenduste puhul liialt pikkade lõikude iseloomustamiseks vaid üht liiklussagedust. Kui tõesti võrreldaval maanteelõigul sõiduauto liikluse kasv oligi suhteliselt lähedane prognoositule, siis raskeliikluse kasv osutus üldjuhul prognoositust märksa kiiremaks, pärast 2000. aastat sageli isegi kiiremaks kui sõiduauto liikluse kasv.

Eelöeldu oli fikseeritud juba 2001, aastal koostatud töös: "Põhi- ja tugimaanteede liiklussageduse prognoos 2035. aastani" alljärgnevalt: "Tabelites esitatud liiklussageduse summaarse muutumis tegureid kasutades tuleb silmas pidada asjaolu, et need ei võta arvesse tee mõjupiirkonnas aset leida võivaid maakasutuse iseloomu ja intensiivsuse muutusi, mis paljudel juhtudel võivad liiklust mõjutada märksa suuremal määral kui need protsessid, mida käesolevas töös on arvesse võetud. Seega ka lisades esitatud konkreetsetesse eeldatava liiklussageduse väärtustesse tuleb suhtuda kui baasinformatsiooni, mida tuleb iga konkreetse teelõigu puhul rakendada analüüsivalt." Paraku mitmete aastate vältel jäi see lause töö kasutajate poolt tähele panemata ja töös esitatud suurusi kajastati otseselt projektides.

Mitmetel juhtudel on selgunud, et liiklussagedused, mida kasutati prognoosi lähteandmetena on osutunud väheusaldusväärseteks. Selliseid olukordi võis aimata ka käesolevat tööd koostades ja mõnedel juhtudel on seda õnnestunud ka tõestada. Paraku enamikel juhtudel ei ole võimalik hinnata, millised andmed on rohkem usaldusväärsed kui teised. Suureks probleemiks on ebaselgus sõidukite liigitamisel ja see, et erinevad seadmed liigitavad sõidukeid mõnevõrra erinevalt.

Käesolevas töös on täiustatud varasemat prognoosimise metoodikat ja täiendavalt prognoositud üksiksõiduki läbisõidu muutust, mida varasemates töödes loeti muutumatuks. Kuna alates 1995. aastast on hinnatud eesti autopargi läbisõitu sõiduki- ja teeliikide lõikes, siis tänu sellele ja naaberriigi Soome andmestikule osutus see võimalikuks.

Kui maakonna tasemel tunduvad kehtivat mitmed seaduspärasused ja võib öelda, et tervikläbisõitu maakonna tasemel on võimalik prognoosida suhteliselt hästi, siis üksikutel maanteelõikudel erineb liiklussageduse kasv oluliselt maakonna keskmisest kasvust ja ilma maakasutuse prognoosi omamata on prognoosi koostada ääretult raske. Kuna kaunis tihti vallad teevad maakasutuse muutmise suhtes väga põõrdelisi otsuseid, siis pole harvad olukorrad, kus juba ehitatava maantee kohta tehtud liikluse prognoosid põrmustatakse

1. Aastaaegade ajalised piirid liikluse seisukohalt

Liiklusloenduse peapunktidest on olemas kõigi nädalate keskmiste ööpäevaste liiklussageduste andmed perioodist 2000 – 2006.a. Nende andmete põhjal on analüüsitud liikluse muutusi aasta lõikes selgitamaks välja, kas muutuste rütm on kooskõlas astronoomiliste aastaaegadega või mingite muude jaotustega, mida aasta tsüklis kasutatakse. Erinevates loenduspunktides on liikluse muutuse märgatavad ajalised asukohad mõnevõrra erinevad ja olenevalt klimaatilistest tingimustest erinevatel aastatel ei lange need muutused ka samas loenduspunktis kokku. Samas võime täheldada piisavaid sarnasusi ühe maantee erinevate peapunktide vahel. Üldistamaks kõiki muutusi, on leitud kõigi põhimaanteede peapunktide kõigi aastate keskmised nädalategurid, mis kujutavad endast erinevust aasta keskmisest ööpäevasest liiklussagedusest. Samuti on leitud iga nädala jaoks üldse esinenud vähimad js suurimad nädalateguri väärtused. Need tulemused on esitatud joonisel 1.1.

oonis 1.1 Perioodi 2000-2006.a. keskmiste, vähimate ja suurimate nädalategurite J muutus aasta lõikes põhimaanteedel

aotuskritreeriume saaks olla õige mitmeid, kuid siiski on püütud leida kasvõi lähedast J kooskõla astronoomiliste aastaaegadega, sest sõitude eesmärgilisele struktuurile on aastaaegadel küllalt suur mõju. Kevade ja sügise keskpunktiks loetakse nädalat, mil nädala keskmine ööpäevane liiklussagedus on praktiliselt võrdne aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega. Hälbed sellest keskmisest ei peaks üldjuhul olema suuremad kui ±10%. Kõige probleemsem oli TALV I ja KEVAD vahelise piiri määratlemine, kuid siin otsustati , et TALV I võiks ühtida aasta esimese kvartaliga. Üldse püüti leida muutuste vahel seost ka teiste kvartalitega, kuid see ei õnnestunud. Soovitus nn liikluse aasta-aegade jaotuse kohta on kujutatud joonisel 1.1 ja näeks välja alljärgnev:

kvartal) • TALV I – nädalad 1 –13 (praktiliselt aasta I
KEVAD nädalad 14 22
SUVI nädalad 23 35
5 • SÜGIS – nädalad 36 – 4
TALV II nädalad 46 52.

Joonis 1.2 Perioodi 200-2006.a. keskmiste, vähimate ja suurimate nädalategurite muutus aasta lõikes tugimaanteedel

Seega näeme, et liikluse seisukohalt on kõige pikemaks aastaajaks TALV.

47-st automaatloenduspunktist on liigitavaid 22. Mitte ühestki loenduspunktist polnud võimalik saada andmeid tervikaasta kohta, kuid 18-st punktist oli võimalik üksikute nädalate tulemuste interpoleerimise teel kätte saada vähemalt ühe kasutamiskõlbliku aasta seitsmest võimalikust. Ainult Tallinn – Paldiski maanteel Vääna loenduspunktist õnnestus saada kasutamiskõlblikud tulemused kuue aasta kohta ja Tallinn – Rapla – Türi maantee Kohila loenduspunktist viie aasta kohta. Nelja aasta kasutamiskõlblikud tulemused oli võimalik saada kahest loenduspunktist, kolme aasta tulemused neljast punktist. Ülejäänud kümnest loenduspunktist oli võimalik saada andmeid võrdselt viiest punktist nii ühe kui ka kahe aasta kohta. Tabelis 1.1 on toodud kõigi loenduspunktide kohta aastaajategurid kolme sõidukiliigi ja maanteede lõikes. Automaatloendurid võimaldavad alljärgnevat liigitust:

Sõidu ja pakiautod ning väikebussid (SA)
Veoautod ja bussid (VA+AB)
Auto- ja sadulrongid (AR+SR)

Samas on toodud ka aastaajategurite vähimad ja suurimad väärtused. Neist lähtudes on koostatud joonis 1.3, kust selgub, et aastaajategurite hajuvus on küllalt suur. Eriti märkimisväärne on see sõiduautode puhul. Loenduspunktid on grupeeritud lähtudes suvise teguri suurusest, mis kaudselt iseloomustab puhkeliikluse osatähtsust liiklusvoos. Erinevate värvidega on näidatud, missuguse liikluse iseloomuga rühma antud loenduspunkt liigitus. Sama värvi on hiljem joonisel 1.4 kasutatud graafiku taustana. Selgub, et sellise rühmitamise tulemusena väheneb hajuvus ka teiste sõidukiliikide seas ja mõnede rühmade puhul on täheldatavad ka muutuste erinevused.

Läbi kogu aasta on kõige ühtlasem auto- ja sadulrongide liikluse muutus ja muutuse iseloom on sarnane kõigi liikluse iseloomulike rühmade puhul, erandiks on vaid olulise puhkeliikluse osatähtsusega punktid, kus ka sellel sõidukiliigil on liiklussagedus suurim suveperioodil. Teiste iseloomuga rühmade puhul on see suurim kas kevadel või sügisel.

Aastaajategurid maanteede ja loenduspunktide lõikes

Tallinn - Narva maantee

| | SÕMERU | | | VARJA | | | | |----------|--------|-----|-------------|-------|-----|-------------|--| | Aastaaeg | SA | | VA+AB AR+SR | SA | | VA+AB AR+SR | | | TALV I | 82 | 90 | 101 | 82 | 85 | 93 | | | KEVAD | 100 | 97 | 101 | 102 | 107 | 102 | | | SUVI | 120 | 105 | 96 | 116 | 112 | 100 | | | SÜGIS | 104 | 106 | 103 | 105 | 103 | 104 | | | TALV II | 91 | 105 | 99 | 95 | 93 | 105 | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |

Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa maantee

| | MÄEKÜLA | | | HEIMTALI | | | | |----------|---------|-----|-------------|----------|-----|-------------|--| | Aastaaeg | SA | | VA+AB AR+SR | SA | | VA+AB AR+SR | | | TALV I | 83 | 82 | 92 | 81 | 76 | 92 | | | KEVAD | 103 | 108 | 110 | 94 | 105 | 107 | | | SUVI | 119 | 112 | 102 | 123 | 118 | 98 | | | SÜGIS | 99 | 106 | 104 | 101 | 108 | 109 | | | TALV II | 93 | 91 | 92 | 97 | 93 | 96 | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |

Jõhvi - Tartu - Valga maantee

	MÄETAGUSE			PATASTE			PUKA
Aastaaeg	SA		VA+AB AR+SR	SA		VA+AB AR+SR	SA		VA+AB AR+SR
TALV I	75	78	92	73	75	86	89	84	85
KEVAD	95	102	105	98	102	99	99	104	103
SUVI	144	114	102	134	121	108	113	104	103
SÜGIS	96	116	104	102	113	111	103	109	110
TALV II	77	90	97	85	87	97	94	105	103
AKÖL	100	100	100	100	100	100	100	100	100

Tallinn - Pärnu -Ikla maantee

	ARE
Aastaaeg	SA		VA+AB AR+SR
TALV I	77	73	88
KEVAD	96	105	102
SUVI	131	124	107
SÜGIS	98	106	107
TALV II	93	91	96
AKÖL	100	100	100

Pärnu - Rakvere - Sõmeru maantee

	TORI			MÄO	KADRINA
Aastaaeg	SA		VA+AB AR+SR	SA		VA+AB AR+SR	SA		VA+AB AR+SR
TALV I	79	83	109	82	81	90	86	91	96
KEVAD	98	103	100	99	103	107	101	109	101
SUVI	131	112	86	120	113	102	117	107	106
SÜGIS	98	108	104	103	112	108	101	103	99
TALV II	88	95	103	93	91	94	93	87	98
AKÖL	100	100	100	100	100	100	100	100	100

Valga - Uulu maantee

| | HELME | | | | | | |----------|-------|-----|-------------|--|--|--| | Aastaaeg | SA | | VA+AB AR+SR | | | | | TALV I | 78 | 88 | 100 | | | | | KEVAD | 97 | 109 | 112 | | | | | SUVI | 141 | 111 | 97 | | | | | SÜGIS | 90 | 100 | 99 | | | | | TALV II | 83 | 91 | 93 | | | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | | | |

Tallinn - Paldiski maantee

| | VÄÄNA | | | | | | |----------|-------|-----|-------------|--|--|--| | Aastaaeg | SA | | VA+AB AR+SR | | | | | TALV I | 78 | 75 | 88 | | | | | KEVAD | 103 | 109 | 111 | | | | | SUVI | 120 | 109 | 100 | | | | | SÜGIS | 106 | 114 | 106 | | | | | TALV II | 90 | 99 | 99 | | | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | | | |

Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküle maantee

	RISTI
Aastaaeg	SA		VA+AB AR+SR
TALV I	71	75	91
KEVAD	97	106	103
SUVI	141	122	110
SÜGIS	98	107	101
TALV II	85	88	93
AKÖL	100	100	100

Risti - Virtsu - Kuressaare maantee

| | LIHULA | | | VALJALA | | | | |----------|--------|-----|-------------|---------|-----|-------------|--| | Aastaaeg | SA | | VA+AB AR+SR | SA | | VA+AB AR+SR | | | TALV I | 64 | 81 | 85 | 73 | 79 | 87 | | | KEVAD | 90 | 103 | 104 | 93 | 106 | 108 | | | SUVI | 157 | 121 | 113 | 147 | 117 | 107 | | | SÜGIS | 95 | 107 | 105 | 91 | 110 | 104 | | | TALV II | 80 | 84 | 92 | 84 | 86 | 95 | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |

Tallinn - Rapla - Türi maantee

| | KOHILA | | | | | | | |----------|--------|-------|-------|--|--|--|--| | Aastaaeg | SA | VA+AB | AR+SR | | | | | | TALV I | 81 | 77 | 94 | | | | | | KEVAD | 101 | 101 | 108 | | | | | | SUVI | 115 | 111 | 98 | | | | | | SÜGIS | 107 | 117 | 106 | | | | | | TALV II | 96 | 97 | 96 | | | | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | | | | |

Imavere - Viljandi - Nuia maantee

| | SÜRGAVERE | | | | | | | | |----------|-----------|-------|-------|--|--|--|--|--| | Aastaaeg | SA | VA+AB | AR+SR | | | | | | | TALV I | 82 | 77 | 95 | | | | | | | KEVAD | 103 | 109 | 109 | | | | | | | SUVI | 120 | 112 | 96 | | | | | | | SÜGIS | 101 | 112 | 106 | | | | | | | TALV II | 93 | 93 | 95 | | | | | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | | | | | |

| | MIN | | | MAX | | | | |----------|-----|-------|-------|-----|-------|-------|--| | Aastaaeg | SA | VA+AB | AR+SR | SA | VA+AB | AR+SR | | | TALV I | 64 | 73 | 85 | 89 | 91 | 109 | | | KEVAD | 90 | 97 | 99 | 103 | 109 | 112 | | | SUVI | 113 | 104 | 86 | 157 | 124 | 113 | | | SÜGIS | 90 | 100 | 99 | 107 | 117 | 111 | | | TALV II | 77 | 84 | 92 | 97 | 105 | 105 | | | AKÖL | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |

oonis 1.3 Aastaajategurite hajuvus kõigis loenduspunktides J

a veoautode liikluse iseloomu muutused on üldjuhul kaunis sarnased ja suurim K liiklussagedus esineb suvel. Siin on erandiks väga vähese puhkeliiklusega teed, kus veoautode liiklussagedus on suurim sügisel.

Joonis 1.4 Aastaajategurite hajuvus erineva liikluse iseloomuga loenduspunktides

Sõiduautod Veaoatod ja bussid Auto- ja sadulrongid

2. Aasta keskmise ööpäevase läbisõidu muutus põhi- ja tugimaanteedel perioodil 2000 – 2006

Hindamaks üldisi tendentse on esmalt vaadeldud keskmise läbisõidu muutust põhi- ja tugimaanteedel tervikuna ning eraldi ka kõigi põhimaanteede lõikes. Kõige üldisemad liiklussageduse muutuse andmed on esitatud tabelis 2.1

Keskmise liiklussageduse kasvu arvestamisel on peetud silmas ka asjaolu, et vaatlusperioodil on toimunud korduvad üleminekud tugimaanteede võrgust põhimaanteede võrku ja tugimaanteede võrk on pikenenud kõrvalmaanteede arvel ca 90 km võrra, kusjuures võrku lisandunud teede liiklussagedus on olnud oluliselt väiksem kui tugimaanteede võrgust põhimaanteede võrku läinud maanteede liiklussagedus.

Tabel 2.1 Keskmised liiklussageduse põhi- ja tugimaanteedel ning nende muutus perioodil 2000-2006

| | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | | |---------------------------------------------------------------------------------------|------|------|------|------|------|------|----------|--| | Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus a/ööp | | | | | | | | | | Põhimaanteed | 2965 | 2888 | 3062 | 3269 | 3578 | 3855 | 4168 | | | Tugimaanteed | 1096 | 1082 | 1182 | 1143 | 1248 | 1277 | 1456 | | | Keskmine | 1748 | 1736 | 1862 | 1990 | 2161 | 2281 | 2544 | | | Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse muutus % võrreldes 2000.a. liiklussagedusega | | | | | | | | | | Põhimaanteed | 100 | 97 | 103 | 110 | 121 | 130 | 141 | | | Tugimaanteed | 100 | 99 | 108 | 104 | 114 | 116 | 133 | | | Keskmine | 100 | 99 | 107 | 114 | 124 | 131 | 146 | | | Liiklussageduse aastane muutus %-des | | | | | | | | | | | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Keskmine | | | Põhimaanteed | -2,6 | 6,0 | 6,8 | 9,4 | 7,8 | 8,1 | 5,8 | | | Tugimaanteed | -1,4 | 9,3 | -3,4 | 9,3 | 2,3 | 14,0 | 4,8 | | | Keskmine | -0,7 | 7,3 | 6,8 | 8,6 | 5,6 | 11,5 | 6,5 | |

Kogu perioodi aastakeskmine liiklussageduse kasv on olnud 6,5%, kuid kolme viimase aasta jooksul koguni 8,5%. Üksikute maanteede lõikes kipub pilt minema kaunis kirjuks – muutuste erinevused on suured, ühelt poolt on see seotud maakasutuse muutuste erinevustega, kuid teiselt poolt ka kas vahetult vaadeldaval teel või selle liiklust mõjutavatel teistel teedel toimunud teetöödest. Aastased liiklussageduse muutused põhimaanteede lõikes on esitatud joonisel 2.1.

Joonis 2.1 Keskmiste liiklussageduste aastased muutused põhimaanteedel.

Lisaks kogu perioodi keskmisele aastasele muutusele on joonisel näidatud ka korrastatud keskmine, mille arvutamisel on elimineeritud aastad, kus üksikute sõidukiliikide puhul oli tegemist erakorraliste muutustega. Siinkohal loeti erakorraliseks muutuseks seda, kui aasta keskmine liiklussagedus erines eelmise aasta näitajast 40% võrra või enam. Tulemused sõidukiliikide lõikes on esitatud joonisel 2.2.

Joonis 2.2 Keskmiste liiklussageduste aastased muutused põhimaanteedel sõidukiliikide lõikes

Kogu keskmise liiklussageduse kiire kasvu poolest paistavad silma Tallinn – Pärnu – Ikla maantee (kasv 8,6% aastas) ja Tallinna ringtee (kasv 8,6% aastas). Sõiduautoliikluse puhul lisandub neile veel Tallinn – Paldiski maantee (kasv 8,6% aastas). Veoautode ja busside liiklussageduse kasv on olnud kiireim Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maanteel (kasv 13,0% aastas), sellele järgnevad peaaegu võrdse kasvutempoga Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla (kasv 11,3% aastas), Tallinn – Narva (kasv 11,0% aastas) ja Tallinn – Paldiski maantee (kasv 10,8% aastas) ning Tallinna ringtee (kasv 10,0% aastas). Auto- ja sadulrongide liikluse kasv on olnud kiireim Tallinn – Pärnu – Ikla maanteel (kasv 10,9% aastas), millele järgneb Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maantee (kasv 10,2% aastas) ja veidi madalama kasvutempoga Tallinn – Narva maantee (kasv 8,5% aastas) ning Jõhvi – Tartu – Valga maantee (kasv 8,5% aastas).

3. Liikluse muutus automaatloenduspunktides perioodil 2000 – 2006

Esmalt on analüüsitud aasta keskmise ööpäevase liiklussageduste muutusi peapunktides maanteede lõikes. Põhimaanteede automaatloenduspunktides toimunud loenduste tulemused perioodil 1995 – 2006 on esitatud joonisel 3.1 ja tugimaanteede peapunktides joonisel 3.2. Neil joonistelt selgub, et muutused erinevates punktides on kaunis erinevad.

Joonis 3.1 Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse muutus kõigi põhimaanteede automaatloenduspunktides

Joonis 3.2 Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse muutus kõigi tugimaanteede automaatloenduspunktides

Edasi on sama näitaja muutusi vaadeldud maanteede kaupa ja liiklussageduste väärtused on esitatud vastavalt tabelites 3.1 – 3.20 ning muutused 2000.aasta keskmiste liiklussageduste suhtes vastavalt joonistel 3.3 – 3,7.

Maantee nr 1 Tallinn – Narva

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,50 korda
Keskmine aastane kasv	7,0%
Aasta keskmise kasvu piirid	6,1% -8,1%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	2,1 – 2,3 korda
Erinevuste muutuse trend	vähenev

Tabel 3.1 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Tallinn – Narva maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 32	6064	6245	6663	7266	7873	8187	8951
km 75	3429	3539	3887	4134	4510	4854	5366
km 102/109	3335	3410	3682	3639	3981	4330	5057
km 145	3520	3530	3805	3770	4477	4708	5282
km 177	3670	3688	3590	4030	4440	4720	5221
km 196	2642	2673	2908	3250	3675	3899	4225
keskm	3777	3848	4089	4348	4826	5116	5684

Tabel 3.2 Liiklussageduse aastased muutused %-des Tallinn – Narva maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 32	3,0	6,7	9,0	8,4	4,0	9,3	6,7
km 75	3,2	9,8	6,4	9,1	7,6	10,5	7,7
km 102/109	2,2	8,0	-1,2	9,4	8,8	16,8	7,2
km 145	0,3	7,8	-0,9	18,8	5,2	12,2	7,0
km 177	0,5	-2,7	12,3	10,2	6,3	10,6	6,1
km 196	1,2	8,8	11,8	13,1	6,1	8,4	8,1
keskm	1,9	6,3	6,3	11,0	6,0	11,1	7,0
Kogu tee	-4,7	5,7	6,8	10,9	4,8	12,9	5,9
Erinevus %	-350,6	-8,6	6,7	-0,6	-19,6	16,7	-15,9

Joonis 3.3 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste muutused Tallinn – Narva maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Maantee nr 2 Tallinn – Tartu – Võru - Luhamaa

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,53 korda
Keskmine aastane kasv	7,3%
Aasta keskmise kasvu piirid	2,0% -10,9%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	2,2 – 2,7 korda
Erinevuste muutuse trend	suurenev

Tabel 3.3 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 5	10770	11550	11745	14810	14330	17260	20064
km34	6556	6632	7071	7503	8034	8632	9421
km 69	5098	5158	5443	5840	6260	6730	7350
km 94	5610	5675	5993	6355	6799	7390	7998
km 121	4699	4541	4850	5020	4760	5180	6021
km 164	4180	4220	4560	4757	5080	5266	5919
km 198	3917	4100	4264	3938	5097	5799	6109
km 239	1710	1760	1963	2099	2293	2578	2792
km 261	1612	1603	1706	1423	1712	1856	1811
keskm	4906	5027	5288	5749	6041	6743	7499

Tabel 3.4 Liiklussageduse aastased muutused %-des Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 5	7,2	1,7	26,1	-3,2	20,4	16,2	10,9
km 34	1,2	6,6	6,1	7,1	7,4	9,1	6,2
km 69	1,2	5,5	7,3	7,2	7,5	9,2	6,3
km 94	1,2	5,6	6,0	7,0	8,7	8,2	6,1
km 121	-3,4	6,8	3,5	-5,2	8,8	16,2	4,2
km 164	1,0	8,1	4,3	6,8	3,7	12,4	6,0
km 198	4,7	4,0	-7,6	29,4	13,8	5,3	7,7
km 239	2,9	11,5	6,9	9,2	12,4	8,3	8,5
km 261	-0,6	6,4	-16,6	20,3	8,4	-2,4	2,0
keskm	2,5	5,2	8,7	5,1	11,6	11,2	7,3
Kogu tee	1,8	3,9	7,0	6,0	10,0	9,1	6,3
Erinevus %	-26,0	-24,4	-20,1	19,3	-13,7	-18,3	-14,2

Joonis 3.4 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste muutused Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Maantee nr 3 Jõhvi – Tartu – Valga

| Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006 | 1,62 korda | | | | |------------------------------------------------------------------------|-----------------|--|--|--| | Keskmine aastane kasv | 8,3% | | | | | Aasta keskmise kasvu piirid | 6,3% -9,0% | | | | | Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused | 4,0 – 4,4 korda | | | | | Erinevuste muutuse trend | muutlik | | | |

Tabel 3.5 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Jõhvi – Tartu – Valga maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 19	1644	1704	1858	2036	2195	2183	2365
km 109	1127	1164	1439	1531	1663	1745	1810
km 154	3776	3918	4675	5001	5615	6008	6340
km 185	942	970	1097	1147	1288	1526	1580
Keskm .	1872	1939	2267	2429	2690	2866	3024

Tabel 3.6 Liiklussageduse aastased muutused %-des Jõhvi – Tartu – Valga maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 19	3,6	9,0	9,6	7,8	-0,5	8,3	6,3
km 109	3,3	23,6	6,4	8,6	4,9	3,7	8,2
km 154	3,8	19,3	7,0	12,3	7,0	5,5	9,0
km 185	3,0	13,1	4,6	12,3	18,5	3,5	9,0
Keskm.	3,6	16,9	7,1	10,8	6,5	5,5	8,3
Kogu tee	3,2	11,8	5,3	5,7	6,9	3,6	6,1
Erinevus %	-10,1	-30,2	-25,0	-47,2	6,6	-35,4	-27,2

Joonis 3.5 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste Jõhvi – Tartu – Valga ja Pärnu – Rakvere - Sõmeru maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Maantee nr 4 Tallinn – Pärnu – Ikla

| Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006 | 1,63 korda | | | | |------------------------------------------------------------------------|------------------|--|--|--| | Keskmine aastane kasv | 8,5% | | | | | Aasta keskmise kasvu piirid | 7,2% - 9,2% | | | | | Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused | 10,3 – 8,5 korda | | | | | Erinevuste muutuse trend | muutlik | | | |

Tabel 3.7 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Tallinn – Pärnu – Ikla maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 14	19720	20260	20040	21680	27680	26190	33094
km 21	7996	8267	8613	9311	10626	11377	12459
km 57	3570	3700	3951	4418	4908	5389	6054
km 108	3870	4012	4351	4703	4948	5742	6330
km 140	4690	4830	5170	5500	6220	7130	7136
km 151	2056	2154	2249	2385	2696	3090	3432
Keskm.	6984	7204	7396	8000	9513	9820	11417

Tabel 3.8 Liiklussageduse aastased muutused %-des Tallinn – Pärnu – Ikla maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 14	2,7	-1,1	8,2	27,7	-5,4	26,4	9,0
km 21	3,4	4,2	8,1	14,1	7,1	9,5	7,7
km 57	3,6	6,8	11,8	11,1	9,8	12,3	9,2
km 108	3,7	8,4	8,1	5,2	16,0	10,2	8,5
km 140	3,0	7,0	6,4	13,1	14,6	0,1	7,2
km 151	4,8	4,4	6,0	13,0	14,6	11,1	8,9
Keskm.	3,2	2,7	8,2	18,9	3,2	16,3	8,5
Kogu tee	4,3	7,2	7,8	12,8	10,0	9,5	8,6
Erinevus %	35,2	170,1	-4,3	-32,3	208,7	-41,8	0,1

Joonis 3.6 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste muutused Tallinn – Pärnu – Ikla maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Maantee nr 5 Pärnu – Rakvere - Sõmeru

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,40 korda
Keskmine aastane kasv	5,8%
Aasta keskmise kasvu piirid	5,3% -6,7%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	1,2 – 1,3 korda
Erinevuste muutuse trend	vähenev

Tabel 3.9 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Pärnu – Rakvere - Sõmeru maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 23	1785	1799	1990	2068	2224	2344	2436
km 96	1746	1789	1912	1986	2152	2209	2411
km 156	1330	1344	1485	1579	1789	1845	1962
Keskm.	1620	1644	1796	1878	2055	2133	2269

Tabel 3.10 Liiklussageduse aastased muutused %-des Pärnu – Rakvere - Sõmeru maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 23	0,8	10,6	3,9	7,5	5,4	3,9	8,3
km 96	2,5	6,9	3,9	8,4	2,6	9,1	5,3
km 156	1,1	10,5	6,3	13,3	3,1	6,3	5,5
Keskm.	1,5	9,2	4,6	9,4	3,8	6,4	6,7
Kogu tee	-6,9	9,4	7,1	6,3	4,4	6,7	4,4
Erinevus %	-570,6	2,3	55,1	-33,2	17,7	4,2	-34,7

Maantee nr 6 Valga – Uulu

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,70 korda
Keskmine aastane kasv	9,2%
Aasta keskmise kasvu piirid	7,1% - 10,4%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	1,6 – 1,9 korda
Erinevuste muutuse trend	suurenev

Tabel 3.11 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Valga - Uulu maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 35	1033	1094	1134	1250	1390	1452	1523
km 78	1000	1058	1054	1024	1290	1350	1420
Keskm.	1017	1076	1094	1137	1340	1401	1472

Tabel 3.12 Liiklussageduse aastased muutused %-des Valga - Uulu maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 35	5,9	3,7	10,2	11,2	4,5	4,9	6,7
km 78	5,8	-0,4	-2,8	26,0	4,7	5,2	6,0
Keskm.	5,9	1,7	3,9	17,9	4,6	5,0	6,4
Kogu tee	10,6	-0,4	7,8	12,8	4,8	5,0	6,7
Erinevus %	81,7	-123,5	97,5	-28,4	4,7	-0,9	4,9

Joonis 3.7 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste muutused Valga – Uulu, Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla, Risti – Virtsu – Kuressaare ja Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Maantee nr 8 Tallinn - Paldiski

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,70 korda
Keskmine aastane kasv	9,2%
Aasta keskmise kasvu piirid	7,1% - 10,4%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	1,6 – 1,9 korda
Erinevuste muutuse trend	suurenev

Tabel 3.13 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Tallinn – Paldiski maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 11	10000	11080	14040	14550	13550	14400	18140
km 17	6310	6858	7527	7652	8102	8605	9516
Keskm.	8155	8969	10784	11101	10826	11503	13828

Tabel 3.14

| Liiklussageduse aastased muutused %-des Tallinn - Paldiski maantee | | |--------------------------------------------------------------------|--| | automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006 | |

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 11	10,8	26,7	3,6	-6,9	6,3	26,0	10,4
km 17	8,7	9,8	1,7	5,9	6,2	10,6	7,1
Keskm.	10,0	20,2	2,9	-2,5	6,2	20,2	9,2
Kogu tee	4,3	7,2	7,8	12,8	10,0	9,5	8,6
Erinevus %	-57,3	-64,5	165,3	-617,3	59,3	-53,2	-7,1

Maantee nr 9 Ääsmäe – Haapsalu - Rohuküla

Muutused automaat loenduspunktides on iseloomustatavad alljärgnevalt:

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,94 korda
Keskmine aastane kasv	11,7%
Aasta keskmise kasvu piirid	-
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	-
Erinevuste muutuse trend	-

Tabel 3.15 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused ja nende muutused %-des Ääsmäe – Haapsalu - Rohuküla maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 37	2420	2520	2697	2891	3033	3272	3666
				Muutus %-des
	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 37	4,1	7,0	7,2	4,9	7,9	12,0	7,2
Kogu tee	-2,9	8,3	7,1	10,8	8,0	12,3	7,1
Erinevus %	-170,0	17,8	-0,9	119,3	1,8	1,9	-0,3

Maantee nr 10 Risti – Virtsu - Kuressaare

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,70 korda
Keskmine aastane kasv	9,2%
Aasta keskmise kasvu piirid	7,1% - 10,4%
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	1,6 – 1,9 korda
Erinevuste muutuse trend	suurenev

Tabel 3.16 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused Risti – Virtsu - Kuressaare maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 37	1398	1474	1579	1674	1823	1960	2403
km 118	1060	1131	1267	1320	1362	1539	1730
Keskm.	1229	1303	1423	1497	1593	1750	2067

Tabel 3.17 Liiklussageduse aastased muutused %-des Risti – Virtsu - Kuressaare maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 37	5,4	7,1	6,0	8,9	7,5	22,6	9,4
km 118	6,7	12,0	4,2	3,2	13,0	12,4	8,5
Keskm.	6,0	9,3	5,2	6,4	9,9	18,1	9,0
Kogu tee	-11,2	8,0	6,9	11,6	10,5	9,1	5,5
Erinevus %	-287,2	-13,3	32,9	82,5	6,5	-50,0	-39,1

Maantee nr 11 Tallinna ringtee

Muutused automaat loenduspunktides on iseloomustatavad alljärgnevalt:

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,94 korda
Keskmine aastane kasv	11,7%
Aasta keskmise kasvu piirid	-
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	-
Erinevuste muutuse trend	-

Tabel 3.18 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused ja nende muutused %-des Tallinna ringtee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

| Asukoht | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Keskmine | | | | |------------|-------|------|------|--------------|------|------|----------|--|--|--| | km 8 | 4692 | 4851 | 5738 | 6469 | 7240 | 7726 | 9105 | | | | | | | | | Muutus %-des | | | | | | | | | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | Keskmine | | | | | km 8 | 3,4 | 18,3 | 12,7 | 11,9 | 6,7 | 17,8 | 11,7 | | | | | Kogu tee | 1,9 | 20,4 | 12,7 | 3,6 | 6,7 | 17,9 | 10,3 | | | | | Erinevus % | -42,7 | 11,4 | -0,1 | -69,6 | 0,5 | 0,1 | -11,6 | | | |

Maantee nr 92 Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme

Muutused automaat loenduspunktides on iseloomustatavad alljärgnevalt:

Aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse kasv perioodil 2000-2006	1,94 korda
Keskmine aastane kasv	11,7%
Aasta keskmise kasvu piirid	-
Suurima ja vähima liiklussagedusega punkti liiklussageduste erinevused	-
Erinevuste muutuse trend	-

Tabel 3.19 Aasta keskmised ööpäevased Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
km 14	2022	2012	2179	2569	2530	2591	3359
km 99	857	910	1009	998	939	1054	1231
Keskm.	1440	1461	1594	1784	1735	1823	2295

Tabel 3.20 Liiklussageduse aastased muutused %-des Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme maantee automaatloenduspunktides perioodil 2000 - 2006

Asukoht	2001	2002	2003	2004	2005	2006	Keskmine
km 14	-0,5	8,3	17,9	-1,5	2,4	29,6	8,8
km 99	6,2	10,9	-1,1	-5,9	12,2	16,8	6,2
Keskm.	1,5	9,1	11,9	-2,7	5,1	25,9	8,1
Kogu tee	1,5	7,8	3,8	-10,9	9,2	31,0	6,4
Erinevus %	3,6	-14,6	-67,8	295,2	80,4	19,6	-21,2

Võrreldes aasta keskmisi liiklussageduse kasvusid perioodil 2000 – 2006.a. nii automaatloenduspunktides kui teel tervikuna, näeme, et siin ei ole nende suuruste vahel väga tugevat korrelatiivset seost (joonis 3.8). Põhjuseid võib olla siin kaunis erinevad – alates automaatloenduspunktide asukoha valikust, liiklussageduse juhuslikest muutustest

voolikloenduste perioodil, üksikutest vigastest tulemustest kuni teatud metoodiliste või juhuslike vigadeni liiklussageduste arvutamisel voolikloenduste alusel.

Joonis 3.8 Põhimaanteede automaatloenduspunktide aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste kasvu ja kogu maantee keskmise ööpäevase liiklussageduse aastase kasvu vaheline seos

Läbisõidu ja keskmise liiklussageduste muutusi on analüüsitud ka maakondade kaupa – siit selgus, et ei ole otstarbekas vaadelda eraldi põhi- ja tugimaanteede liiklussagedusi vaid oleks õigem vaadelda neid ühiselt. Selline lähenemine on seda enam õigustatud, kuna vaadeldaval perioodil on mitmeid tugimaanteid üle viidud põhimaanteede hulka. Aasta keskmised ööpäevased läbisõidud maakondade lõikes on esitatud tabelis 3.21.

Tabel 3.21 Aasta keskmised ööpäevased läbisõidud maakondade lõikes põhi- ja tugimaanteedel a-km/ööp

Maakond	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Harju	1573449	1646748	1751559	1966477	2140130	2272272	2587350
Hiiu	73885	83489	89005	92750	96318	87396	94272
I-Viru	500759	487158	501498	531665	632211	663050	754526
Jõgeva	402432	397793	434217	449753	477728	486036	545494
Järva	592402	598496	618218	590917	632560	677304	754985
Lääne	207018	207839	220862	237705	262061	279930	331440
L-Viru	486491	463690	509590	541221	585592	608349	680096
Põlva	239526	279956	298435	318992	341934	351793	398960
Pärnu	567835	567369	611876	655594	714033	772788	836634
Rapla	414448	429149	460833	497103	546623	581733	654181
Saare	159117	169778	191105	199020	221209	253349	271394
Tartu	736026	743702	823688	880507	947375	1011222	1120363
Valga	228094	237201	259047	281821	305477	329970	335842
Viljandi	361969	368043	394324	412273	415309	429255	532497
Võru	184311	181051	200315	214139	231013	254672	258990
Kokku	6822445	6861463	7364573	7869939	8549572	9059119	10157024

Läbisõidu muutused maakondade lõikes on esitatud joonisel 3.9. Jooniselt selgub, et erinevused on märkimisväärsed. Kui vaadeldaval perioodil on Saaremaal läbisõit põhi ja tugimaanteedel kasvanud aastas keskmiselt 9,3%, Põlvamaal 8,9% ja Harjumaal 8,6%, siis Hiiu- ja Järvamaal ainult 4,1%. Kusjuures Hiiumaa liiklussageduse tase langes oluliselt 2005. aastal.

Joonis 3.9 Aasta keskmiste ööpäevaste läbisõitude muutused maakondade lõikes põhija tugimaanteedel

Kuigi keskmise läbisõidu muutused on suhteliselt sarnased, siis tänu väikestele muudatustele teedevõrgu pikkustes on siin siiski ka erinevusi. Tabelis 3.22 on esitatud põhija tugi maanteede aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused ja joonisel 3.10 nende muutus perioodil 2000-2006. Võrreldes läbisõiduga on hälbed siin isegi veidi suuremad. Aasta keskmine liiklussageduse kasv perioodil 2000 - 2006. hälbib Eestimaa saartel esinevate ekstreemumite vahel (Saaremaa 9,3% aastas ja Hiiumaa 3,8% aastas).

Ekstreemsemad kasvutempod Eesti mandriosas on – Läänemaa 8,2% aastas ja Jõgevamaa 4,8% aastas.

Tabelis 3.23 on esitatud maakondade lõikes keskmised liiklussagedused kõrvalmaanteedel ja joonisel 3.11 on kujutatud nende muutus perioodil 1998 – 2006. Võrreldes põhi ja tugimaanteedega on need andmed märksa ebatäpsemad ja väga ligikaudne on ka liikluse liigiline jaotus. Selgelt ilmnevad ka ebatäpsused, mis tulenevad loendustest või aegajalt ka nende puudumisest (näiteks Saaremaa).

Lisas esitatud tabelitest selgub, et ühel maanteel ühe maakonna ulatuses esinevad samuti küllalt märkimisväärsed hälbed. See tõestab, et maakasutuse ja selle muutuse mõju on märkimisväärne. Selle tõestuseks olgu esitatud kahe maantee (siiski mitte põhi- vaid kõrvalmaanteed) liiklusloenduste tulemused küllalt lühikesel maanteelõigul (joonised 3.12 ja 3.13).

Tabel 3,22 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused maakondade lõikes

| põhi ja tugimaanteedel a /ööp | | | |-------------------------------|--|--| | | | |

Maakond	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006
Harju	3926	4115	4377	4776	5196	5526	6240
Hiiu	539	608	636	663	695	624	673
I-Viru	1719	1673	1723	1797	2207	2200	2503
Jõgeva	1734	1715	1872	1898	2014	2052	2303
Järva	2221	2243	2326	2319	2484	2665	2964
Lääne	1146	1146	1219	1310	1451	1553	1838
L-Viru	1593	1536	1687	1779	1935	2012	2249
Põlva	1045	990	1055	1128	1209	1239	1406
Pärnu	1769	1769	1909	2044	2222	2409	2609
Rapla	1939	2010	2158	2342	2559	2725	3065
Saare	615	656	738	769	854	979	1049
Tartu	2271	2297	2545	2718	2920	3117	3433
Valga	909	947	1034	1125	1215	1316	1339
Viljandi	1195	1215	1302	1361	1372	1420	1665
Võru	974	958	1060	1132	1219	1332	1354
Keskmine	1748	1736	1862	1990	2161	2281	2544

Joonis 3.10 Aasta keskmiste ööpäevaste liiklussageduste muutused maakondade lõikes põhi- ja tugimaanteedel

Üks asi, mis hakkab liiklussageduse muutuste tabelitest silma on see, et suurem liiklussageduse kasvutempo on sageli iseloomulik suuremate keskuste lähistele ja sellest kaugenedes väheneb, kusjuures vähenemise tempo on kooskõlas keskuse elanike arvuga. See viitab laialt kasutusel oleva gravitatsioonimudeli toimivusele. Tallinna aktiivse mõjupiirkonna jaoks on seda püütud ka hinnata ja tulemused on esitatud joonistel 3.14 ja 3.15. Tartu linna lähistel ei ole selline muutus kuigi ilmne.

Kui Tallinn – Narva, Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa ja Tallinn – Rapla – Türi maanteel kahaneb liiklussageduse kasvutempo suhteliselt sarnaselt, siis Tallinn – Pärnu – Ikla maanteel, mille liiklust mõjutab Laagri Maksimarket ja Tänassilma Tehnopark, ei ole kauguse mõju sedavõrd loogiline. Samuti võib hinnata, et maakasutuse iseloom maantee tagamaal on teiste teede mõjupiirkonnast mõnevõrra erinev.

Tabel 3.23 Aasta keskmised ööpäevased liiklussagedused maakondade lõikes kõrvalmaanteedel a /ööp

| M aa | Aasta kes km ine arvutus lik ööpäevane läbisõit (a/ööp) | | | | | | | | | | |----------|---------------------------------------------------------|------|------|------|------|------|------|------|------|--| | kond | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | | | H arju | 526 | 605 | 580 | 584 | 585 | 674 | 892 | 834 | 926 | | | H iiu | 110 | 135 | 135 | 169 | 170 | 173 | 182 | 169 | 169 | | | Ida-Viru | 298 | 339 | 341 | 336 | 332 | 354 | 358 | 332 | 331 | | | Jõgeva | 205 | 233 | 239 | 170 | 169 | 214 | 233 | 188 | 189 | | | Järva | 228 | 228 | 228 | 194 | 194 | 238 | 242 | 201 | 198 | | | Lääne | 215 | 199 | 199 | 126 | 131 | 149 | 153 | 159 | 164 | | | L-Viru | 290 | 306 | 320 | 318 | 318 | 417 | 380 | 402 | 399 | | | Põlva | 236 | 248 | 242 | 208 | 199 | 231 | 224 | 194 | 170 | | | Pärnu | 238 | 209 | 212 | 205 | 205 | 285 | 288 | 239 | 247 | | | R apla | 281 | 234 | 234 | 180 | 220 | 271 | 282 | 207 | 246 | | | Saare | 116 | 136 | 125 | 144 | 144 | 150 | 252 | 266 | 266 | | | Tartu | 284 | 268 | 240 | 237 | 257 | 371 | 335 | 301 | 333 | | | Valga | 176 | 174 | 191 | 193 | 212 | 212 | 219 | 208 | 220 | | | Viljandi | 226 | 181 | 195 | 192 | 192 | 236 | 241 | 212 | 210 | | | Võru | 217 | 163 | 162 | 158 | 156 | 215 | 216 | 202 | 195 | | | Kok ku | 254 | 253 | 251 | 237 | 241 | 293 | 318 | 291 | 303 | |

Joonis 3.11 Kõrvalmaanteedel arvutusliku aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse muutused

Joonis 3.12 Liiklussagedused mantee erinevatel lõikudel

Joonis 3.13 Liiklussagedused mantee erinevatel lõikudel

Joonis 3.14 Tallinna lähistel liiklussageduse suhtelise kasvutempo muutus olenevalt kaugusest

Joonis 3.15 Tartu linna lähistel liiklussageduse suhtelise kasvutempo muutus olenevalt kaugusest

Liiklusvoogude muutusi automaatloenduse punktides on analüüsitud ka aastaaegade lõikes ja sellest analüüsist selgub, et erinevatel aastaaegadel liiklussageduse kasv ei ühti aasta keskmisega. Samuti on maanteede erinevatel lõikudel nii aastased kasvud kui ka hooajalised kasvud erinevad. Tulemused on esitatud joonistel 3.16 – 3.19. Selgub, et hooajalise kasvu suurem erinevus aasta keskmisest on mingil määral seotud suure linna lähedusega.

Kogu eelnevale analüüsile tuginedes võib väita, et maakasutuse käesoleval väga dünaamiliselt muutuval arenguetapil on teadmata lokaalseid arenguid äärmiselt raske prognoosida liiklussageduse muutusi.

Joonis 3.16 Liiklussageduste muutused erinevatel aastaaegadel Tallinn – Narva ja Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa maantee automaatloenduspunktides

Joonis 3.17 Liiklussageduste muutused erinevatel aastaaegadel Jõhvi – T artu - Valga ja Tallinn – Pärnu - Ikla maantee autom aatloenduspunktides

Joonis 3.18 Liiklussageduste muutused erinevatel aastaaegadel Pärnu – Rakvere – Sõmeru, Valga – Uulu, Tallinn – Paldiski, Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla ja Risti – Virtsu – Kuressaare maantee automaatloenduspunktides

Joonis 3.19 Liiklussageduste muutused erinevatel aastaaegadel Tallinna ringtee ja Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme maantee automaatloenduspunktides

4. Liiklussageduse muutust mõjutavad tegurid

4.1 Üldised mõjurid

Liikluse muutust mõjutavaid tegureid on palju ja oluline on ka see, mis tasemel liiklust käsitletakse. Kui liiklust vaadelda üldiselt riigi või regiooni tasemel, siis seda mõjutavad tegurid on ühed ja kui vaadelda lokaalsel tasemel (maantee kindlas ristlõikes), siis on need tegurid hoopis teised.

Liikluse prognoosi tarbeks on vajalikud paraku mõlemad. Riigi tasemel on olulised tegurid:

Elanike arv ja selle muutus
Autode arv või autostumise tase ja selle muutus
Sisemajanduse koguprodukt (SKP) ühe elaniku kohta ja selle muutus.

Erinevate regioonide liikluse analüüs ja selle võrdlus autostumise tasemega näitab, et põhija tugimaanteede liiklusele regioonide autostumise taseme erinevustel määravat rolli liiklusele ei ole.

Joonis 4.1 Autostumise tase ja üldine läbisõit põhi- ja tugimaanteedel

Ametlik autoregistris arvel olev sõiduautode arv ja selle alusel leitud autostumise tase ei korreleeru hästi üldise läbisõiduga põhi- ja tugimaanteedel. Mitmete aastate jooksul on tuginevalt autopargi vanuselisele struktuurile ja autode tehnoülevaatuse tegeliku läbimise andmestikule hinnatud kasutusel olevate sõidukite hulka ja selle alusel on leitud kasutusel olevate sõidukite autostumise tase. Sõiduautode osas ühilduvad need suurused küllalt hästi andmetega, mis esineb ka ARK'i aruandluses pärast viimast registri korrigeerimist seisuga 01.08.2007.a.. Kui lähtuda korrigeeritud aastakeskmisest autostumise tasemest, siis perioodil 2000 – 2006.a. on seos autostumise taseme ja üldise läbisõidu vahel kogu riigi põhi- ja tugimaanteedel on suhteliselt hea (joonis 4.4). Varem kui autostumistaseme muutus ei olnud sedavõrd kiire kui viimastel aastatel, polnud kuigi oluline kasutada aastakeskmist taset vaid sobis ka tase seisuga 1. jaanuar. Selliseks kujuneb olukord ka tulevikus, kui autostumise kasvutempo aeglustub.

Vaatleme, kas seos autostumise taseme ja läbisõidu vahel on ka sõidukiliikide lõikes, et neid tulemusi oleks võimalik võrrelda ka Soome andmetega, on siin läbisõit taandatud

elaniku kohta. Sõiduautode kohta käivad andmed on esitatud joonisel 4.2. Siit näeme, et seos on väga hea ja mõlema riigi andmed sobivad hästi ka omavahel. Eesti puhul on siin kasutatud korrigeeritud autostumise taset ehk taset, mis iseloomustab tegelikus kasutuses olevat sõiduautode arvu aasta keskmisena.

Joonis 4.2 Autostumise taseme ja ühe elaniku kohta tuleva sõiduauto läbisõidu vaheline seos

Kui Soomes on väga hea seos ka veoautodega varustatuse taseme ja veoautode läbisõidu vahel, siis Eesti andmed on küllalt hajuvad, kuid seos ise on võrdlemisi sarnane (joonis 4.3)

Joonis 4.3 Autostumise taseme ja ühe elaniku kohta tuleva veoauto läbisõidu vaheline seos

Sisuliselt sama hea on ka seos autostumise taseme ja keskmise liiklussageduse vahel, kuid sellist seost on mõeldav kasutada vaid muutumatu või väga vähe muutuva teedevõrgu puhul. Juhul kui teedevõrgus toimuvad olulisemad muudatused, siis selline seos peab muutuma. Siiski on see seos joonisel 4.4 esitatud.

Joonis 4.4 Autostumise tase ja keskmine liiklussagedus põhi- ja tugimaanteedel

Eelnevast võib teha järelduse, et riigi tasandil võib läbisõidu üldise taseme muutumisel lähtuda Soome ja Eesti jaoks leitud ühistest seostest.

Kogu riigi tasemel on küllalt märkimisväärne korrelatiivne seos ühe elaniku kohta tuleva SKP ja ühe elaniku kohta tuleva läbisõidu vahel. Joonisel 4.5 on see seos ka esitatud koos Soome vastavate andmetega. Kuigi Soome territoorium on Eesti omast oluliselt suurem ja ka teede pikkus on märkimisväärselt suurem on ühe tegelikkus kasutuses oleva sõiduauto läbisõit Eestis vaid ca 10 % väiksem kui Soomes. Samasugune suhe tuleb välja ka joonistel 4.2 ja 4.5 esitatud ühe elaniku kohta käivate läbisõidu trendijoonte alusel, juhul kui eeldada, et autostumise tase või SKP ühe elaniku kohta oleks mõlemas riigis samal tasemel.

Analoogiline seos ühe elaniku kohta tuleva SKP ja keskmise liiklussageduse vahel ka maakondade tasemel on küllalt märkimisväärne korrelatiivne seos ühe elaniku kohta tuleva SKP ja maakonnas keskmise liiklussageduse vahel põhi- ja tugimaanteedel. Teistest maakondadest erinev olukord on saartel, kus puudub igasugune läbivliiklus. Joonisel 4.6 on esitatud 2000 - 2005. aasta kohta käivad andmed kõigis riigi mandriosale jäävates maakondades.

Detailsem analüüs näitas, et maakondi oleks võimalik rühmitada seoste ja muutuste sarnasuse või erinevuse alusel. Riigi mandriosale jäävad maakondade on jaotatud piirkondadeks, s.h. Harjumaa moodustab iseseisva piirkonna ja ülejäänud jagunevad alljärgnevalt:

Piirkond I	Piirkond II	Piirkond III
Jõgeva maakond	Ida-Viru maakond	Lääne maakond
Järva maakond	Lääne-Viru maakond	Põlva maakond
Rapla maakond	Pärnu maakond	Valga maakond
Tartu maakond		Viljandi maakond
		Võru maakond

Joonis 4.5 Ühe elaniku kohta tulev SKP ja läbisõit sõiduautoga ühe elaniku kohta aastas

Joonis 4.6 Ühe elaniku kohta tuleva SKP ja antud maakonna(ainult mandrile jäävad maakonnad) keskmise liiklussageduse vaheline seos perioodil 2000 - 2005

Tulemused on esitatud joonisel 4.7.

Kõige suuremad liiklussagedused ja kõige dünaamilisemad muutused leiavad aset Harjumaal ja piirkonnas I, kuhu kuulub Tallinna ja Tartu ümbrus ja Tallinn – Tartu maantee mõjupiirkond (Järeva ja Jõgeva piirkond).

Liiklussageduse muutuse tempod on Harjumaal, piirkonnas I, II ja III ning Saaremaal kaunis sarnased, kuid liiklussageduse tasemed antud SKP tasemel on vastavalt igas piirkonnas madalamad. Korrelatiivne seos piirkonna ulatuses on kas hea või isegi väga hea. Kõige madalamad liiklussageduse tasemed ja tagasihoidlikumad muutused on iseloomulikud Hiiumaale, kus ka korrelatiivne seos kahe näitaja vahel on suhteliselt vilets. Üheks halva seose põhjuseks on liiklussageduse langus 2005. aastal. Suure tõenäosusega võib aga öelda, et Hiiumaa liiklussagedused olid pika perioodi vältel hoopis ülehinnatud.

Joonis 4.7 Ühe elaniku kohta tuleva SKP ja antud maakonna(ainult mandrile jäävad maakonnad) keskmise liiklussageduse vaheline seos perioodil 2000 - 2005 piirkonniti

Kaunis sarnased seosed tekivad ka siis, kui SKP asemel kasutada näitajat "netopalk". Üleriigiliselt võtte on seos küllalt vilets (joonis 4.8), kuid piirkonniti kaunis hea (joonis 4.9)

Joonis 4.8 Netopalk ja antud maakonna(ainult mandrile jäävad maakonnad) keskmise liiklussageduse vaheline seos perioodil 2000 - 2005

Joonis 4.9 Netopalk ja antud maakonna(ainult mandrile jäävad maakonnad) keskmise liiklussageduse vaheline seos perioodil 2000 – 2005 piirkonniti.

Üheks olulisemaks teguriks läbisõidu ja liiklussageduse muutumise puhul on autostumise tase.

4.2 Elanike arv ja selle prognoos

Joonisel 4.10 on näidatud elanikkonna vähenemine kogu Eestis ja ka maakondade lõikes pärast 1990. aastat.. Elanike arvu vähenemine on perioodil 2000 – 2007 .a aeglustunud võrreldes varasema perioodiga ja seda eriti Tartu, Harju ja Rapla maakonnas.

Elanike arvu prognoosimisel on tuginetud ühelt poolt ÜRO rahvastiku prognoosile ja teiselt poolt Eurostati poolt koostatud prognoosile. Mõlemad institutsioonid teevad prognoose sageli ja nende prognooside tulemused on pidavalt muutuvad. Prognoosi tulemused on koondatud joonisele 4.11 ja tabelisse 4.1 Antud töös eeldatakse, et keskmine prognoos kujuneb mõnevõrra optimistlikumaks kui Eurostati keskmine prognoos. Optimistlik ja pessimistlik prognoos on aga jäänud Eurostatiga samaks.

Joonis 4.10 Elanike arvu muutus perioodil 1990 - 2007

Joonis 4.11 Eesti elanikkonna prognoos

Tabel 4.1

Eesti elanike arv ja selle prognoos

| Aasta | Prognoosi tase | | | | | | | |-------|-----------------------------------------|---------|---------|--|--|--|--| | | keskmine
optimistlik
pessimistlik | | | | | | | | 2000 | 1372071 | | | | | | | | 2007 | 1339449 | 1339449 | 1339449 | | | | | | 2010 | 1330164 | 1365387 | 1292427 | | | | | | 2020 | 1308485 | 1389250 | 1194690 | | | | | | 2030 | 1294197 | 1413113 | 1096953 | | | | | | 2035 | 1288576 | 1425045 | 1048085 | | | | | | 2040 | 1283285 | 1436976 | 999216 | | | | | | 2050 | 1272149 | 1460839 | 901479 | | | | |

4.3 Autostumise tase ja selle prognoos

Autostumise taseme puhul on määrava tähtsusga 1000 elaniku kohta tulev sõiduautode arv ja selle muutumise dünaamika, kuid liiklusprognoosi jaoks on oluline ka veoautode ja busside arv 1000 elaniku kohta. Ühelt poolt on olemas ametlikud statistilised andmed, kus kajastub ARK'is arvel olev sõidukite arv. Teiselt poolt on aastate jooksul tuginevalt autopargi vanuselisele struktuurile ja tehnoülevaatuste aruandluse alusel määratud tegelikus kasutuses olev sõidukite arv ja selle alusel on määratud tegelik autostumise tase. Selline käsitlus on võimalik kogu riigi tasandil, kuid mitte maakondade tasandil. Paraku on autostumise tasemed ka maakonniti kaunis erinevad ja ka tasemed on muutunud erinevalt. Maakondade autostumise andmete korrigeerimiseks aga puuduvad usaldusväärse detailsusega andmed. Perioodil 2000–2007.a toimunud muutused kajastuvad joonisel 4.12. Kui mõne naabermaakonna tasemed ja muutused olid sarnased, siis ühendati need maakonnad ühiseks regiooniks. Järva ja Lääne-Viru maakonna ühine käsitlus oli hädavajalik ka seetõttu, et vaatlusperioodil toimus nende maakondade vahelise piiri korrigeerimine.

Autostumise tase on prognoositud peamiste sõidukiliikide lõikes kolmele erinevale tasemele:

Keskmine
Kõrge ehk kiire
Madal ehk aeglane

Prognoosi koostamisel on lähtutud senisest muutustest Eestis, arenenud riikide tegelikust autostumise tasemest ja eeldusest, et mingi prognoositasemete puhul hakkab autostumistaseme tõus aeglustuma. Sõiduautode arv 1000. elaniku kohta on esitatud joonisel 4.13 ja tabelis 4.2. Tabelis 4.2 on toodud ka teiste sõidukiliikide autostumise tasemed. Teiste sõidukiliikide prognoositud arvud 1000 elaniku kohta on toodud lisaks tabelile ka vastavalt joonistel 4.14 ja 4.15.

Joonis 4. 12 Sõiduautode arv 1000 elaniku kohta ja selle muutus maakondade lõikes

Joonis 4.13 Sõiduautode arv 1000 elaniku kohta ja selle prognoos

Tabelis 4.2

Autode arvu prognoos 1000 elaniku kohta aastani 2040 Aasta Prognoosi tase keskmine kõrge madal Sõiduautod 339 (204) 378 (341) 378 (341) 378 (341) Bussid 4,4 (2,7) 3,2 (2,8) 3,3 3,4 3,4 3,6 3,6 3,2 (2,8) 3,4 3,7 4,0 4,1 4,2 3,2 (2,8) 3,1 3,2 3,2 3,2 3,3 Veoautod 60(30) 58(46) 58(46) 58(46)

^{* -} sulgudes on toodus tegelikus kasutuses olevad sõidukid

Joonis 4.14 Busside arv 1000 elaniku kohta

Joonis 4.15 Veoautode arv 1000 elaniku kohta

4.4 Autode läbisõit ja selle prognoos

Aasta keskmine läbisõit on arvestatud registris arvel oleva sõiduki kohta. Kuna aasta aastalt jääb registris erinevatel põhjustel üha vähemaks "surnud hingede" osakaal, siis see on ka üks põhjus, miks sõidukite läbisõidud kasvavad suhteliselt kiiresti. Läbisõidu muutusi iseloomustab joonis 4.16, kus lisaks Eesti sõidukite keskmisele läbisõidule on toodud ka Soome sõidukite keskmine läbisõit. Soome andmetest on näha, et ühe sõiduki kohta tulev läbisõit on hakanud viimasel perioodil langema, Eestis see näitaja on esialgu veel tõusmas eelkõige registris arvel olevate ja mittekasutatavate või vähekasutatavate sõidukite arvel. Kui Soomes algas sõiduauto läbisõidu aeglane kuid järjekindel vähenemine autostumise tasemelt ca 430 sa/1000 elaniku kohta, siis Eestis saabub see pöördepunkt tõenäoliselt mõnevõrra hiljem. Analoogiline saab olema olukord ka veoautode ja bussidega.

Joonis 4.16 Erinevate sõidukiliikide aasta keskmine läbisõit Eestis ja Soomes

Kui joonisel 4.16 oli toodud sõidukite kogu läbisõit, siis prognoos on koostatud ainult linnavälistel teedel sooritatava läbisõidu kohta ja need tulemused kolme erineva prognoositasandi kohta on esitatud joonistel 4.17 – 4-19 ja tabelis 4.3.

Joonis 4.17 Sõiduauto maanteedel sooritatava aastase läbisõidu prognoos

Joonis 4.18 Veoauto aastase läbisõidu prognoos

Joonis 4.19 Bussi aastase läbisõidu prognoos

Muudatused läbisõidu jagunemises maanteeliikide vahel Linnavälistel teedel sooritatava keskmise läbisõidu prognoos aastani 2040

Aasta		Prognoosi tase
	keskmine	kõrge	madal
Sõiduautod
2000	7 007
2006	7 717
2010	8 311	8 780	7 860
2020	9 420	10 350	8 210
2030	10 075	11 100	8 554
2035	10 250	11 105	8 679
2040	10 325	10 955	8 760
Bussid
2000	18 902
2006	26 994
2010	29 885	30 810	29 025
2020	37 010	39 970	34 085
2030	42 655	47 620	38 255
2035	44 310	50 340	39 720
2040	46 100	52 060	40 500
Veoautod
2000	11 003
2006	14 328
2010	15 628	16 848	15 068
2020	17 938	21 948	16 293
2030	19 188	24 598	16 968
2035	19 438	25 098	17 118
2040	19 470	25 348	17 148

Liiklusloenduste alusel leitud keskmine liiklussagedus Eesti põhi– ja tugimaanteedel kasvas ajavahemikul 1995 – 2000 kasvas 1,21 korda ehk aasta keskmisena 3,9%. Perioodil 2000 – 2006 oli kasv 1,46 korda ehk aastane kasv 6,5 %. Kuna mõlema perioodi vältel on toimunud tugimaanteede võrgust põhimaanteede võrku viimisi, siis eraldi ei ole mõtet kasvutegureid välja tuua. Kui varasemal perioodil olidki siin arvestatavad erinevused, siis viimasel perioodil on need olnud suhteliselt tühised. Kõrvalmaanteedel oli liikluse kasv esimesel perioodil aimult 1,04 korda ehk 0,9% aasta. Teisel perioodil oli kasv 1,2 korda ehk 3,2% aastas.

Sõidukite liigilise jaotuse usaldusväärsus on suhteliselt madal, seda tõestab liiklusloenduse andmete võrdlus liigitavates peapunktides ja samas voolikloenduritega saadud tulemustega (tabel 4.4). Samas on teada, et ka erinevat tüüpi voolikloendurid liigitavad sõidukeid erinevalt.

Tabelist selgub, et enamikel juhtudel loenduse absoluuttulemused langevad hästi kokku, kuigi on võimalik, et kokkulangevus on saavutatud töötlemise tulemusena. Veoautode ja autorongide puhul on hälbed kaunis märkimisväärsed. Rohkem on neid juhtumeid, kui voolikloendur annab rohkem veoautosid ja autoronge kui induktiivloendur, siis esineb ka vastupidiseid olukordi.

Tabel 4.4

Erinevate loenduritega sooritatud loendustulemused

In du k i iva du Vo l i ka du Va he Er ine t n r o n r s vu Te V A+ b V A+ V A+ b V A+ e nr L P km Aa S A A R Ko k ku S A A R Ko k ku S A A R Ko k ku S A ta bu bu nr s us s ss us s ss 1 1 2 1 4 5 2 0 0 4 3 3 6 5 4 8 8 6 1 5 4 4 6 7 3 4 9 4 4 4 8 5 3 8 4 4 8 0 -1 3 0 4 0 7 7 -1 3 -3 9 8, 2 , 2 0 0 5 3 6 2 6 4 5 2 6 2 6 4 7 0 5 3 4 9 4 4 4 8 5 3 8 4 4 8 0 1 3 2 4 8 9 2 2 5 3, 6 0, 9 E 2 2 3 9 4 2 0 0 5 5 9 2 9 6 1 4 7 9 3 7 3 3 7 5 7 7 2 6 6 6 9 6 2 7 4 0 0 1 5 7 -5 2 -1 6 9 -6 3 2, 7 -8 5 , 2 0 0 6 6 4 8 1 6 6 6 8 8 0 8 0 2 6 6 2 4 0 2 0 1 0 4 0 8 0 0 0 2 4 1 4 -1 6 0 2 6 3, -8 2 7 -5 7 , 3 2 2 3 9 2 0 0 4 1 9 0 1 9 2 1 8 2 2 8 6 1 9 2 4 1 8 3 1 8 3 2 2 9 0 -1 9 4 -4 -0 9 4, 7 7 7 7 , 2 0 0 6 2 3 7 9 2 2 1 1 9 3 2 7 9 2 2 3 4 4 2 2 3 2 2 3 2 7 9 0 3 5 -2 -3 0 2 1, 5 -1 1 , 3 3 9 1 9 2 0 0 4 1 8 6 8 1 5 6 1 7 3 2 1 9 7 1 8 4 8 1 7 6 1 7 6 2 2 0 0 2 0 -2 0 -3 -3 1, 1 -1 2, 6 2 0 0 5 1 8 3 5 1 6 2 1 8 8 2 1 8 5 1 8 4 0 1 7 5 1 7 5 2 1 9 0 -4 -1 3 1 2 -5 -0 2 -8 3 , , 4 4 1 0 9 2 0 0 4 1 3 9 8 1 3 8 1 2 1 6 6 3 1 3 9 4 1 3 3 1 3 3 1 6 6 0 3 -6 3 0, 2 3, 7 5 7 4 9 1 8 5 2 0 0 4 1 0 0 5 1 1 7 1 6 4 1 2 8 5 9 9 3 1 2 9 1 6 8 1 2 9 0 1 1 -1 2 -4 -5 1, 1 -1 0, 7 4 5 8 1 0 8 2 0 0 6 4 6 7 6 5 4 8 1 0 0 1 6 2 2 5 4 8 7 4 5 0 6 9 5 0 6 3 3 0 -1 9 8 4 2 5 1 -1 0 5 -4 2 7, 7 , 5 6 3 2 3 2 0 0 4 1 7 9 6 1 7 6 2 2 7 2 1 9 9 1 8 2 0 1 7 8 2 2 2 2 2 2 0 -2 4 -2 5 -2 1 -1 4 -1 0 , , 7 0 9 6 2 0 0 4 1 7 9 1 1 5 5 1 9 1 2 1 3 7 1 8 0 6 1 5 1 1 9 4 2 1 5 0 -1 5 4 -3 -1 3 -0 8 2, 8 , 7 5 1 5 6 2 0 0 6 1 6 0 5 1 7 9 2 2 9 2 0 1 2 1 5 6 8 2 1 6 1 9 6 1 9 8 0 3 7 -3 7 3 3 3 2 2, 3 -2 0, 9 6 8 1 3 5 2 0 0 4 1 0 5 9 1 3 0 1 9 9 1 3 8 9 1 0 5 6 1 2 5 2 0 9 1 3 9 0 3 5 -9 -1 0, 3 4, 0 2 0 0 5 1 1 3 7 1 3 3 1 9 0 1 4 6 0 1 1 1 0 1 3 1 2 1 9 1 4 6 0 2 7 2 -2 9 0 2, 4 1, 4 8 1 3 2 1 7 2 0 0 4 7 4 3 3 3 7 1 1 7 2 7 9 7 6 7 2 0 9 8 1 0 8 1 8 1 0 0 2 2 4 -4 3 9 9 1 -1 2 4 3, 0 -1 1 8, 5 2 0 0 5 7 9 6 7 3 9 9 1 8 5 8 5 5 1 7 6 6 3 8 6 1 8 6 8 6 1 0 3 0 4 -4 6 2 9 9 -5 9 3, 8 -1 1 5, 8 2 0 0 6 8 7 7 6 4 5 2 2 0 1 9 4 3 0 8 4 8 2 9 5 3 9 5 9 5 3 0 2 9 4 -5 0 1 1 0 6 -1 0 0 3, 4 -1 1 0, 8 9 1 2 3 3 7 2 0 0 4 2 8 4 0 2 8 2 1 6 0 3 2 8 1 2 5 7 6 2 7 3 1 8 2 3 0 3 0 2 6 4 9 -2 2 2 5 1 9, 3 3, 1 2 0 0 6 3 1 9 1 3 1 3 1 8 3 6 8 2 3 1 2 0 3 3 0 2 2 0 3 6 0 1 -1 -4 2 1 2 2, 2 7 7 7 7 -5 5 , 1 0 2 7 4 1 1 8 2 0 0 4 1 1 3 1 1 3 8 8 3 1 3 5 3 1 1 2 9 1 5 0 8 2 1 3 6 0 3 -1 1 2 -7 0, 2 -8 2 , 2 0 0 1 3 1 1 4 8 1 1 4 1 2 8 1 6 9 9 2 1 4 0 3 8 -2 2 -1 1 2, 9 -1 0 5 7 7 5 5 7 5 5 5, 1 5 1 1 6 3 4 2 0 0 4 4 2 7 1 2 8 2 1 1 4 4 6 6 7 4 2 5 9 2 3 4 1 8 7 4 6 8 0 1 2 4 8 -7 3 -1 3 0, 3 1 6, 9 2 0 0 5 4 4 4 5 2 9 2 1 1 9 4 8 5 6 4 4 2 3 2 4 3 1 9 4 4 8 6 0 2 2 4 9 -7 5 -4 0, 5 1 6, 7 2 0 0 6 4 6 4 3 3 2 2 1 2 3 0 8 9 4 6 2 2 0 6 1 4 0 -3 4 6 -8 3 1 -0 2 0, 2 5 7 7 5 7 5 5 -5 7 ,							d m us e	le tu s	d lo du en	i ta tu or	g a so	du i te r	lo te a en	in Er ev
	-d es	%

	R Ko k ku	A
	2, 5 -0 3 ,	1
	4, 2 4, 8	1
	1, 3 -0 9 ,	-2
	8, 2 0, 3	-1
	2, 0 -0 2 ,
	5, 5 0, 1	-1
	-2 0 -0 2 , ,
	6, 6 -0 2 ,
	-4 0, 2 5 ,
	-2 3 -0 4 , ,
	5, 1 -1 7 ,
	2, 3 -1 0 ,
	-1 5 -0 6 , ,
	4, 3 1, 6	1
	-4 7 -0 1 , ,
	5, 4 0, 0	-1
	2, 9 -1 6 ,	5
	3, 5 -0 7 ,	5
	2, 8 -1 1 ,	5
	3, 9 7, 6	-1
	3, 3 0, 3	-2
	1, 8 -0 5 ,
	3, 9 0, 3	-1
	4, 1 -0 3 ,	-6
	2, 8 -0 1 ,	-6
	6, 9 -1 0 ,	-6
, ,	-8 8 -2 5 , ,		-3 8	-1 8	-8 4	-2 2	-1 1	-5 1	3 4 2 0	2 7 4	3 0 8	2 8 3 9	3 3 3 6	2 5 1	2 9 7	2 7 8 7	2 0 0 4	3 4	2 1 6	4 9
2 0 0 3 0 1 3 1 0 2 6 3 6 0 4 2 9 8 8 3 2 4 2 8 8 3 6 0 0 2 9 -1 4 -1 2 4 1, 0 -4 4 5 7 7 ,	-4 3 0, 1 ,
ke km ine 3 3 4 6 2 9 0 2 8 3 3 9 1 9 3 2 9 4 3 4 0 2 9 0 3 9 2 3 5 2 -5 0 -7 -4 1, 6 -1 7, 1 s	-2 3 -0 , ,

5. Perspektiivse liiklussageduse arvutamise metoodika

Perspektiivse liiklussageduse arvutamise metoodika põhineb TTÜ Ehitiste projekteerimise instituudi poolt 1997.a. koostatud uurimistöös "Eesti oluliste maanteede liiklussageduse prognoosi koostamine aastani 2020" ja TTÜ teedeinstituudi poolt 2001.aastal koostatud töös: "Põhi- ja tugimaanteede liiklussageduse prognoos 2035. aastani" metoodika korrigeeritud variandil.

Liiklusprognoosi põhivalemis oletatakse, et iga sõidukiliigi liiklussagedus suureneb proportsionaalselt vastava sõidukiliigi pargi suurenemisele. Lisaks pargi suurenemisele arvestatakse baasprognoosis ka teisi tegureid, kuid baasprognoosi puhul piirdutakse maakondliku tasemega. Üksikute maanteelõikude tasemel osutub väga määravaks maakasutus ja selle muutus ja sellega tuleb üldjuhul kokku puutuda projekti koostamise või selle eelsel tasandil. Põhivalem võimaldab arvesse võtta ka aastase keskmise läbisõidu muutumist ja läbisõidu toimumise regiooni arengu iseärasusi ning maantee liiki.

Perspektiivne liiklussagedus arvutatakse eraldi kolmele sõidukiliigile, mille pargi kasvutempo on erinev. Arvestatud sõidukiliigid on:

sõiduautod, väikebussid ja pakiautod;
autobussid ja haagiseta veoautod;
autorongid ja sadulautorongid .

Juhul kui arvestusi teha maakondlikul tasandil, siis eeldatava aasta keskmine ööpäeva liiklussagedus leitakse valemiga:

$$Nj^P = \sum{i=1}^3 Ni^0 K{ij}$$ (5.1)

kus maakonna keskmise liiklussageduse muutumise tegur Kij avaldub kujul:

$$\mathbf{K{ij}} = (\mathbf{K{ESTij}} - \mathbf{l}) \ \mathbf{K_R} + \mathbf{1} \tag{5.2}$$

ja Eesti summaarse liiklussageduse muutumise tegur KESTij avaldub kujul:

$$\mathbf{K}{\mathbf{ESTij}} = \mathbf{K}{\mathbf{Ej}} \, \mathbf{K}{\mathbf{Aij}} \, \mathbf{K}{\mathbf{Lij}} \, \mathbf{K}_{\mathbf{Mj}} \tag{5.3}$$

Nj P – perspektiivne summaarne aasta keskmine liiklussagedus kahes suunas kokku kõigi sõidukiliikide osas j-ndal aastal;

i sõidukiliigi indeks:
- 1 sõiduautod, väikebussid, väikesed pakiautod,
- 2 autobussid,
- 3 veoautod, suured pakiautod, autorongid, sadulautorongid;
j perspektiivse aasta indeks (vaatluse all on aastad 2010, 2020, 2035 ja 2040);
Ni 0 – i-nda sõidukiliigi aasta keskmine liiklussagedus lähteaastal (2006.a.);
E0 – Eesti elanike arv lähteaastal (2006.a.);
Ej P – Eesti prognoositud elanike arv j-ndal aastal;
KEj = Ej P /Eo – elanike arvu muutumist arvestav tegur (vt tabel 5.1);
Ai – Eesti i-nda sõidukiliigi autostumistase lähteaastal (2006.a.);
Aij P – Eesti i-nda sõidukiliigi prognoositud autostumistase j-ndal aastal;
KAij Aij P /Ai 0 – i-nda sõidukiliigi autostumistaseme muutumist arvestav tegur (vt tabel 5.2);

Li 0 – Eesti i-nda sõidukiliigi aasta keskmine läbisõit lähteaastal (2006.a.);

Lij P – Eesti i-nda sõidukiliigi prognoositud aasta keskmine läbisõit j-ndal aastal;

KLij = Lij P / Li 0 - i-nda sõidukiliigi aasta keskmise läbisõidu muutumist arvestav tegur (vt tabel 5.3);

KMj – maantee liiki arvestav tegur(vt tabel 5.4);

KR – regiooni arengu iseärasusi arvestav tegur (vt tabel 5.5).

Arvutusteks vajalikud tegurid on toodud tabelites 5.1 – 5.5

Konkreetse teelõigu liiklussageduse määramiseks projekti tasandil üldjuhul jäävad korraliste loendusega haaratavad maanteelõigud liialt pikkadeks ja korralistest loendustest ei selgu maakasutuse lokaalsed muutused. Projekti eel või selle käigus tuleb välja selgitada kõik senised ja ka eeldatavad mõjutegurid, sel juhul valemit (1) tuleb täiendada teguriga KLOKi ja selle tulemusena valem omandab kuju

$$N{j}^{P} = \sum{i=1}^{3} N{i}^{0} K{ij} K_{LOKi}$$ (5.4)

KLOKi – i-nda sõidukiliigi jaoks kohalikke erisusi arvestav tegur.

2040

Tabelis 4.4 on toodud Eesti elanike arvu muutumist arvestavad koefitsiendid KEj kolmel tasemel kolme sõidukirühma jaoks aastateks 2010, 2020, 2035 ja 2040.

Eesti elanike arvu muutumist arvestav koefitsient KEj

Tabel 5.1

(lähtetase 2006.a. KEj = 1,0) Aasta Tase keskmine kõrge madal 2010 2020 2030 2035 0,99 0,97 0,96 0,96 1,02 1,03 1,05 1,06 0,96 0,89 0,82 0,78

Tabelis 4.5 on toodud autostumise taseme muutumist arvestavad koefitsiendid KAj kolmel tasemel kolme sõidukirühma jaoks aastateks 2010, 2020, 2035 ja 2040.

0,95

Tabel 5.2 Eesti autostumise taseme muutumist arvestav koefitsient KAj (lähtetase 2006.a. KAj = 1,0)

1,07

0,74

| Sõidukirühm ja aasta | | Tase | | | | | | |----------------------|----------|----------------|------|--|--|--|--| | | keskmine | kõrge
madal | | | | | | | Sõiduautod | | | | | | | | | 2010 | 1,13 | 1,16 | 1,05 | | | | | | 2020 | 1,29 | 1,50 | 1,12 | | | | | | 2030 | 1,39 | 1,65 | 1,18 | | | | | | 2035 | 1,43 | 1,71 | 1,20 | | | | | | 2040 | 1,46 | 1,75 | 1,22 | | | | |

Sõidukirühm ja aasta		Tase
	keskmine	kõrge	madal
Bussid
2010	1,03	1,06	0,97
2020	1,06	1,15	0,98
2030	1,09	1,25	1,00
2035	1,11	1,28	1,00
2040	1,12	1,31	1,01
Veoautod
2010	1,02	1,10	0,95
2020	1,08	1,19	0,98
2030	1,14	1,27	1,00
2035	1,15	1,31	1,01
2040	1,17	1,34	1,02

Tabel 5.3 Linnavälistel teedel sooritatava keskmise läbisõidu kasvutegur KLij 2006. aasta suhtes

Aasta		Prognoosi tase
	keskmine	kõrge	madal
Sõiduautod
2010	1,08	1,15	1,02
2020	1,22	1,36	1,06
2030	1,33	1,57	1,11
2035	1,37	1,68	1,12
2040	1,40	1,79	1,14
Bussid
2010	1,16	1,18	1,15
2020	1,47	1,58	1,40
2030	1,71	1,97	1,54
2035	1,81	2,17	1,57
2040	1,88	2,37	1,58
Veoautod
2010	1,13	1,15	1,11
2020	1,45	1,57	1,36
2030	1,72	1,98	1,50
2035	1,83	2,18	1,53
2040	1,93	2,39	1,54

Tabel 5.4 Maanteeliiki arvestav läbisõidu kasvutegur Km 2006. aasta suhtes

Maantee liik			Prognoosi aasta
	2010	2020	2030	2035	2040
Põhimaantee	1,04	1,09	1,22	1,29	1,35
Tugimaantee	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0
Kõrvalmaantee	0,91	0,91	0,91	0,91	0,91

Maakond Põhimaanteed Tugimaanteed Kõrvalmaanteed Põhimaanteed Tugimaanteed Kõrvalmaanteed Harju 1,27 1,27 1,05 1,22 1,22 1,05 Hiiu 1,03 1,01 1,76 1,01 I-Viru 0,95 0,95 0,98 1,03 1,03 0,98 Jõgeva 0,90 0,90 0,98 1,14 1,14 0,98 Järva 0,90 0,90 0,98 1,17 1,17 0,98 Lääne 1,27 1,27 0,98 1,11 1,11 0,98 L-Viru 0,90 0,90 1,01 1,03 1,03 1,01 Põlva 1,19 1,19 0,98 0,85 0,85 0,98 Pärnu 0,96 0,96 0,99 0,87 0,87 0,99 Rapla 1,37 1,37 0,98 1,06 1,06 0,98 Saare 1,00 1,31 1,00 0,67 0,67 1,00 Tartu 0,96 0,96 1,02 0,86 0,86 1,02 Valga 1,13 1,13 0,99 0,94 0,94 0,99 Viljandi 1,13 1,13 0,98 0,83 0,83 0,98 Võru 0,92 0,92 1,00 0,75 0,75 1,00 Sõidu- ja pakiautod Rasked sõidukid

6. Prognoosi tulemused

Tuginedes täpsustatud metoodikale on leitud maakonniti ka keskmised kasvutegurid perioodiks 2000-2006 ja neid on võrreldud tegeliku kasvuga. Nende kasvude suhteline erinevus kujutab endast sisuliselt kohalikke erisusi arvestav tegur KLOKi. Arvutuste tulemused on esitatud lisades 1 ja 2. Sealt selgub, et kohalik tegur võib hälbida kaunis suurtes piirides. Osaliselt on võimalik teguri suurusi ka loogiliselt põhjendada, osaliselt on seda raske teha ilmselt teabe puudumise tõttu, kuid analüüsile tuginedes võib eeldada, et esineb ka väärtulemusi. Nende põhjused peituvad eelkõige algandmetes ja võivad väljenduda selles, et aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on leitud loenduse põhjal, mil fikseeriti tegelikult mingi erakorraline olukord. Erakorralisi olukordi võib liigitada:

erakorraline vedu
kohalik piirang (näiteks ehitustööde tõttu)
kaudne mõju ajutised liikluskorralduse muudatused teedevõrgu teistes osades, mis mõjutavad vaadeldava lõigu liiklust.

Teise põhjuste grupina võib välja tuua loendusvead:

osaline loendus, mida on käsitletud täielikuna
seadme erinevad rikked, kuid need on jäänud tähele panemata
vead ja ebaselgus sõidukite liigitamisel.

Lisades 3 ja 4 on toodud liiklussageduse prognoosid 2010. aastaks lähtudes eeldusest, et järgneva nelja aasta vältel säilib liikluse sama aasta keskmine kasvutempo, mis oli perioodil 2000-2006.a. Samas on püütud elimineerida erakordseid kõrvalekaldeid.

Tabelis 6.1 on esitatud summaarse kasvutegurid kolme erineva prognoositaseme kohta kogu riigis.

Tabelis 6.2 on esitatud maakondade keskmised liiklussageduse kasvutegurid 2006. aasta suhtes ja eraldi üksikute perioodide kohta aasta keskmised kasvutegurid keskmisel prognoosi tasemel.

Konkreetsele teelõigule neid tegureid ilma kohaliku teguriga korrigeerimata kasutada ei tohi. Seega antud töö tabelites 6.2 on esitatud summaarse kasvuteguri Kij väärtused. Projekteerimise tasandil peab projekteerija määrama kasvuteguri KLOKi väärtuse ja seejärel rakendama jaotises 5 esitatud valemit 5.4.

Kui kasvutegurite kasutamisel lähtutakse 2007.a. või mõne muu hilisema aasta liiklussagedusest, siis tuleb kasvutegureid korrigeerida juba möödunud perioodi liiklussageduse kasvutempoga ja sellest kasvutempost lähtudes tuleb juhul kui see kasvutempo erineb käesolevas töös eeldatud keskmisest kasvutempost ka järgnevate lähiaastate kasvutempot korrigeerida interpoleerides seda kas aeglasema või kiirema kasvutempo suunas.

Tabelis 6.3 on toodud valik näiteid põhimaanteedelt, kust selguvad teeprojekti raames koostatud liiklusprognoosi aastased kasvutegurid ja samas on ära toodud ka maakonna keskmised kasvutegurid tuginedes käesolevale tööle. Tulemused ei ole päris üks ühele võrreldavad, kuna prognoosiperioodid ei lange üks-ühele kokku, kuid teatud pildi see annab ja tuginevalt sellele võib rõhutada kohaliku teguri arvestamise vajalikkust.

Tabel 6.1 Üleriigilised liiklussageduse kasvuteguri KESTij väärtused erinevate maanteeliikide lõikes kolmel prognoositasandil

Näitaja			Keskmine			Kõrge			Madal
sõiduki liik	Aasta, periood	maantee Põhi	maantee Tugi	maantee õrval K	maantee Põhi	maantee Tugi	maantee õrval K	maantee Põhi	maantee Tugi	maantee õrval K
Muutus 2006. aasta suhtes
Sõidu- ja pakiautod	2010	1,244	1,196	1,088	1,399	1,345	1,224	1,062	1,031	0,938
ning väikebussid	2020	1,697	1,492	1,358	2,365	2,079	1,891	1,092	1,060	0,965
	2030	2,017	1,654	1,505	3,049	2,499	2,274	1,094	1,062	0,967
	2035	2,132	1,696	1,543	3,271	2,602	2,368	1,084	1,053	0,958
	2040	2,189	1,707	1,554	3,409	2,658	2,419	1,057	1,026	0,934
Veoautod, auto-	2010	1,307	1,096	1,019	1,581	1,325	1,233	0,989	0,960	0,893
ja sadulrongid	2020	1,744	1,291	1,175	2,557	1,893	1,723	1,023	0,993	0,904
	2030	2,012	1,389	1,264	3,346	2,310	2,102	0,995	0,966	0,879
	2035	2,089	1,400	1,274	3,642	2,441	2,221	0,967	0,939	0,855
	2040	2,122	1,394	1,268	3,883	2,551	2,321	0,932	0,905	0,823
Bussid	2010	1,150	1,106	1,028	1,288	1,238	1,152	1,030	1,000	0,930
	2020	1,432	1,259	1,146	2,023	1,778	1,618	1,136	1,103	1,003
	2030	1,626	1,333	1,213	2,833	2,322	2,113	1,189	1,154	1,050
	2035	1,687	1,342	1,221	3,189	2,537	2,309	1,189	1,154	1,050
	2040	1,712	1,335	1,215	3,475	2,710	2,466	1,164	1,131	1,029
Aasta keskmine muutus perioodil
Sõidu- ja pakiautod	2006…2010	1,056	1,046	1,021	1,088	1,077	1,052	1,015	1,008	0,984
ning väikebussid	2010…2020	1,032	1,022	1,022	1,054	1,045	1,045	1,003	1,003	1,003
	2020…2030	1,017	1,010	1,010	1,026	1,019	1,019	1,000	1,000	1,000
	2030…2035	1,011	1,005	1,005	1,014	1,008	1,008	0,998	0,998	0,998
	2035…2040	1,005	1,001	1,001	1,004	1,002	1,002	0,997	0,997	0,997
Veoautod, auto-	2006…2010	1,069	1,023	1,005	1,121	1,073	1,054	0,997	0,990	0,972
ja sadulrongid	2010…2020	1,029	1,017	1,014	1,049	1,036	1,034	1,003	1,003	1,001
	2020…2030	1,014	1,007	1,007	1,027	1,020	1,020	0,997	0,997	0,997
	2030…2035	1,008	1,002	1,002	1,017	1,011	1,011	0,994	0,994	0,994
	2035…2040	1,003	0,999	1,000	1,006	1,004	1,004	0,996	0,996	0,996
Bussid	2006…2010	1,036	1,025	1,007	1,065	1,055	1,036	1,007	1,000	0,982
	2010…2020	1,022	1,013	1,011	1,046	1,037	1,035	1,010	1,010	1,008
	2020…2030	1,013	1,006	1,006	1,034	1,027	1,027	1,005	1,005	1,005
	2030…2035	1,007	1,001	1,001	1,024	1,018	1,018	1,000	1,000	1,000
	2035…2040	1,003	0,999	0,999	1,009	1,007	1,007	0,998	0,998	0,998

Tabel 6.2

	L i i	k lu ss ag	du e se	ka sv u	i te g ur	Ki ä v j	d är tu se	ko m aa	da de n	l i ke ( õ s	i a e rv es	ko ha ta	l i k ke	j õ m us	i d )
N ä ita j a		Ee	st i ke s	km	Ha j r	um aa	I da -V	iru ma a	i ium H aa	õg J ev	am aa	ärv J	am aa	ä än L	em aa	ä än L	V iru e-	õ P lva	ma a
õ i du k i l i i k s	Aa sta , ioo d p er	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e - e l a t v n r a õ a K m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m	e e - t i h n õ a a P m	e e - t i g n u a a T m
Mu utu 2 0 0 6. ta s a as su	hte s
S õ i du j k iau d to a p a -	2 0 1 0	1, 2 4 4	1, 1 9 6	1, 0 8 8	1, 3 17	1, 2 4 9	1, 2 3 2	1, 1 8 6	1, 2 0 2	1, 2 2 0	1, 17 6	1, 1 9 5	1, 15 7	1, 3 1 0	1, 2 4 9	1, 2 2 0	1, 17 6	1, 2 9 0	1, 2 3 3
ing ä i ke bu i d n ss v	2 0 2 0	1, 6 9 7	1, 4 9 2	1, 3 5 8	1, 9 0 6	1, 6 25	1, 6 6 2	1, 4 6 7	1, 5 0 7	1, 6 2 8	1, 4 4 3	1, 5 5 8	1, 3 9 3	1, 8 8 5	1, 6 25	1, 6 2 8	1, 4 4 3	1, 8 3 0	1, 5 8 5
	2 0 3 0	2, 0 1 7	1, 6 5 4	1, 5 0 5	2, 3 2 2	1, 8 3 0	1, 9 6 6	1, 6 2 1	1, 6 7 3	1, 9 1 6	1, 5 8 8	1, 8 1 4	1, 5 2 3	2, 2 9 2	1, 8 3 0	1, 9 1 6	1, 5 8 8	2, 2 1 1	1, 77 8
	2 0 3 5	2, 1 3 2	1, 6 9 6	1, 5 4 3	2, 47 1	1, 8 8 4	2, 0 75	1, 6 6 1	1, 7 17	2, 0 1 8	1, 6 2 6	1, 9 0 5	1, 5 5 7	2, 4 3 7	1, 8 8 4	2, 0 1 8	1, 6 2 6	2, 3 4 6	1, 8 2 8
	2 0 4 0	2, 1 8 9	1, 0 7 7	1, 5 5 4	2, 5 4 6	1, 8 9 8	2, 1 3 0	1, 6 7 2	1, 7 2 9	2, 0 7 0	1, 6 3 7	1, 9 5 2	1, 5 6 6	2, 5 1 1	1, 8 9 8	2, 0 7 0	1, 6 3 7	2, 4 15	1, 8 4 2
Ve d, uto to- oa au	2 0 1 0	1, 3 0 7	1, 0 9 6	1, 0 1 9	1, 3 75	1, 1 17	1, 3 1 6	1, 0 9 9	1, 1 6 9	1, 3 5 0	1, 1 1 0	1, 3 5 9	1, 1 1 2	1, 3 4 1	1, 1 0 7	1, 3 1 6	1, 0 9 9	1, 2 6 1	1, 0 8 2
j du lro i d a s a ng	2 0 2 0	1, 4 4 7	1, 2 9 1	1, 1 5 7	1, 9 0 8	1, 3 5 5	1, 7 6 6	1, 3 0 0	1, 5 1 2	1, 8 4 8	1, 3 3 2	1, 8 7 1	1, 3 4 1	1, 8 2 6	1, 3 2 3	1, 7 6 6	1, 3 0 0	1, 6 3 2	1, 2 47
	2 0 3 0	2, 0 1 2	1, 3 8 9	1, 2 6 4	2, 2 3 4	1, 47 4	2, 0 4 2	1, 4 0 0	1, 6 8 4	2, 15 3	1, 4 4 3	2, 1 8 4	1, 45 5	2, 1 2 3	1, 4 3 2	2, 0 4 2	1, 4 0 0	1, 8 6 0	1, 3 3 1
	2 0 3 5	2, 0 8 9	1, 4 0 0	1, 2 7 4	2, 3 2 8	1, 4 8 8	2, 1 2 2	1, 4 1 2	1, 7 0 3	2, 2 4 1	1, 45 6	2, 27 4	1, 4 6 8	2, 2 0 9	1, 4 4 4	2, 1 2 2	1, 4 1 2	1, 9 2 6	1, 3 4 0
	2 0 4 0	2, 1 2 2	1, 3 9 4	1, 2 6 8	2, 3 6 9	1, 4 8 0	2, 15 6	1, 4 0 6	1, 6 9 3	2, 27 9	1, 4 4 9	2, 3 1 3	1, 4 6 1	2, 2 4 6	1, 4 3 7	2, 15 6	1, 4 0 6	1, 9 5 4	1, 3 3 5
Bu i d ss	2 0 1 0	1, 1 5 0	1, 1 0 6	1, 0 2 8	1, 1 8 3	1, 1 2 9	1, 15 4	1, 1 0 9	1, 0 7 9	1, 17 1	1, 1 2 0	1, 17 5	1, 1 2 3	1, 1 6 6	1, 1 17	1, 15 4	1, 1 0 9	1, 1 27	1, 0 9 0
	2 0 2 0	1, 4 3 2	1, 2 5 9	1, 1 4 6	1, 5 27	1, 3 1 6	1, 4 45	1, 2 6 7	1, 1 9 4	1, 4 9 3	1, 2 9 5	1, 5 0 6	1, 3 0 3	1, 4 8 0	1, 2 8 7	1, 4 45	1, 2 6 7	1, 3 6 7	1, 2 2 0
	2 0 3 0	1, 6 2 6	1, 3 3 3	1, 2 1 3	1, 7 6 4	1, 4 0 6	1, 6 45	1, 3 4 3	1, 25 0	1, 7 1 4	1, 3 8 0	1, 7 3 3	1, 3 9 0	1, 6 9 5	1, 3 7 0	1, 6 45	1, 3 4 3	1, 5 3 2	1, 2 8 3
	5 2 0 3	1, 6 8 7	1, 3 4 2	1, 2 2 1	1, 8 3 8	1, 4 1 8	1, 7 0 8	1, 3 5 3	1, 25 7	1, 7 8 3	1, 3 9 0	1, 8 0 4	1, 4 0 0	1, 7 6 3	1, 3 8 0	1, 7 0 8	1, 3 5 3	1, 5 8 4	1, 2 9 1
	2 0 4 0	1, 7 1 2	1, 3 3 5	1, 2 1 5	1, 8 6 8	1, 4 0 8	1, 7 3 3	1, 3 45	1, 25 1	1, 8 1 1	1, 3 8 2	1, 8 3 3	1, 3 9 2	1, 7 9 0	1, 3 7 2	1, 7 3 3	1, 3 45	1, 6 0 5	1, 2 8 5
ine Aa sta ke km tus s m uu	ioo i d l p er
S õ i du j k iau d to a p a -	2 0 0 6… 2 0 1 0	1, 0 5 6	1, 0 4 6	1, 0 2 1	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 3 5	1, 0 4 4	1, 0 47	1, 0 1 5	1, 0 4 1	1, 0 4 6	1, 0 3 7	1, 0 0 7	1, 0 5 7	1, 0 1 5	1, 0 4 1	1, 0 6 6	1, 0 4 5
ing ä i ke bu i d n ss v	2 0 1 0… 2 0 2 0	1, 0 3 2	1, 0 2 2	1, 0 2 2	1, 0 3 8	1, 0 27	1, 0 3 0	1, 0 2 1	1, 0 2 3	1, 0 2 9	1, 0 2 1	1, 0 27	1, 0 1 9	1, 0 3 7	1, 0 27	1, 0 2 9	1, 0 2 1	1, 0 3 6	1, 0 25
	2 0 2 0… 2 0 3 0	1, 0 1 7	1, 0 1 0	1, 0 1 0	1, 0 2 0	1, 0 1 2	1, 0 17	1, 0 1 0	1, 0 1 1	1, 0 1 6	1, 0 1 0	1, 0 15	1, 0 0 9	1, 0 2 0	1, 0 1 2	1, 0 1 6	1, 0 1 0	1, 0 1 9	1, 0 1 2
	2 0 3 0… 2 0 3 5	1, 0 1 1	1, 0 0 5	1, 0 0 5	1, 0 1 2	1, 0 0 6	1, 0 1 1	1, 0 0 5	1, 0 0 5	1, 0 1 1	1, 0 0 5	1, 0 1 0	1, 0 0 4	1, 0 1 2	1, 0 0 6	1, 0 1 1	1, 0 0 5	1, 0 1 2	1, 0 0 6
	2 0 3 5… 2 0 4 0	1, 0 0 5	1, 0 0 1	1, 0 0 1	1, 0 0 6	1, 0 0 2	1, 0 0 5	1, 0 0 1	1, 0 0 1	1, 0 0 5	1, 0 0 1	1, 0 0 5	1, 0 0 1	1, 0 0 6	1, 0 0 2	1, 0 0 5	1, 0 0 1	1, 0 0 6	1, 0 0 2
Ve uto d, to- oa au	2 0 0 6… 2 0 1 0	1, 0 6 9	1, 0 2 3	1, 0 0 5	1, 0 8 3	1, 0 2 8	1, 0 7 1	1, 0 2 4	1, 0 4 0	1, 0 7 8	1, 0 2 6	1, 0 8 0	1, 0 27	1, 0 7 6	1, 0 2 6	1, 0 7 1	1, 0 2 4	1, 0 6 0	1, 0 2 0
j du lro i d a s a ng	2 0 1 0… 2 0 2 0	1, 0 2 9	1, 0 1 7	1, 0 1 4	1, 0 3 3	1, 0 1 9	1, 0 3 0	1, 0 17	1, 0 2 6	1, 0 3 2	1, 0 1 8	1, 0 3 2	1, 0 1 9	1, 0 3 1	1, 0 1 8	1, 0 3 0	1, 0 17	1, 0 2 6	1, 0 1 4
	2 0 2 0… 2 0 3 0	1, 0 1 4	1, 0 0 7	1, 0 0 7	1, 0 1 6	1, 0 0 8	1, 0 15	1, 0 0 7	1, 0 1 1	1, 0 15	1, 0 0 8	1, 0 1 6	1, 0 0 8	1, 0 15	1, 0 0 8	1, 0 15	1, 0 0 7	1, 0 1 3	1, 0 0 6
	2 0 3 0… 2 0 3 5	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 7	1, 0 0 1
	2 0 3 5… 2 0 4 0	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 0	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9
Bu i d ss	2 0 0 6… 2 0 1 0	1, 0 3 6	1, 0 2 5	1, 0 0 7	1, 0 4 3	1, 0 3 1	1, 0 3 7	1, 0 2 6	1, 0 1 9	1, 0 4 0	1, 0 2 9	1, 0 4 1	1, 0 3 0	1, 0 3 9	1, 0 2 8	1, 0 3 7	1, 0 2 6	1, 0 3 0	1, 0 2 2
	2 0 1 0… 2 0 2 0	1, 0 2 2	1, 0 1 3	1, 0 1 1	1, 0 2 6	1, 0 15	1, 0 2 3	1, 0 1 3	1, 0 1 0	1, 0 25	1, 0 15	1, 0 25	1, 0 15	1, 0 2 4	1, 0 1 4	1, 0 2 3	1, 0 1 3	1, 0 1 9	1, 0 1 1
	2 0 2 0… 2 0 3 0	1, 0 1 3	1, 0 0 6	1, 0 0 6	1, 0 1 4	1, 0 0 7	1, 0 1 3	1, 0 0 6	1, 0 0 5	1, 0 1 4	1, 0 0 6	1, 0 1 4	1, 0 0 6	1, 0 1 4	1, 0 0 6	1, 0 1 3	1, 0 0 6	1, 0 1 1	1, 0 0 5
	2 0 3 0… 2 0 3 5	1, 0 0 7	1, 0 0 1	1, 0 0 1	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 1	1, 0 0 1	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 2	1, 0 0 8	1, 0 0 1	1, 0 0 8	1, 0 0 1	1, 0 0 7	1, 0 0 1
	2 0 3 5… 2 0 4 0	1, 0 0 3	0, 9 9 9	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9

Tabeli 6.2 järg

																be l i Ta	2 j 6. är g
																	aa
																	e e - t i g n u a T a m

																	1, 1 8 0
																	1, 4 5 2
																	1, 6 0 1
																	1, 6 4 0
																	1, 6 5 1
																	1, 0 7 2
																	1, 2 1 8
																	1, 2 9 2
																	1, 3 0 0
																	1, 2 9 5
																	1, 0 7 9
																	1, 1 9 4
																	1, 2 0 5
																	1, 2 5 7
																	1, 2 5 1

																	1, 0 4 2
																	1, 0 2 1
																	1, 0 1 0
																	1, 0 0 5
																	1, 0 0 1
																	1, 0 1 8
																	1, 0 1 3
																	1, 0 0 6 0 0 1
																	0, 9 9 9
																	1, 0 1 9
																	1, 0 1 0
																	1, 0 0 5
																	1, 0 0 1
2 0 3 5… 2 0 4 0	1, 0 0 3	0, 9 9 9	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 2	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 3	0, 9 9 9	1, 0 0 2	0, 9 9 9

Tabel 6.3

Erinevates teeprojektides kasutatud prognoositegurid

Maantee ja lõik sellel		Prognoos teeprojektis				Maakonna keskmine kasv
		SA+VB+				SA+VB+		Auto
	Periood	PAK		VA+AB Auto-rong	Periood	PAK	VA+AB	rong
Tallinn - Narva	2005…2010	1,070	1,077	1,077	2006…2010	1,071	1,083	1,083
lõik Kodasoo - Rõmeda	2010…2022	1,037	1,031	1,034	2010…2020	1,038	1,033	1,033
	2022…2027	1,028	1,023	1,025	2020…2030	1,020	1,026	1,026
Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa 2006…2010		1,074	1,065	1,037	2006…2010	1,071	1,083	1,083
lõik Kose - Aruvalla	2010…2025	1,042	1,038	1,032	2010…2020	1,038	1,033	1,033
	2025…2030	1,028	1,019	1,023	2020…2030	1,020	1,026	1,026
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2006…2012	1,058	1,058	1,058	2006…2010	1,054	1,061	1,061
Pulli	2012…2022	1,041	1,034	1,034	2010…2020	1,031	1,027	1,027
	2022…2027	1,034	1,023	1,028	2020…2030	1,017	1,013	1,013
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2004…2010	1,058	1,038	1,051	2006…2010	1,046	1,080	1,080
Türi - Särevere	2010…2020	1,045	1,027	1,038	2010…2020	1,027	1,032	1,032
	2020…2025	1,032	1,019	1,028	2020…2030	1,015	1,016	1,016
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2006…2012	1,072	1,092	1,086	2006…2010	1,046	1,080	1,080
Paide möödasõit	2012…2022	1,047	1,037	1,039	2010…2020	1,027	1,032	1,032
	2022…2027	1,037	1,021	1,023	2020…2030	1,015	1,016	1,016
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2005…2010	1,019	1,084	1,077	2006…2010	1,046	1,080	1,080
lõik Ahula - Ambla	2010…2022	1,034	1,028	1,031	2010…2020	1,027	1,032	1,032
	2022…2027	1,028	1,021	1,025	2020…2030	1,015	1,016	1,016
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2006…2010	1,107	1,084	1,142	2006…2010	1,057	1,026	1,026
Tapa	2010…2025	1,040	1,035	1,040	2010…2020	1,027	1,018	1,018
	2025…2030	1,025	1,023	1,023	2020…2030	1,012	1,008	1,008
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2005…2010	1,070	1,070	1,070	2006…2010	1,057	1,026	1,026
Kadrina	2010…2020	1,045	1,034	1,040	2010…2020	1,027	1,018	1,018
	2020…2025	1,034	1,023	1,028	2020…2030	1,012	1,008	1,008
Pärnu - Rakvere - Sõmeru	2006…2012	1,058	1,058	1,058	2006…2010	1,057	1,026	1,026
lõik Rakvere - Sõmeru	2012…2022	1,041	1,034	1,034	2010…2020	1,027	1,018	1,018
	2022…2027	1,034	1,023	1,028	2020…2030	1,012	1,008	1,008
Tallinn - Paldiski	2005…2010	1,082	1,082	1,090	2006…2010	1,071	1,083	1,083
lõik Keila - Paldiski	2010…2020	1,047	1,037	1,039	2010…2020	1,038	1,033	1,033
	2020…2025	1,037	1,021	1,023	2020…2030	1,020	1,026	1,026
Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküla	2004…2010	1,058	1,028	1,038	2006…2010	1,070	1,076	1,076
Palivere	2010…2020	1,045	1,021	1,030	2010…2020	1,037	1,031	1,031
	2020…2025	1,032	1,014	1,023	2020…2030	1,020	1,015	1,015
Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküla	2006…2010	1,063	1,048	1,052	2006…2010	1,070	1,076	1,076
Haapsalu	2010…2020	1,043	1,020	1,028	2010…2020	1,037	1,031	1,031
	2020…2030	1,031	1,014	1,023	2020…2030	1,020	1,015	1,015
Tartu - Viljandi- Kilingi-Nõmme	2006…2010	1,053	1,053	1,053	2006…2010	1,063	1,058	1,058
lõik Tänassilma - Viljandi	2010…2025	1,024	1,022	1,023	2010…2020	1,034	1,026	1,026
	2025…2030	1,017	1,014	1,016	2020…2030	1,019	1,013	1,013

LISAD

LISA 1

Liikluse kasv põhimaanteedel perioodil 2000 – 2006

Maantee nr.1 Tallinn – Narva

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se m uu	2 0 0 0- tu s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k te g	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
Ha j r u	1 0, 4	T A L L I N N A P I I R	1 1, 2	1, 8 9	1, 7 7	1, 6 6	1, 8 7	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 2 2	0, 9 3	0, 8 7
Ha j r u	1 1, 2	N E H A T U. T- 1 1 1 1 0	1 6, 0	1, 6 2	1, 6 4	1, 9 1	1, 6 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 4	0, 8 6	1, 0 0
Ha j r u	1 6, 0	M A A R D U	2 6, 4	1, 5 3	1, 9 2	1, 1 5	1, 5 3	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 9	1, 0 0	0, 6 0
Ha j r u	2 6, 4	Ä J G A L A	4 0, 3	1, 4 7	1, 6 8	1, 4 9	1, 4 9	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 5	0, 8 8	0, 7 8
Ha j r u	4 0, 3	K U U S A L U	5 2, 0	1, 2 9	2, 0 1	1, 1 7	1, 3 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 8 3	1, 0 5	0, 6 1
Ha j r u	5 2, 0	S L I I A P E K I	6 3, 6	1, 1 8	2, 4 7	1, 6 5	1, 3 2	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 7 6	1, 2 9	0, 8 6
L- V iru	6 3, 6	ko i ir ma a nn a p	6 9, 4	1, 1 8	2, 4 7	1, 6 5	1, 3 2	1, 3 3 9	1, 6 2 7	1, 6 2 7	0, 8 8	1, 4 8	0, 9 8
L- V iru	6 9, 4	O O L B U	7 3, 3	1, 2 8	2, 5 2	1, 9 8	1, 4 4	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 9 6	1, 5 0	1, 1 8
L- V iru	8 8, 9	H A L J A L A	9 2, 4	0, 9 1	1, 2 7	1, 5 7	1, 0 7	1, 3 3 9	1, 6 2 7	1, 6 2 7	0, 6 8	1, 0 3	0, 9 4
L- V iru	9 2, 4	Ö P D R U S E	9 6, 9	0, 9 5	1, 5 6	1, 2 5	1, 0 4	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 7 1	0, 9 3	0, 7 5
L- V iru	1 0 0, 5	Ö S M E R U	1 0 1, 0	0, 8 9	1, 7 3	1, 2 7	1, 0 2	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 6 6	1, 0 4	0, 7 6
L- V iru	1 0 9, 4	Ä S M I I I	1 1 8, 5	1, 4 0	1, 7 9	1, 2 7	1, 4 4	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 0 5	1, 0 7	0, 7 6
L- V iru	1 1 8, 5	V I R U= N I G U L A	1 2 4, 0	1, 1 6	2, 3 6	2, 7 3	1, 5 0	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 8 7	1, 4 1	1, 6 3
I- V iru	1 2 7, 7	A S E R I	1 4 1, 6	0, 9 7	2, 3 3	2, 8 5	1, 3 0	1, 3 0 7	1, 6 2 7	1, 6 2 7	0, 1 7	1, 3 9	1, 0 7
I- V iru	1 4 1, 6	V A R J A	1 5 8, 2	0, 5 1	0, 4 9	1, 0 8	0, 5 4	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 3 7	0, 2 9	0, 6 5
I- V iru	1 8, 2 5	K U K R U S E	1 6 2, 4	4, 5 5	3, 8 7	2, 3 0	4, 2 2	1, 3 0 7	1, 6 2 7	1, 6 2 7	3, 3 2	2, 3 1	1, 3 8
I- V iru	1 6 2, 4	Ö J H V I	1 6 6, 7	0, 7 7	0, 6 6	0, 9 4	0, 7 7	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 5 6	0, 3 9	0, 5 6
I- V iru	1 7 3, 3	O R U	1 8 3, 9	1, 2 6	1, 9 1	3, 8 6	1, 4 8	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 9 2	1, 1 4	2, 3 1
I- V iru	1 8 3, 9	Ä S I L L A M E	1 9 3, 9	1, 4 3	1, 7 8	1, 3 2	1, 4 6	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 0 4	1, 0 6	0, 7 9
I- V iru	1 9 3, 9	Õ N A R V A- J E S U U	2 0 3, 6	1, 6 0	1, 8 3	1, 2 8	1, 6 0	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 1 7	1, 1 0	0, 7 7
I- V iru	2 0 3, 6	P E E T E R R I S T I	2 0 8, 8	2, 2 3	2, 4 8	1, 3 0	2, 1 7	1, 3 0 7	1, 6 2 7	1, 6 2 7	1, 6 3	1, 4 9	0, 8 7

Maantee nr.2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se m uu	2 0 0 0- tu s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
Ha j r u	5, 5	T A L L I N N A P I I R	1 2, 1	1, 6 2	2, 2 6	2, 1 3	1, 7 0	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 4	1, 1 8	1, 1 1
Ha j r u	1 2, 1	J U R I	2 0, 8	1, 4 7	2, 0 6	1, 7 7	1, 5 5	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 5	1, 0 8	0, 9 3
Ha j r u	2 0, 8	V A I D A	3 7, 2	1, 4 0	1, 6 2	1, 6 0	1, 4 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 0	0, 8 5	0, 8 4
Ha j r u	3 2 7,	Ö K U I V A J E	4 1, 2	1, 1 4	2, 6 6	1, 9 2	1, 3 3	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 3 7	1, 3 9	1, 0 1
J ärv a	6 0, 3	ko i ir ma a nn a p	7 7, 9	1, 1 6	3, 2 4	2, 4 0	1, 4 4	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 9 0	1, 7 6	1, 3 0
J ärv a	7 7, 9	A N N A	8 7, 3	1, 1 6	3, 2 4	2, 4 0	1, 4 4	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 9 0	1, 7 6	1, 3 0
J ärv a	8 7, 3	Ä O. M T- 5	8 7, 5	2, 2 3	2, 6 9	2, 6 3	2, 3 2	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 7 3	1, 4 6	1, 4 3
J ärv a	8 7, 5	Ä O. M T- 5	8 8, 5	1, 1 7	2, 1 4	1, 9 0	1, 3 1	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 9 1	1, 1 6	1, 0 3
J ärv a	8 8, 5	Ä M O T E E	9 4, 5	1, 3 9	1, 4 3	1, 6 9	1, 4 3	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 0 8	0, 7 7	0, 9 2
J ärv a	9 4, 5	Ä M E K U L A	1 0 0, 7	1, 1 7	1, 8 0	1, 3 6	1, 2 5	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 9 1	0, 9 8	0, 7 4
J ärv a	1 0 0, 7	K O I G I	1 1 0, 6	1, 0 4	2, 1 5	1, 6 5	1, 2 1	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 1	1, 1 7	0, 8 9
J ärv a	1 1 0, 6	I M A V E R E	1 1 5, 2	0, 9 4	1, 9 4	1, 4 9	1, 0 9	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 7 3	1, 0 5	0, 8 1
J õg ev a	1 1 5, 2	ko i ir ma a nn a p	1 1 9, 2	0, 9 4	1, 9 4	1, 4 9	1, 0 9	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 7 0	1, 0 5	0, 8 1
J õg ev a	1 1 9, 2	A D A V E R E	1 2 3, 9	1, 1 4	2, 1 3	1, 6 3	1, 2 8	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 5	1, 1 6	0, 8 9
J õg ev a	1 2 3, 9	Ö P L T S A M A A, T- 3 8	1 2 7, 6	0, 9 7	2, 0 4	1, 6 7	1, 1 5	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 7 3	1, 1 1	0, 9 1
J õg ev a	1 2 7, 6	Ö P L T S A M A A, P U H U	1 4 7, 3	1, 1 0	2, 1 1	1, 9 0	1, 2 7	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 2	1, 1 5	1, 0 3
J õg ev a	1 4 3 7,	P U U R M A N I	1 4, 1 5	1, 3 6	1, 5 7	1, 0 7	1, 4 2	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 0 2	0, 8 5	0, 9 2
Ta tu r	1 5 4, 1	ko i ir ma a nn a p	1 7 9, 0	1, 3 6	1, 5 7	1, 7 0	1, 4 2	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 0 0	1, 0 5	1, 1 3
Ta tu r	1 7 9, 0	T I K S O J A, T A R T U	1 8 2, 9	1, 7 6	1, 7 6	1, 7 6	1, 7 6	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 2 8	1, 1 7	1, 1 7
Ta tu r	1 8 2, 9	S G I L M A T A L U R I N	1 8 4, 3	1, 5 3	1, 5 3	1, 5 3	1, 5 3	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 1 2	1, 0 2	1, 0 2
Ta tu r	1 8 4, 3	G V I L J A N D I M N T R I N	1 8 5, 1	2, 1 5	2, 1 5	2, 1 5	2, 1 5	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 5 7	1, 4 3	1, 4 3
Ta tu r	1 8 5, 5	V A L G A M N T R I N G	1 8 6, 0	3, 7 1	3, 7 1	3, 7 1	3, 7 1	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	2, 7 1	2, 4 6	2, 4 6
Ta tu r	1 8 6, 0	A A R D L A T N.	1 8 8, 9	1, 1 9	1, 9 7	1, 2 6	1, 2 6	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	0, 8 7	1, 3 1	0, 8 4
Ta tu r	1 8 8, 9	Õ T R V A N D I- R D T.	1 8 9, 1	1, 9 5	1, 9 5	1, 9 5	1, 9 5	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	1, 4 2	1, 2 9	1, 2 9
Ta tu r	1 9 0, 4	Õ T R V A N D I	1 9 2, 9	2, 0 4	2, 0 4	2, 0 4	2, 0 4	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 4 9	1, 3 6	1, 3 6
Ta tu r	1 9 3, 6	Õ O R E L A- P L V A	1 9 9, 3	1, 5 6	1, 5 6	1, 5 6	1, 5 6	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 1 4	1, 0 3	1, 0 3
Ta tu r	1 9 9, 3	Ä Ä O T A T R A- T E P	2 0 1, 0	1, 3 8	2, 4 7	0, 7 8	1, 4 1	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 0 0	1, 6 4	0, 5 2
Ta tu r	2 0 1, 0	K A M B J A- R E B A S E	2 0 7, 6	1, 5 1	1, 4 9	1, 3 3	1, 4 9	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 1 0	0, 9 9	0, 8 8
P õ lva	2 0 7, 6	ko i ir ma a nn a p	2 1 5, 9	1, 5 1	1, 4 9	1, 3 3	1, 4 9	1, 5 0 4	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 0 1	0, 9 9	0, 8 8
P õ lva	2 2 1, 0	S A V E R N A. T- 8 9	2 3 1, 3	1, 3 5	1, 1 5	1, 3 5	1, 1 5	1, 0 4 5	1, 1 4 5	1, 1 4 5	1, 0 2	1, 0 0	0, 8 9
P õ lva	2 3 1, 3	E R A S T V E R E. T- 6 2	2 3 8, 6	1, 6 5	1, 6 3	1, 4 5	1, 6 3	1, 5 0 4	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 1 0	1, 0 8	0, 9 6
V õru	2 3 8, 6	ko i ir ma a nn a p	2 4 2, 2	1, 6 5	1, 6 3	1, 4 5	1, 6 3	1, 3 6 0	1, 5 8 9	1, 5 8 9	1, 2 1	1, 0 3	0, 9 1
V õru	2 4 7, 6	G V A U L A. T- 6 9	2 5 0, 3	1, 3 4	1, 3 3	1, 1 8	1, 3 3	1, 3 6 0	1, 5 8 9	1, 5 8 9	0, 9 9	0, 8 4	0, 7 4
V õru	2 6 0, 0	K O S E. T- 6 6	2 7 5, 6	1, 4 0	1, 1 4	1, 1 5	1, 3 5	1, 3 6 0	1, 5 8 9	1, 5 8 9	1, 0 3	0, 7 2	0, 7 2
V õru	2 7 5, 6	V A S T S E L I I N A	2 8 8, 5	1, 7 2	1, 2 6	1, 1 4	1, 6 1	1, 3 6 0	1, 5 8 9	1, 5 8 9	1, 2 7	0, 7 9	0, 7 2

Maantee nr.3 Jõhvi – Tartu – Valga

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se m uu	2 0 0 0- tu s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
I- V iru	3, 5	Õ J H V I	4, 5	0, 8 9	1, 2 1	0, 6 8	0, 9 0	1, 3 0 7	1, 6 2 7	1, 6 2 7	0, 6 5	0, 2 7	0, 4 1
I- V iru	4, 7	A H T M E	1 3, 7	1, 2 9	1, 7 9	1, 3 4	1, 3 4	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 9 4	1, 0 7	0, 8 0
I- V iru	1 3, 7	P A G A R I	3 5, 3	1, 4 6	1, 2 8	1, 4 5	1, 4 5	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 0 7	0, 7 7	0, 8 6
I- V iru	3 5, 3	Ö I I S A K U- A L A J E. T- 1 3 1 1 2	4 6, 9	1, 2 4	1, 6 3	2, 0 0	1, 3 3	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 9 0	0, 9 7	1, 2 0
I- V iru	4 6, 9	K A U K S I. T- 1 3 1 1 1	5 9, 9	0, 9 6	2, 0 3	2, 1 2	1, 1 4	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 7 0	1, 2 1	1, 2 7
I- V iru	6 6, 8	K A L M A. T- 1 3 1 6 2	6 9, 7	0, 9 6	1, 1 6	1, 9 4	1, 0 4	1, 3 7 0	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 7 0	0, 6 9	1, 1 6
J õg ev a	6 9, 7	ko i ir ma a nn a p	7 2, 9	0, 9 6	1, 1 6	1, 9 4	1, 0 4	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 7 1	0, 6 3	1, 0 5
õg J ev a	7 9, 4	M U R R U. T- 4 3	1 0 6, 2	1, 6 7	2, 5 6	2, 0 3	1, 7 7	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 2 5	1, 3 9	1, 1 0
õg J ev a	1 0 6, 2	M A A R J A	1 0 9, 3	1, 6 0	1, 4 2	1, 8 3	1, 6 0	1, 3 3 9	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 2 0	0, 7 7	0, 9 9
Ta tu r	1 0 9, 3	ko i ir ma a nn a p	1 1 5, 4	1, 6 0	1, 4 2	1, 8 3	1, 6 0	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 1 7	0, 9 5	1, 2 2
Ta tu r	1 2 2, 2	A O V E R E- K A L L A S T E	1 2 4, 8	1, 1 2	0, 7 8	0, 8 6	1, 0 7	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	0, 8 2	0, 5 2	0, 5 7
Ta tu r	1 3 7, 6	V A L G A M N T R I N G	1 4 3, 6	1, 7 2	1, 7 2	1, 7 2	1, 7 2	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 2 5	1, 1 4	1, 1 4
Ta tu r	1 4 3, 6	Ü K L I T S E	1 0, 6 5	1, 4 2	1, 6 7	1, 4 3	1, 4 3	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	1, 0 3	1, 1 1	0, 9 5
Ta tu r	1 0, 6 5	Ö N O	1 9, 0 5	1, 0 7	1, 4 7	1, 6 8	1, 6 8	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	1, 2 4	0, 9 8	1, 1 1
Ta tu r	1 6 2, 8	W A I D E	1 6 6, 3	1, 0 0	1, 1 8	1, 6 1	1, 0 7	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	0, 3 7	0, 8 7	1, 0 7
Ta tu r	1 7 4, 5	Ö R N G U	1 7 7, 7	1, 4 3	2, 0 5	2, 5 7	1, 5 8	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 0 4	1, 3 6	1, 7 1
Va lg a	1 7 7, 7	ko i ir ma a nn a p	1 8 5, 0	1, 4 3	2, 0 5	2, 5 7	1, 5 8	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	0, 9 7	1, 3 0	1, 6 3
Va lg a	1 8 5, 0	P U K A	1 9 0, 4	1, 4 6	1, 5 5	2, 5 2	1, 5 5	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	0, 9 9	0, 9 8	1, 6 0
Va lg a	1 9 0, 4	K U I G A T S I	1 9 0, 5	1, 6 7	2, 0 2	2, 3 4	1, 7 6	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	1, 1 4	1, 2 8	1, 4 8
Va lg a	2 0 9, 0	Ö S T L L I T E	2 1 7, 8	2, 7 6	3, 2 8	1, 7 1	2, 7 3	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	1, 8 8	2, 0 7	1, 0 8
Va lg a	2 1 7, 8	S O S T R A N P R D I R I T M I K *	2 1 9, 3	2, 4 5	2, 0 8	1, 1 5	2, 3 1	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	1, 6 7	1, 3 2	0, 7 3

Maantee nr.4 Tallinn – Pärnu – Ikla

	A lg km	K O H T	õp L km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
Ha j r u	1 3, 0	T A L L I N N A P I I R	1 3, 7	1, 6 3	2, 9 6	1, 7 9	1, 7 2	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 5	1, 5 5	0, 9 4
Ha j r u	1 3, 7	L A A G R I. T- 1 1 3 4 0.	1 4 5,	2, 0 1	2, 4 5	1, 3 5	2, 0 3	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 2 9	1, 3 3	0, 1 7
Ha j r u	1 8, 3	K A N A M A	2 2 7,	1, 6 3	0, 8 5	1, 7 5	1, 6 5	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 5	0, 4 5	0, 9 2
Ha j r u	2 7, 2	Ä Ä Ä S M E	3 9, 5	1, 7 0	2, 0 5	2, 2 4	1, 7 9	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 1 0	1, 0 7	1, 1 7
Ha j r u	3 9, 5	K E R N U	4 4, 2	1, 6 1	1, 9 4	2, 1 2	1, 7 0	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 4	1, 0 2	1, 1 1
Ra la p	4 4, 2	ko i ir ma a nn a p	6 3, 7	1, 6 1	1, 9 4	2, 1 2	1, 7 0	1, 6 2 8	1, 7 0 6	1, 7 0 6	0, 9 9	1, 1 4	1, 2 4
Ra la p	6 3, 7	Ä M R J A M A A	9 2, 3	1, 6 2	1, 4 4	1, 7 4	1, 6 2	1, 6 2 8	1, 7 0 6	1, 7 0 6	1, 0 0	0, 8 5	1, 0 2
P är nu	9 2, 3	ko i ir ma a nn a p	1 0 0, 7	1, 6 2	1, 4 4	1, 7 4	1, 6 2	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 1 8	0, 9 5	1, 1 5
P är nu	1 0 0, 7	Ä P R N U- J A A G U P I	1 1 1, 4	1, 6 4	1, 4 5	1, 7 5	1, 6 4	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 1 9	0, 9 6	1, 1 6
P är nu	1 1 1, 4	A R E	1 2 0, 7	1, 6 7	1, 4 8	1, 7 9	1, 6 7	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 2 2	0, 9 8	1, 1 8
P är nu	1 2 3, 4	S A U G A	1 2 4, 6	1, 9 3	2, 1 1	2, 1 3	1, 9 7	1, 3 0 7	1, 1 4 5	1, 1 4 5	1, 4 1	1, 3 9	1, 4 0
P är nu	1 3 4, 9	Ä P R N U L I N N A P I I R	1 4 1, 8	1, 2 7	1, 6 1	2, 9 0	1, 4 5	1, 3 0 7	1, 1 4 5	1, 1 4 5	0, 9 3	1, 0 7	1, 9 2
P är nu	1 4 1, 8	U U L U. T- 6	1 4 3, 6	1, 8 2	1, 7 1	2, 2 3	1, 8 8	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 3 3	1, 1 3	1, 4 7
P är nu	1 4 3, 6	U U L U	1 6 8, 7	1, 6 2	1, 5 1	1, 9 8	1, 6 7	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 1 8	1, 0 0	1, 3 1
P är nu	1 6 8, 7	Ä Ä S H D E M E E T E	1 9 2, 2	1, 3 3	1, 2 3	1, 4 6	1, 3 5	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 9 7	0, 8 2	0, 9 6

Maantee nr.5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru

	A lg km	K O H T	õp L km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					S S B U				S S B U			S S B U
P är nu	1, 7	S T E L E M A T	3, 7	1, 8 9	1, 7 6	0, 8 0	1, 7 6	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 3 8	1, 1 6	0, 5 3
P är nu	9, 3	G U R E	2 1, 7	1, 1 9	1, 3 8	1, 1 2	1, 2 1	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 8 7	0, 9 1	0, 7 4
P är nu	2 1, 7	T O R I. T- 5 9	2 8, 2	1, 3 8	1, 3 6	1, 2 4	1, 3 6	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 0 1	0, 9 0	0, 8 2
P är nu	2 8, 2	T O O T S I	3 7, 6	1, 2 1	2, 8 0	1, 7 8	1, 4 0	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 8 8	1, 8 5	1, 1 8
P är nu	3 7, 6	A L U S T E. T- 5 8	4 2, 4	1, 1 5	2, 4 7	1, 6 8	1, 3 2	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 8 4	1, 6 3	1, 1 1
P är nu	4 7, 7	Ä V N D R A	6 1, 7	1, 1 7	2, 7 4	1, 8 7	1, 3 7	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 8 5	1, 8 1	1, 2 4
J ärv a	6 1, 7	ko i ir ma a nn a p	6 6, 7	1, 1 7	2, 7 5	1, 8 7	1, 3 7	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 9 1	1, 4 9	1, 0 2
J ärv a	6 6, 7	Ä J N D J A	4, 7 7	1, 1 3	1, 9 8	1, 3 3	1, 2 2	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 7	1, 0 8	0, 2 7
J ärv a	4, 7 7	Ä S R E V E R E	6 7 7,	1, 9 5	1, 9 7	2, 4 6	1, 6 4	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 2 3	0, 9 7	1, 3 4
J ärv a	7 7, 6	T U R I	8 7, 8	1, 4 4	1, 4 1	0, 9 4	1, 4 1	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 1 2	0, 7 6	0, 5 1
J ärv a	9 1, 4	P A I D E. T- 1 5 1 7 5	9 4, 1	1, 1 2	1, 2 8	2, 0 7	1, 1 8	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 7	0, 6 9	1, 1 2
J ärv a	9 4, 1	Ä M O T E E	9 5, 3	1, 1 3	1, 1 3	1, 1 3	1, 1 3	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 7	0, 6 1	0, 6 1
J ärv a	9 5, 3	Ä M O I I **	9 5, 4	2, 1 1	2, 1 1	2, 1 1	2, 1 1	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 6 3	1, 1 4	1, 1 4
J ärv a	9 5, 4	Ä O M I	1 0 9, 5	1, 3 7	1, 3 9	1, 5 6	1, 3 9	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	1, 0 6	0, 7 6	0, 8 5
J ärv a	1 0 9, 5	O O S R N A- A L L I K U	1 2 3, 7	1, 0 7	2, 3 7	1, 3 3	1, 1 8	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 8 3	1, 2 9	0, 7 2
J ärv a	1 2 8, 4	Ä K R A V E T E	1 4 0, 5	0, 8 4	2, 2 6	1, 4 8	0, 9 9	1, 2 9 1	1, 8 4 1	1, 8 4 1	0, 6 5	1, 2 3	0, 8 0
L- V iru	1 4 0, 5	T A P A L I N N A P I I R *	1 4 5, 5	1, 2 2	2, 3 8	0, 9 6	1, 2 8	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 9 1	1, 4 2	0, 5 7
L- V iru	1 4 5, 5	T A P A L I N N A P I I R	1 4 7, 5	2, 1 3	2, 3 4	1, 6 4	2, 1 1	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 5 9	1, 4 0	0, 9 8
L- V iru	1 5 9, 0	K A D R I N A	1 7 1, 5	1, 6 0	1, 7 4	1, 0 4	1, 5 6	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 2 0	1, 0 4	0, 6 2
L- V iru	1 7 1, 5	R A K V E R E R D T. V I A D U K T	1 7 2, 8	1, 9 9	1, 5 9	1, 1 1	1, 8 5	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	1, 4 9	0, 9 5	0, 6 6
L- V iru	1 7 2, 8	K R E U T Z W A L D I T N.	1 7 5, 1	1, 1 5	1, 2 3	1, 0 5	1, 1 5	1, 3 3 9	1, 6 7 2	1, 6 7 2	0, 8 6	0, 7 4	0, 6 3
L- V iru	1 8 1, 9	R A K V R E S I S S E S. T- 1 8 9	1 8 3, 7	1, 2 2	2, 2 2	1, 3 0	1, 3 0	1, 3 3 9	1, 6 2 7	1, 6 2 7	0, 9 1	1, 3 3	0, 7 7

Maantee nr.6 Valga – Uulu

	A lg km	K O H T	õp L km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
Va lg a	1, 3	V A L G A L I N N A P I I R	2 4, 5	1, 4 0	1, 5 5	1, 2 0	1, 4 0	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	0, 9 6	0, 9 8	0, 7 6
Va lg a	2 4, 5	Ö T R V A. T- 6 9	2 7, 8	1, 6 0	1, 8 6	0, 7 6	1, 5 2	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	1, 0 9	1, 1 8	0, 4 8
Va lg a	3 1, 1	H E L M E. T- 2 4 1 6 2	4 7, 5	1, 4 2	1, 4 8	1, 8 4	1, 4 8	1, 4 6 6	1, 5 8 0	1, 5 8 0	0, 9 7	0, 9 3	1, 1 7
V i l j d i an	4 7, 5	ko i ir ma a nn a p	5 8, 6	1, 4 2	1, 4 8	1, 8 4	1, 4 8	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 9 7	1, 0 0	1, 2 5
V i l j d i an	8, 6 5	K A R K S I- N U I A. T- 4 9	0, 1 7	1, 0 5	1, 9 0	1, 6 9	1, 6 5	1, 4 6 6	1, 4 9 7	1, 4 9 7	1, 0 2	1, 2 9	1, 1 4
V i l j d i an	7 0, 1	A B J A- P A L U O J A	8 0, 5	1, 4 2	1, 4 2	1, 4 2	1, 4 2	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 9 7	0, 9 6	0, 9 6
V i l j d i an	8 0, 5	Ö S M I A K U L A. T- 5 5	8 4, 9	1, 4 5	1, 8 4	1, 3 8	1, 4 7	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 9 9	1, 2 5	0, 9 3
P är nu	8 4, 9	ko i ir ma a nn a p	9 1, 3	1, 4 5	1, 8 4	1, 3 8	1, 4 7	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 0 6	1, 2 2	0, 9 1
P är nu	9 4, 2	Ö K I L I N G I- N M M E. T- 9 2	9 8, 0	1, 1 2	1, 1 4	1, 0 5	1, 1 1	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 8 2	0, 7 5	0, 6 9
P är nu	1 0 6, 9	R I S T I K U L A. T- 1 9 3 4 7	1 1 9 5,	1, 6 7	1, 2 8	0, 9 9	1, 3 5	1, 3 0 7	1, 1 4 5	1, 1 4 5	1, 2 2	0, 8 5	0, 6 6
P är nu	1 1 5, 9	S U R J U. T- 1 9 3 4 4	1 2 4, 7	1, 3 5	1, 4 8	1, 1 8	1, 4 0	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	0, 9 9	0, 9 8	0, 7 8

Maantee nr.7 Riia - Pihkva

	A lg km	K O H T	õp L km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+ A R O N G S U M M A			S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
V õr u	1 8 1, 5	M U R A T I- L U H A M A A	1 9 5, 1	1, 4 9	0, 5 7	4, 4 3	1, 4 8	1, 3 6 0	1, 5 8 9	1, 5 8 9	1, 1 0	0, 3 6	2, 7 8

Maantee nr.8 Tallinn – Paldiski

	A lg km	K O H T	õp L km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
Ha j r u	1 1, 3	T A L L I N N A P I I R	1 2, 2	1, 3 8	4, 3 3	0, 8 0	1, 4 8	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 8 9	2, 2 7	0, 4 2
Ha j r u	1 2, 2	H A R K U. T- 1 1 4 0 1	1 3, 6	1, 7 3	5, 0 7	0, 9 2	1, 8 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 1 1	2, 6 6	0, 4 8
Ha j r u	1 3, 6	H A R K U. T- 1 1 1 9 1	1 5, 2	1, 6 7	4, 4 2	0, 8 8	1, 7 7	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 8	2, 3 1	0, 4 6
Ha j r u	1 8, 5	Ä Ä V N A P O S T I	2 2, 4	1, 3 9	4, 1 4	1, 5 1	1, 5 1	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 0	2, 1 7	0, 7 9
Ha j r u	2 2 5,	K E I L A. T- 1 1	2 5, 5	3, 9 4	4, 8 0	8, 2 3	4, 1 2	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	2, 3 5	2, 2 5	4, 3 1
Ha j r u	2 5, 5	K E I L A. L U H A T N.	2 7, 0	2, 2 5	4, 4 3	3, 2 2	2, 4 1	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 4 5	2, 3 2	1, 6 9
Ha j r u	2 9, 3	O K E I L A- J A T E E	3 2, 0	1, 7 2	2, 5 2	2, 5 6	1, 8 3	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 1 1	1, 3 2	1, 3 4
Ha j r u	3 2, 0	Ä N I I T V L J A	3 6, 0	1, 9 5	2, 8 2	2, 4 6	2, 0 5	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 2 6	1, 4 8	1, 2 9
Ha j r u	3 6, 0	K L O O G A R A N N A. T- 1 1 3 9 0	4 5, 7	2, 0 3	2, 6 7	2, 6 5	2, 1 7	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 3 1	1, 4 5	1, 3 9
Ha j r u	4 5, 7	P A L D I S K I S A D. T- 1 1 1 4 * 7	4 2 7,	0, 9 9	0, 9 5	0, 6 3	0, 9 5	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 6 3	0, 0 5	0, 3 3

Maantee nr.11 Tallinna ringtee

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se mu u	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
H A R J U	0, 0	N A R V A M N T	1, 6	1, 6 7	2, 7 6	2, 6 0	1, 8 8	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 7	1, 4 5	1, 3 6
H A R J U	4, 8	G L A E D I	1 0, 3	1, 6 7	3, 5 7	2, 3 0	1, 9 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 7	1, 8 7	1, 2 1
H A R J U	1 1, 1	J U R I V I A D U K T	1 5, 3	2, 3 7	2, 8 6	2, 6 9	2, 4 7	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 5 2	1, 5 0	1, 4 1
H A R J U	1 8, 5	R A P L A M N T	1 9, 2	1, 9 7	1, 9 7	1, 9 7	1, 9 7	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 1 5	0, 9 4	0, 9 4
H A R J U	1 9, 2	R A P L A M N T	2 3, 9	1, 3 5	1, 6 4	2, 6 5	1, 5 3	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 8 7	0, 8 6	1, 3 9
H A R J U	2 3, 9	S A K U V I A D U K T	2 8, 3	1, 2 3	2, 0 6	2, 3 0	1, 4 6	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 7 9	1, 0 8	1, 2 1
H A R J U	3 0, 2	K A N A M A V I A D U K T	3 8, 4	1, 5 0	2, 0 0	1, 2 3	1, 5 4	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 7	1, 0 5	0, 6 5

Maantee nr.9 Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se m uu	2 0 0 0- tu s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					S S B U				S S B U			S S B U
Ha j r u	1, 0	Ä Ä Ä S M E. T- 1 1 4 0 4	1, 7	1, 6 3	2, 2 0	1, 1 0	1, 6 5	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	1, 0 5	1, 1 5	0, 5 8
Ha j r u	7, 4	L A I T S E	1 8, 3	1, 4 5	2, 1 7	1, 2 5	1, 5 0	1, 5 5 6	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 3	1, 1 4	0, 6 6
Ha j r u	1 8, 3	R I I S I P E R E	3 8, 3	1, 2 5	1, 2 5	1, 2 5	1, 2 5	1, 6 5 5	1, 9 0 9	1, 9 0 9	0, 9 7	0, 9 7	0, 9 7
L ä än e	3 8, 3	ko i ir ma a nn a p	4 0, 0	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	0, 9 7	0, 8 6	0, 8 6
L ä än e	4 0, 0	R I S T I. T- 1 0	4 9, 6	1, 4 7	2, 1 4	1, 1 5	1, 5 3	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	0, 9 5	1, 2 1	0, 6 5
L ä än e	5 7, 1	G N I U L A	6 3, 8	1, 6 0	2, 1 8	1, 0 9	1, 6 4	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	1, 0 3	1, 2 4	0, 6 2
L ä än e	6 3, 8	R A N N A K U L A. T- 1 7	7 0, 4	1, 5 7	2, 2 6	2, 4 7	1, 6 4	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	1, 0 1	1, 2 8	1, 4 0
L ä än e	7 3, 5	H A A P S A L U L I N N A P I I R	8 0, 7	1, 2 8	1, 1 9	0, 4 0	1, 1 9	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	0, 8 2	0, 6 7	0, 2 2

Maantee nr.10 Risti – Virtsu – Kuressaare

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa g	du e se m uu	tu 2 0 0 0- s	2 0 0 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
L ä än e	0	R I S T I	1 0, 8	1, 3 7	2, 2 6	1, 4 5	1, 4 5	1, 6 5 5	1, 6 7 5	1, 6 7 5	0, 8 8	1, 2 8	0, 8 2
L ä än e	1 0, 8	K O L U V E R E. T- 2 9	1 3, 5	1, 1 9	1, 9 6	1, 2 6	1, 2 6	1, 6 5 5	1, 6 7 5	1, 6 7 5	0, 6 7	1, 1 1	0, 2 7
L ä än e	1 3, 5	K U L L A M A A	2 8, 7	1, 4 1	2, 3 3	1, 5 0	1, 5 0	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	0, 9 0	1, 3 2	0, 8 5
L ä än e	2 8, 7	L A I K U L A	4 4, 7	1, 7 1	1, 7 1	1, 7 1	1, 7 1	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	1, 1 0	0, 9 7	0, 9 7
L ä än e	4 4, 7	L I H U L A. T- 6 0	5 4, 6	1, 3 8	2, 2 6	1, 2 1	1, 4 5	1, 5 5 6	1, 7 6 5	1, 7 6 5	0, 8 9	1, 2 8	0, 6 9
L ä än e	4, 6 5	K A R U S E	6 7, 5	1, 1 5	2, 0 5	1, 6 0	1, 6 0	1, 6 5 5	1, 6 7 5	1, 6 7 5	0, 9 7	1, 4 1	0, 9 1
Sa are	8, 7 5	L I I V A. T- 2 1 1 0 5	8 8, 4	1, 0 1	0, 9 7	0, 9 9	0, 9 9	1, 3 9 0	1, 1 6 0	1, 0 2 0	0, 3 7	0, 6 8	0, 9 7
Sa are	8 8, 4	Ä V I N A T A M M. T- 7 5	9 0, 5	1, 1 9	0, 9 1	0, 6 8	1, 1 3	1, 3 9 0	1, 1 6 0	1, 0 2 0	0, 8 5	0, 7 8	0, 6 7
Sa are	9 5, 0	T U M A L A. T- 7 5	1 1 8, 2	1, 3 1	1, 0 0	0, 7 5	1, 2 5	1, 3 9 0	1, 1 6 0	1, 0 2 0	0, 9 5	0, 8 7	0, 7 4
Sa are	1 2 5, 9	M A S A. T- 2 1 1 3 2	1 2 7, 7	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 9 0	1, 1 6 0	1, 0 2 0	0, 9 4	1, 1 3	1, 2 8
Sa are	1 3 9, 0	U P A. T- 9 7	1 4 1, 4	1, 9 0	1, 2 5	1, 8 6	1, 8 6	1, 3 9 0	1, 1 6 0	1, 0 2 0	1, 3 7	1, 3 1	1, 8 3

Maantee nr.92 Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme

	A lg km	K O H T	L õp km p	Sa du 2 0 0 0- 2 0 0 6 tu g e se m uu s S A+ P A V A+ R V A+ A R O N G S U				Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
Ma a-							M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n					B U S S				B U S S			B U S S
T A R T U	0, 0	T A R T U. T- 2	4, 9	2, 4 3	2, 9 1	2, 1 5	2, 4 6	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 7 7	1, 9 3	1, 4 3
T A R T U	9, 4	Õ R H U. T- 2 2 1 0 3	2 2, 9	1, 6 7	1, 6 2	1, 6 4	1, 6 6	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	1, 2 2	1, 0 8	1, 0 9
T A R T U	2 2, 9	P U H J A. T- 1 2 0	2 9, 9	1, 2 8	1, 6 0	1, 1 4	1, 3 1	1, 3 0 7	1, 0 5 5	1, 0 5 5	0, 9 4	1, 0 7	0, 6 7
T A R T U	2 9, 9	S A N G L A T- 4 7	3 6, 8	1, 3 3	0, 9 0	0, 5 5	1, 2 4	1, 3 7 0	1, 5 0 5	1, 5 0 5	0, 9 7	0, 6 0	0, 3 7
V I L J A N D I	3 6, 8	ko i ir ma a nn a p	6 2, 0	1, 3 3	0, 9 0	0, 5 5	1, 2 4	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 9 1	0, 6 1	0, 3 7
V I L J A N D I	4 7, 8	O I U. T- 2 4 1 3 2	6 3, 7	1, 7 7	1, 3 5	0, 6 9	1, 6 7	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	1, 2 1	0, 9 1	0, 4 6
V I L J A N D I	6 3, 7	U U S N A. T- 2 4 1 4 3	6 5, 4	1, 3 0	1, 2 8	0, 6 5	1, 2 7	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 8 9	0, 8 6	0, 4 4
V I L J A N D I	6 4 5,	Ü K U U D E K L A. T- 2 4 1 3 6	6 6 7,	0, 9 9	1, 1 2	0, 8 5	0, 9 9	1, 4 6 6	1, 4 9 7	1, 4 9 7	0, 6 8	0, 7 5	0, 3 9
V I L J A N D I	7 6, 0	V I L J A N D I. T- 4 9	8 1, 2	1, 3 1	1, 3 7	0, 5 8	1, 2 8	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 8 9	0, 9 2	0, 3 9
V I L J A N D I	8 1, 2	R A U D N A. T- 2 4 1 5 7	8 6, 6	1, 4 1	0, 9 9	0, 8 6	1, 3 2	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	0, 9 6	0, 6 7	0, 5 8
V I L J A N D I	9 3, 0	Ö K P U	1 0 0, 0	1, 5 5	1, 3 0	0, 6 8	1, 4 3	1, 4 6 6	1, 4 7 9	1, 4 7 9	1, 0 6	0, 8 8	0, 4 6
Ä P R N U	1 0 0, 0	ko i ir ma a nn a p	1 1 6, 6	1, 5 5	1, 3 0	0, 6 8	1, 4 3	1, 3 7 0	1, 5 1 4	1, 5 1 4	1, 1 3	0, 8 6	0, 4 5
Ä P R N U	1 1 6, 6	Ä K R S U	1 2 2, 6	1, 4 2	1, 2 2	0, 8 8	1, 3 4	1, 3 0 7	1, 1 4 5	1, 1 4 5	1, 0 3	0, 8 0	0, 8 5

LISA 2 Liikluse kasv tugimaanteedel perioodil 2000 – 2006

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	tus 2 000 -20 uu	06	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
te e nr	ko d n				SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+ S S B U	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+ S S B U	A R O N G
							Ko J äg se -	la a
1 2	HA RJ U	0, 0	ÖE KU IVA J	2, 7	1, 3 9	2, 1 8	4, 3 3	1, 5 3	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 9 7	1, 5 2	3, 0 1
1 2	HA RJ U	2, 7	KO SE	2 4, 2	1, 2 7	1, 8 3	1, 3 5	1, 3 5	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 8 9	1, 2 7	1, 0 7
1 2	HA RJ U	2 4, 2	ÖIT A S ISS ES KE HR	2 8, 8	1, 2 2	2, 3 3	2, 1 6	1, 4 0	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 8 5	1, 6 3	1, 5 0
1 2	HA RJ U	2 8, 8	KE HR A T EE .T- 111 29	3 6, 2	1, 2 7	2, 4 9	1, 8 6	1, 3 7	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 8 8	1, 7 3	1, 3 0
			Ke km ine s		1, 2 9	2, 2 1	2, 4 7	1, 4 1
							J äg la K a -	är te av e
1 3	HA RJ U	0, 0	ÄG ÖL J AL A L IIK LU SS M	3, 7	1, 1 5	1, 5 3	1, 1 8	1, 1 8	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 8 0	1, 0 7	0, 8 2
1 3	HA RJ U	3, 7	ÄG J AL A-R AA SIK U.T -11 310	6, 2	1, 1 6	1, 7 7	1, 3 8	1, 2 2	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 8 1	1, 2 3	0, 9 6
1 3	HA RJ U	6, 2	ÄL LE NN UV JA RI ST .T- 12	3 6, 6	1, 5 7	1, 5 7	1, 4 3	1, 5 6	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 1 0	1, 1 0	1, 0 0
1 3	HA RJ U	3 6, 6	AE GV IID U R DT	4 0, 7	1, 4 0	1, 8 6	1, 4 4	1, 4 4	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 9 8	1, 2 9	1, 0 1
1 3	ÄR J VA	4 0, 7	MA AK ON NA PI IR	2, 8 5	1, 4 0	1, 8 6	1, 4 4	1, 4 4	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 1 3	1, 4 1	1, 1 0
			ine Ke km s		1, 3 4	1, 7 2	1, 3 7	1, 3 7
							Ko Pu se -	i la r
1 4	HA RJ U	0, 0	KO SE .T- 12	2, 4	1, 4 0	1, 3 5	1, 8 5	1, 4 3	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 9 8	0, 9 4	1, 2 9
1 4	HA RJ U	2, 4	KO SE -RI ST I.T -2	1 3, 2	1, 9 7	1, 6 7	4, 2 0	1, 8 5	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 2 5	1, 2 2	2, 9 3
1 4	RA PL A	1 3, 2	ON MA AK NA PI IR	2 4, 3	2, 1 9	1, 1 6	2, 2 7	2, 0 0	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 4 8	0, 9 1	1, 5 3
1 4	RA PL A	2 4, 3	KA IU- VA HA ST U.T -20 122	3 2, 2	1, 2 3	0, 9 5	5, 7 6	1, 2 7	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 8 3	0, 7 4	3, 8 8
1 4	RA PL A	3 2, 2	MA IDL A.T -20 123	3 9, 2	1, 4 0	1, 0 5	2, 7 9	1, 4 1	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 9 4	0, 8 2	1, 8 8
			Ke km ine s		1, 6 0	1, 2 5	3, 3 7	1, 5 9
							Ta l l in Ra n -	la T ür i p -
1 5	HA RJ U	4, 5	TA LLI NN A P IIR	5, 3	2, 1 4	2, 1 5	1, 8 9	2, 3 7	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 5 0	1, 5 0	1, 3 2
1 5	HA RJ U	5, 3	RA UD AL U.T -11 115	8, 5	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 0 6	1, 0 6	1, 0 6
1 5	HA RJ U	8, 5	RIN GT EE .T- 11	9, 3	1, 8 1	1, 5 8	1, 7 9	1, 7 9	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 2 7	1, 1 0	1, 2 5
1 5	HA RJ U	9, 3	RIN GT EE .T- 11	1 5, 4	1, 4 2	1, 4 3	1, 4 3	1, 4 2	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	0, 9 9	0, 9 9	0, 9 9
1 5	HA RJ U	1 5, 4	ÖD T VA .T- 112 40	2 3, 9	1, 4 9	1, 5 0	1, 5 0	1, 4 9	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 0 4	1, 0 4	1, 0 4
1 5	RA PL A	2 3, 9	MA AK ON NA PI IR	2 3 7,	1, 4 9	1, 0 5	1, 0 5	1, 4 9	1, 4 8 3	1, 2 9 7	1, 4 8 3	1, 0 0	1, 1 7	1, 0 1
1 5	RA PL A	2 7, 3	KO HIL A	4 6, 5	1, 4 4	1, 4 4	1, 4 4	1, 4 4	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 9 7	1, 1 2	0, 9 7
1 5	RA PL A	4 6, 5	RA PL A. AL U T EE .T- 20 141	4 7, 5	1, 8 1	1, 8 0	1, 8 0	1, 8 1	1, 4 8 3	1, 2 9 7	1, 4 8 3	1, 2 2	1, 4 0	1, 2 1
1 5	RA PL A	5 3, 1	VA LT U-K UM MA .T- 20 150	5 9, 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 5 2	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 0 3	1, 1 9	1, 0 2
1 5	RA PL A	5 9, 2	KE HT NA .T- 20 149	6 7, 6	1, 2 8	1, 2 8	1, 2 8	1, 2 8	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 8 6	1, 0 0	0, 8 6
1 5	RA PL A	6 7, 6	LE LLE	7 9, 3	1, 7 3	1, 7 3	1, 7 3	1, 7 3	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 1 7	1, 3 5	1, 1 7
1 5	RA PL A	7 9, 3	ÄR K U	8 3, 7	1, 7 4	1, 7 5	1, 7 5	1, 7 4	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 1 7	1, 3 7	1, 1 8
1 5	ÄR J VA	9 3, 9	LO KU TA -RO OV ER E.T -15 05 1	9 5, 5	3, 4 3	2, 9 3	1, 9 2	3, 2 5	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	2, 7 7	2, 2 3	1, 4 5
			Ke km ine s		1, 6 3	1, 5 8	1, 5 0	1, 6 3

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p		Sa du ste ge m	tus 20 00- 200 uu	6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						BU SS				B U S S			B U S S
							Ke i la Ha -	lu ap sa
1 7	HA RJ U	2, 8	KE ILA RD T.	6, 1	1, 7 7	1, 8 0	2, 0 2	1, 8 7	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 2 4	1, 2 5	1, 4 0
1 7	HA RJ U	6, 1	KU LN A.T -18	1 5, 6	1, 8 5	1, 9 1	1, 0 4	1, 8 3	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 2 9	1, 3 3	0, 7 2
1 7	HA RJ U	1 5, 6	RII SIP ER E-V AS AL EM MA .T- 113 80	2 0, 5	1, 6 2	1, 9 8	0, 5 2	1, 6 0	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 1 3	1, 3 8	0, 3 6
1 7	HA RJ U	2 0, 5	KA SE PE RE .T- 111 74	2 4, 8	1, 8 9	1, 3 9	0, 6 8	1, 8 0	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 3 2	0, 9 7	0, 4 7
1 7	HA RJ U	2 4, 8	Ä ÄR M A.T -11 230	3 4, 8	2, 2 6	1, 3 7	1, 1 9	2, 1 0	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 8 5	0, 9 5	0, 8 3
1 7	Ä ÄN L E	3 4, 8	ON MA AK NA PI IR	4 2, 1	2, 2 6	1, 3 7	1, 1 9	2, 1 0	1, 7 3 2	1, 4 4 3	1, 4 4 3	1, 3 1	0, 9 5	0, 8 3
1 7	Ä ÄN L E	6 3, 8	ÄE LIN NA M	6 8, 8	1, 7 2	1, 1 1	0, 9 3	1, 6 4	1, 7 3 2	1, 4 4 3	1, 4 4 3	0, 9 9	0, 7 7	0, 6 5
			Ke km ine s		1, 9 1	1, 5 6	1, 0 8	1, 8 3
							N i i ä l j tv a -	Ku lna
1 8	HA RJ U	0, 0	ÄL NII TV JA .T- 8	4, 7	2, 1 1	3, 2 1	1, 4 1	2, 1 3	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 4 7	2, 2 3	0, 9 8
							P õ dr us e -	Ku da Pa n -	da
2 0	L-V IRU	0, 0	ÖD P RU SE RI ST	1 3, 4	1, 8 8	1, 8 0	1, 1 6	1, 7 1	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 4 7	1, 4 2	0, 9 2
2 0	L-V IRU	1 3, 4	KU ND A L INN .T- 171 72	1 6, 9	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 7 9	0, 7 9	0, 7 9
2 0	L-V IRU	1 6, 9	KU ND A	2 6, 5	1, 8 3	2, 0 2	1, 3 4	1, 7 4	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 4 4	1, 5 9	1, 0 6
2 0	L-V IRU	2 6, 5	VIR U-N IGU LA .T- 171 60	2 8, 3	1, 7 7	1, 6 9	1, 5 5	1, 7 3	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 3 9	1, 3 3	1, 2 2
			Ke km ine s		1, 6 2	1, 6 3	1, 2 6	1, 5 4
2 1					3	3	Ra kv er e - 3	ig Lu e 3	2 7	2 6	2 6	0	0	0
2 1	L-V IRU	3, 4	RA KV ER E	7, 1	1, 4 5	1, 4 6	1, 4 5	1, 4 5	1, 2 2 7	1, 9 2 6	1, 9 2 6	1, 5 2	1, 6 2	1, 6 2
2 1	L-V IRU	7, 1 7	VIL GU	9, 7 1 8	1, 5 0 5	1, 4 1 1	1, 6 2 1	1, 6 0 6	1, 2 2 2 7	1, 9 2 6 9	1, 9 2 6 9	1, 2 8 2	1, 9 8 7	1, 3 9 5
2 1	L-V IRU L-V IRU	9, 1 8	VIN NI TE E.T -17 125 VO OR	5, 2 6, 2	1, 1, 4 4	1, 1, 8 7	1, 1, 4 8	1, 1, 4 8	1, 1, 2 7 2	1, 1, 2 6 9	1, 1, 2 6 9	0, 1, 1 3	0, 1, 4 8	0, 1, 1 7
2 1	L-V IRU	5, 2 6, 2	E RO EL A.T -17 101	3 3, 7	0, 9 2	1, 1 8	0, 8 3	0, 9 4	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 7 3	0, 9 3	0, 6 5
2 1	L-V IRU	3 3, 7	MU UG A.T -17 106	5 1, 4	1, 5 9	2, 3 5	1, 8 0	1, 6 7	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 5	1, 8 5	1, 4 2
2 1	I-V IRU	1, 4 5	MA AK ON NA PI IR	3, 4 5	1, 9 5	2, 5 5	2, 0 0	2, 0 1	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 1 5	2, 0 1	1, 8 5
2 1	I-V IRU	5 3, 4	AV INU RM E	6 4, 4	1, 5 9	1, 1 6	0, 6 7	1, 4 5	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 3	0, 9 1	0, 5 3
2 1	Jõg eva	6 4, 4	MA AK ON NA PI IR	6 9, 6	1, 3 7	1, 3 7	1, 3 7	1, 3 7	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 0 7	1, 0 4	1, 0 4
			Ke km ine s		1, 4 2	1, 6 2	1, 3 6	1, 4 3

							Ra kv er e -	V ä i ke -M aa r	j V äg a - ev	a
2 2	L-V IRU	3, 0	RA KV ER E.T -5	1 0, 4	1, 1 7	1, 9 0	2, 6 9	1, 3 5	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 9 2	1, 5 0	2, 1 2
2 2	L-V IRU	1 0, 4	LE VA LA	1 7, 6	1, 3 5	2, 3 5	2, 4 1	1, 5 3	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 0 6	1, 8 5	1, 9 0
2 2	L-V IRU	1 6 7,	KU LLE NG A.T -15 128	2 6, 6	1, 4 3	1, 9 7	2, 1 1	1, 3 5	1, 2 2 7	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 1 2	1, 5 5	1, 6 6
2 2	L-V IRU	2 6, 6	ÄIK V E-M AA RJ A.T -17 191	3 0, 2	1, 0 7	1, 3 7	3, 0 6	1, 2 4	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 8 4	1, 0 8	2, 4 1
2 2	L-V IRU	3 0, 2	EB AV ER E	4 3, 4	1, 0 9	1, 7 0	2, 0 1	1, 2 5	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 8 5	1, 3 4	1, 5 8
2 2	L-V IRU	4 3, 4	RA KK E	2, 0 5	1, 0 8	1, 8 3	2, 1 6	1, 2 8	1, 2 2 7	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 8 5	1, 4 4	1, 0 7
			ine Ke km s		1, 2 0	1, 8 5	2, 4 1	1, 3 6

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p		Sa du ste ge m	tus 2 00 0-2 uu	006	Ma a	ko ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k te g	ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						BU SS				B U S S			B U S S
							Ra kv ar e -	Ha l j la a
2 3	L-V IRU	0, 0	RA KV ER E.T -5	8, 3	1, 9 0	1, 9 7	0, 9 0	1, 8 4	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 4 9	1, 5 5	0, 7 1
							Ta Lo p a -	bu o
2 4	L-V IRU	2, 3	TA PA	2 6, 0	1, 8 2	1, 3 0	0, 6 4	1, 6 9	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 4 3	1, 0 3	0, 5 0
							äe ü M k la -	Ko Ka er u -	p u
2 5	ÄR J VA	0, 0	ÄE M KU LA	2 5, 3	1, 6 5	1, 8 7	0, 7 9	1, 6 2	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 3 3	1, 4 2	0, 6 0
	ÄR		ÄR				T ür i - Ar km	a
2 6 2 6	J VA ÄR	0, 0	S EV ER E	9, 1 1	1, 4 3	1, 4 5	1, 3 0	1, 4 3 6	1, 2 3 8 2 3	1, 3 1 8 3 1	1, 3 1 8 3 1	1, 1 5 2	1, 1 7 1	0, 9 8 9
2 6	J VA ÄR	9, 2 1 7	OIS U.T -15 173	6, 8 2 2	1, 6 5 6 8	1, 5 5 6 8	2, 4 5 6 8	1, 3 6 8	1, 8 2 3 8	1, 8 3 1 8	1, 8 3 1 8	1, 6 3 6	1, 8 2 8	1, 3 2 8
	J VA	6,	KA BA LA .T- 24 102 Ke km in	1,	1, 1, 5 6	1, 1, 5 9	1, 1, 8 4	1, 1, 5 8	1,	1,	1,	1,	1,	1,
			s e				Ra la J är	ka d i - va n	Ke u
2 7	RA PL A	0, 0	RA PL A	0, 6	3, 4 5	2, 1 4	p - 0, 6 7	3, 1 9	rg 1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	2, 3 3	1, 6 7	0, 4 5
2 7	RA PL A	1, 2	RA PL A.T -28	9, 1	1, 2 9	1, 5 5	1, 9 9	1, 3 5	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 8 7	1, 2 1	1, 3 4
2 7	RA PL A	9, 1	RA IKK UL A	2 7, 8	1, 1 9	2, 1 4	2, 2 9	1, 3 5	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 8 0	1, 6 7	1, 5 5
2 7	RA PL A	2 7, 8	ÄR J VA KA ND I	3 2, 9	1, 2 5	1, 7 8	2, 4 0	1, 3 7	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 8 4	1, 3 9	1, 6 2
2 7	ÄR P NU	3 2, 9	ON MA AK NA PI IR	4 0, 8	1, 2 5	1, 7 8	2, 4 0	1, 3 7	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	0, 9 6	1, 4 6	1, 9 7
			in Ke km s e		1, 6 8	1, 8 8	1, 9 5	1, 7 2

							Ra la M p -	är j am aa
2 8	RA PL A	0, 0	RA PL A.T -27	1, 1	1, 5 7	1, 3 4	1, 5 4	1, 5 5	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 0 6	1, 0 5	1, 0 4
2 8	RA PL A	8, 9	KO IKS E	2 1, 6	1, 6 7	1, 1 3	0, 3 5	1, 6 1	1, 4 8 3	1, 2 9 7	1, 4 8 3	1, 1 9	0, 8 8	0, 3 5
			Ke km in s e		1, 6 7	1, 2 3	1, 0 3	1, 8 5
							M är j am aa	Ko luv er e -
2 9	RA PL A	0, 0	OR GIT A	2, 2	1, 4 1	1, 2 6	0, 6 2	1, 3 6	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	0, 9 5	0, 9 9	0, 4 2
2 9	RA PL A	2, 2	ÄR M JA MA A	1 0, 4	1, 6 3	1, 3 7	0, 7 5	1, 5 4	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 1 0	1, 0 7	0, 5 1
2 9	RA PL A	1 0, 4	SIP A	2 3, 9	1, 9 6	1, 6 6	0, 9 1	1, 8 6	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 3 2	1, 3 0	0, 6 1
2 9	RA PL A	2 3, 9	LO OD NA	2 5, 2	1, 9 6	1, 6 6	0, 9 1	1, 8 6	1, 4 8 3	1, 2 7 9	1, 4 8 3	1, 3 2	1, 3 0	0, 6 1
			Ke km in s e		1, 7 4	1, 4 9	0, 7 9	1, 6 6
							Ha lu ap sa	La i k ü la -
3 1 3 1	Ä ÄN L E Ä ÄN	2, 5 1	SA HA AP LU LI NN A P IIR	3, 7 2	2, 0 5 1	1, 7 8 0	1, 1 3 3	2, 0 0 1	1, 7 3 2 7 3	1, 4 4 3 4 4	1, 4 4 3 4 4	1, 1 8 2	1, 2 3 4	0, 7 9 6
3 1	L E Ä ÄN L	0, 1 2 4	RID AL A.T -16 111 OO NG A.T	0, 4 3 0	2, 0 8 8	2, 6 8 4	2, 8 1 3	2, 0 8 8	1, 2 7 3 2	1, 3 4 4 3	1, 3 4 4 3	1, 1 0 9	1, 3 2 8	1, 5 4 8
	E	0,	-16 160 Ke km in	6,	1, 2, 0 1	1, 1, 8 9	2, 1, 8 8	1, 1, 9 9	1,	1,	1,	1,	1,	1,
			s e

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	tus 20 00- 20 uu	06	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k te g	ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						BU SS				S S B U			S S B U
							õ i - J hv Va	kn s ar va
3 2	I-V IRU	0, 0	ÖH J VI	2, 6	1, 6 6	1, 0 7	0, 7 4	1, 4 4	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 8	0, 8 4	0, 5 9
3 2	I-V IRU	2, 6	KO SE .T- 33	8, 2	1, 7 8	1, 7 2	0, 8 3	1, 7 1	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 3 8	1, 3 5	0, 6 6
3 2	I-V IRU	8, 2	AH TM E.T -13 102	1 7, 0	1, 5 7	2, 4 7	1, 3 9	1, 6 4	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 1	1, 9 4	1, 1 0
3 2	I-V IRU	1 7, 0	RA UD I	1 9, 1	1, 5 7	2, 4 7	1, 3 9	1, 6 4	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 1	1, 9 4	1, 1 0
3 2	I-V IRU	1 9, 1	ÄE KU RE M .T- 131 57	4 9, 9	1, 6 8	1, 6 6	0, 7 4	1, 6 3	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 3 0	1, 3 0	0, 5 8
			Ke km in s e		1, 6 5	1, 8 7	1, 0 2	1, 6 1
							õ J hv i - Ko	se
3 3	I-V IRU	1, 6	ÖH J VI. T-3	3, 6	1, 5 4	1, 1 5	1, 1 7	1, 4 5	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 1 9	0, 9 1	0, 9 3
							õ K iv i i l - Va	j r a
3 4	I-V IRU	0, 0	ER RA .T- 13 132	3, 7	1, 1 9	1, 2 4	0, 8 8	1, 1 7	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 9 2	0, 9 8	0, 7 0
3 4	I-V IRU	3, 7	LU GA NU SE .T- 13 177	8, 7	1, 1 3	1, 2 8	0, 6 8	1, 1 0	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	0, 8 8	1, 0 1	0, 5 4
			Ke km in s e		1, 1 6	1, 2 6	0, 7 8	1, 1 4
							I isa ku Tu -	du l in na -	Av in ur me
3 5	I-V IRU	0, 0	IIS AK U	1 6, 6	1, 6 9	2, 2 1	1, 9 8	1, 7 5	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 3 1	1, 7 4	1, 5 6
3 5	I-V IRU	1 6, 6	TU DU LIN NA .T- 88	2 7, 3	1, 5 6	2, 1 4	2, 7 2	1, 6 9	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 1	1, 6 9	2, 1 5
3 5	I-V IRU	2 7, 3	AV INU RM E.T -13 16 1	3 3, 5	1, 6 2	3, 3 0	1, 9 9	1, 7 6	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 5	2, 6 0	1, 5 7
			Ke km in s e		1, 6 2	2, 5 5	2, 2 3	1, 7 3
	ÕG		ÖG		4		J õg ev a -	Mu tv s ee 4	2			1	4	4
3 6 3 6	J EV A ÕG	0, 0	J EV A.T -39	4, 3	1, 1 1	1, 8 5 0	1, 8 6 4	1, 6 1	1, 7 2 2 7	1, 3 0 7 3 0	1, 3 0 7 3 0	1, 1 8	1, 2 8	1, 3 1
3 6	J EV A ÕG	4, 3 9	MU TS O.T -14 137	9, 9 1 8	1, 3 2 7	1, 4 3 3	1, 5 6 4	1, 3 2 8	1, 2 2 7 2	1, 7 3 0 7	1, 7 3 0 7	0, 9 0 0	0, 0 0 2	1, 1 2 5
3 6	J EV A ÕG J EV	9, 1 8	LA IUS E.T -14 135 KA NT KU LA .T- 14 12	6, 2 6	1, 3 5	1, 1 0	1, 9 9	1, 3 1	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 0 6	1, 8 5	1, 7 6
3 6	A ÕG J EV A	6, 2 5, 6	1 TO RM A.T -14 112	5, 3 8, 9	1, 1, 3 0	1, 1, 2 4	0, 1, 8 8	1, 1, 3 1	1, 1, 2 7 2	1, 1, 3 0 7	1, 1, 3 0 7	1, 1, 0 2	0, 0, 9 5	0, 1, 4 4
			Ke km in s e		1, 2 9	1, 3 1	1, 5 6	1, 3 0
							J õg P ev a -	õ l ts am aa
3 7	ÕG J EV A	0, 0	ÖG J EV A.T -39	2 5, 1	1, 1 9	1, 4 7	3, 7 0	1, 3 4	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	0, 9 4	1, 1 2	2, 8 3
							P õ l ts am aa	V õ hm a -
3 8	ÕG J EV A	0, 0	ÖH M KK UL A.T -2	2, 2	1, 5 2	1, 2 6	1, 1 4	1, 4 5	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 1 9	0, 9 6	0, 8 7
3 8	ÕG J EV A	2, 2	ÖL P TS AM AA LI NN A P IIR	3, 7	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	0, 7 9	0, 7 7	0, 7 7
3 8	ÕG J EV A	3, 7	ÖL P TS AM AA LI NN A P IIR	5, 4	1, 5 1	1, 4 0	1, 3 9	1, 4 9	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 1 9	1, 0 7	1, 0 6
3 8	ÕG J EV A	5, 4	ÄE KU NIN GA M .T- 51	1 1, 1	1, 3 1	0, 7 7	1, 7 0	1, 2 5	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 0 3	0, 5 9	1, 3 0
3 8	ÕG J EV A	1 1, 1	ÖS R TL A.T -14 183	1 3, 3	2, 0 0	1, 1 7	2, 9 5	1, 9 0	1, 2 2 7	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 5 7	0, 8 9	1, 9 8
3 8	VIL JA ND I	1 3, 3	MA AK ON NA PI IR	1 7, 9	2, 0 0	1, 1 7	2, 5 9	1, 9 0	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 4 6	0, 9 7	1, 7 8
3 8	VIL JA ND I	1 9 7,	ÖO K .T- 24 109	2 6 7,	1, 6 6	1, 0 6	1, 4 2	1, 6 5	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	1, 2 1	0, 8 8	0, 9 7
			Ke km in s e		1, 5 7	1, 1 2	1, 6 9	1, 1 5

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p		Sa du ste ge m	tus 2 00 0-2 uu	006	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k te g	ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						SS BU				B U S S			B U S S
							Ta J õg tu r -	Ar ev a - av	te e
3 9	TA RT U	0, 0	TA RT U.T -3	6, 1	1, 2 9	2, 1 2	3, 3 9	1, 4 1	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 9	1, 1 7	1, 8 7
3 9	TA RT U	6, 1	ÄR K KN A.T -41	1 0, 9	1, 2 7	2, 0 0	3, 9 7	1, 3 9	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 8	1, 1 0	2, 1 9
3 9	TA RT U	1 1, 5	ÄH L TE .T- 222 20	1 4, 1	1, 1 1	1, 7 4	3, 4 5	1, 2 1	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 8 5	0, 9 6	1, 9 0
3 9	ÕG J EV A	1 4, 1	MA AK ON NA PI IR	1 8, 8	1, 1 1	1, 7 4	3, 4 5	1, 2 1	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	0, 8 7	1, 3 3	2, 6 4
3 9	ÕG J EV A	1 8, 8	TA BIV ER E.T -14 20 9	1 9, 2	1, 5 6	2, 5 8	4, 0 7	1, 7 4	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 2 3	1, 9 7	3, 1 2
3 9	ÕG J EV A	4 3, 5	ÖG J EV A.T -14 148	4 6, 4	1, 2 9	1, 3 9	1, 3 0	1, 3 0	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 0 1	1, 0 7	1, 0 0
3 9	ÕG J EV A	4 6, 4	ÖG J EV A.T -37	5 4, 7	1, 0 6	1, 5 5	2, 3 1	1, 2 1	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	0, 8 3	1, 1 8	1, 7 6
3 9	ÕG J EV A	5 4, 7	ST VA IMA VE RE .T- 14 145	6 6, 2	1, 2 8	1, 3 9	2, 4 6	1, 3 9	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	1, 0 1	1, 0 6	1, 8 8
3 9	L-V IRU	6 6, 2	ON MA AK NA PI IR	6 6, 8	1, 2 8	1, 3 9	2, 4 6	1, 3 9	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 0 1	1, 1 0	1, 9 4
3 9	L-V IRU	6 6, 8	ÄG V EV A.T -22	7 6, 1	1, 3 4	2, 2 1	2, 7 1	1, 5 0	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 0 5	1, 7 4	2, 1 3
3 9	ÄR J VA	7 6, 1	MA AK ON NA PI IR	8 1, 6	1, 3 4	2, 2 1	2, 7 1	1, 5 0	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 0 8	1, 6 7	2, 0 5
3 9	ÄR J VA	8 1, 6	KA PU .T- 25	9 5, 6	1, 4 2	2, 3 9	2, 9 3	1, 6 0	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 1 5	1, 8 1	2, 2 2
3 9	ÄR J VA	9 5, 6	ÄR J VA -JA AN I.T -15 120	1 0 8, 0	0, 9 8	2, 4 5	1, 9 8	1, 1 8	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	0, 7 9	1, 8 6	1, 5 0
			Ke km in s e		1, 2 6	1, 9 3	2, 8 6	1, 3 9
							Ta T i tu r -	ks j o a
4 0	TA RT U	4, 1	TA RT U L INN A P IIR	0 7,	1, 2 0	2, 1 0	3, 2 8	1, 3 3	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 2	1, 1 6	1, 8 1
							K är ev er e -	K är kn a
4 1	TA RT U	0, 0	ÄR K EV ER E.T -2	1 2, 9	1, 2 6	2, 5 7	2, 8 7	1, 6 6	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 7	1, 4 1	1, 5 8
							K är kn a -	Ko br tu a
4 2	TA RT U	0, 0	ÄR K KN A.T -39	7, 1	1, 1 7	2, 0 2	2, 1 1	1, 3 1	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 0	1, 1 1	1, 1 6
							Ao ve re -	Ka l las Om te -	du e
4 3	TA RT U	0, 0	AO VE RE .T- 3	2 0, 7	1, 1 3	1, 4 1	7, 2 5	1, 2 8	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 8 7	0, 7 8	4, 0 0
4 3	TA RT U	2 0, 7	KO OS A.T -22 24 0	3 7, 5	1, 1 2	1, 4 9	3, 4 1	1, 1 9	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 8 7	0, 8 2	1, 8 8
4 3	TA RT U	3 7, 5	KA LLA ST E.T -22 23 8	3 8, 9	1, 0 4	1, 8 1	1, 8 8	1, 1 4	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 8 1	1, 0 0	1, 0 3
4 3	ÕG J EV A	3 8, 9	ON MA AK NA PI IR	5 7, 0	1, 0 4	1, 8 1	1, 8 8	1, 1 4	1, 2 7 2	1, 3 0 7	1, 3 0 7	0, 8 2	1, 3 8	1, 4 4
			Ke km in s e		1, 0 9	1, 6 3	3, 6 0	1, 1 9
							äp Ta tu R r -	in är V a - s	ka
4 5	TA RT U	3, 1	TA RT U L INN A P IIR	4, 5	1, 6 4	1, 9 4	3, 7 1	1, 7 1	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 2 7	1, 0 7	2, 0 4
4 5	TA RT U	9, 6	LU UN JA .T- 44	1 7, 0	1, 6 1	1, 7 2	3, 4 2	1, 6 8	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 2 4	0, 9 5	1, 8 9
4 5	TA RT U	1 7, 0	ME LL IST E.T -22 26 7	2 2, 5	1, 3 8	1, 9 2	2, 5 5	1, 4 6	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 0 7	1, 0 6	1, 4 1
4 5	ÕL P VA	2 8, 1	MA AK ON NA PI IR	3 3, 0	1, 0 6	1, 1 4	2, 6 1	1, 1 2	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 7 6	0, 9 4	2, 1 5
4 5	ÕL P VA	4 2, 1	MO OS TE .T- 181 62	4, 5 7	2, 4 9	1, 4 2	4, 0 2	2, 4 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	1, 8 7	1, 1 7	3, 3 2
4 5	ÕL P VA	4, 5 7	LE EV AK U.T -62	6 2, 1	1, 1 6	1, 3 7	2, 9 7	1, 2 3	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 8 3	1, 1 3	2, 4 5
4 5	ÕL P VA	6 3, 7	ÄP R INA LI NN A P IIR	8 5, 5	1, 1 3	1, 2 8	0, 7 5	1, 1 4	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 8 1	1, 0 6	0, 6 2
			Ke km in s e		1, 1 5	1, 3 2	1, 8 6	1, 1 9

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	tus 20 00- uu	200 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
tee nr	ko d n				SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G
							Ta O tra te -	ä ä - Sa p ng	te as
4 6	TA RT U	0, 0	TA TR A.T -2	1 3, 0	1, 7 1	1, 4 7	4, 2 3	1, 7 4	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 3 2	0, 8 1	2, 3 3
4 6	VA LG A	1 3, 0	MA AK ON NA PI IR	1 8, 1	1, 7 1	1, 4 7	4, 2 3	1, 7 4	1, 3 6 7	1, 2 4 0	1, 2 4 0	1, 2 5	1, 1 8	3, 4 1
4 6	VA LG A	2 6, 8	Ä Ä.T OT EP -23 160	4 6, 6	1, 7 6	1, 4 9	1 0, 0 0	1, 8 5	1, 3 6 7	1, 2 4 0	1, 2 4 0	1, 2 9	1, 2 0	8, 0 6
			Ke km ine s		1, 3 7	1, 4 8	6, 1 5	1, 8 7
							Sa te ng as	R õn g u -
4 7	TA RT U	0, 0	SA NG LA .T- 48	1 0, 8	1, 4 0	1, 2 1	1 7, 1 0	1, 4 9	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 0 8	0, 6 7	9, 4 2
4 7	TA RT U	1 0, 8	RA NN U.T -22 160	2 2, 4	1, 3 5	1, 6 9	3, 9 5	1, 4 5	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 0 4	0, 9 3	2, 1 8
		Ko k ku			1, 3 7	1, 4 5	1 0, 5 2	1, 4 7
							Im av er e -	V i l j d i - Ka an	ks i- Nu ia r
4 9	ÄR J VA	0, 0	PA IA.T -2	1 4, 2	1, 8 1	1, 5 8	3, 4 2	1, 9 3	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 4 6	1, 2 0	2, 6 0
4 9	ÄR J VA	1 4, 2	AR KM A.T -26	1 8, 1	1, 3 3	1, 4 0	2, 6 1	1, 4 5	1, 2 3 8	1, 3 1 8	1, 3 1 8	1, 0 7	1, 0 7	1, 9 8
4 9	VIL JA ND I	1 8, 1	ÖH V MA .T- 38	3 1, 6	1, 2 7	1, 0 3	2, 8 5	1, 3 6	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 3	0, 8 5	1, 9 6
4 9	VIL JA ND I	3 1, 6	DIS MU TE .T- 57	4 4, 1	1, 3 5	1, 5 7	1, 8 7	1, 4 0	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 9	1, 3 1	1, 2 8
4 9	VIL JA ND I	4 4, 1	VIL JA ND I.T- 50	5 0, 6	1, 0 4	0, 9 6	2, 4 3	1, 2 0	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 7 6	0, 7 9	1, 6 7
4 9	VIL JA ND I	5 0, 6	PIN SK A.T -92	5 3, 7	0, 9 8	1, 0 7	1, 4 9	1, 0 3	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 7 2	0, 8 9	1, 0 2
4 9	VIL JA ND I	3, 5 7	LA IDU TE E.T -53	4, 5 5	1, 4 9	1, 1 8	3, 3 4	1, 3 5	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	1, 0 9	0, 9 8	2, 2 9
4 9	VIL JA ND I	4, 5 5	RA MS I T EE .T- 24 158	8, 8 5	1, 4 1	1, 3 2	4, 0 8	1, 0 5	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	1, 0 3	1, 1 0	2, 8 0
4 9	VIL JA ND I	8, 8 5	LO OD I.T- 24 162	6 3, 7	1, 0 6	1, 4 5	3, 2 5	1, 2 0	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	0, 7 7	1, 2 7	2, 4 2
4 9	VIL JA ND I	6 3, 7	SU LT SI. T-2 415 2	8 2, 1	0, 9 7	1, 3 0	3, 5 1	1, 1 1	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 7 1	1, 0 8	2, 4 1
			ine Ke km s		1, 2 7	1, 3 0	2, 9 1	1, 3 7
							ü V i l j d i an	he du tee n s
5 0	VIL JA ND I	0, 0	KL AA SS EP A.T -49	2, 6	1, 3 3	1, 6 6	1, 3 9	1, 3 6	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 7	1, 3 8	0, 9 5
							V i l j d i - an	õ P l tsa ma a
5 1	VIL JA ND I	0, 6	VIL JA ND I LI NN A P IIR	3 0, 0	2, 0 8	2, 0 5	2, 3 1	2, 0 9	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 5 2	1, 7 0	1, 5 9
5 1 5 1	VIL JA ND I ÕG	3 0, 0 3	KO LG A-J AA NI. T-2 413 3	3 6, 2 4	1, 8 2 8	2, 4 1 4	1, 8 7 8	1, 8 7 8	1, 3 6 7 2 7	1, 2 0 6 3 0	1, 4 5 6 3 0	1, 3 3 4	2, 0 0 8	1, 2 8 4
	J EV A	6, 2	MA AK ON NA PI IR Ke km ine	3, 4	1, 2 9 1	2, 1 2 9	1, 7 0 2	1, 7 9 4	1, 2	1, 7	1, 7	1, 3	1, 5	1, 3
			s		1,	2,	2, V i l j d i - an	1, R õn
2 5	VIL JA ND I	0, 0	VII RA TS I.T- 48	2, 7	1, 5 5	1, 3 4	0, 8 2	g u 1, 4 8	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	1, 1 4	1, 1 1	0, 6 5
2 5	VIL JA ND I	2, 7	LA IDU TE E.T -53	2 5, 7	1, 2 5	2, 3 1	1, 9 7	1, 3 8	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 6 5	0, 9 2	1, 9 2	1, 3 5
5 2	VIL JA ND I	2 5, 7	TA RV AS TU TE E.T -24 176	3 6, 8	1, 3 8	1, 4 0	1, 7 4	1, 3 9	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 0 1	1, 1 6	1, 1 9
5 2	VIL JA ND I	3 6, 8	SU ISL EP A	4 1, 4	1, 2 9	1, 6 2	1, 9 3	1, 3 7	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 5	1, 3 5	1, 3 3
5 2	VA LG A	4 1, 4	MA AK ON NA PI IR	4 5, 7	1, 2 9	1, 6 2	1, 9 3	1, 3 7	1, 3 6 7	1, 2 4 0	1, 2 4 0	0, 9 5	1, 3 1	1, 5 6
5 2	VA LG A	4 5, 7	PIK AS ILL A.T -73	5 3, 4	1, 2 7	1, 7 7	3, 1 2	1, 4 1	1, 3 6 7	1, 2 4 0	1, 2 4 0	0, 9 3	1, 4 3	2, 5 2
5 2	TA RT U	5 3, 4	MA AK ON NA PI IR	6 1, 1	1, 2 7	1, 7 7	3, 1 2	1, 4 1	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	0, 9 8	0, 9 8	1, 7 2
			Ke km ine s		1, 3 3	1, 6 9	2, 0 9	1, 4 0
							La i du tee
5 3	VIL JA ND I	0, 0	OR IKA .T- 49	3, 6	1, 2 8	2, 1 3	1, 9 5	1, 4 1	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 3	1, 7 7	1, 3 4
							Ka ks i- Nu r	ia L i l l i -
5 4	VIL JA ND I	0, 0	KA RK SI- NU IA.T -6	1 7, 0	1, 4 5	1, 5 0	0, 3 5	1, 4 1	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 0 6	1, 2 4	0, 2 4

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	tus 20 00- uu	200 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						BU SS				S S B U			S S B U
							M õ isa k ü la	te e
5 5	VIL JA ND I	0, 0	KA MA RA .T- 6	4, 4	1, 2 3	1, 5 5	1, 8 5	1, 2 8	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	0, 9 0	1, 2 9	1, 2 7
							Mu d is te -	Su Ja ur e- an	i - V än dr a
5 7	VIL JA ND I	0, 0	MU DIS TE .T- 49	7, 6	1, 4 1	1, 7 9	0, 9 6	1, 4 1	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 0 3	1, 4 8	0, 6 6
5 7	VIL JA ND I	7, 6	ÖH L AV ER E.T -24 115	8, 9	1, 8 9	1, 5 0	0, 5 4	1, 6 8	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 3 8	1, 2 4	0, 3 7
5 7	VIL JA ND I	8, 9	LA HM US E.T -24 123	1 1, 3	1, 6 6	0, 9 3	0, 7 6	1, 4 2	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 2 1	0, 7 7	0, 5 2
5 7	VIL JA ND I	1 1, 3	ÖH P JA KA .T- 24 104	2 3, 8	1, 6 6	0, 9 3	0, 7 6	1, 4 2	1, 3 6 7	1, 2 0 6	1, 4 5 6	1, 2 1	0, 7 7	0, 5 2
5 7	ÄR P NU	2 3, 8	MA AK ON NA PI IR	3 3, 0	1, 6 6	0, 9 3	0, 7 6	1, 4 2	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 2 8	0, 7 6	0, 6 2
5 7	ÄR P NU	3 3, 0	ÖE SU UR EJ	4 2, 8	1, 4 2	0, 9 9	1, 0 6	1, 3 3	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 0 9	0, 8 2	0, 8 7
			Ke km ine s		1, 6 2	1, 1 8	0, 8 1	1, 4 5
							A lus Ke te -	rg u
5 8	ÄR P NU	0, 0	AL US TE .T- 5	1 2, 2	1, 8 9	1, 1 1	0, 7 9	1, 6 8 i	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 4 6	0, 9 1	0, 6 5
9	ÄR		ÄR		4	9	P är To nu - 7	r 4	2 9	2 1	2 1	1	6
5 5 9	P NU ÄR	1, 5 6	P NU LI NN A P IIR	3, 6	1, 9 4	1, 5 0 9	0, 2 4 1	1, 7 4 4	1, 6 2 9 6	1, 8 2 1 8	1, 8 2 1 8	1, 5 1 4	1, 0 7 1	0, 5 9 3 4
5 9	P NU ÄR P	3, 7	PA IKU SE SIN	9, 7 2 5	1, 7 1 4	2, 3 2	0, 4 8	1, 9 0	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 6 5	1, 0 9	0, 3 9
5 9	NU ÄR P	9, 2 5	DI TO RI. T-1 928	1, 2 5	2, 0 6	1, 4 0	0, 4 5	1, 9 2	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 5 9	1, 1 5	0, 1 9
	NU	1,	5 Ke km ine s	3,	2, 1, 9 7	1, 1, 6 9	1, 0, 7 7	1, 1, 6 8	1,	1,	1,	1,	1,	1,
							P är L i nu -	hu la
6 0	ÄR P NU	2, 5	ÄR P NU LI NN A P IIR	6, 0	1, 5 8	2, 1 4	4, 7 2	1, 6 8	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 2 2	1, 7 6	3, 8 8
6 0	ÄR P NU	6, 0	LG VA ER AN NA .T- 191 12	7, 9	1, 4 9	2, 0 3	4, 6 3	1, 6 3	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 1 5	1, 6 6	3, 8 0
6 0	ÄR P NU	9 7,	AU DR U T EE .T- 191 05	1 2, 3	1, 4 4	1, 9 7	3, 6 3	1, 5 5	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 1 1	1, 4 7	2, 9 8
6 0	ÄR P NU	1 2, 3	OO AU DR U-K LI.T -19 104	3 1, 9	1, 3 2	1, 8 1	3, 3 3	1, 4 5	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 0 1	1, 4 8	2, 7 3
6 0	ÄR P NU	3 1, 9	AH AS TE .T- 161 76	3 5, 5	1, 3 5	1, 6 5	3, 1 7	1, 0 5	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	1, 0 4	1, 3 6	3, 0 5
6 0	ÄR P NU	3 5, 5	SE KA RU TE E.T -16 180	4 9, 9	1, 1 4	1, 0 3	2, 0 5	1, 1 7	1, 2 9 6	1, 2 1 8	1, 2 1 8	0, 8 8	0, 8 4	1, 6 8
6 0	Ä ÄN L E	4 9, 9	MA AK ON NA PI IR	6, 1 5	1, 1 4	1, 0 3	2, 0 5	1, 1 7	1, 3 2 7	1, 4 4 3	1, 4 4 3	0, 6 6	0, 1 7	1, 4 2
			Ke km ine s		1, 3 5	1, 6 4	3, 4 4	1, 4 5
							P õ lva r eo -	la
6 1	ÕL P VA	0, 6	ÖL P VA LI NN A P IIR	1 5, 0	1, 2 3	2, 0 1	2, 2 7	1, 3 3	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 8 8	1, 6 6	1, 8 7
6 1	ÕL P VA	1 0 5,	VA ST SE -KU US TE .T- 181 45	2 2, 2	1, 3 7	2, 3 7	2, 3 2	1, 0 5	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 8	1, 9 5	1, 9 1
6 1	TA RT U	2 2, 2	MA AK ON NA PI IR	3 0, 2	1, 3 7	2, 3 7	2, 3 2	1, 5 0	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 0 6	1, 3 0	1, 2 8
6 1	TA RT U	3 0, 2	VA NA -KU US TE .T- 22 141	3 1 7,	1, 3 3	1, 7 5	1, 8 7	1, 3 8	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 0 2	0, 9 7	0, 9 8
			ine Ke km s		1, 3 2	2, 1 2	2, 1 7	1, 4 3
							Ka i - ne p	Le ku ev a
6 2	ÕL P VA	0, 0	ER AS TV ER E.T -2	1 9, 2	1, 3 4	1, 3 2	1, 3 2	1, 3 4	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 6	1, 0 9	1, 0 9
6 2	ÕL P VA	1 9, 2	ÖL P VA LI NN A P IIR	2 1, 7	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 0 0	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 7 2	0, 8 3	0, 8 3
6 2	ÕL P VA	2 1, 7	ÕL P VA	2 2, 7					1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 0 0	0, 0 0	0, 0 0
6 2	ÕL P VA	2 2, 7	ÖL P VA LI NN A P IIR RD T.	2 4, 6	1, 2 5	1, 2 6	1, 2 6	1, 2 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 0	1, 0 4	1, 0 4
6 2	ÕL P VA	2 4, 6	HIM MA ST E.T -18 162	4 1, 8	1, 2 6	1, 2 5	1, 2 5	1, 2 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 0	1, 0 3	1, 0 3
			Ke km ine s		1, 2 1	1, 2 1	1, 2 1	1, 2 1

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	tus 20 00- uu	200 6	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
te e nr	ko d n				SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+ S S B U	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+ S S B U	A R O N G
							Ka is i l la r -	Pe i ts er
6 3	ÕL P VA	0, 0	KA RIS ILL A	1 7, 8	1, 3 6	1, 5 9	1, 2 5	1, 3 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 7	1, 3 1	1, 0 3
							V õr P õ u -	lva
6 4	ÕR V U	0, 7	ÖR V U L INN A P IIR	6, 2	1, 4 0	1, 4 1	1, 4 1	1, 4 0	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 9	1, 1 9	1, 1 9
6 4	ÕR V U	6, 2	ÄIM V EL A.T -25 147	8, 1	1, 4 0	1, 4 0	1, 4 0	1, 4 0
6 4	ÕL P VA	8, 1	MA AK ON NA PI IR	1 4, 0	1, 4 0	1, 4 0	1, 4 0	1, 4 0	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	1, 0 0	1, 1 6	1, 1 6
6 4	ÕL P VA	1 4, 0	VA NA -KO IOL A.T -18 159	1 6, 3	1, 4 2	1, 4 1	1, 4 1	1, 4 2	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	1, 0 2	1, 1 6	1, 1 6
6 4	ÕL P VA	1 6, 3	HIM MA KU LA .T- 181 54	2 3, 8	1, 4 3	1, 4 1	1, 4 1	1, 4 3	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	1, 0 2	1, 1 7	1, 1 7
			Ke km ine s		1, 4 1	1, 4 1	1, 4 1	1, 4 1
							V õr R äp u -	ina
6 5	ÕR V U	2, 1	ÖR V U L INN A P IIR	7, 1	1, 5 8	1, 5 9	1, 5 9	1, 5 8	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 2 3	1, 3 4	1, 3 4
6 5	ÕR V U	7, 1	Ä ÄP K A.T -25 130	1 6, 6	1, 3 3	1, 3 4	1, 3 4	1, 3 3	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 4	1, 1 3	1, 1 3
6 5	ÕL P VA	1 6, 6	MA AK ON NA PI IR	4 4, 0	1, 3 3	1, 3 4	1, 3 4	1, 3 3	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 6	1, 1 0	1, 1 0
			Ke km ine s		1, 4 1	1, 4 2	1, 4 2	1, 4 2
							V õr Ve r u -	i j är ve
6 6	ÕR V U	3, 8	ÖR V U L INN A P IIR	4, 2	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 3	1, 1 1	1, 1 1
6 6	ÕR V U	4, 2	TO OT SI. T-2 516 1	6, 5	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 3	1, 1 1	1, 1 1
			Ke km ine s		1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1	1, 3 1
							V õr M õn u -	is te Va lg -	a
6 7	ÕR V U	3, 3	ÖR V U L INN A P IIR	7, 7	1, 6 9	0, 8 1	0, 8 9	1, 5 9	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 3 2	0, 6 9	0, 7 5
6 7	ÕR V U	7, 7	Ä ÄT Ö.T S K -25 195	2 0, 6	1, 5 9	1, 9 0	2, 0 4	1, 6 2	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 2 5	1, 6 1	1, 7 3
6 7	ÕR V U	2 0, 6	ÖU R GE TE E.T -25 249	3 0, 0	1, 9 0	2, 1 6	1, 3 2	1, 9 1	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 4 9	1, 8 3	1, 1 2
6 7	ÕR V U	3 0, 0	TS MA I.T -25 108	3 8, 3	1, 0 1	1, 3 5	0, 4 7	1, 0 2	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	0, 7 9	1, 1 4	0, 4 0
6 7	ÕR V U	3 8, 3	ÖN M IST E.T -68	4 6, 9	0, 3 5	1, 1 5	0, 4 7	0, 6 4	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	0, 4 1	1, 2 8	0, 6 2
6 7	LG VA A	4 6, 9	ON MA AK NA PI IR	7 6, 0	0, 7 3	1, 1 7	0, 5 3	0, 7 7	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	0, 5 4	0, 8 7	0, 3 5
6 7	VA LG A	6, 0 7	ÄR KA AG J VE .T- 232 01	2 7 7,	1, 4 2	3, 4 6	2, 1 6	1, 8 5	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 4 0 5	1, 0 4	2, 8 5	1, 4 1
			Ke km ine s		1, 2 7	1, 7 7	1, 1 7	1, 3 0
	ÕR		ÖN				M õn is te -	Ap e
6 8	V U	0, 0	IST M E.T -67	8, 9	1, 3 8	1, 6 3	2 3, 2 0 V õr Ku u -	1, 5 2 ig i - T õr ts a	1, 2 8 0 va	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 8	1, 3 8	1 9, 6 1
6 9	ÕR V U	0, 0	VA GU LA .T- 2	9, 2	1, 2 7	2, 0 0	1, 3 2	1, 3 3	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 0 0	1, 6 9	1, 1 1
6 9	ÕR V U	9, 2	VA RE SE .T- 25 150	2 1, 8	1, 4 4	1, 9 2	1, 9 4	1, 2 5	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 1 2	1, 6 2	1, 6 4
6 9	ÕR V U	2 1, 8	VA AB INA .T- 70	3 4, 6	1, 5 6	2, 3 5	1, 9 4	1, 6 8	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	1, 2 2	1, 9 8	1, 6 4
6 9	VA LG A	3 4, 6	MA AK ON NA PI IR	3 9, 9	1, 5 6	2, 3 5	1, 9 4	1, 6 8	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	1, 1 4	1, 7 5	1, 2 6
6 9	VA LG A	3 9, 9	SA NG AS TE .T- 46	5 7, 0	1, 5 9	1, 4 4	1, 4 5	1, 5 5	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	1, 1 6	1, 0 8	0, 9 4
6 9	VA LG A	5 7, 0	ÕL T-3 T LIS TE **	5 7, 2	1, 4 9	1, 6 1	1, 9 3	1, 5 4	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	1, 0 9	1, 2 0	1, 2 5
6 9	VA LG A	5 7, 2	T-3	7 1, 3	1, 2 5	1, 3 3	3, 0 9	1, 3 9	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	0, 9 1	1, 0 0	2, 0 1
			Ke km ine s		1, 4 5	1, 8 6	1, 9 4	1, 5 3
							An la Va ts -	b ina a
7 0	ÕR V U	0, 0	AN TS LA	6, 9	1, 1 6	0, 8 9	0, 7 9	1, 1 2	1, 2 8 0	1, 1 8 3	1, 1 8 3	0, 9 1	0, 7 6	0, 6 6

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p		Sa du ste ge m	uut 200 0-2 us	006	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg ur
tee nr	ko d n				SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G
							õn R O g u -	ä ä - te Ka p	i ne p
1 7	TA RT U	0, 0	ÖN R GU .T- 3	2, 7	1, 9 7	2, 2 5	3, 1 0	2, 0 6	1, 2 9 6	1, 8 1 5	1, 8 1 5	1, 2 5	1, 3 9	1, 1 7
7 1	LG VA A	2, 7	ON MA AK NA PI IR	1 9, 3	1, 9 7	2, 5 2	3, 1 0	2, 0 6	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	1, 4 4	1, 8 8	2, 0 1
7 1	VA LG A	1 9, 3	ÄR AL EV IJ VA E.T -18 148	2 6, 0	5, 1 0	4, 8 6	1 5, 6 1	5, 1 5	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	3, 7 3	3, 6 3	1 0, 1 3
1 7	ÕL P VA	2 6, 0	MA AK ON NA PI IR	2 8, 7	2, 1 3	1, 7 5	6, 4 4	2, 1 3	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	1, 3 5	1, 4 5	3 1 5,
7 1	ÕL P VA	2 8, 7	AG KA VE RE .T- 181 32	3 9, 3	4, 7 9	5, 6 5	4, 8 9	4, 8 7	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	3, 4 4	4, 6 6	4, 0 3
			Ke km ine s		3, 1 9	3, 4 6	6, 6 3	3, 2 5
							Sa te ng as -	T õ l l is te
7 2	LG VA A	0	SA NG AS TE .T- 69	9, 3 9 6	0, 9 9	1, 1 0	0, 7 5	0, 9 9	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 5 4 0	0, 7 2	0, 8 2	0, 4 9
							õr T P i va -	ka i l la s
3 7	VA LG A	0, 0	ÖR T VA .T- 6	1 2, 0	1, 4 1	1, 6 7	2, 6 1	1, 4 8	1, 3 6 7	1, 3 4 0	1, 4 0 5	1, 0 3	1, 2 4	1, 6 9
							Tu ha la Or -	iss aa re -	V ä i ke ä in v
7 5	SA AR E	0, 0	TU MA LA .T- 74	8, 3	1, 0 0	0, 8 7	6, 2 0	1, 0 3	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 6 9	0, 7 8	5, 5 6
							Ku res sa are	ing tee r
7 6	SA AR E	0	RO OM AS SA AR E	1, 5	0, 5 9	0, 4 6	0, 8 7	0, 5 8	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 4 0	0, 4 1	0, 7 8
7 6	SA AR E	5, 4	KU DJ AP E.T -74	8, 2	1, 2 4	0, 5 7	1, 0 9	1, 0 9	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 8 5	0, 5 1	0, 9 7
			Ke km ine s		0, 9 1	0, 1 5	0, 9 8 Ku	0, 8 3 S ä äre
7 7	SA AR	2, 8	KU RS ES SA AR E L INN A P	1	1, 0 4	1, 3 1	res sa are 2, 0 4	- 1, 0 8	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 7 2	1, 1 7	1, 8 3
7 7	E SA AR E	2 7,	IIR NA SV A	5, 2 1, 1	1, 2 4	1, 1 0	6, 4 2	1, 2 8	1, 4 2 5	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 8 6	0, 9 9	5, 7 5
7 7	SA AR E	2 1, 1	Ä ÄT L SA	4 7, 4	0, 8 8	0, 9 2	4, 6 2	0, 9 2	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 6 1	0, 8 3	4, 1 4
			Ke km ine s		1, 0 6	1, 1 1	4, 3 6	1, 1 0
							Ku res sa are	K i he l ko -	Ve nn a - er	e
7 8	SA AR E	2, 3	Ku res sa are	8, 2	1, 1 0	0, 8 6	3, 9 9	1, 1 4	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 7 6	0, 7 7	3, 5 8
7 8	SA AR E	8, 2	T õ l l i	1 8, 9	1, 0 6	0, 8 1	3, 2 5	1, 0 8	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 7 3	0, 7 3	2, 9 2
7 8	SA AR E	1 8, 9	S õm era	3 1, 4	1, 1 4	1, 0 2	2, 9 2	1, 1 7	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 7 9	0, 9 1	2, 6 1
7 8	SA AR E	3 1, 4	K i he l ko nn a	4 7, 8	1, 5 5	0, 7 9	5, 5 0	1, 5 7	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	1, 0 7	0, 7 0	4, 9 3
			Ke km ine s		1, 2 1	0, 8 7	3, 9 2	1, 2 4
							is i Up Le a -
7 9	SA AR E	0, 0	UP A . T-7 4	3, 1	1, 1 1	0, 9 4	5, 2 9	1, 1 8	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 7 6	0, 8 4	4, 7 4
7 9	SA AR E	1 4, 1	PU TL A	2 3, 6	1, 5 1	2, 5 8	6, 8 9	1, 7 2	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	1, 0 4	2, 3 1	6, 1 7
			ine Ke km s		1, 3 1	1, 7 6	6, 0 9	1, 4 5
							He l te rm aa	K är d la - -	Lu i d j a
8 0	HII U	0	HE LT ER MA A	4, 8	1, 4 3	1, 0 6	2, 1 1	1, 4 1	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 0 3	0, 9 5	1, 1 4
8 0	HII U	4, 8	ÖIS SU UR EM A T EE .T- 121 03	6, 9	1, 6 9	1, 6 7	1, 2 5	1, 6 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 2 2	1, 5 0	0, 6 8
8 0	HII U	6, 9	ÖIS SU UR EM A T EE .T- 121 03	1 6, 5	1, 3 0	1, 3 0	1, 3 0	1, 3 0	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 9 5	1, 1 7	0, 7 1
8 0	HII U	1 6, 5	SI PA RT	2 2, 4	1, 2 5	1, 2 5	1, 2 5	1, 2 5	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 9 0	1, 1 2	0, 6 7
8 0	HII U	2 2, 4	LE NN UJA AM A T EE .T- 121 10	2 4, 1	1, 0 7	1, 0 7	1, 0 7	1, 0 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 7 8	0, 9 6	0, 5 8
8 0	HII U	2 1 7,	ÄR K DL A L INN A P IIR	3 0, 0	1, 4 5	1, 4 5	0, 3 6	1, 4 1	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 0 5	1, 0 5	1, 3 1	0, 2 0
8 0	HII U	3 0, 0	LE HT MA .T- 82	3 3, 1	1, 6 8	1, 4 6	1, 4 1	1, 6 4	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 2 2	1, 3 1	0, 7 6
8 0	HII U	4 2, 5	ÖR K GE SS AA RE .T- 121 16	4 3, 4	1, 4 7	1, 2 8	1, 2 3	1, 4 4	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 0 7	1, 1 5	0, 6 7
			Ke km ine s		1, 4 5	1, 4 0	1, 0 0	1, 0 5

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p		Sa du ste ge m	2 000 -20 tus uu	06	Ma ko a	ke km nn a s	ka sv		Ko ha l i k teg	ur
te e	ko d n				SA +P A	VA +R VA +	AR ON G	SU MM A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						BU SS				S S B U			S S B U
8 1	HII	0, 0	ÄR K DL A L INN A P	9, 2	1, 3 2	1, 1 9	K är d la K - 2, 6 7	ä in a 1, 3 3	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 0 5	0, 9 6	1, 0 7	1, 4 4
8 1	U HII U	9, 2	IIR ÖM N BA .T- 121 19	2 1, 7	1, 2 4	1, 1 5	0 5, 7	1, 2 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 0 5	0, 9 0	1, 0 4	2, 4 7
			Ke km ine s		1, 3 6	1, 2 4	2, 9 1	1, 3 7
							Le h tm a s a	da te ma e
8 2	HII U	0, 0	LE HT MA SA DA MA TE E	7, 0	1, 2 7	1, 2 7	1, 2 7	1, 1 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 9 2	1, 1 4	0, 6 8
							Su õ ur em	isa Em ma -	te s
8 3	HII U	0, 0	ÖIS SU UR EM A.T -12 103	8, 5	1, 4 0	0, 9 2	2, 7 6	1, 3 8	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 0 1	0, 8 3	1, 4 9
8 3	HII U	8, 5	VA EM LA	1 1, 7	1, 2 8	1, 3 2	3, 3 1	1, 3 2	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 9 3	1, 1 9	1, 7 9
8 3	HII U	1 4, 4	LU GU SE	1 7, 4	1, 5 1	0, 8 1	5, 9 2	1, 4 8	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	1, 1 0	0, 7 3	3, 2 0
8 3	HII U	1 4 7,	T-1 28	2 3, 4	1, 1 8	0, 1 7	4, 6 0	1, 1 5	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 0 5	0, 8 5	0, 6 4	2, 4 9
8 3	HII U	2 3, 4	VA LG U	3 1, 2	1, 1 2	0, 5 7	4, 2 8	1, 0 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 0 5	0, 8 1	0, 1 5	2, 3 1
			Ke km ine s		1, 2 7	0, 8 5	4, 3 5	1, 2 6
							Em te ma s -	Lu i d j a
8 4	HII U	0, 0	EM MA ST E	2, 5	0, 9 4	0, 8 1	2, 8 2	0, 9 4	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 6 8	0, 7 3	1, 5 2
8 4	HII U	2 6, 5	SK PU I.T -12 115	2 6, 9	1, 2 2	0, 5 8	0, 2 4	0, 9 7	1, 3 8 0	1, 1 1 1	1, 8 5 0	0, 8 8	0, 5 2	0, 1 3
			Ke km ine s		1, 0 8	0, 7 0	1, 5 3	0, 9 5
							i iap i - L ks e	Lo ks a
8 5	HA RJ U	0, 0	LIIA PE KS I.T -1	2, 0	1, 9 9	2, 0 9	1, 1 3	1, 9 8	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 3 9	1, 4 5	0, 7 8
8 5	HA RJ U	2, 0	T- 1 1 2 6 0	1 1, 0	1, 9 9	2, 0 9	1, 1 3	1, 9 8	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 3 9	1, 4 5	0, 8 7
8 5	HA RJ U	1 1, 0	KO TK A, T-1 72 10	1 5, 5	2, 1 5	2, 0 3	0, 9 7	2, 1 0	1, 4 3 2	1, 4 3 6	1, 4 3 6	1, 0 5	1, 4 1	0, 5 5
			Ke km ine s		2, 0 4	2, 0 7	1, 0 1	2, 0 2
							Ku re ss aa	V õ hm re a - -	Pa ng a
8 6	SA AR E	0, 0	KU RE SS AA RE	1 2, 4	1, 2 5	1, 1 3	3, 8 7	1, 2 9	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 8 6	1, 0 1	3, 4 7
8 6	SA AR E	1 2, 4	SE HA AM	3 6, 8	0, 5 3	1, 1 3	1, 5 0	0, 6 0	1, 4 5 2	1, 1 1 6	1, 1 1 6	0, 3 7	1, 0 1	1, 3 4
			Ke km ine s		0, 8 9	1, 1 3	2, 6 8	0, 9 4
							õ in P lva r g	te e
8 7	ÕL P VA	0, 0	ÖL P VA .T- 62	0, 9	3, 7 7	2, 2 9	1, 3 1	3, 4 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	2, 7 0	1, 8 9	1, 0 8
8 7	ÕL P VA	0, 9	ÖL P VA .T- 61	2, 9	1, 0 4	0, 1 7	0, 4 1	0, 9 6	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 4 7	0, 9 5	0, 3 4
8 7	ÕL P VA	2, 9	ÖL P VA .T- 62	6, 0	1, 1 1	1, 4 0	0, 3 5	1, 1 0	1, 3 9 4	1, 2 1 2	1, 2 1 2	0, 9 7	1, 1 5	0, 4 4
			Ke km ine s		1, 9 7	1, 4 6	0, 7 5 Ra kv	1, 8 4 Ra
8 8	L-V	3, 8	RA KV ER E.T	1	1, 5 5	1, 6 5	er e - 1, 5 7	nn ap un 1, 5 6	j g er a 1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 2	1, 3 0	1, 2 4
8 8	IRU L-V IRU	7, 1	-5 ÖD M RIK U.T -17 123	7, 1 5, 1	1, 4 2	1, 4 0	0, 5 8	1, 3 6	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 1 2	1, 1 0	0, 4 6
8 8	L-V IRU	1 5, 1	SE NU RK .T- 171 15	4 2, 1	1, 5 4	1, 4 1	0, 2 7	1, 3 3	1, 2 7 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 2 1	1, 1 1	0, 2 1
8 8	I-V IRU	4 2, 1	TU DU .T- 131 03	6 3, 3	2, 1 0	2, 3 2	1, 2 1	2, 0 0	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 6 3	1, 8 3	0, 9 5
8 8	I-V IRU	6 3, 3	TU DU LIN NA .T- 35	7 0, 8	1, 4 7	1, 6 0	2, 7 9	1, 5 4	1, 2 9 2	1, 2 6 9	1, 2 6 9	1, 1 4	1, 2 6	2, 2 0
			Ke km ine s		1, 6 2	1, 6 8	1, 2 8	1, 6 5

LISA 3 Liiklussagedused põhimaanteedel 2006. aastal ja eeldatavad liiklussagedused 2010.aastal

Maantee nr.1 Tallinn – Narva

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a ( / a	ö öp )	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 20 10 s .a.	( / ö öp ) a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		S S B U				S S B U				S S B U
Ha j r u	10 4 ,	T A L L I N N A P I I R	11 2 ,	0, 8	3 0 6 0 7	28 14	17 9 5	3 18 0 5	46 8 2 5	41 18	24 6 6	3 43 6 5	1, 11 2	1, 10 0	1, 0 8 8
Ha j r u	11 2 ,	N E H A T U. T- 11 11 0	16 0 ,	4, 8	23 15 9	24 8 1	19 3 0	27 5 70	3 19 5 5	3 45 1	29 74	3 8 3 8 0	1, 0 8 4	1, 0 8 6	1, 11 4
Ha j r u	16 0 ,	M A A R D U	26 4 ,	10 4 ,	10 9 5 4	13 0 4	78 2	13 0 40	14 5 70	20 13	8 5 9	17 44 2	1, 0 74	1, 11 5	1, 0 24
Ha j r u	26 4 ,	Ä J G A L A	40 3 ,	13 9 ,	74 29	8 0 6	71 6	8 9 0 5	9 6 21	11 3 7	9 3 5	11 6 9 3	1, 0 6 7	1, 0 9 0	1, 0 6 9
Ha j r u	40 3 ,	K U U S A L U	5 2, 0	11 8 ,	6 0 43	8 9 5	5 22	74 6 0	71 6 6	14 25	5 8 0	9 17 2	1, 0 44	1, 12 3	1, 0 27
Ha j r u	5 2, 0	S L I I A P E K I	6 3, 6	11 6 ,	41 40	8 28	5 5 2	5 5 20	46 13	15 13	77 0	6 8 9 6	1, 0 27	1, 16 3	1, 0 8 7
L- V iru	6 3, 6	ko i ir ma a nn a p	6 9, 4	5, 8	41 40	8 28	5 5 2	5 5 20	46 13	15 13	77 0	6 8 9 6	1, 0 27	1, 16 3	1, 0 8 7
L- V iru	6 9, 4	L O O B U	73 3 ,	3, 9	3 6 9 8	6 9 0	42 5	49 3 0	43 6 6	12 77	8 4 5	6 49 7	1, 0 42	1, 16 6	1, 12 0
L- V iru	73 3 ,	V I I T N A	8 8, 9	15 6 ,	3 0 9 8	5 78	45 4	41 3 0	3 25 1	9 5 0	6 3 6	48 3 7	1, 0 12	1, 13 2	1, 0 8 8
L- V iru	8 8, 9	H A L J A L A	9 2, 4	3, 5	24 12	5 9 4	70 5	3 71 0	25 3 1	8 5 1	9 5 1	43 3 2	1, 0 12	1, 0 9 4	1, 0 78
L- V iru	9 2, 4	Ö P D R U S E	9 6, 9	4, 5	29 0 5	9 5 7	47 8	3 9 8 0	3 0 49	8 0 3	3 5 5	44 0 5	1, 0 12	1, 0 77	1, 0 3 7
L- V iru	9 6, 9	A R K N A	10 0, 5	3, 6	23 12	5 78	5 10	3 40 0	24 26	77 7	5 9 1	3 79 4	1, 0 12	1, 0 77	1, 0 3 7
L- V iru	10 0, 5	Ö S M E R U	10 1, 0	0, 5	5 3 5 9	9 74	6 26	6 9 6 0	5 6 24	14 0 5	73 6	77 6 4	1, 0 12	1, 0 9 6	1, 0 41
L- V iru	10 1, 0	Ö S M E R U I I	10 2, 1	1, 1	45 3 8	8 47	6 6 6	6 0 5 0	6 5 6 9	15 75	9 3 3	9 0 77	1, 0 9 7	1, 16 8	1, 0 8 8
L- V iru	10 2, 1	Ö S M E R U I I I	10 9, 4	7, 3	40 6 3	8 78	5 49	5 49 0	5 46 3	16 74	6 77	78 14	1, 0 77	1, 17 5	1, 0 5 4
L- V iru	10 9, 4	Ä S M I I I	11 8, 5	9, 0	3 14 6	6 9 0	47 4	43 10	3 9 45	10 17	5 5 6	5 5 18	1, 0 5 8	1, 10 2	1, 0 41
L- V iru	11 8, 5	V I R U= N I G U L A	12 4, 0	5, 6	25 6 1	8 25	9 5 5	43 40	28 3 3	14 6 3	18 6 4	6 16 0	1, 0 26	1, 15 4	1, 18 2
I- V iru	12 4, 0	ko i ir ma a nn a p	12 7, 7	3, 7	25 6 1	8 25	9 5 5	43 40	28 3 3	14 6 3	18 6 4	6 16 0	1, 0 26	1, 15 4	1, 18 2
I- V iru	12 7, 7	A S E R I	14 1, 6	13 9 ,	27 3 6	8 21	10 0 3	45 6 0	28 71	14 43	20 17	6 3 3 1	1, 0 12	1, 15 2	1, 19 1
I- V iru	14 1, 6	V A R J A	15 8, 2	16 6 ,	41 18	5 28	6 3 4	5 28 0	43 22	5 5 6	6 6 8	5 5 46	1, 0 12	1, 0 13	1, 0 13
I- V iru	15 8, 2	K U K R U S E	16 2, 4	4, 2	12 25 1	16 24	8 8 6	14 76 0	3 3 6 18	3 9 9 9	15 43	3 9 16 0	1, 28 7	1, 25 3	1, 14 9
I- V iru	16 2, 4	Ö J H V I	16 6, 7	4, 3	3 8 42	5 9 9	5 49	49 9 0	40 3 2	6 3 1	5 27	5 19 1	1, 0 12	1, 0 13	0, 9 9 0
I- V iru	16 6, 7	Ö J H V I. T-3 2	16 9, 7	3, 0	5 0 13	10 5 9	9 8 8	70 6 0	5 8 5 8	16 28	24 3 0	9 9 16	1, 0 40	1, 11 4	1, 25 2
I- V iru	16 9, 7	T O I L A	17 3, 3	3, 6	3 5 3 3	9 22	6 6 6	5 12 0	41 28	14 17	16 3 7	71 8 2	1, 0 40	1, 11 4	1, 25 2
I- V iru	17 3, 3	O R U	18 3, 9	10 6 ,	3 6 0 2	9 40	6 79	22 0 5	42 0 9	14 45	16 6 9	73 22	1, 0 40	1, 11 4	1, 25 2
I- V iru	18 3, 9	Ä S I L L A M E	19 3, 9	10 1 ,	3 3 8 2	77 7	41 1	45 70	42 8 5	11 40	49 4	5 9 20	1, 0 6 1	1, 10 1	1, 0 47
I- V iru	19 3, 9	Õ S N A R V A- J E U U	20 3, 6	9, 6	3 21 5	6 77	3 3 8	42 3 0	44 0 2	10 13	3 9 9	5 8 14	1, 0 8 2	1, 10 6	1, 0 42
I- V iru	20 3, 6	P E E T E R R I S T I	20 8, 8	3 5,	44 77	9 18	3 44	74 0 5	76 45	16 8 5	41 1	9 74 1	1, 14 3	1, 16 4	1, 0 45

Maantee nr.2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa

	A lg km	K O H T	õp L km p	õ ig L u		Sa du g e se	( / ö öp ) d a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s .a.	/ ö öp a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
Ha j r u	5, 5	T A L L I N N A P I I R	12 1 ,	6, 6	15 17 2	21 9 4	9 14	18 28 0	20 9 22	3 77 9	15 11	26 21 2	1, 0 8 4	1, 14 6	1, 13 4
Ha j r u	12 1 ,	J U R I	20 8 ,	8, 7	9 24 8	13 8 7	9 25	11 6 0 5	11 9 77	22 48	13 2 5	15 78 5	1, 0 6 7	1, 12 8	1, 10 0
Ha j r u	20 8 ,	V A I D A	3 7, 2	16 4 ,	76 3 0	8 48	9 42	9 42 0	9 5 5 5	11 6 7	12 8 6	12 0 0 9	1, 0 5 8	1, 0 8 3	1, 0 8 1
Ha j r u	3 7, 2	Ö K U I V A J E	41 2 ,	4, 0	48 14	10 8 5	8 8 1	6 78 0	5 24 5	20 8 2	13 6 2	8 6 8 8	1, 0 22	1, 17 7	1, 11 5
Ha j r u	41 2 ,	K O S E= R I S T I	6 0, 3	19 1 ,	49 25	13 23	11 0 3	73 0 5	3 6 5 5	25 3 9	17 0 3	9 6 0 8	1, 0 22	1, 17 7	1, 11 5
J ärv a	6 0, 3	ko i ir ma a nn a p	77 9 ,	17 7 ,	49 25	13 23	11 0 3	73 5 0	5 44 7	28 9 8	19 77	10 3 23	1, 0 26	1, 21 7	1, 15 7
J ärv a	77 9 ,	A N N A	8 7, 3	9, 4	5 11 2	13 73	11 45	76 3 0	5 6 5 1	3 0 0 7	20 5 1	10 70 9	1, 0 25	1, 21 6	1, 15 7
J ärv a	8 7, 3	Ä M O. T-5	8 7, 5	0, 1	8 48 9	14 5 2	12 29	11 17 0	14 49 2	28 11	23 3 8	19 6 42	1, 14 3	1, 18 0	1, 17 5
J ärv a	8 7, 5	Ä M O. T-5	8 8, 5	1, 1	41 74	73 3	73 3	5 6 40	46 40	12 16	11 24	6 9 8 0	1, 0 27	1, 13 5	1, 11 3
J ärv a	8 8, 5	Ä M O T E E	9 4, 5	6, 0	6 24 0	72 0	10 40	8 0 0 0	77 73	9 12	14 73	10 15 8	1, 0 5 6	1, 0 6 1	1, 0 9 1
J ärv a	9 4, 5	Ä M E K U L A	10 0, 7	6, 2	47 70	8 27	76 3	6 3 6 0	5 29 4	12 24	9 3 7	74 5 5	1, 0 26	1, 10 3	1, 0 5 3
J ärv a	10 0, 7	K O I G I	11 0, 6	9, 9	42 0 5	9 8 6	9 24	6 16 0	43 6 8	16 40	12 8 9	72 9 7	1, 0 0 7	1, 13 6	1, 0 8 7
J ärv a	11 0, 6	I M A V E R E	11 5, 2	4, 6	3 5 40	8 21	77 0	5 13 0	3 6 3 8	12 77	10 0 3	5 9 18	0, 9 9 0	1, 11 7	1, 0 6 9
J õg ev a	11 5, 2	ko i ir ma a nn a p	11 9, 2	4, 0	3 5 40	8 21	77 0	5 13 0	3 6 3 8	12 77	10 0 3	5 9 18	0, 9 9 0	1, 11 7	1, 0 6 9
J õg ev a	11 9, 2	A D A V E R E	12 3, 9	4, 7	42 74	9 0 3	8 43	6 0 20	46 5 5	14 9 7	11 6 7	73 20	1, 0 22	1, 13 5	1, 0 8 5
J õg ev a	12 3, 9	Ö P L T S A M A A, T-3 8	12 7, 6	3, 7	3 6 6 5	8 6 2	8 6 2	5 3 9 0	3 76 7	13 8 7	12 13	6 3 6 6	0, 9 9 6	1, 12 6	1, 0 8 9
J õg ev a	12 7, 6	Ö S P L T A M A A, P U H U	14 7, 3	19 8 ,	3 71 0	79 5	79 5	5 3 0 0	3 9 43	13 0 9	12 20	6 47 3	1, 0 15	1, 13 3	1, 11 3
J õg ev a	14 7, 3	P U U R M A N I	15 4, 1	6, 7	46 18	5 9 2	71 0	5 9 20	5 6 79	8 0 1	10 12	74 9 1	1, 0 5 3	1, 0 78	1, 0 9 2
Ta rtu	15 4, 1	ko i ir ma a nn a p	17 9, 0	25 0 ,	46 18	9 2 5	71 0	9 20 5	6 79 5	8 0 1	10 12	74 9 1	1, 0 3 5	1, 0 78	1, 0 9 2
Ta rtu	17 9, 0	T I K S O J A, T A R T U	18 2, 9	3, 9	3 5 8 8	6 0 6	46 6	46 6 0	5 22 8	8 8 3	6 79	6 78 9	1, 0 9 9	1, 0 9 9	1, 0 9 9
Ta rtu	18 2, 9	S G I L M A T A L U R I N	18 4, 3	1, 4	8 5 6 9	13 5 9	5 23	10 45 0	11 3 6 7	18 0 2	6 9 3	13 8 6 2	1, 0 73	1, 0 73	1, 0 73
Ta rtu	18 4, 3	V I L J A N D I M N T R I N G	18 1 5,	0, 8	12 0 8 7	19 16	73 7	14 74 0	20 16 5	3 19 7	12 3 0	24 9 2 5	1, 13 7	1, 13 7	1, 13 7
Ta rtu	18 5, 1	T A R T U L I N N A P I I R	18 5, 5	0, 3	13 0 3 8	20 6 7	79 5	15 9 0 0	21 75 2	3 44 9	13 26	26 5 27	1, 13 7	1, 13 7	1, 13 7
Ta rtu	18 5, 5	G G V A L A M N T R I N	18 6, 0	0, 6	15 6 21	26 6 7	76 2	19 0 5 0	3 74 11	6 3 8 7	18 25	45 6 23	1, 24 4	1, 24 4	1, 24 4
Ta rtu	18 6, 0	A A R D L A T N.	18 8, 9	2, 8	9 5 12	16 24	46 4	11 6 0 0	10 6 8 8	25 48	5 42	13 77 8	1, 0 3 0	1, 11 9	1, 0 40

Maantee nr.2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa (järg)

	A lg k m	K O H T	L õp k p m	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke k ine s m	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	K k ku o	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		S S B U				S S B U				S S B U
Ta rtu	18 9, 1	L E M M A T S I	19 0, 4	1, 4	13 11 1	13 6 5	6 0 3	15 0 70	20 44 8	21 15	9 40	23 0 3 5	1, 11 8	1, 11 8	1, 11 8
Ta rtu	19 0, 4	Õ T R V A N D I	19 2, 9	2, 4	12 10 9	12 6 7	70 4	14 0 8 0	19 48 1	20 3 9	11 3 3	22 6 5 2	1, 12 6	1, 12 6	1, 12 6
Ta rtu	19 2, 9	O R E L A	19 3, 6	0, 8	9 3 3 2	13 3 3	44 4	11 11 0	15 0 14	21 45	71 5	17 8 74	1, 12 6	1, 12 6	1, 12 6
Ta rtu	19 3, 6	Õ R E O L A- P L V A	19 9, 3	5, 7	3 6 8 5	42 7	3 0 5	6 10 0	72 0 8	73 5	41 0	8 19 1	1, 0 76	1, 0 76	1, 0 76
Ta rtu	19 9, 3	Ä Ä T A T R A O T E P	20 1, 0	1, 7	27 3 0	47 2	16 9	3 3 70	3 3 77	8 6 2	14 3	43 8 2	1, 0 5 5	1, 16 2	0, 9 6 0
Ta rtu	20 1, 0	S K A M B J A- R E B A E	20 7, 6	6, 7	24 8 6	23 7	23 7	29 6 0	3 27 7	3 10	28 6	3 8 73	1, 0 71	1, 0 6 9	1, 0 49
P õ lva	20 7, 6	ko i ir ma a nn a p	21 5, 9	8, 2	24 8 6	23 7	23 7	29 6 0	3 27 7	3 10	28 6	3 8 73	1, 0 71	1, 0 6 9	1, 0 49
P õ lva	21 9 5,	S U L A O J A	22 1, 0	1 5,	22 6 8	21 6	21 6	27 0 0	29 8 9	28 2	26 1	3 3 2 5	1, 0 71	1, 0 6 9	1, 0 49
P õ lva	22 1, 0	S A V E R N A. T-8 9	23 1, 3	10 3 ,	21 76	20 7	20 7	25 9 0	28 9 2	27 3	25 3	3 41 8	1, 0 74	1, 0 72	1, 0 5 1
õ P lva	23 1, 3	S E R A T V E R E. T-6 2	23 8, 6	7, 3	23 44	22 3	22 3	27 9 0	3 27 4	3 0 9	28 6	3 8 6 9	1, 0 8 7	1, 0 8 5	1, 0 6 4
V õru	23 8, 6	ko i ir ma a nn a p	24 2, 2	3, 6	23 44	22 3	22 3	27 9 0	3 27 4	3 0 9	28 6	3 8 6 9	1, 0 8 7	1, 0 8 5	1, 0 6 4
V õru	24 2, 2	R A I S T E T E E	24 7, 6	5, 4	26 6 3	25 4	25 4	3 17 0	3 72 0	3 5 1	3 25	43 9 6	1, 0 8 7	1, 0 8 5	1, 0 6 4
V õru	24 7, 6	V A G U L A. T-6 9	25 0, 3	2, 7	29 9 0	28 5	28 5	3 5 6 0	3 6 43	3 44	3 18	43 0 5	1, 0 5 1	1, 0 48	1, 0 28
V õru	25 0, 9	R I N G T E E A L G U S	25 2, 5	1, 5	11 79	24 9	23 2	16 6 0	14 3 6	3 0 1	26 0	19 9 6	1, 0 5 1	1, 0 48	1, 0 28
V õru	25 2, 5	Õ P L V A. T-6 4	25 1 5,	2, 6	12 17	3 0 4	26 9	17 9 0	14 8 3	3 6 8	3 0 0	21 0 5	1, 0 1 5	1, 0 48	1, 0 28
V õru	25 5, 1	Ä R P I N A. T-6 5	26 0, 0	4, 9	11 76	29 4	26 0	17 3 0	14 3 3	3 5 5	29 0	20 78	1, 0 5 1	1, 0 48	1, 0 28
V õru	26 0, 0	O S K E. T-6 6	27 5, 6	15 6 ,	15 20	16 3	12 7	18 10	18 9 9	17 8	13 9	22 16	1, 0 5 7	1, 0 22	1, 0 24
V õru	27 5, 6	V A S T S E L I I N A	28 8, 5	12 9 ,	9 74	10 4	8 1	11 6 0	14 0 1	12 2	8 9	16 12	1, 0 9 5	1, 0 3 9	1, 0 23

Maantee nr.3 Jõhvi – Tartu – Valga

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da	tav l i i k lus sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
I- V iru	3, 5	Õ J H V I	4, 5	1, 1	49 45	72 4	3 6 2	6 0 3 0	5 6 9 8	8 20	44 0	6 9 5 7	1, 0 3 6	1, 0 3 2	1, 0 5 0
I- V iru	4, 5	T A M M I K U. T- 13 13 4	4, 7	0, 2	3 6 6 9	5 8 9	27 2	45 3 0	42 28	6 6 7	3 3 0	5 22 5	1, 0 3 6	1, 0 3 2	1, 0 5 0
I- V iru	4, 7	A H T M E	13 7 ,	9, 0	25 6 0	3 8 4	25 6	3 20 0	3 0 3 4	6 5 5	3 11	3 9 11	1, 0 43	1, 10 1	1, 0 0 5
I- V iru	13 7 ,	P A G A R I	3 5, 3	21 6 ,	19 9 1	19 0	19 0	23 70	25 6 5	22 4	24 2	3 0 3 1	1, 0 6 5	1, 0 43	1, 0 6 3
I- V iru	3 5, 3	Ö S I I A K U- A L A J E. T- 13 11 2	46 9 ,	11 6 ,	9 24	13 2	14 4	12 0 0	10 6 5	18 3	22 9	14 76	1, 0 3 6	1, 0 8 5	1, 12 2
I- V iru	46 9 ,	K A U K S I. T- 13 11 1	5 9, 9	13 0 ,	9 23	20 8	16 9	13 0 0	10 6 4	3 3 3	27 9	16 75	1, 0 3 6	1, 12 5	1, 13 3
I- V iru	9, 9 5	L O H U S U U. T- 13 16 1	6 6, 8	6, 8	10 15	22 2	15 3	13 9 0	11 6 9	3 6 5	25 2	17 78	1, 0 3 6	1, 12 5	1, 13 3
I- V iru	6 6, 8	K A L M A. T- 13 16 2	6 9, 7	3, 0	11 17	14 5	18 9	14 5 0	12 8 7	16 0	29 3	17 3 9	1, 0 3 6	1, 0 25	1, 11 7
J õg ev a	6 9, 7	ko i ir ma a nn a p	72 9 ,	3, 2	11 17	14 5	18 9	14 5 1	12 8 7	16 0	29 3	17 41	1, 0 3 6	1, 0 25	1, 11 7
J õg ev a	72 9 ,	M U S T V E E. T-3 6	79 4 ,	6, 5	17 3 8	22 0	24 2	22 0 0	20 0 3	24 3	3 76	26 22	1, 0 3 6	1, 0 25	1, 11 7
J õg ev a	79 4 ,	M U R R U. T-4 3	10 6, 2	26 8 ,	13 0 4	21 5	13 2	16 5 0	18 3 4	40 2	21 1	24 47	1, 0 8 9	1, 17 0	1, 12 5
J õg ev a	10 6, 2	M A A R J A	10 9, 3	3, 0	15 20	14 5	14 5	18 10	20 8 1	18 3	21 7	24 8 1	1, 0 8 2	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	10 9, 3	ko i ir ma a nn a p	11 5, 4	6, 1	15 20	14 5	14 5	18 10	20 8 1	18 3	21 7	24 8 1	1, 0 8 2	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	11 4 5,	V E D U. T-2 22 22	12 0, 1	4, 7	16 24	21 8	13 9	19 8 0	22 23	27 6	20 7	27 0 6	1, 0 8 2	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	12 0, 1	Ä K R K N A. T-4 2	12 2, 2	2, 1	16 6 9	22 7	16 5	20 6 0	22 8 4	28 7	24 7	28 18	1, 0 8 2	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	12 2, 2	O S A V E R E- K A L L A T E	12 4, 8	2, 6	3 28 2	29 8	14 9	3 73 0	3 5 46	3 78	22 3	41 47	1, 0 20	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	12 4, 8	Õ Ü K R V E K L A. T-2 22 11	12 9, 3	4, 5	45 6 7	5 8 4	15 9	5 3 10	49 3 3	73 9	23 8	5 9 11	1, 0 20	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	12 9, 3	V A H I. T-2 22 0 0	13 0, 2	1, 0	20 47	26 2	71	23 8 0	22 11	3 3 1	10 7	26 49	1, 0 20	1, 0 6 1	1, 10 6
Ta rtu	13 7, 6	V A L G A M N T R I N G	14 3, 6	6, 0	8 5 8 1	5 6 6	28 3	9 43 0	12 3 0 8	8 12	40 6	13 5 25	1, 0 9 4	1, 0 9 4	1, 0 9 4
Ta rtu	14 3, 6	Ü S K L I T E	15 0, 6	7, 1	70 74	5 5 0	23 6	78 6 0	8 9 20	77 5	3 0 0	9 9 9 4	1, 0 6 0	1, 0 8 9	1, 0 6 2
Ta rtu	15 0, 6	Ö N O	15 9, 0	8, 4	70 6 5	44 4	19 0	6 3 40	8 11 5	73 5	26 8	8 9 5 7	1, 0 9 2	1, 0 6 6	1, 0 9 0
Ta rtu	15 9, 0	K U L B I L O H U	16 2, 8	3, 8	23 8 4	29 8	29 8	29 8 0	3 3 9 1	3 8 5	42 1	41 9 6	1, 0 9 2	1, 0 6 6	1, 0 9 0
Ta rtu	16 2, 8	W A I D E	16 6, 3	3, 5	18 79	26 8	29 3	24 40	18 8 5	29 9	40 1	25 8 6	1, 0 0 1	1, 0 28	1, 0 8 2
Ta rtu	16 6, 3	E L V A	17 4, 5	8, 2	24 41	3 40	3 0 9	3 0 9 0	24 49	3 79	42 4	3 25 2	1, 0 0 1	1, 0 28	1, 0 8 2
Ta rtu	17 4, 5	Ö R N G U	17 7, 7	3, 2	11 6 9	20 5	20 5	15 8 0	14 8 1	3 3 2	3 8 5	21 9 8	1, 0 6 1	1, 12 7	1, 17 0
Va lg a	17 7, 7	ko i ir ma a nn a p	18 5, 0	7, 3	11 6 9	20 5	20 5	15 8 0	14 8 1	3 3 2	3 8 5	21 9 8	1, 0 6 1	1, 12 7	1, 17 0
Va lg a	18 5, 0	P U K A	19 0, 4	5, 4	11 24	14 6	19 0	14 6 0	14 46	19 6	3 5 2	19 9 3	1, 0 6 5	1, 0 76	1, 16 7
Va lg a	19 0, 4	K U I G A T S I	19 0, 5	0, 2	19 28	29 3	22 0	24 40	27 18	46 8	3 8 7	3 5 73	1, 0 9 0	1, 12 4	1, 15 2
Va lg a	19 0, 5	K U I G A T S I	20 9, 0	18 5 ,	10 3 5	15 7	11 8	13 10	14 9 5	25 1	20 8	19 18	1, 0 9 0	1, 12 4	1, 15 2
Va lg a	20 9, 0	Ö T L L I S T E	21 7, 8	8, 7	22 6 6	3 28	13 7	27 3 0	44 6 2	72 3	19 5	5 3 79	1, 18 5	1, 21 9	1, 0 9 3
Va lg a	21 7, 8	S O S T R A N P R D I R I T M I K *	21 9, 3	1, 5	3 3 15	3 43	15 2	3 8 10	6 0 24	5 5 8	16 8	6 75 0	1, 16 1	1, 13 0	1, 0 24

Maantee nr.4 Tallinn – Pärnu – Ikla

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da	l i i k lus tav sa g	du 20 10 e s .a.	/ ö öp a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		S S B U				S S B U				S S B U
Ha j r u	13 0 ,	T A L L I N N A P I I R	13 7 ,	0, 6	28 78 8	3 6 40	6 6 2	3 3 0 9 0	3 9 9 20	75 0 3	9 75	48 3 9 8	1, 0 8 5	1, 19 8	1, 10 2
Ha j r u	13 7 ,	L A A G R I. T- 11 3 40	15 4 ,	1, 7	20 9 6 2	23 8 2	47 6	23 8 20	3 3 3 8 1	44 3 5	5 8 3	3 8 3 9 9	1, 12 3	1, 16 8	1, 0 5 2
Ha j r u	15 4 ,	P E O L E O	18 3 ,	2, 9	17 9 3 1	22 6 7	41 2	20 6 10	28 5 5 4	42 21	5 0 5	3 3 28 0	1, 12 3	1, 16 8	1, 0 5 2
Ha j r u	18 3 ,	K A N A M A	27 2 ,	8, 9	10 5 9 1	74 8	11 21	12 46 0	14 6 9 5	12 0 6	16 3 0	17 5 3 1	1, 0 8 5	1, 12 7	1, 0 9 8
Ha j r u	27 2 ,	Ä Ä Ä S M E	3 9, 5	12 3 ,	0 6 5 7	26 5	9 8 7	6 8 0 5	72 29	8 49	16 9 0	9 76 9	1, 0 9 3	1, 12 7	1, 14 4
Ha j r u	3 9, 5	K E R N U	44 2 ,	4, 7	46 6 6	48 5	9 0 9	6 0 6 0	6 42 0	75 4	15 0 1	8 6 75	1, 0 8 3	1, 11 7	1, 13 4
Ra la p	44 2 ,	ko i ir ma a nn a p	6 3, 7	19 6 ,	46 6 6	48 5	9 0 9	6 0 6 0	6 42 0	75 4	15 0 1	8 6 75	1, 0 8 3	1, 11 7	1, 13 4
Ra la p	6 3, 7	Ä M R J A M A A	9 2, 3	28 5 ,	47 74	49 6	9 3 0	6 20 0	6 5 9 3	6 3 3	13 45	8 5 71	1, 0 8 4	1, 0 6 3	1, 0 9 7
P ärn u	9 2, 3	ko i ir ma a nn a p	10 0, 7	8, 4	47 74	49 6	9 3 0	6 20 0	6 5 9 3	6 3 3	13 45	8 5 71	1, 0 8 4	1, 0 6 3	1, 0 9 7
P ärn u	10 0, 7	Ä P R N U- J A A G U P I	11 1, 4	10 7 ,	48 74	5 0 6	9 5 0	6 3 3 0	6 76 6	6 5 0	13 8 0	8 79 6	1, 0 8 5	1, 0 6 4	1, 0 9 8
P ärn u	11 1, 4	A R E	12 0, 7	9, 3	5 45 2	5 6 6	10 6 2	70 8 0	76 73	73 7	15 6 5	9 9 75	1, 0 8 9	1, 0 6 8	1, 10 2
P ärn u	12 0, 7	N U R M E	12 3, 4	2, 7	6 10 6	6 3 4	11 9 0	79 3 0	8 9 4 5	8 25	17 3 5	11 17 3	1, 0 8 9	1, 0 6 8	1, 10 2
P ärn u	12 3, 4	S A U G A	12 4, 6	1, 2	8 6 74	13 18	12 0 8	11 20 0	13 46 1	21 6 7	19 9 7	17 6 25	1, 11 6	1, 13 2	1, 13 4
P ärn u	12 5, 2	E H I T A J A T E T E E *	13 0, 9	5, 7	9 6 3 3	13 5 9	13 5 9	12 3 5 0	14 9 48	22 3 4	22 46	19 42 9	1, 11 6	1, 13 2	1, 13 4
P ärn u	13 4, 9	Ä P R N U L I N N A P I I R	14 1, 8	7, 0	5 14 1	71 4	12 8 5	71 40	6 0 42	9 8 2	26 15	9 6 3 9	1, 0 41	1, 0 8 3	1, 19 4
P ärn u	14 1, 8	U U L U. T-6	14 3, 6	1, 7	3 11 7	43 9	8 3 4	43 9 0	46 4 5	6 27	14 23	6 70 4	1, 10 5	1, 0 9 3	1, 14 3
P ärn u	14 3, 6	U U L U	16 8, 7	25 1 ,	24 3 5	3 43	6 5 2	3 43 0	3 3 5 8	45 2	10 27	48 3 7	1, 0 8 4	1, 0 72	1, 12 0
P ärn u	16 8, 7	Ä Ä S H D E M E E T E	19 2, 2	23 5 ,	13 23	23 1	5 46	21 0 0	15 9 6	26 6	70 2	25 6 4	1, 0 48	1, 0 3 6	1, 0 6 5

Maantee nr.5 Pärnu – Rakvere – Sõmeru

	A lg km	K O H T	õp L km p	õ ig L u		Sa du g e se	( / ö öp ) d a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
P ärn u	1, 7	S T E L E M A T	3, 7	2, 0	3 6 8 0	3 3 8	21 2	42 3 0	5 6 16	49 2	22 8	6 3 3 7	1, 11 1	1, 0 9 8	1, 0 19
P ärn u	3, 7	T A M M I S T E	9, 3	5, 7	22 6 3	27 6	22 1	27 6 0	25 47	3 41	23 8	3 12 6	1, 0 3 0	1, 0 5 5	1, 0 19
P ärn u	9, 3	U R G E	21 7 ,	12 3 ,	15 6 0	21 5	15 6	19 3 1	17 5 5	26 5	16 8	21 8 9	1, 0 3 0	1, 0 5 5	1, 0 19
P ärn u	21 7 ,	O T R I. T-5 9	28 2 ,	6, 5	20 0 1	19 5	24 4	24 40	24 8 0	24 0	28 2	3 0 0 1	1, 0 5 5	1, 0 5 3	1, 0 3 6
P ärn u	28 2 ,	T O O T S I	3 7, 6	9, 4	11 9 7	27 4	23 9	17 10	13 6 0	5 44	3 5 2	22 5 6	1, 0 3 2	1, 18 7	1, 10 1
P ärn u	3 6 7,	A L U S T E. T-5 8	42 4 ,	4, 7	15 6 2	3 3 0	3 0 8	22 0 0	17 19	6 0 3	43 5	27 5 7	1, 0 24	1, 16 3	1, 0 9 0
P ärn u	42 4 ,	Ä V N D R A. T-5 7	47 7 ,	5, 4	5 40	16 2	19 8	9 0 0	5 9 4	29 6	27 9	11 70	1, 0 24	1, 16 3	1, 0 9 0
P ärn u	47 7 ,	Ä V N D R A	6 1, 7	14 0 ,	8 9 0	20 6	19 4	12 9 0	9 8 8	40 5	29 4	16 8 6	1, 0 26	1, 18 3	1, 11 0
J ärv a	6 1, 7	ko i ir ma a nn a p	6 6, 7	4, 9	8 9 1	20 7	19 4	12 9 1	9 8 9	40 5	29 4	16 8 8	1, 0 27	1, 18 3	1, 11 0
J ärv a	6 6, 7	Ä J N D J A	74 7 ,	8, 0	10 8 8	18 9	17 4	14 5 0	11 79	29 7	21 0	16 8 6	1, 0 20	1, 12 1	1, 0 49
J ärv a	74 7 ,	Ä S R E V E R E	77 6 ,	2, 9	3 24 7	47 5	23 8	3 9 6 0	44 15	70 1	43 4	5 5 49	1, 0 8 0	1, 10 2	1, 16 2
J ärv a	77 6 ,	T U R I	8 7, 8	10 2 ,	40 8 9	5 29	19 2	48 10	5 21 4	6 6 4	3 12	6 19 1	1, 0 6 3	1, 0 5 8	1, 12 8
J ärv a	8 8 7,	R E O P A L U. T- 15 12 9	8 8, 2	0, 4	47 73	5 75	40 3	0 5 75	6 0 8 7	72 2	6 3 5	74 6 1	1, 0 6 3	1, 0 8 5	1, 12 8
J ärv a	8 8, 2	Ä P A I D E. P R N U T N	8 9, 5	1, 3	27 28	3 75	3 0 7	3 41 0	3 47 9	47 1	49 8	44 48	1, 0 6 3	1, 0 5 8	1, 12 8
J ärv a	8 9, 5	P A I D E. T- 15 17 6	9 1, 4	1, 9	3 3 6 8	46 3	3 79	42 10	42 9 5	5 8 1	6 14	5 49 1	1, 0 6 3	1, 0 5 8	1, 12 8
J ärv a	9 1, 4	P A I D E. T- 15 17 5	9 4, 1	2, 7	49 28	8 0 1	43 1	6 16 0	5 3 27	9 43	6 9 9	6 9 70	1, 0 20	1, 0 42	1, 12 8
J ärv a	9 4, 1	Ä M O T E E	9 5, 3	1, 2	3 12 9	45 2	18 9	3 77 0	3 3 9 2	49 0	20 4	40 8 7	1, 0 20	1, 0 20	1, 0 20
J ärv a	9 5, 3	Ä M O I I **	9 5, 4	0, 1	9 27 1	8 9 4	10 0 5	11 17 0	15 24 0	14 6 9	16 5 3	18 3 6 1	1, 13 2	1, 13 2	1, 13 2
J ärv a	9 5, 4	Ä O M I	10 9, 5	14 1 ,	20 3 3	16 9	21 8	24 20	25 13	21 1	29 4	3 0 18	1, 0 5 4	1, 0 5 7	1, 0 77
J ärv a	10 9, 5	R O O S N A- A L L I K U	12 3, 7	14 2 ,	11 8 8 5,	21 6	13 9	15 40	12 43	3 8 3	16 8	17 9 4	1, 0 12	1, 15 5	1, 0 49
J ärv a	12 3, 7	K U R I S O O. T-3 9	12 8, 4	4, 7	15 45	3 0 9	20 6	20 6 0	16 19	5 49	24 9	24 18	1, 0 12	1, 15 5	1, 0 49
J ärv a	12 8, 4	Ä K R A V E T E	14 0, 5	12 1 ,	10 8 7, 2	24 2	18 1	15 10	11 40	41 6	23 5	17 9 1	1, 0 12	1, 14 5	1, 0 6 8
L- V iru	14 0, 5	T A P A L I N N A P I I R *	14 5, 5	4, 9	12 23 1 ,	19 6	9 1	15 10	13 9 6	3 5 0	8 8	18 3 4	1, 0 3 4	1, 15 5	0, 9 9 3
L- V iru	14 5, 5	T A P A L I N N A P I I R	14 7, 5	2, 1	23 24	28 0	19 6	28 0 0	3 8 48	49 3	27 2	46 14	1, 13 4	1, 15 2	1, 0 8 6
L- V iru	14 7, 5	I M A S T U T E E. T- 17 14 4	15 9, 0	11 5 ,	15 6 8	21 6	19 6	19 8 0	25 9 7	3 8 0	27 2	3 24 9	1, 13 4	1, 15 2	1, 0 8 6
L- V iru	15 9, 0	K A D R I N A	17 1, 5	12 5 ,	3 19 2	3 8 0	22 8	3 8 0 0	43 70	5 49	23 4	5 15 4	1, 0 8 2	1, 0 9 6	1, 0 0 7
L- V iru	17 1, 5	R A K V E R E R D T. V I A D U K T	17 2, 8	1, 3	5 6 28	6 70	40 2	6 70 0	8 9 0 2	9 13	43 0	10 24 6	1, 12 1	1, 0 8 1	1, 0 17
L- V iru	17 2, 8	K R E U T Z W A L D I T N.	17 1 5,	2, 3	18 45	3 6 9	24 6	24 6 0	20 25	42 4	25 3	27 0 2	1, 0 23	1, 0 3 5	1, 0 0 7
L- V iru	17 5, 1	Ö T R M A. T-2 2	17 6, 5	1, 4	21 3 5, 6	42 2	25 3	28 10	23 44	48 4	26 0	3 0 8 8	1, 0 23	1, 0 3 5	1, 0 0 7
L- V iru	17 6, 5	P I I R A. T-2 1	17 8, 9	2, 3	13 9 4	3 0 6	21 0	19 10	15 3 0	3 5 1	21 6	20 9 8	1, 0 23	1, 0 3 5	1, 0 0 7
L- V iru	17 8, 9	Ä R G A V E R E	18 1, 9	3, 0	11 3 9	26 4	24 8	16 0 5	12 49	3 0 3	25 5	18 0 8	1, 0 23	1, 0 3 5	1, 0 0 7
L- V iru	18 1, 9	R A K V R E S I S S E S. T- 18 9	18 3, 7	1, 8	5 70 4	8 0 5	20 1	6 71 0	6 5 24	13 71	23 9	8 13 4	1, 0 3 4	1, 14 2	1, 0 44

Maantee nr.6 Valga – Uulu

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s .a.	/ ö öp a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
Va lg a	1, 3	V A L G A L I N N A P I I R	24 5 ,	23 2 ,	15 27	20 2	11 0	18 40	19 15	27 1	11 9	23 0 5	1, 0 5 8	1, 0 75	1, 0 19
Va lg a	24 5 ,	Ö T R V A. T-6 9	27 8 ,	3, 4	21 5 0	28 5	15 5	25 9 0	29 42	43 1	16 8	3 5 41	1, 0 8 2	1, 10 9	1, 0 19
Va lg a	27 8 ,	Ö T R V A. T-7 3	3 1, 1	3, 3	23 0 7	3 0 6	16 7	27 8 0	3 15 7	46 3	18 0	3 8 0 0	1, 0 8 2	1, 10 9	1, 0 19
Va lg a	3 1, 1	H E L M E. T-2 41 6 2	47 5 ,	16 4 ,	11 5 5	13 7	22 8	15 20	14 5 9	17 7	3 43	19 79	1, 0 6 0	1, 0 6 7	1, 10 7
V i l j d i an	47 5 ,	ko i ir ma a nn a p	5 8, 6	11 0 ,	11 5 5	13 7	22 8	15 20	14 5 9	17 7	3 43	19 79	1, 0 6 0	1, 0 6 7	1, 10 7
V i l j d i an	5 8, 6	K A R K S I- N U I A. T-4 9	70 1 ,	11 6 ,	10 41	15 1	17 8	13 70	13 6 3	23 1	25 2	18 47	1, 0 70	1, 11 3	1, 0 9 1
V i l j d i an	70 1 ,	A B J A- P A L U O J A	8 0, 5	10 4 ,	10 79	11 4	22 7	14 20	13 6 3	14 4	28 7	17 9 4	1, 0 6 0	1, 0 6 0	1, 0 6 0
V i l j d i an	8 0, 5	Ö M I S A K U L A. T-5 5	8 4, 9	4, 4	8 40	11 2	16 8	11 20	10 78	16 8	20 8	14 5 5	1, 0 6 4	1, 10 7	1, 0 5 5
P ärn u	8 4, 9	ko i ir ma a nn a p	9 1, 3	6, 5	8 40	11 2	16 8	11 20	10 78	16 8	20 8	14 5 5	1, 0 6 4	1, 10 7	1, 0 5 5
P ärn u	9 1, 3	T I H E M E T S A. T- 19 3 0 4	9 4, 2	2, 9	11 3 9	14 6	17 5	14 6 0	14 6 2	21 9	21 7	18 9 9	1, 0 6 4	1, 10 7	1, 0 5 5
P ärn u	9 4, 2	Ö K I L I N G I- N M M E. T-9 2	9 8, 0	3, 8	13 76	19 9	23 5	18 10	14 8 2	21 7	24 2	19 42	1, 0 19	1, 0 22	1, 0 0 7
P ärn u	9 8, 0	Ö K I L N M M E T- 19 3 12	10 6, 9	8, 9	20 9 0	29 5	29 5	26 8 0	22 5 2	3 21	3 0 4	28 77	1, 0 19	1, 0 22	1, 0 0 7
P ärn u	10 6, 9	R I S T I K U L A. T- 19 3 47	11 5, 9	9, 0	21 24	23 3	23 3	25 9 0	29 8 7	27 5	23 2	3 49 4	1, 0 8 9	1, 0 42	0, 9 9 9
P ärn u	11 9 5,	S U R J U. T- 19 3 44	12 4, 7	8, 8	23 25	3 16	23 0	28 70	28 40	41 0	25 7	3 0 5 7	1, 0 1 5	1, 0 6 8	1, 0 28

Maantee nr.7 Riia - Pihkva

	A lg km	K O H T	õp L km p	õ L ig u		Sa du g e se	( / ) d ö öp a		Ee l da	l i i k lus tav sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+		S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km	B U S S					B U S S				B U S S
V õru	18 1, 5	M U R A T I- L U H A M A A	19 5, 1	5, 9	46 0	41	8 9	5 9 0	6 0 1	45	23 9	8 8 5	1, 0 6 9	1, 0 20	1, 28 1

Maantee nr.8 Tallinn – Paldiski

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s .a.	/ ö öp a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
Ha j r u	11 3 ,	T A L L I N N A P I I R	1 2, 2	0, 9	1 4 0 1 8	5 17 2	5 1 9	15 9 3 0	17 3 9 1	46 5 3	17 2	22 21 6	1, 05 5	1, 27 7	1, 0 20
Ha j r u	12 2 ,	H A R K U. T- 11 40 1	13 6 ,	1, 4	1 17 1 3	1 4 6 4	1 3 3	13 3 10	16 85 2	43 21	14 4	21 3 17	1, 0 95	1, 3 11	1, 0 20
Ha j r u	13 6 ,	H A R K U. T- 11 19 1	15 2 ,	1, 6	9 9 24	11 15	11 2	11 15 0	13 9 85	3 0 0 2	12 1	17 10 8	1, 0 9 0	1, 28 1	1, 0 20
Ha j r u	15 2 ,	Ü Ü H R U. T- 11 18 5	18 5 ,	3, 3	8 48 2	95 3	95	95 3 0	11 95 3	25 6 6	10 3	14 6 22	1, 0 9 0	1, 28 1	1, 0 20
Ha j r u	18 5 ,	Ä Ä V N A P O S T I	22 4 ,	3, 9	6 9 8 6	8 8 3	16 1	8 0 3 0	87 19	22 79	21 1	11 20 9	1, 05 7	1, 26 7	1, 07 1
Ha j r u	22 4 ,	T U T E R M A A. T-2 23 76	25 2 ,	2, 8	74 9 9	9 48	17 2	8 6 20	9 3 6 0	24 46	22 7	12 0 3 3	1, 05 7	1, 26 7	1, 07 1
Ha j r u	25 2 ,	K E I L A. T- 11	25 5 ,	0, 3	12 0 3 2	9 6 8	8 3 0	13 8 3 0	29 9 9 0	27 5 6	18 44	3 45 9 0	1, 25 6	1, 29 9	1, 22 1
Ha j r u	25 5 ,	K E I L A. L U H A T N.	27 0 ,	1, 5	6 8 9 4	8 9 2	3 24	8 11 0	11 85 3	24 05	70 7	14 9 6 4	1, 14 5	1, 28 1	1, 21 5
Ha j r u	27 0 ,	K A R J A K U L A	29 3 ,	2, 3	5 41 8	6 3 0	25 2	6 3 0 0	9 3 16	16 9 8	5 49	11 5 6 3	1, 14 5	1, 28 1	1, 21 5
Ha j r u	29 3 ,	O K E I L A- J A T E E	3 2, 0	2, 7	45 0 2	6 0 4	3 8 4	5 49 0	6 47 5	11 17	72 0	8 3 11	1, 0 95	1, 16 6	1, 17 0
Ha j r u	3 2, 0	Ä N I I T V L J A	3 6, 0	4, 0	42 0 0	55 7	3 0 4	5 0 6 0	65 65	11 10	55 3	8 22 8	1, 11 8	1, 18 8	1, 16 2
Ha j r u	3 6, 0	K L O O G A R A N N A. T- 11 3 9 0	45 7 ,	9, 7	20 3 3	37 9	29 8	27 10	3 26 1	74 6	57 1	45 78	1, 12 5	1, 18 4	1, 17 6
Ha j r u	45 7 ,	S S P A L D I K I A D. T- 11 17 4 *	47 2 ,	1, 5	9 8 8	13 1	71	11 9 0	15 85	25 8	13 7	19 79	1, 12 5	1, 18 4	1, 17 6

Maantee nr.11 Tallinna ringtee

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da	l i i k lus tav sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		S S B U				S S B U				S S B U
H A R J U	0, 0	N A R V A M N T	1, 6	1, 6	8 37 9	19 15	16 76	11 97 0	11 1 77	37 71	3 16 8	18 71 0	1, 0 8 9	1, 18 5	1, 17 3
H A R J U	1, 6	Ä V O	4, 8	3, 2	78 3 1	20 9 6	11 0 3	11 0 3 0	11 0 0 1	41 27	20 85	17 21 3	1, 0 8 9	1, 18 5	1, 17 3
H A R J U	4, 8	G L A E D I	10 3 ,	5, 5	6 19 5	18 22	10 9 3	9 11 0	87 27	42 5 6	19 07	14 8 8 9	1, 0 8 9	1, 23 6	1, 14 9
H A R J U	10 3 ,	Ü J R I A S U L A. T- 11 3 0 3	11 1 ,	0, 8	11 0 43	23 25	11 6 2	14 3 0 5	15 6 55	43 1 5	20 27	23 0 14	1, 0 8 9	1, 23 6	1, 14 9
H A R J U	11 1 ,	J U R I V I A D U K T	15 3 ,	4, 3	78 0 4	16 0 4	12 8 3	10 6 9 0	13 87 1	3 23 1	24 8 3	19 5 85	1, 15 5	1, 19 1	1, 18 0
H A R J U	15 3 ,	K U R N A	18 5 ,	3, 1	5 43 9	12 26	9 9 6	76 6 0	9 6 67	24 6 9	19 28	14 0 6 4	1, 15 5	1, 19 1	1, 18 0
H A R J U	18 5 ,	R A P L A M N T	19 2 ,	0, 7	13 3 3 8	15 17	11 26	15 9 8 1	19 6 9 2	22 3 8	16 6 2	23 9 2 5	1, 10 2	1, 10 2	1, 10 2
H A R J U	19 2 ,	R A P L A M N T	23 9 ,	4, 7	37 8 2	8 6 0	10 8 9	57 3 0	46 15	11 9 6	20 8 3	78 9 4	1, 05 1	1, 0 8 6	1, 17 6
H A R J U	23 9 ,	S A K U V I A D U K T	28 3 ,	4, 4	41 9 2	11 14	12 45	65 5 0	48 0 1	18 0 4	21 71	87 76	1, 0 35	1, 12 8	1, 14 9
H A R J U	28 3 ,	Ä Ä J L G I M E	3 0, 2	1, 9	5 3 85	9 3 3	8 6 2	71 8 0	6 16 8	15 12	15 0 3	9 18 3	1, 0 35	1, 12 8	1, 14 9
H A R J U	3 0, 2	K A N A M A V I A D U K T	3 8, 4	8, 2	6 67 3	10 45	3 22	8 0 40	87 6 0	16 6 0	37 0	10 79 0	1, 07 0	1, 12 3	1, 0 35

Maantee nr.9 Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da	tav l i i k lus sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
Ha j r u	1, 0	Ä Ä Ä S M E. T- 11 40 4	1, 7	0, 7	5 3 9 3	77 0	25 7	6 42 0	74 72	13 0 3	27 4	9 0 49	1, 0 85	1, 14 0	1, 0 16
Ha j r u	1, 7	K E I L A. T- 11 37 0	7, 4	5, 8	45 3 1	5 8 6	21 3	5 3 3 0	6 27 7	9 9 2	22 7	74 9 6	1, 0 85	1, 14 0	1, 0 16
Ha j r u	4 7,	L A I T S E	18 3 ,	10 9 ,	37 3 1	9 2 5	22 8	45 0 5	47 77	9 9 1	26 4	6 0 3 2	1, 0 6 4	1, 13 8	1, 0 3 8
Ha j r u	18 3 ,	R I I S I P E R E	3 8, 3	20 0 ,	3 12 0	3 3 0	22 0	3 67 0	41 18	43 6	29 1	48 44	1, 07 2	1, 07 2	1, 07 2
Lä än e	3 8, 3	ko i ir ma a nn a p	40 0 ,	1, 8	3 12 0	3 3 0	22 0	3 67 0	41 18	43 6	29 1	48 44	1, 07 2	1, 07 2	1, 07 2
Lä än e	40 0 ,	R I S T I. T- 10	49 6 ,	9, 6	23 3 2	3 9 3	8 4	28 10	3 0 21	65 3	9 2	37 6 6	1, 0 67	1, 13 5	1, 0 23
Lä än e	49 6 ,	P A L I V E R E	57 1 ,	7, 5	26 8 1	45 2	97	3 23 0	3 47 2	75 0	10 6	43 29	1, 0 67	1, 13 5	1, 0 23
Lä än e	57 1 ,	G N I U L A	6 3, 8	6, 7	3 46 6	48 4	8 1	40 3 0	47 43	8 14	85	5 6 43	1, 0 8 2	1, 13 9	1, 0 15
Lä än e	6 3, 8	R A N N A K U L A. T- 17	70 4 ,	6, 5	45 67	8 4 5	15 9	3 10 5	6 17 1	10 0 6	29 1	74 6 8	1, 07 8	1, 14 6	1, 16 2
Lä än e	73 5 ,	H A A P S A L U L I N N A P I I R	8 0, 7	7, 2	14 5 3	18 6	5 1	16 9 0	17 13	20 9	5 4	19 75	1, 0 42	1, 0 29	1, 0 15

Maantee nr.10 Risti – Virtsu – Kuressaare

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da	tav l i i k lus sa g	du 20 10 e s	/ ö öp .a. a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		B U S S				B U S S				B U S S
Lä än e	0	R I S T I	10 8 ,	10 8 ,	15 12	26 5	11 3	18 9 0	18 6 4	45 6	14 6	24 65	1, 05 4	1, 14 6	1, 0 6 4
Lä än e	10 8 ,	O K L U V E R E. T-2 9	13 5 ,	2, 6	16 5 6	29 0	12 4	20 70	18 57	45 4	14 5	24 57	1, 0 29	1, 11 9	1, 0 40
Lä än e	13 5 ,	K U L L A M A A	28 7 ,	15 2 ,	12 8 0	22 4	9 6	16 0 0	16 07	3 9 3	12 6	21 26	1, 05 9	1, 15 1	1, 0 6 9
Lä än e	28 7 ,	L A I K U L A	44 7 ,	16 0 ,	20 40	21 6	14 4	24 0 0	29 22	3 0 9	20 6	3 43 8	1, 0 9 4	1, 0 9 4	1, 0 9 4
Lä än e	44 7 ,	L I H U L A. T-6 0	5 4, 6	10 0 ,	16 12	27 9	10 0	19 9 0	20 0 2	48 0	11 3	25 95	1, 05 6	1, 14 6	1, 0 3 2
Lä än e	5 4, 6	K A R U S E	67 5 ,	12 8 ,	16 5 6	29 0	12 4	20 70	21 8 0	5 3 3	17 0	28 8 3	1, 07 1	1, 16 5	1, 0 8 2
Sa are	6 8, 1	K U I V A S T U S A D A M	78 5 ,	10 4 ,	12 23	11 1	6 5	13 9 0	16 10	20 5	76	18 9 1	1, 07 1	1, 16 5	1, 0 8 2
Sa are	78 5 ,	L I I V A. T-2 11 5 0	8 8, 4	9, 9	13 8 2	12 6	6 3	15 70	13 9 1	12 6	6 3	15 8 1	1, 0 0 2	1, 0 0 2	1, 0 0 2
Sa are	8 8, 4	Ä V I N A T A M M. T-7 5	9 0, 5	2, 1	10 6 8	9 6	3 6	12 0 0	11 9 6	97	3 6	13 29	1, 0 29	1, 0 0 2	1, 0 0 2
Sa are	9 0, 5	N E N U. T-2 11 55	95 0 ,	4, 5	10 24	8 1	46	11 0 5	12 28	8 1	46	13 55	1, 0 47	1, 0 0 1	1, 0 0 2
Sa are	95 0 ,	T U M A L A. T-7 5	11 8, 2	23 3 ,	11 8 4	10 6	40	13 3 0	14 20	10 7	40	15 67	1, 0 47	1, 0 0 1	1, 0 0 2
Sa are	11 8, 2	V A L J A L A	12 5, 9	7, 7	14 3 6	19 0	10 4	17 3 0	17 22	19 1	10 5	20 18	1, 0 47	1, 0 0 1	1, 0 0 2
Sa are	12 9 5,	M A S A. T-2 11 3 2	12 7, 7	1, 8	16 70	19 2	8 5	19 20	19 9 6	22 9	6 9	22 9 4	1, 0 46	1, 0 46	1, 0 46
Sa are	12 7, 7	K A A L I. T-2 11 3 0	13 9, 0	11 3 ,	17 25	17 6	5 9	19 6 0	20 6 1	21 1	70	23 42	1, 0 46	1, 0 46	1, 0 46
Sa are	13 9, 0	U P A. T-7 9	14 1, 4	2, 4	3 19 4	3 27	10 9	3 6 3 0	49 0 9	43 2	16 5	55 0 6	1, 11 3	1, 07 3	1, 10 9

Maantee nr.92 Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme

	A lg km	K O H T	L õp km p	L õ ig u		Sa du g e se	d ( / ö öp ) a		Ee l da tav	l i i k lus sa g	du 20 10 e s .a.	/ ö öp a	Aa sta	ke km ine s	ka sv
Ma a-				i k ku p s,	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
ko d n				km		S S B U				S S B U				S S B U
TA RT U	0, 0	T A R T U. T-2	4, 9	4, 9	49 8 5	5 73	17 2	5 73 0	9 0 0 6	11 6 7	28 6	10 45 9	1, 15 9	1, 19 5	1, 13 6
TA RT U	4, 9	H A A G E. T-2 21 0 5	9, 4	4, 6	3 3 8 8	43 3	11 8	3 9 40	6 12 1	8 8 3	19 7	72 0 1	1, 15 9	1, 19 5	1, 13 6
TA RT U	9, 4	Õ R H U. T-2 21 0 3	22 9 ,	13 4 ,	28 5 6	3 70	13 4	3 3 6 0	40 20	5 0 9	18 7	47 17	1, 0 8 9	1, 0 8 3	1, 0 8 6
TA RT U	22 9 ,	P U H J A. T- 12 0	29 9 ,	7, 0	16 8 5	26 4	8 1	20 3 0	19 8 9	3 6 2	8 9	24 3 9	1, 0 42	1, 0 8 2	1, 0 22
TA RT U	29 9 ,	S A N G L A T-4 7	3 6, 8	6, 9	17 9 5	20 4	41	20 40	21 72	19 0	45	24 0 7	1, 0 49	0, 9 8 3	1, 0 22
VIL JA ND I	3 6, 8	ko i ir ma a nn a p	6 2, 0	25 3 ,	17 9 5	20 4	41	20 40	21 72	19 0	45	24 0 7	1, 0 49	0, 9 8 3	1, 0 22
VIL JA ND I	47 8 ,	O I U. T-2 41 3 2	6 3, 7	15 9 ,	21 3 0	24 2	48	24 20	3 12 2	29 6	5 3	3 47 0	1, 10 0	1, 0 5 1	1, 0 22
VIL JA ND I	6 3, 7	U U S N A. T-2 41 43	6 5, 4	1, 6	24 29	27 6	5 5	27 6 0	28 9 3	3 25	6 0	3 27 8	1, 0 45	1, 0 41	1, 0 22
VIL JA ND I	6 4 5,	Ü K U U D E K L A. T-2 41 3 6	6 6 7,	2, 2	25 43	28 9	8 5	28 9 0	3 0 3 0	3 11	6 3	3 40 4	1, 0 45	1, 0 18	1, 0 22
VIL JA ND I	6 7, 6	Ö V A N A- V I D U. T-2 41 40	6 9, 2	1, 6	27 3 7	3 11	6 2	3 11 0	3 26 0	3 3 5	6 8	3 6 6 3	1, 0 45	1, 0 18	1, 0 22
VIL JA ND I	6 9, 2	Ö V A N A- V I D U. T-2 41 40	70 7 ,	1, 5	3 6 17	41 1	8 2	41 10	43 0 9	44 2	9 0	48 40	1, 0 45	1, 0 18	1, 0 22
VIL JA ND I	70 7 ,	Ä V L U S T E T E E. T-2 41 5 5	70 9 ,	0, 3	49 9 0	6 5 7	11 3	6 70 5	9 44 5	6 10	12 4	6 6 78	1, 0 45	1, 0 18	1, 0 22
VIL JA ND I	70 9 ,	V I I R A T S I. T-5 2	71 1 ,	0, 2	6 0 8 1	6 9 1	13 8	6 9 10	72 44	74 3	15 1	8 13 8	1, 0 45	1, 0 18	1, 0 22
VIL JA ND I	76 0 ,	V I L J A N D I. T-4 9	8 1, 2	5, 2	3 27 4	3 72	74	3 72 0	3 9 18	45 8	8 1	44 5 8	1, 0 46	1, 0 5 4	1, 0 22
VIL JA ND I	8 1, 2	R A U D N A. T-2 41 5 7	8 6, 6	5, 4	18 18	18 8	8 4	20 9 0	22 8 3	23 2	9 1	26 0 7	1, 0 5 9	1, 0 5 4	1, 0 22
VIL JA ND I	8 6, 6	T A M M E. T-2 41 3 5	9 3, 0	6, 4	15 3 1	15 8	70	17 6 0	19 23	19 5	77	21 9 5	1, 0 9 5	1, 0 4 5	1, 0 22
VIL JA ND I	9 3, 0	Ö K P U	10 0, 0	7, 0	10 3 3	13 5	6 2	12 3 0	13 8 6	16 1	6 7	16 15	1, 0 76	1, 0 45	1, 0 22
ÄR P NU	10 0, 0	ko i ir ma a nn a p	11 6, 6	16 6 ,	10 3 3	13 5	6 2	12 3 0	13 8 6	16 1	6 7	16 15	1, 0 76	1, 0 45	1, 0 22
ÄR P NU	11 6, 6	Ä K R S U	12 2, 6	6, 0	11 40	15 3	9 7	13 9 0	14 3 8	17 4	10 6	17 19	1, 0 6 0	1, 0 3 3	1, 0 22

LISA 4

Liiklussagedused tugimaanteedel 2006. aastal ja eeldatavad liiklussagedused 2010.aastal

		L	i i k l d d t u s s a g e u s e	i u g m a a	d t n e e	l 2 0 0 6. e	t a a s a	l j l d a e e	d t a a v a	l i i k l u s s a	d g e u s e	d 2 0 1 0.	l t a a s a
Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p	L i i k	lus du sa g e s	( 2 0 0 6.a	/ ö öp ) a	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 2 0 1 0.a ( s	/ ö öp ) a	Aa	ke km ine sta s	ka sv
te e	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						B U S S				B U S S				B U S S

1 2	HA RJ U	0, 0	ÖE KU IVA J	2, 7	2 0 3 8	4 1 3	1 2 9	2 5 8 0	2 5 3 4	6 9 3	3 4 3	3 5 7 0	1, 0 5 6	1, 1 3 8	1, 2 7 7
1 2	HA RJ U	2, 7	KO SE	2 4, 2	5 2 4	9 7	6 9	6 9 0	6 1 6	1 4 4	9 2	8 5 2	1, 0 4 1	1, 1 0 6	1, 0 7 4
1 2	HA RJ U	2 4, 2	ÖIT KE HR A S ISS ES	2 8, 8	4 3 2	8 7	9 0	6 0 0	4 9 3	1 3 7	1 0 5	8 0 7	1, 0 3 3	1, 1 2 5	1, 1 3 7
1 2	HA RJ U	2 8, 8	KE HR A T EE .T- 111 29	3 6, 2	1 2 3 7	1 6 4	8 9	1 4 9 0	1 4 4 8	3 0 1	1 3 5	1 8 8 4	1, 0 4 0	1, 1 6 4	1, 1 0 9
					J äg	la K är a av -	te e
1 3	HA RJ U	0, 0	ÄG ÖL J AL A L IIK LU SS M	3, 7	2 5 6 7	2 7 2	1 8 6	3 0 2 5	2 8 1 6	3 6 1	2 0 8	3 3 8 5	1, 0 2 3	1, 0 7 4	1, 0 2 7
1 3	HA RJ U	3, 7	ÄG SIK J AL A-R AA U.T -11 310	6, 2	2 3 2 4	2 8 0	1 9 6	2 8 0 0	2 5 6 9	4 1 0	2 4 3	3 2 2 2	1, 0 2 5	1, 1 0 0	1, 0 5 5
1 3	HA RJ U	6, 2	ÄL LE NN UV JA RI ST .T- 12	3 6, 6	1 6 0 7	1 5 5	1 6 0	1 9 8 6	2 2 6 1	2 1 0	2 0 3	2 6 4 7	1, 0 9 7	1, 0 9 7	1, 0 6 1
1 3	HA RJ U	3 6, 6	AE GV IID U R DT	4 0, 7	1 2 6 4	1 5 6	1 3 8	1 5 5 7	1 5 8 3	2 3 6	1 7 6	1 9 9 5	1, 0 5 8	1, 1 0 9	1, 0 6 3
1 3	ÄR J VA	4 0, 7	MA AK ON NA PI IR	5 2, 8	1 2 6 4	1 5 6	1 3 8	1 5 5 7	1 5 8 3	2 3 6	1 7 6	1 9 9 5	1, 0 5 8	1, 1 0 9	1, 0 6 3
					Ko	Pu i se r -	la
1 4	HA RJ U	0, 0	KO SE .T- 12	2, 4	1 1 9 5	1 3 0	1 1 5	1 4 4 0	1 4 9 8	1 5 8	1 7 3	1 8 3 0	1, 0 5 8	1, 0 5 1	1, 1 0 8
1 4	HA RJ U	2, 4	KO SE -RI ST I.T -2	1 3, 2	8 0 5	9 0	6 0	1 0 0 0	1 2 5 5	1 3 1	1 6 5	1 4 2 5	1, 1 0 2	1, 0 9 8	1, 2 0 7
1 4	RA PL A	1 3, 2	MA AK ON NA PI IR	2 4, 3	3 8 9	5 3	3 8	4 8 0	6 5 6	5 8	6 6	7 8 0	1, 1 3 9	1, 0 2 5	1, 1 4 6
1 4	RA PL A	2 4, 3	ST KA IU- VA HA U.T -20 122	3 2, 2	6 8 9	9 4	6 8	8 5 0	7 9 0	1 0 3	2 1 8	1 1 1 2	1, 0 3 5	1, 0 2 5	1, 3 3 9
1 4	RA PL A	3 2, 2	MA IDL A.T -20 123	3 9, 2	4 9 6	3 5	4 1	9 0 5	6 2 0	5 5	8 2	7 5 7	1, 0 8 5	1, 0 0 8	1, 1 8 6
					Ta l l in	Ra la n - p	ür T i -
1 5	HA RJ U	4, 5	TA LLI NN A P IIR	5, 3	1 0 2 5 6	6 7 6	3 3 8	1 2 5 2 0	1 7 0 4 4	1 1 2 6	5 1 7	1 8 6 8 7	1, 1 3 5	1, 1 3 6	1, 1 1 2
1 5	HA RJ U	5, 3	RA UD AL U.T -11 115	8, 5	7 2 9 3	4 7 9	2 7 3	8 0 4 6	9 6 5 7	6 3 5	3 6 1	1 0 6 5 4	1, 0 7 3	1, 0 7 3	1, 0 7 3
1 5	HA RJ U	8, 5	GT RIN EE .T- 11	9, 3	1 3 4 1 5	1 4 3 7	1 0 8 3	1 5 9 3 5	1 9 9 5 2	1 9 5 0	1 5 9 7	2 3 4 9 9	1, 1 0 4	1, 0 7 9	1, 1 0 2
1 5	HA RJ U	9, 3	RIN GT EE .T- 11	1 4 5,	6 6 6 7	2 0 5	3 2 4	6 1 0 7	8 4 5 5	6 9 5	4 1 0	9 6 1 4	1, 0 6 0	1, 0 6 1	1, 0 6 1
1 5	HA RJ U	1 5, 4	ÖD T VA .T- 112 40	2 3, 9	5 6 4 2	5 5 5	2 7 6	6 4 7 3	7 3 4 8	7 2 7	3 6 2	8 4 3 7	1, 0 6 8	1, 0 7 0	1, 0 7 0
1 5	RA PL A	2 3, 9	MA AK ON NA PI IR	2 7, 3	5 6 4 2	5 5 5	2 7 6	6 4 7 3	7 3 4 8	7 2 7	3 6 2	8 4 3 7	1, 0 6 8	1, 0 7 0	1, 0 7 0
1 5	RA PL A	2 7, 3	KO HIL A	4 6, 5	4 6 7 7	2 5 7	2 0 6	5 1 4 0	5 9 5 3	3 2 7	2 6 2	6 5 4 2	1, 0 6 2	1, 0 6 2	1, 0 6 2
1 5	RA PL A	4 6, 5	RA PL A. AL U T EE .T- 20 141	4 7, 5	5 5 1 6	5 9 3	2 6 9	6 3 7 8	8 1 8 1	8 7 7	3 9 7	9 4 5 5	1, 1 0 4	1, 1 0 3	1, 1 0 3
1 5	RA PL A	4 7, 5	RA PL A.T -27	4 8, 4	8 2 4 5	1 2 5	6 4	6 4 0 0	8 6 3 8	7 5 7	9 5	9 4 8 9	1, 1 0 4	1, 1 0 3	1, 1 0 3
1 5	RA PL A	4 8, 4	ÄL V JA TN	5 0, 5	6 6 7 3	7 6 7	2 3 0	7 6 7 0	9 8 9 8	1 1 3 3	3 4 0	1 1 3 7 1	1, 1 0 4	1, 1 0 3	1, 1 0 3
1 5	RA PL A	5 0, 5	JU UR U-R AP LA .T- 20 117	5 3, 1	4 4 2 8	5 0 9	1 5 3	5 0 9 0	6 5 6 8	7 5 2	2 2 6	7 5 4 6	1, 1 0 4	1, 1 0 3	1, 1 0 3
1 5	RA PL A	5 3, 1	VA LT U-K UM MA .T- 20 150	5 9, 2	3 1 2 0	4 0 6	1 5 5	3 6 8 1	4 1 2 7	5 3 6	2 0 5	4 8 6 8	1, 0 7 2	1, 0 7 2	1, 0 7 2
1 5	RA PL A	5 9, 2	KE HT NA .T- 20 149	6 7, 6	1 7 7 1	2 9 0	2 1 2	2 2 7 2	2 0 8 4	3 4 1	2 4 9	2 6 7 3	1, 0 4 2	1, 0 4 1	1, 0 4 1
1 5	RA PL A	6 6 7,	LE LLE	9, 3 7	1 4 0 4	2 3 0	1 6 8	1 8 0 2	2 0 2 6	3 3 1	2 4 2	2 9 9 5	1, 0 9 6	1, 0 9 6	1, 0 9 6
1 5	RA PL A	7 9, 3	ÄR K U	8 3, 7	1 4 5 8	2 3 0	1 0 7	1 7 9 5	2 1 1 1	3 3 3	1 5 5	2 5 9 9	1, 0 9 7	1, 0 9 8	1, 0 9 8
1 5	ÄR J VA	8 3, 7	MA AK ON NA PI IR	9 3, 9	1 9 5 2	2 6 7	2 0 4	2 4 2 3	2 8 2 6	3 8 7	2 9 6	3 5 0 9	1, 0 9 7	1, 0 9 8	1, 0 9 8
1 5	ÄR J VA	9 3, 9	LO KU TA -RO OV ER E.T -15 05 1	9 5, 5	4 8 2 8	5 6 8	2 8 4	5 6 8 0	1 0 9 7 9	1 1 6 4	4 3 8	1 2 5 8 1	1, 2 2 8	1, 1 9 7	1, 1 1 4
1 5	ÄR J VA	9 5, 5	ÜR T I LI NN A P IIR *	9 7, 1	4 5 5 6	5 3 6	2 6 8	5 3 6 0	1 0 9 7 9	1 1 6 4	4 3 8	1 2 5 8 1	1, 2 2 8	1, 1 9 7	1, 1 1 4

ko d te S A+ P A V A+ R V A+ A R O N G S U M M A S A+ P A V A+ R V A+ A R O N G Ko k e n B U S S B U S S nr Ke i la Ha lu ap sa - 1 7 2, 8 6, 1 3 8 9 2 2 9 6 4 2 4 2 3 0 5 7 0 1 4 3 8 6 7 6 2 HA RJ U KE ILA RD T. 1 7 6, 1 1 5, 6 3 4 3 5 3 4 7 7 7 3 8 6 0 5 1 8 5 5 3 4 7 9 5 7 HA RJ U KU LN A.T -18 1 1 6 2 0, 1 1 3 1 4 2 2 1 1 0 2 4 1 9 0 0 4 3 2 9 7 5, 5 7 5 7 5 HA RJ U IIS IPE RE -VA SA LE MM A.T -11 38 1 7 2 0, 5 2 4, 8 1 4 8 6 1 6 7 1 7 1 6 7 0 2 2 7 5 2 0 8 1 7 2 5 HA RJ U KA SE PE RE .T- 111 74 1 7 2 4, 8 Ä ÄR 3 4, 8 5 6 1 5 7 1 3 6 3 0 9 6 6 7 0 1 4 1 0 HA RJ U M A.T -11 230 1 Ä ÄN 3 4, 8 4 2, 1 6 1 1 3 6 3 0 9 6 6 0 1 4 1 0 7 5 5 7 7 L E MA AK ON NA PI IR Ä ÄN ÕE 1 7 4 2, 1 5 5, 5 4 3 1 4 4 1 5 4 9 0 7 4 3 5 4 1 7 8 1 L E KU IJ .T- 161 51 1 7 Ä ÄN 5 5, 5 6 3, 8 5 1 0 4 6 2 3 5 8 0 8 7 9 5 7 2 6 9 L E KE ED IKA .T- 161 61 Ä ÄN ÄE 1 7 6 3, 8 6 8, 8 1 3 1 6 1 0 0 1 4 1 4 3 0 1 8 8 8 1 0 7 1 6 2 0 1 L E LIN NA M N i i tv ä l j Ku lna a - 1 8 0, 0 ÄL 4, 9 2 0 1 0 8 1 1 1 0 1 1 4 3 2 1 0 1 1 9 4 7 5 5 5 5 HA RJ U NII TV JA .T- 8 õ P dr Ku da Pa da us e - n - 2 0 0, 0 ÖD 1 3, 4 1 5 1 5 2 0 2 3 0 3 2 0 2 0 2 3 0 4 2 9 9 3 3 5 2 9 3 L-V IRU P RU SE RI ST 2 0 1 6, 9 2 6, 5 7 2 7 1 1 1 1 7 2 1 0 1 0 1 0 8 9 1 7 7 2 0 9 1 4 7 L-V IRU KU ND A 2 0 2 6, 5 2 8, 3 1 2 1 4 1 8 0 2 4 6 1 6 4 0 1 7 7 9 2 5 6 3 2 9 2 3 6 IGU L-V IRU VIR U-N LA .T- 171 60 Ra kv Lu ig er e - e 2 1 3, 4 7, 1 3 3 5 0 3 3 2 1 7 0 3 8 5 2 4 0 7 5 4 0 4 2 0 6 4 6 8 L-V IRU RA KV ER E 2 1 7, 1 9, 7 2 3 5 2 2 8 0 1 7 3 2 8 0 5 3 1 4 9 3 8 9 2 3 2 3 7 7 L-V IRU VIL GU 2 1 9, 1 8 1 2 4 1 3 1 2 0 1 0 0 1 2 8 4 1 4 1 3 6 1 6 7 5, 5 5 5 5 5 L-V IRU VIN NI TE E.T -17 125 2 1 1 5, 8 2 6, 2 1 3 0 4 1 9 6 1 2 9 1 6 2 9 1 6 6 0 2 9 7 1 6 8 2 1 2 VO OR L-V IRU E 2 1 2 6, 2 3 3, 7 8 3 9 1 2 4 7 2 1 0 3 5 1 0 6 8 1 3 8 9 4 1 3 0 L-V IRU RO EL A.T -17 101 2 1 3 3, 7 5 1, 4 7 6 4 1 0 8 1 1 2 9 8 5 1 0 4 0 1 9 1 1 6 6 1 3 9 L-V IRU MU UG A.T -17 106 2 1 5 1, 4 5 3, 4 7 6 4 1 0 8 1 1 2 9 8 5 1 1 9 3 2 0 1 1 7 8 1 5 7 ON I-V IRU MA AK NA PI IR 2 1 3, 4 6 4, 4 6 2 4 9 3 8 1 1 8 3 4 6 0 9 6 5 5 7 5 5 I-V IRU AV INU RM E 2 1 6 4, 4 6 9, 6 6 2 5 4 9 3 8 7 1 1 7 7 0 6 0 4 6 8 7 Jõg MA AK ON NA PI IR eva V r ev	õp L km p	i i L k	lus du sa g e s	( 2 0 0 6.a a	/ ö öp )	( / ö öp ) a	Aa	ke km ine sta s	ka sv
						ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
								B U S S

						0 7	1, 1 0 0	1, 1 0 3	1, 1 2 4
						9 8	1, 1 0 8	1, 1 1 4	1, 0 0 6
						6 2	1, 0 8 4	1, 1 2 1	1, 0 0 6
						0 0	1, 1 1 2	1, 0 5 6	1, 0 0 6
						5 0	1, 1 4 6	1, 0 5 4	1, 0 3 0
						0 5	1, 1 4 6	1, 0 4 5	1, 0 3 0
						4	1, 1 4 6	1, 0 5 4	1, 0 3 0
						6 2	1, 1 4 6	1, 0 5 4	1, 0 3 0
						2	1, 0 9 5	1, 0 1 8	1, 0 3 0

						0	1, 1 3 3	1, 2 1 4	1, 0 9 5

						8	1, 1 1 0	1, 1 0 3	1, 0 2 6
						5	1, 1 0 6	1, 1 2 4	1, 0 5 0
						4	1, 1 0 0	1, 0 9 2	1, 0 7 5

						6	1, 0 5 0	1, 0 5 0	1, 0 5 0
						0	1, 0 7 6	1, 0 8 6	1, 0 7 6
						4	1, 0 0 8	1, 0 1 7	1, 0 3 2
						5	1, 0 6 2	1, 1 1 0	1, 0 6 8
						0	1, 0 6 2 0 8	1, 0 2 8 1 5	1, 0 6 8 1 0
						6 3	1, 0 1, 1 1 8	1, 3 1, 1 6 9	1, 3 1, 1 2 2
						6	1, 0 8 1	1, 0 2 5	1, 1 2 2
						6	1, 0 5 4	1, 0 5 3	1, 0 5 3
	Ra	kv er e -	ä i ke -M aa	j V äg a -	a
2 2 3, 0 1 0, 4 1 9 2 7 3 1 7 3 9 6 2 6 4 0 2 1 4 0 4 8 7 7 6 7 3 3 L-V IRU RA KV ER E.T -5						9 3	1, 0 2 7	1, 1 1 3	1, 1 8 0
2 2 1 0, 4 1 7, 6 1 6 6 4 2 7 4 3 4 2 2 2 8 0 2 0 3 5 4 8 3 6 1 4 3 1 L-V IRU LE VA LA						3 2	1, 0 5 2	1, 1 5 3	1, 1 5 8
2 2 1 6 2 6, 6 1 3 9 2 4 2 4 2 2 3 0 2 2 0 3 8 4 0 3 2 9 7, 7 5 5 5 5 L-V IRU KU LLE NG A.T -15 128						9 3	1, 0 6 1	1, 1 1 9	1, 1 3 2
ÄIK 2 2 2 6, 6 3 0, 2 1 5 0 5 2 3 0 3 5 5 2 0 9 0 1 5 7 4 2 8 4 7 4 9 2 6 L-V IRU V E-M AA RJ A.T -17 191						0 7	1, 0 1 1	1, 0 5 4	1, 2 0 5
2 2 3 0, 2 4 3, 4 8 1 6 1 9 2 1 9 2 1 2 0 0 8 6 2 2 7 3 3 0 5 1 4 L-V IRU EB AV ER E						4 1	1, 0 1 4	1, 0 9 2	1, 1 2 3
2 2 4 3, 4 5 2, 0 6 9 3 1 5 8 2 0 0 1 0 5 0 7 2 9 2 3 6 3 3 4 1 2 L-V IRU RA KK E						9 9	1, 0 1 3	1, 1 0 6	1, 1 3 7

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a (	/ ö öp ) a	Ee l da tav	l i i k lus du sa g e	( 2 0 1 0.a s	/ ) ö öp a	Aa	sta ke km ine s	ka sv
te e	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						B U S S				B U S S				B U S S
					Ra	kv Ha l ar e -	j la a
2 3	L-V IRU	0, 0	RA KV ER E.T -5	8, 3	4 7 0 1	6 6 4	1 6 6	5 5 3 0	7 2 0 3	1 0 4 3	1 9 7	8 4 4 3	1, 1 1 3	1, 1 2 0	1, 0 4 4
					Ta	Lo p a - o	bu
2 4	L-V IRU	2, 3	TA PA	2 6, 0	6 6 9	7 6	1 5	7 6 0	9 9 6	9 1	1 8	1 1 0 5	1, 1 0 5	1, 0 4 5	1, 0 4 4
					M äe k ü	la Ko er u - -	Ka p u
2 5	ÄR J VA	0, 0	ÄE M KU LA	2 5, 3	8 4 4	9 7	2 9	9 7 0	1 1 7 9	1 4 7	3 5	1 3 6 1	1, 0 8 7	1, 1 1 0	1, 0 4 4

2 6	ÄR J VA	0, 0	ÄR S EV ER E	9, 1	1 7 1 4	2 8 2	1 7 4	2 1 7 0	2 1 7 2	3 7 5	2 0 6	2 7 5 4	1, 0 6 1	1, 0 7 4	1, 0 4 4
2 6	ÄR J VA	9, 2	OIS U.T -15 173	1 6, 8	1 2 2 3	2 2 8	1 7 9	1 6 3 0	1 6 4 5	3 0 6	3 3 4	2 2 8 6	1, 0 7 7	1, 0 7 6	1, 1 6 8
2 6	ÄR J VA	1 6, 7	KA BA LA .T- 24 102	2 1, 2	1 1 1 8	2 0 3	6 1	1 3 8 1	1 8 2 5	2 8 7	8 6	1 9 4 5	1, 0 9 1	1, 0 9 1	1, 0 9 1
					Ra la J p -	är ka d va n	i - Ke rg u
2 7 2 7	RA PL A	0, 0	RA PL A ÄL	0, 6	7 5 6 2 2 8 5	5 7 5 4 2	8 2 2 4	8 2 2 0 3 5 3	1 7 2 8 2 3 3 8	9 5 5 6 5	1 3 0 3 9	1 8 3 6 7 4 3 4	1, 2 3 0 0 4	1, 1 3 5 0 7	1, 1 2 1 1 2
2 7	RA PL A RA PL	0, 6 2	RA PL A.V JA TN RA PL A.T	1, 2 1	9 1 0 6 9	4 1 5 8	7 9 2	0 1 3 2 0	2 1 2 6 5	7 2 1 2	0 1 4 6	0 1 6 2 3	1, 3 0 4 3	1, 6 0 7 6	1, 1 1 2 1
2 7	A RA PL A	1, 9, 1	-28 RA IKK UL A	9, 2 8 7,	6 4 2	1 8 5	9 7	8 8 0	1 9 7	2 6 3	1 3 8	1 1 2 0	1, 1, 0 2 9	1, 1, 1 3 5	1, 1, 1 4 8
2 7	RA PL A	2 7, 8	ÄR J VA KA ND I	3 2, 9	5 1 6	8 7	6 7	6 7 0	5 9 8	1 2 8	1 2 0	8 4 7	1, 0 3 8	1, 1 0 1	1, 1 5 7
2 7	ÄR P NU	3 2, 9	ON MA AK NA PI IR	4 0, 8	5 1 6	8 7	6 7	6 7 0	5 9 8	1 2 8	1 2 0	8 4 7	1, 0 3 8	1, 1 0 1	1, 1 5 7
					Ra p	la M är j -	am aa
2 8	RA PL A	0, 0	RA PL A.T -27	1, 1	2 1 2 4	2 2 2	1 3 1	2 4 7 7	2 8 7 4	2 7 0	1 7 5	3 3 1 9	1, 0 7 8	1, 0 5 0	1, 0 7 5
2 8	RA PL A	1, 1	ÜM ÕIT RA PL A BE RS .T- 20 125	8, 9	2 1 4 9	2 7 2	4 9	2 4 7 0	2 9 0 7	3 3 0	6 6	3 3 0 3	1, 0 7 8	1, 0 5 0	1, 0 7 5
2 8	RA PL A	8, 9	KO IKS E	2 1, 6	1 3 9 9	1 4 3	3 2	5 1 7 4	2 0 4 3	1 5 5	4 2	2 2 4 1	1, 0 9 9	1, 0 2 0	1, 0 7 5
					M är j	Ko am aa -	luv er e
2 9	RA PL A	0, 0	OR GIT A	2, 2	2 4 4 8	2 1 8	4 5	2 7 2 0	3 0 7 5	2 4 5	9 5	3 3 8 8	1, 0 9 5	1, 0 3 9	1, 0 2 1
2 9	RA PL A	2, 2	ÄR M JA MA A	1 0, 4	9 3 9, 6	1 0 8	3 2	1 0 8 0	1 2 9 9	1 3 4	3 5	1 4 6 8	1, 0 8 4	1, 0 5 4	1, 0 2 1
2 9	RA PL A	1 0, 4	SIP A	2 3, 9	9 4 0	1 0 8	3 2	1 0 8 0	1 4 7 2	1 5 1	3 5	1 6 5 9	1, 1 1 9	1, 0 8 8	1, 0 2 1
2 9	RA PL A	2 3, 9	LO OD NA	2 5, 2	9 4 0	1 0 8	3 2	1 0 8 0	1 4 7 2	1 5 1	3 5	1 6 5 9	1, 1 1 9	1, 0 8 8	1, 0 2 1
					Ha ap	lu La sa -	i k ü la
3 1	Ä ÄN L E	2, 5	HA AP SA LU LI NN A P IIR	3, 7	1 6 5 5	1 8 6	1 9	1 8 6 0	2 6 6 8	2 3 7	2 0	2 9 6 2	1, 1 2 7	1, 1 0 1	1, 0 2 1
3 1	Ä ÄN L E	3, 6 7 5	ÄL VA LG EV JA .T- 161 21	1 0, 1	1 4 3 3	1 6 1	1 6	1 6 1 0	2 3 1 0	2 3 7	1 8	2 5 6 4	1, 1 2 7	1, 1 0 1	1, 0 2 1
3 1	Ä ÄN L E	1 0, 1	RID AL A.T -16 111	2 0, 4	9 1 4	1 1 6	2 1	1 0 5 0	1 4 9 8	1 8 7	3 7	1 7 2 2	1, 1 3 2	1, 1 2 8	1, 1 5 6
3 1	Ä ÄN L E	2 0, 4	OO NG A.T -16 160	3 6, 0	8 1 8	1 0 3	1 9	9 4 0	1 2 4 6	1 5 5	3 1	1 4 3 2	1, 1 1 1	1, 1 0 7	1, 1 3 5

Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a (	/ ö öp ) a	Ee l da tav	l i i k lus du sa g e	( 2 0 1 0.a s	/ ) ö öp a	Aa s	ta ke km ine s	ka sv
ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
					B U S S				B U S S				B U S S
				J õ hv	i - Va kn s	ar va
I-V IRU	0, 0	ÖH J VI	2, 6	1 7 0 6	3 4 6	1 0 8	2 1 6 0	2 3 8 8	3 6 1	1 1 7	2 8 6 6	1, 0 8 8	1, 0 1 1	1, 0 2 1
I-V IRU	2, 6	KO SE .T- 33	8, 2	1 2 9 4	2 0 0	4 6	1 5 4 0	1 8 9 8	2 8 7	0 5	2 2 3 5	1, 1 0 1	1, 0 9 4	1, 0 2 1
I-V IRU	8, 2	AH TM E.T -13 102	1 0 7,	1 2 9 4	2 0 0	4 6	1 5 4 0	1 4 7 5	3 6 6	0 5	2 1 6 0	1, 0 8 7	1, 1 6 2	1, 0 2 1
I-V IRU	1 7, 0	RA UD I	1 9, 1	1 2 9 4	2 0 0	4 6	5 1 4 0	1 7 4 5	3 6 6	5 0	2 1 6 0	1, 0 7 8	1, 1 6 2	1, 0 2 1
I-V IRU	1 9, 1	ÄE KU RE M .T- 13 157	4 9, 9	4 4 6	3 4	1 0	4 9 0	6 2 9	4 8	1 1	6 8 8	1, 0 9 0	1, 0 8 8	1, 0 2 1
				J	õ hv i - Ko	se
I-V IRU	1, 6	ÖH J VI. T-3	3, 6	1 6 4 0	2 6 0	1 0 0	2 0 0 0	2 1 8 3	2 8 5	1 1 1	2 5 7 9	1, 0 7 4	1, 0 2 3	1, 0 2 7

I-V IRU	0, 0	ER RA .T- 13 132	3, 7	1 6 1 0	2 1 3	1 1 6	1 9 4 0	1 8 0 6	2 4 6	1 3 0	2 1 8 2	1, 0 2 9	1, 0 3 7	1, 0 2 7
I-V IRU	3, 7	LU GA NU SE .T- 13 177	8, 7	1 6 1 0	2 1 3	1 1 6	1 9 4 0	1 7 4 8	2 5 1	1 3 0	2 1 2 9	1, 0 2 1	1, 0 4 2	1, 0 2 7
			I	isa ku Tu -	du l in na -	Av in ur me
I-V IRU	0, 0	IIS AK U	1 6, 6	2 3 0	3 4	1 7	2 8 0	3 2 6	5 7	2 7	4 0 9	1, 0 9 1	1, 1 4 1	1, 1 2 1
I-V IRU	1 6, 6	TU DU LIN NA .T- 88	2 7, 3	2 9 2	4 1	3 7	3 7 0	3 9 4	6 8	7 2	5 3 4	1, 0 7 7	1, 1 3 5	1, 1 8 2
I-V IRU	2 7, 3	AV INU RM E.T -13 16 1	3 3, 5	8 1 0	1 3 0	6 0	1 0 0 0	1 1 1 7	2 8 8	9 5	1 5 0 0	1, 0 8 4	1, 2 2 0	1, 1 2 2
				õg J	Mu ev a - s	tv ee
ÕG J EV A	0, 0	ÖG J EV A.T -39	4, 3	1 9 7 8	2 5 3	6 9	2 3 0 0	2 4 8 3	3 8 1	1 0 5	2 9 6 9	1, 0 5 9	1, 1 0 8	1, 1 0 9
ÕG J EV A	4, 3	MU TS O.T -14 137	9, 9	1 4 0 6	1 2 6	4 7	1 5 8 0	1 5 2 4	1 3 0	6 1	1 7 1 5	1, 0 2 0	1, 0 0 7	1, 0 6 3
ÕG J EV A	9, 9	LA IUS E.T -14 135	1 6, 8	1 2 0 6	1 2 3	4 1	1 3 7 0	1 4 1 1	1 4 9	5 7	1 6 1 7	1, 0 4 0	1, 0 4 9	1, 0 8 6
ÕG J EV A	1 6, 8	KA NT KU LA .T- 14 12 1	2 6 5,	9 2 4	9 5	3 2	1 0 5 0	1 1 3 0	1 0 1	4 0	1 2 1 7	1, 0 2 5	1, 0 1 7	1, 0 6 3
ÕG J EV A	2 6 5,	TO RM A.T -14 112	3 8, 9	9 8 5	1 2 5	5 7	1 1 4 0	1 1 3 8	1 4 5	8 7	1 3 0 7	1, 0 4 4	1, 0 3 7	1, 1 1 1
ÕG		ÖG	2	J õg 1 1 4	P õ l ts ev a - 1 8	am aa 1 9	1 5 3	1 2 9	2 3	4 7	2 0 0	0 3	0 6	2 4
J EV A	0, 0	J EV A.T -39	5, 1	8 õ P l ts	4 V	9 õ hm	0	2	7	6	5	1, 0	1, 6	1, 4
ÕG J EV A	0, 0	ÖH M KK UL A.T -2	2, 2	8 7 7	am aa - 9 6	a 9 6	1 0 7 0	1 1 5 8	1 1 2	1 0 5	1 3 7 4	1, 0 7 2	1, 0 3 9	1, 0 2 1
ÕG J EV A	3, 7	ÖL P TS AM AA LI NN A PII R	5, 4	1 7 8 9	2 0 8	1 4 0	2 1 3 7	2 3 5 9	2 6 1	1 7 4	2 7 9 4	1, 0 7 2	1, 0 5 8	1, 0 5 6
ÕG J EV A	5, 4	ÄE KU NIN GA M .T- 51	1 1, 1	1 0 2 0	1 0 8	7 2	1 2 0 0	1 2 2 3	1 2 0	1 0 3	1 4 4 5	1, 0 4 6	1, 0 2 6	1, 0 9 3
ÕG J EV A	1 1, 1	ÖS R TL A.T -14 183	1 3, 3	1 0 2 0	1 0 8	2 7	1 2 0 0	1 6 1 9	1 2 0	1 3 6	1 8 7 5	1, 1 2 2	1, 0 2 6	1, 1 2 7
VIL JA ND I	1 3, 3	MA AK ON NA PI IR	1 7, 9	1 0 2 0	1 0 8	7 2	1 2 0 0	1 6 1 9	1 2 0	1 3 6	1 8 7 5	1, 1 2 2	1, 0 2 6	1, 1 7 2
VIL JA ND I	1 7, 9	ÖO K .T- 24 109	2 7, 6	1 0 0 6	1 1 7	4 7	1 1 7 0	1 4 0 9	1 2 2	5 9	1 5 9 0	1, 0 8 8	1, 0 1 0	1, 0 6 0

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p	L i i k	lus du sa g e s	( 2 0 0 6.a a	/ ö öp )	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 20 10 s .a.	/ ( ö öp ) a	Aa	sta kes km ine	ka sv
tee	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						S S B U				S S B U				S S B U
					Ta tu r -	J õg ev a -	Ar te av e
3 9	TA RT U	0, 0	TA RT U.T -3	6, 1	5 2 8 9	7 1 0	4 5 2	6 4 5 0	6 2 6 6	1 1 7 0	1 0 1 9	8 4 5 5	1, 0 4 3	1, 1 3 3	1, 2 2 6
3 9	TA RT U	6, 1	ÄR K KN A.T -41	1 0, 9	4 6 0 7	5 5 5	3 8 9	5 5 5 0	5 4 1 4	8 8 1	9 7 4	7 2 6 9	1, 0 4 1	1, 1 2 3	1, 2 5 8
3 9	TA RT U	1 0, 9	ÄH L TE .T- 222 15	1 1, 5	3 7 6 8	4 5 4	3 1 8	4 5 4 0	4 4 2 9	7 2 1	7 9 7	5 9 4 7	1, 0 4 1	1, 1 2 3	1, 2 5 8
3 9	TA RT U	1 1, 5	ÄH L TE .T- 222 20	1 4, 1	2 9 8 8	3 6 0	2 2 5	3 6 0 0	3 1 9 7	2 0 5	5 7 5	4 2 9 2	1, 0 1 7	1, 0 9 6	1, 2 2 9
3 9	ÕG J EV A	1 4, 1	MA AK ON NA PI IR	1 8, 8	2 9 8 8	3 6 0	2 2 5	3 6 0 0	3 1 9 7	2 0 5	5 7 5	4 2 9 2	1, 0 1 7	1, 0 9 6	1, 2 2 9
3 9	ÕG J EV A	1 8, 8	TA BIV ER E.T -14 209	1 9, 2	2 4 5 7	3 7 3	2 8 0	3 1 1 0	3 3 0 3	7 0 1	7 1 4	4 7 1 8	1, 0 7 7	1, 1 7 1	1, 2 6 4
3 9	ÕG J EV A	1 9, 2	TA BIV ER E.T -14 180	4 3, 5	2 1 9 6	3 3 4	2 5 0	2 7 8 0	2 9 5 3	6 2 7	6 3 8	4 2 1 8	1, 0 7 7	1, 1 7 1	1, 2 6 4
3 9	ÕG J EV A	4 3, 5	ÖG J EV A.T -14 148	4 6, 4	4 3 1 3	6 3 1	3 1 1	5 2 5 5	5 1 0 7	7 8 7	3 7 0	6 2 6 4	1, 0 4 3	1, 0 5 7	1, 0 4 5
3 9	ÕG J EV A	4 6, 4	ÖG J EV A.T -37	5 4, 7	1 5 3 4	3 0 2	3 2 4	2 1 6 0	1 5 9 6	4 0 5	5 6 5	2 5 6 6	1, 0 1 0	1, 0 7 6	1, 1 4 9
3 9	ÕG J EV A	5 4, 7	ST VA IMA VE RE .T- 141 45	6 6, 2	1 2 9 0	1 8 9	2 4 1	1 7 2 0	1 5 2 3	2 3 6	4 3 9	2 1 9 7	1, 0 4 2	1, 0 5 6	1, 1 6 2
3 9	L-V IRU	6 6, 2	ON MA AK NA PI IR	6 6, 8	1 2 9 0	1 8 9	2 4 1	1 7 2 0	1 5 2 3	2 3 6	4 3 9	2 1 9 7	1, 0 4 2	1, 0 5 6	1, 1 6 2
3 9	L-V IRU	6 6, 8	ÄG V EV A.T -22	7 6, 1	3 6 5	6 2	5 3	4 8 0	4 4 4	1 0 6	1 0 3	6 5 2	1, 0 5 0	1, 1 4 1	1, 1 8 1
3 9	ÄR J VA	7 6, 1	ON MA AK NA PI IR	8 1, 6	3 6 5	6 2	5 3	4 8 0	4 4 4	1 0 6	1 0 3	6 5 2	1, 0 5 0	1, 1 4 1	1, 1 8 1
3 9	ÄR J VA	8 1, 6	KA PU .T- 25	9 5, 6	5 1 8	9 7	7 6	6 9 0	6 5 4	1 7 3	1 5 5	9 8 2	1, 0 6 0	1, 1 5 6	1, 1 9 6
3 9	ÄR J VA	9 5, 6	ÄR J VA -JA AN I.T- 151 20	1 0 8, 0	3 2 9	8 0	6 1	4 7 0	4 1 6	1 4 5	9 6	6 5 8	1, 0 6 0	1, 1 6 1	1, 1 2 1
					Ta	T i ks tu r -	j o a
4 0	TA RT U	4, 1	TA RT U L INN A P IIR	0 7,	2 6 0 0	4 8 8	1 6 3	3 2 5 0	2 9 3 4	8 0 0	3 9 5	4 0 9 3	1, 0 3 1	1, 1 3 2	1, 2 1 9
					K är	K är ev er e -	kn a
4 1	TA RT U	0, 0	ÄR K EV ER E.T -2	1 2, 9	3 8 1	2, 8 7 2 3	2 1 8	6 8 0	4 4 4	3	4 4 0	8 8 7	1, 0 3 9	1, 0 1 2	1, 1 9 2
					är K	kn Ko br a -	tu a
4 2	TA RT U	0, 0	ÄR K KN A.T -39	7, 1	5 1 7	7 5	8 8	6 8 0	5 7 4	1 1 9	1 4 5	8 3 9	1, 0 2 7	1, 1 2 4	1, 1 3 2
					Ao ve re	Ka l las te -	Om du e -
4 3	TA RT U	0, 0	AO VE RE .T- 3	2 0, 7	1 3 9 2	1 3 9	2 0 9	1 7 4 0	1 5 0 9	1 7 5	7 8 2	2 4 6 7	1, 0 2 0	1, 0 6 0	1, 3 9 1
4 3	TA RT U	2 0, 7	KO OS A.T -22 240	3 7, 5	6 8 9	9 8	3 3	8 2 0	7 4 4	1 2 9	7 4	9 4 6	1, 0 1 9	1, 0 6 9	1, 2 2 7
4 3	TA RT U	3 7, 5	ST KA LLA E.T -22 238	3 8, 9	5 1 2	9 6	3 2	6 4 0	5 2 7	1 4 3	4 9	7 1 8	1, 0 0 7	1, 1 0 4	1, 1 1 1
4 3	ÕG J EV A	3 8, 9	MA AK ON NA PI IR	5 7, 0	5 1 2	9 6	3 2	6 4 0	5 2 7	1 4 3	4 9	7 1 8	1, 0 0 7	1, 1 0 4	1, 1 1 1
4					Ta tu r 4 2	R äp ina - -	V är ka s		4			4		1 1	2 4
5 4	TA RT U	3, 1	TA RT U L INN A P IIR	4, 5	5 0 4 3 6	3 6 5 3	3 0 5 3 0	6 0 9 0 5 0 2	7 5 5 6 0 8	5 6 9 4	7 3 0 2 7	8 8 4 3 4 7	1, 0 8 6 0 8	1, 7 1 1	1, 4 2 4
5 4 5	TA RT U	4, 5	LO HK VA .T- 222 52 ÕV	6, 0	7 3 2 5	1 5 2 4	1 2 4	0 4 0 1	0 4 9 1	5 7 3 7	2 5 7	9 8 6 5	1, 6 0 8	1, 7 1 1	1, 4 2 4
4 5	TA RT U TA RT	6, 0 6	P VA TU .T- 222 51 LU UN JA .T-	9, 6 1 0	9 3 5 6 0	1 2 9 0	1 2 9 0	0 4 1 4 0	2 4 8 8 4	5 4 1 5	7 6 5 8	4 5 9 5 8	1, 6 0 8 2	1, 7 0 9 4	1, 4 2 2 8
4 5	U TA RT	9, 1 0	44 ME LLI ST E.T -22	7, 2 5	1 7 8 5	1 8 9	1 2 6	2 1 0 0	2 2 1 4	2 9 2	2 3 5	2 7 4 2	1, 0 5 5	1, 1 1 5	1, 1 6 9
4 5	U TA RT	7, 2 2, 5	267 HA MM AS TE .T- 22 148	2, 2 8, 1	1 3 6 9	1 1 3	1 2 9	1 6 1 0	1 6 9 8	1 7 4	2 4 1	2 1 1 2	1, 1, 0 5 5	1, 1, 1 1 5	1, 1, 1 6 9
4 5	U ÕL P VA	2 8, 1	MA AK ON NA PI	3 3, 0	1 3 6 9	1 1 3	1 2 9	1 6 1 0	1 4 2 2	1 2 3	2 4 4	1 7 8 9	1, 0 1 0	1, 0 2 3	1, 1 7 3
4 5	ÕL P VA	3 3, 0	IR AH JA .T- 181 80	4 2, 1	1 3 2 0	7 5	1 0 5	1 5 0 0	1 3 7 2	8 2	1 9 9	1 6 5 3	1, 0 1 0	1, 0 2 3	1, 1 7 3
4 5	ÕL P VA	4 2, 1	MO OS TE .T- 181 62	5 4, 7	1 3 2 0	7 5	1 0 5	1 5 0 0	2 4 2 3	9 5	2 6 5	2 7 8 3	1, 1 6 4	1, 0 6 0	1, 2 6 1
4 5	ÕL P VA	5 4, 7	LE EV AK U.T -62	6 2, 1	1 1 2 1	1 4 9	8 1	1 3 5 0	1 2 3 9	1 8 3	1 6 7	1 5 8 9	1, 0 2 5	1, 0 5 4	1, 1 9 9
4 5	ÕL P VA	6 2, 1	ÄP R INA -RA SIN A.T -18 186	6 3, 6	2 4 9 4	2 6 1	1 4 5	2 9 0 0	2 7 5 7	3 2 2	3 0 0	3 3 7 9	1, 0 2 5	1, 0 5 4	1, 1 9 9
4 5	ÕL P VA	6 3, 6	ÄP R INA -RA IGL A.T -18 188	6 3, 7	8 4 5	1 0 6	1 0	9 6 0	9 3 4	1 3 0	2 0	1 0 8 4	1, 0 2 5	1, 0 5 4	1, 1 9 9
4 5	ÕL P	6 7	ÄP R INA LI NN A P	8 5	8 4 5	1 0 6	1 0	9 6 0	9 1 9	1 2 4	1 0	1 0 5 3	0 2 1	0 4 2	0 2 0
	VA	3,	IIR	5,									1,	1,	1,

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p	L i i k	lus du sa g e s	( 2 0 0 6.a	/ ö öp ) a	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 2 0 1 0.a s	( / ö öp ) a	Aa	sta ke km ine s	ka sv
te e nr	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+ B U S S	A R O N G
					Ta tra -	O ä ä - te p	Sa te ng as
4 6	TA RT U	0, 0	TA TR A.T -2	1 3, 0	2 8 6 0	2 2 8	1 6 3	3 2 5 0	4 0 8 2	2 9 4	4 2 5	4 8 0 1	1, 0 9 3	1, 0 6 6	1, 2 2 7
4 6	LG VA A	1 3, 0	ON MA AK NA PI IR	1 8, 1	2 8 6 0	2 2 8	1 6 3	3 2 5 0	4 0 8 2	2 9 4	4 2 5	4 8 0 1	1, 0 9 3	1, 0 6 6	1, 2 7 2
4 6	VA LG A	1 8, 1	ÕU N NI. T-2 316 9	2 6, 8	2 3 9 4	1 9 0	1 3 6	2 7 2 0	3 4 1 7	2 4 6	3 6 5	4 0 1 8	1, 0 9 3	1, 0 6 6	1, 2 2 7
4 6	VA LG A	2 6, 8	Ä Ä.T OT EP -23 160	4 6, 6	8 7 0	6 0	7 0	1 0 0 0	1 2 7 0	7 8	3 2 5	1 6 7 4	1, 0 9 9	1, 0 6 9	1, 4 6 8
					Sa	R te ng as -	õn g u
4 7	TA RT U	0, 0	SA NG LA .T- 48	1 0, 8	5 5 6	6 0	5 4	6 7 0	6 9 6	6 9	3 5 6	1 1 2 0	1, 0 5 8	1, 0 3 3	1, 6 0 5
4 7	TA RT U	1 0, 8	RA NN U.T -22 160	2 2, 4	4 8 1	2 5	4 6	5 8 0	8 8 5	4 7	1 1 6	7 7 7	1, 0 1 5	1, 0 9 1	1, 2 5 7
				Im	av er e -	i j i - V l d an	i- Ka ks Nu r	ia
4 9	ÄR J VA	0, 0	PA IA. T-2	1 4, 2	1 5 6 2	2 6 4	3 7 4	2 2 0 0	2 3 1 8	3 5 8	8 4 9	3 5 2 6	1, 1 0 4	1, 0 7 9	1, 2 2 8
4 9	ÄR J VA	1 4, 2	AR KM A.T -26	1 8, 1	1 9 1 5	3 4 6	3 9 9	2 6 6 0	2 3 1 5	4 3 4	7 5 6	3 5 0 4	1, 0 4 9	1, 0 5 8	1, 1 7 3
4 9	VIL JA ND I	1 8, 1	ÖH V MA .T- 38	3 1, 6	2 0 5 9	3 1 5	4 8 6	2 8 6 0	2 4 1 3	3 2 0	9 7 8	3 7 1 2	1, 0 4 0	1, 0 0 5	1, 1 9 1
4 9	VIL JA ND I	3 1, 6	MU DIS TE .T- 57	4 4, 1	3 2 2 9	3 0 5	3 1 1	3 8 9 0	3 9 4 5	4 4 7	4 2 7	4 8 9 0	1, 0 1 5	1, 0 9 7	1, 1 1 0
4 9	VIL JA ND I	4 4, 1	VIL JA ND I.T -50	5 0, 6	9 3 0	1 9 5	3 7 5	1 5 0 0	9 5 6	2 0 4	6 7 8	1 8 3 8	1, 0 0 7	1, 0 1 2	1, 1 5 9
4 9	VIL JA ND I	5 0, 6	PIN SK A.T -92	5 3, 7	2 0 2 5	2 8 9	3 1 6	2 6 3 0	2 0 8 2	3 0 3	4 1 1	2 7 9 6	1, 0 0 7	1, 0 1 2	1, 0 6 8
4 9	VIL JA ND I	5 3, 7	LA IDU TE E.T -53	5 4, 5	3 6 3 8	3 0 0	3 4 2	4 2 8 0	4 7 5 5	3 3 5	7 6 5	5 8 5 5	1, 0 6 9	1, 0 2 9	1, 2 2 3
4 9	VIL JA ND I	5 4, 5	MS RA I T EE .T- 24 158	5 8, 8	2 5 9 1	2 5 3	3 1 6	3 1 6 0	3 2 5 3	3 0 4	8 0 6	4 3 6 4	1, 0 5 9	1, 0 4 8	1, 2 6 4
4 9	VIL JA ND I	8, 8 5	LO OD I.T -24 162	6 3, 7	1 6 2 6	2 5 7	2 5 7	2 1 4 0	1 6 8 7	3 4 2	9 5 5	2 6 2 3	1, 0 0 9	1, 0 4 7	1, 2 3 4
4 9	VIL JA ND I	6 3, 7	SU SI. LT T-2 415 2	8 2, 1	8 6 6	1 2 5	1 4 8	1 1 4 0	8 9 9	1 4 9	3 4 3	1 3 9 0	1, 0 0 9	1, 0 4 4	1, 2 3 3
					V i l j an	d i ü he du n	te s e
5 0	VIL JA ND I	0, 0	KL AA SS EP A.T -49	2, 6	3 8 6 8	5 0 1	1 0 3	4 4 7 1	4 6 8 2	7 0 1	1 2 8	5 5 1 1	1, 0 4 9	1, 0 8 8	1, 0 5 6
					V i l j an	d i - P õ l ts	am aa
5 1	VIL JA ND I	0, 6	VIL JA ND I LI NN A P IIR	3 0, 0	5 9 9	8 8	4 4	3 0 7	9 7 5	1 4 1	7 7	1 1 9 3	1, 1 3 0	1, 1 2 7	1, 1 5 0
5 1	VIL JA ND I	3 0, 0	KO LG A-J AA NI. T-2 413 3	3 6, 2	3 4 4	4 3	4 3	4 3 0	5 1 3	7 7	6 5	6 5 5	1, 1 0 5	1, 1 5 8	1, 1 1 0
1 5	ÕG J EV A	3 6, 2	MA AK ON NA PI IR	4 3, 4	3 4 4	4 3	4 3	4 3 0	1 3 5	7 7	6 5	6 5 5	1, 1 0 5	1, 1 8 5	1, 1 1 0
					i j V l	i - õn d R an	g u
5 2	VIL JA ND I	0, 0	VII RA TS I.T -48	2, 7	2 2 7 9	2 3 6	1 0 5	2 6 2 0	3 0 5 9	2 8 7	1 6 5	3 5 1 1	1, 0 7 6	1, 0 5 0	1, 1 1 9
5 2	VIL JA ND I	2, 7	LA IDU TE E.T -53	2 5, 7	1 6 7 5	3 1 8	1 2 7	2 1 2 0	1 9 4 5	5 5 6	2 0 0	2 7 0 1	1, 0 3 8	1, 1 5 0	1, 1 1 9
5 2	VIL JA ND I	2 5, 7	AS TA RV TU TE E.T -24 176	3 6, 8	1 1 0 1	1 2 8	5 1	1 2 8 0	1 3 6 3	1 6 0	7 4	1 5 9 7	1, 0 5 5	1, 0 5 7	1, 0 9 7
2 5	VIL JA ND I	3 6, 8	SU ISL EP A	4 1, 4	5 7 7	9 6	6 7	4 0 7	6 8 5	1 3 3	1 0 3	9 2 2	1, 0 4 4	1, 0 8 4	1, 1 1 6
5 2	VA LG A	4 1, 4	MA AK ON NA PI IR	4 5, 7	5 7 7	9 6	6 7	7 4 0	6 8 5	1 3 3	1 0 3	9 2 2	1, 0 4 4	1, 0 8 4	1, 1 1 6
5 2	VA LG A	4 5, 7	PIK AS ILL A.T -73	5 3, 4	7 1 6	1 2 1	9 3	9 3 0	8 4 2	1 7 7	1 9 9	1 2 1 7	1, 0 4 1	1, 1 0 0	1, 2 0 9
5 2	TA RT U	5 3, 4	MA AK ON NA PI IR	6 1, 1	7 1 6	1 2 1	9 3	9 3 0	8 4 2	1 7 7	1 9 9	1 2 1 7	1, 0 4 1	1, 1 0 0	1, 2 0 9
						La i du te e
3 5	VIL JA ND I	0, 0	OR IKA .T- 49	3, 6	1 3 6 5	2 3 7	1 8 2	1 8 2 0	1 6 0 7	4 2 5	2 8 4	2 3 4 3	1, 0 4 2	1, 1 3 4	1, 1 1 8
4 5	VIL JA ND I	0, 0	KA RK SI- NU IA. T-6	1 7, 0	Ka r 2 0 4	ks i- Nu ia - 3 4	L i l l i 2	2 4 0	2 6 2	4 4	3	3 0 9	1, 0 6 4	1, 0 7 0	1, 0 7 0

Ma an	Ma a- -	A lg km	Ko h t	L õp km p	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a ( a	/ ö öp )	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 2 0 1 0.a s	( / ö öp ) a	Aa	ke km ine sta s	ka sv
te e	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						B U S S				B U S S				B U S S
					M	õ isa k ü la	te e
5 5	VIL JA ND I	0, 0	KA MA RA .T- 6	4, 4	1 4 7	1 2 0	2 6	8 6 0	8 2 2	1 6 1	3 9	1 0 2 2	1, 0 3 6	1, 0 6 7	1, 1 0 8
				Mu	d is te -	Su Ja ur e- an	i - V än	dr a
5 7	VIL JA ND I	0, 0	DIS MU TE .T- 49	7, 6	8 6 3	1 1 4	6 2	1 0 4 0	1 0 8 8	1 6 9	6 5	1 3 2 1	1, 0 5 9	1, 1 0 2	1, 0 1 0
5 7	VIL JA ND I	7, 6	ÖH L AV ER E.T -24 115	8, 9	9 9 8	1 1 6	4 6	1 1 6 0	1 5 2 7	1 5 2	4 8	1 7 2 7	1, 1 1 2	1, 0 7 0	1, 0 1 0
5 7	VIL JA ND I	8, 9	LA HM US E.T -24 123	1 1, 3	6 1 4	6 7	5 9	4 0 7	8 6 1	8 7	6 1	1 0 1 0	1, 0 8 8	1, 0 7 0	1, 0 1 0
5 7	VIL JA ND I	1 1, 3	ÖH P JA KA .T- 24 104	2 3, 8	6 1 4	6 7	5 9	7 4 0	8 6 1	8 7	6 1	1 0 1 0	1, 0 8 8	1, 0 7 0	1, 0 1 0
5 7	ÄR P NU	2 3, 8	MA AK ON NA PI IR	3 3, 0	6 1 4	6 7	5 9	7 4 0	8 6 1	8 7	6 1	1 0 1 0	1, 0 8 8	1, 0 7 0	1, 0 1 0
5 7	ÄR P NU	3 3, 0	ÖE SU UR EJ	4 2, 8	9 0 7	9 7	6 7	1 0 8 0	1 1 4 4	1 2 7	9 7	1 3 4 9	1, 0 6 0	1, 0 0 7	1, 0 1 0
					A	lus te Ke -	rg u
5 8	ÄR P NU	0, 0	US AL TE .T- 5	1 2, 2	6 4 4	5 9	3 7	7 4 0	9 8 5	6 4	3 8	1 0 8 7	1, 1 1 2	1, 0 1 8	1, 0 1 0
					P	är To nu -	i r
5 9	ÄR P NU	1, 5	ÄR P NU LI NN A P IIR	3, 6	6 5 5 9	5 9 0	2 2 1	7 3 7 0	8 5 6 0	9 1 9	2 8 3	9 7 6 3	1, 0 6 9	1, 1 1 7	1, 0 6 4
5 9	ÄR P NU	3, 6	SE PA IKU	9, 7	3 9 1 6	4 4 5	8 9	4 4 5 0	5 0 7 0	7 2 6	1 1 4	5 9 1 1	1, 0 6 7	1, 1 3 0	1, 0 6 4
5 9	ÄR P NU	9, 7	SIN DI	2 1, 5	1 0 6 8	1 0 8	2 4	1 2 0 0	1 7 7 4	1 3 0	3 1	1 9 3 5	1, 1 3 5	1, 0 4 8	1, 0 6 4
5 9	ÄR P NU	2 1, 5	TO RI. T-1 928 5	2 3, 5	8 0 6	1 1 5	3 8	9 6 0	1 3 0 4	1 4 4	4 9	1 4 9 8	1, 1 2 8	1, 0 5 8	1, 0 6 4
					P	är i L hu nu -	la
6 0	ÄR P NU	2, 5	ÄR P NU LI NN A P IIR	6, 0	6 4 0 9	7 5 4	3 7 7	7 5 4 0	8 7 0 5	1 2 5 4	1 0 6 1	1 1 0 2 0	1, 0 8 0	1, 1 3 6	1, 2 9 5
6 0	ÄR P NU	6, 0	VA LG ER AN NA .T- 191 12	9 7,	1 3 3 5	6 3 5	6 3 5	6 2 6 0	6 0 3 7	9 0 2	1 6 4 5	9 1 0 7	1, 0 6 9	1, 1 2 5	1, 2 9 1
6 0	ÄR P NU	7, 9	AU DR U T EE .T- 191 05	1 2, 3	2 6 9 8	2 9 6	2 9 6	3 2 9 0	3 4 4 1	4 3 7	6 9 9	4 5 7 7	1, 0 6 3	1, 1 0 2	1, 2 4 0
6 0	ÄR P NU ÄR	1 2, 3	OO AU DR U-K LI.T -19 104	3 1, 9	1 3 5 7	2 0 9	1 7 4	1 7 4 0	1 6 2 9	3 1 0	3 8 8	2 3 2 7	1, 0 4 7	1, 1 0 4	1, 2 2 2
6 0	P NU ÄR	3 1, 9	AH AS TE .T- 161 76	3 5, 5 4	8 4 7 4	1 4 7	1 3 9	1 1 6 0 6 3	1 0 3 4	2 4 3	3 3 4	1 6 1 1	1, 0 1 5 2	1, 0 8 7	1, 2 4 4 1 2
6 0 6 0	P NU Ä ÄN	3 5, 5 4 9	KA RU SE TE E.T -16 180	9, 9 5 1	8 5 4 8	9 5 9	5 0 5 0	0 6 3 0	5 3 1 5 3 1	9 6 9 6	8 1 8 1	7 0 8 7 0 8	1, 0 3 0 2 3	1, 0 0 5 0 0	1, 7 1 2
	L E	9,	ON MA AK NA PI IR	6,	5 P	5 õ lva re o	la						1,	1, 5	1, 7
6 1	ÕL P VA	0, 6	ÖL P VA LI NN A P IIR	1 5, 0	2 2 6 8	- 3 6 4	1 6 8	2 8 0 0	2 6 0 3	5 8 0	2 9 0	3 4 7 3	1, 0 3 5	1, 1 2 3	1, 1 4 6
6 1	ÕL P VA	1 5, 0	VA ST SE -KU US TE .T- 181 45	2 2, 2	2 0 6 2	3 6 5	1 8 3	2 6 1 0	2 5 4 1	6 4 9	3 2 0	3 5 1 0	1, 0 5 4	1, 1 5 4	1, 1 5 0
6 1	TA RT U	2 2, 2	ON MA AK NA PI IR	3 0, 2	2 0 6 2	3 6 5	1 8 3	2 6 1 0	2 5 4 1	6 4 9	3 2 0	3 5 1 0	1, 0 5 4	1, 1 5 4	1, 1 5 0
6 1	TA RT U	3 0, 2	VA NA -KU US TE .T- 22 141	3 1 7,	2 6 2 5	3 3 6	1 3 5	3 0 5 0	3 0 9 1	4 8 8	2 2 4	3 8 0 3	1, 0 4 8	1, 0 9 8	1, 1 0 1
					Ka	i - Le ne p ev	ku a
6 2	ÕL P VA	0, 0	AS ER TV ER E.T -2	1 9, 2	7 6 9	7 1	2 7	8 6 8	9 3 4	8 6	3 3	1 0 5 3	1, 0 5 0	1, 0 4 8	1, 0 4 8
6 2	ÕL P VA	2 1, 7	ÕL P VA	2 2, 7	3 1 0 5	2 2 7	1 1 0	3 8 9 2	4 2 6 3	3 2 7	1 3 3	4 2 2 7	1, 0 0 5	1, 0 4 8	1, 0 4 8
6 2	ÕL P VA	2 2, 7	ÖL P VA LI NN A P IIR RD T.	2 4, 6	2 5 0 2	1 9 4	7 8	2 4 7 7	2 9 1 1	2 2 6	9 1	3 2 2 8	1, 0 3 9	1, 0 3 9	1, 0 3 9
6 2	ÕL P VA	2 4, 6	HIM MA ST E.T -18 162	4 1, 8	5 4 6	5 0	8	6 0 4	6 3 7	5 9	9	7 0 5	1, 0 3 9	1, 0 3 8	1, 0 3 8

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	L õp km p	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a (	/ ö öp ) a	Ee l da tav	l i i k lus sa g e	du 2 0 1 0.a s	( / ) ö öp a	Aa	sta ke km ine s	ka sv
te e	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						B U S S				B U S S				B U S S
					Ka r	is i l la Pe -	ts i er
6 3	ÕL P VA	0, 0	KA RIS ILL A	1 7, 8	6 0 1	6 9	9 2	7 6 2	7 3 6	9 5	1 0 7	9 3 8	1, 0 5 2	1, 0 8 1	1, 0 3 8
					V	õr P õ u -	lva
6 4	ÕR V U	0, 7	ÖR V U L INN A P IIR	6, 2	3 1 5 1	2 7 4	9 2	3 5 1 7	3 9 4 3	3 4 5	1 1 6	4 4 0 4	1, 0 5 8	1, 0 5 9	1, 0 5 9
6 4	ÕR V U	6, 2	ÄIM V EL A.T -25 147	8, 1	1 3 3 5	1 6 9	6 2	1 5 6 5
6 4	ÕL P VA	8, 1	MA AK ON NA PI IR	1 4, 0	1 3 3 5	1 6 9	6 2	1 5 6 5	1 6 6 8	2 1 1	7 8	1 9 5 7	1, 0 5 7	1, 0 5 8	1, 0 5 8
6 4	ÕL P VA	1 4, 0	VA NA -KO IOL A.T -18 159	1 6, 3	1 2 1 3	1 5 9	4 9	1 4 2 0	1 5 3 3	1 9 9	6 2	1 7 9 4	1, 0 6 0	1, 0 5 9	1, 0 5 9
6 4	ÕL P VA	1 6, 3	HIM MA KU LA .T- 181 54	2 3, 8	1 9 6 5	1 8 5	8 9	2 2 3 8	2 4 9 0	2 3 3	1 1 2	2 8 3 4	1, 0 6 1	1, 0 5 9	1, 0 5 9
					V	õr R äp u -	ina
6 5	ÕR V U	2, 1	ÖR V U L INN A P IIR	1 7,	1 8 3 0	1 8 5	7 7	2 0 6 5	2 4 8 7	2 1 5	1 0 4	2 9 7 7	1, 0 9 7	1, 0 8 0	1, 0 8 0
6 5	ÕR V U	7, 1	Ä ÄP K A.T -25 130	1 6, 6	6 9 5	6 1	3 2	7 8 8	8 4 3	7 4	3 9	9 5 5	1, 0 4 9	1, 0 5 0	1, 0 5 0
6 5	ÕL P VA	1 6, 6	MA AK ON NA PI IR	4 4, 0	6 9 5	6 1	3 2	7 8 8	8 4 3	7 4	3 9	9 5 5	1, 0 4 9	1, 0 5 0	1, 0 5 0
					V õr	Ve i j u - r	är ve
6 6	ÕR V U	2, 7	RA UD TE E	3, 8	4 3 1 7	4 6 1	9 0	4 8 6 7	5 1 7 3	5 5 2	1 0 7	5 8 3 3	1, 0 4 6	1, 0 4 6	1, 0 4 6
6 6	ÕR V U	3, 8	ÖR V U L INN A P IIR	4, 2	4 3 1 7	4 6 1	9 0	4 8 6 7	1 3 5 7	2 5 5	1 0 7	8 3 3 5	1, 0 4 6	1, 0 4 6	1, 0 4 6
6 6	ÕR V U	4, 2	TO OT SI. T-2 516 1	6, 5	1 4 6 9	1 5 7	3 1	5 1 6 6	1 7 6 2	1 8 8	3 7	1 9 8 6	1, 0 4 7	1, 0 4 6	1, 0 4 6
					V õr u -	M õn is te -	Va lg a
6 7	ÕR V U	2, 5	RA UD TE E	3, 3	3 3 8 7	0 2 7	4 1	4 1 3 0	4 8 0 6	7 7 7	0 5	6 3 4 5	1, 0 9 1	1, 0 2 6	1, 0 4 8
6 7	ÕR V U	3, 3	ÖR V U L INN A P IIR	7, 7	2 0 4 9	1 0 9	2 2	2 1 8 0	2 9 0 8	1 2 1	2 6	3 0 5 5	1, 0 9 1	1, 0 2 6	1, 0 4 8
6 7	ÕR V U	7, 7	Ä ÄT Ö.T K S -25 195	2 0, 6	1 0 0 8	9 0	2 2	1 1 2 0	1 3 7 6	1 3 7	3 6	1 5 5 0	1, 0 8 1	1, 1 1 3	1, 1 2 7
6 7	ÕR V U	2 0, 6	ÖU R GE TE E.T -25 249	3 0, 0	6 9 7	9 8	2 5	8 2 0	1 0 7 1	1 6 5	3 0	1 2 6 5	1, 1 1 3	1, 1 3 7	1, 0 4 8
6 7	ÕR V U	3 0, 0	TS MA I.T -25 108	3 8, 3	4 3 7	7 3	1 0	5 2 0	4 3 9	8 9	1 3	5 4 0	1, 0 0 1	1, 0 5 1	1, 0 4 8
6 7	ÕR V U	3 8, 3	ÖN M IST E.T -68	4 6, 9	2 3 7	9 8	2 0	3 9 0	2 4 7	1 2 8	2 3	4 2 6	1, 0 6 0	1, 0 1 7	1, 0 4 8
6 7	VA LG A	4 6, 9	MA AK ON NA PI IR	7 6, 0	3 8 1	7 5	1 4	4 7 0	3 8 2	8 3	1 7	4 8 3	1, 0 6 0	1, 0 2 6	1, 0 4 8
6 7	VA LG A	7 6, 0	ÄR KA AG J VE .T- 232 01	7 7, 2	1 0 3 3	2 0 2	2 5	1 2 6 0	1 3 0 2	4 6 1	4 2	1 8 0 6	1, 0 6 0	1, 2 3 0	1, 1 3 7
					M	õn is Ap te -	e
6 8	ÕR V U	0, 0	ÖN IST M E.T -67	8, 9	2 4 4	2 3	2 3	2 9 0	3 0 3	3 2	1 8 9	5 2 3	1, 0 5 6	1, 0 8 5	1, 6 8 9
					V õr u -	Ku ig i - ts a	T õr va
6 9	ÕR V U	0, 0	VA GU LA .T- 2	9, 2	1 2 7 7	1 8 2	6 1	1 5 2 0	1 5 0 1	2 8 9	7 3	1 8 6 3	1, 0 4 1	1, 1 2 2	1, 0 4 7
6 9	ÕR V U	9, 2	VA RE SE .T- 25 150	2 1, 8	1 4 1 4	2 1 5	1 6 1	1 7 9 0	1 8 0 0	3 3 1	2 5 1	2 3 8 2	1, 0 6 2	1, 1 1 4	1, 1 1 7
6 9	ÕR V U	2 1, 8	VA AB INA .T- 70	3 4, 6	6 8 6	1 3 2	1 2 2	9 4 0	9 2 3	2 3 2	1 9 0	1 3 4 5	1, 0 7 7	1, 1 5 3	1, 1 1 6
6 9	LG VA A	3 4, 6	ON MA AK NA PI IR	3 9, 9	6 8 6	1 3 2	1 2 2	9 4 0	9 2 3	2 3 2	1 9 0	1 3 4 5	1, 0 7 7	1, 1 5 3	1, 1 1 6
6 9	VA LG A	3 9, 9	SA NG AS TE .T- 46	5 7, 0	8 1 3	1 2 8	1 2 8	1 0 7 0	1 1 0 6	1 6 4	1 6 4	1 4 3 4	1, 0 8 0	1, 0 6 3	1, 0 6 4
6 9	VA LG A	5 7, 0	ÕL T-3 T LIS TE **	5 7, 2	1 9 2 8	2 9 3	2 2 0	2 4 4 0	2 5 1 9	4 0 3	3 4 0	3 2 6 3	1, 0 6 9	1, 0 8 3	1, 1 1 6
6 9	VA LG A	5 7, 2	T-3	7 1, 3	6 7 9	1 0 2	1 4 9	9 3 0	7 8 6	1 2 4	3 1 6	1 2 2 6	1, 0 3 7	1, 0 4 9	1, 2 0 7
					An	la Va b ts a -	ina
7 0	ÕR V U	0, 0	AN TS LA	6, 9	9 0 0	8 0	2 0	1 0 0 0	9 9 4	9 7	4 2	1 1 3 4	1, 0 2 5	1, 0 4 9	1, 2 0 7

Ma an -	Ma a-	Al km g	Ko ht	L õp km p	Lii klu	ed ss ag us	20 06 (a .a.	/öö ) p	Ee lda tav	lii klu ssa ge	du s 2 01 0.a	. (a /öö ) p	Aa	ke skm ine sta	ka sv
tee nr	ko nd				SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	SU MM A	SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G	Ko kk u	SA +P A	VA +R VA + BU SS	AR ON G
					R õn g u -	O ä ä - tep	K i an ep
71	TA RT U	0, 0	RÖ NG U.T -3	2, 7	84 5	15 5	31	10 3 0	13 27	28 6	66	16 79	1, 12 0	1, 16 7	1, 20 7
71	VA LG A	2, 7	MA AK ON NA PI IR	19 3 ,	84 5	15 5	31	10 3 0	13 27	28 6	66	16 79	1, 12 0	1, 16 7	1, 20 7
71	VA LG A	19 3 ,	IJÄ AL EV RV AE .T- 181 48	26 0 ,	14 40	12 8	32	16 0 0	42 69	36 7	20 0	48 36	1, 31 2	1, 30 1	1, 58 1
71	PÕ LVA PÕ	26 0 ,	MA AK ON NA PI IR	28 7 ,	60 1	46	13	6 6 0	99 4	67	46	11 07	1, 13 4	1, 09 8	1, 36 4
71	LVA	28 7 ,	KA AG VE RE .T- 181 32	39 3 ,	99 7 Sa	11 2 õ te - T as	11 ll ist e	11 20	28 33	35 5	32	32 21	1, 29 8	1, 33 5	1, 30 3
72	VA LG A	0	SA NG AS TE .T-6 9	9, 39 6	ng 94 4	13 3	33	11 10	97 0	18 7	34	11 91	1, 05 9	1, 08 9	1, 17 3
72	VA LG A	9, 39 6	ÕR US TE .T-2 312 4	16 62 7	12 04	17 4	73	14 5 0	24 40	24 4	14 7	28 32	1, 05 9	1, 08 9	1, 17 3
		Ko kk u		,	10 57	15 1	50	12 58	31 99	21 2	15 2	35 63	1, 05 9	1, 08 9	1, 17 3
					T õr	P ika va s -	illa
73	VA LG A	0, 0	TÖ RV A.T -6	12 0	79 7	10 6	58	9 6 0	10 02	14 8	10 9	12 60	1, 05 9	1, 08 9	1, 17 3
				, Tu	ha la - O	iss r aa re	- V ä ike ä v	in
75	SA AR E	0, 0	TU MA LA .T-7 4	8, 3	50 6	67	37	6 10	52 0	69	38	62 7	1, 00 7	1, 00 7	1, 00 7
					Ku	res sa are r	ing tee
76	SA AR E	0	RO OM AS SA AR E	1, 5	69 7	92	50	8 40	71 6	95	52	86 3	1, 00 7	1, 00 7	1, 00 7
76	SA AR E	1, 5	RO OM AS SA AR E	5, 4	25 40	36 7	15 3	3 0 6 0	26 10	37 7	15 7	31 44	1, 00 7	1, 00 7	1, 00 7
76	SA AR E	5, 4	KU DJA PE .T-7 4	8, 2	19 51	25 9	14 1	23 5 0	22 48	26 6	14 9	26 62	1, 03 6	1, 00 7	1, 01 4
76	SA AR E	8, 2	MÄ KE LLA E.T -86	13 5 ,	91 4	74	63	10 5 0	10 53	14 9	67	12 68	1, 03 6	1, 00 7	1, 01 4
					Ku	S res sa are -	ä äre
77	SA AR E	2, 8	KU RS ES SA AR E L INN A P IIR	5, 1	24 65	23 9	10 6	28 0 9	25 32	28 6	17 0	29 88	1, 00 7	1, 04 6	1, 12 6
77	SA AR E	1 5,	KU RE SS AA RE RI NG TE E	2 7,	31 68	14 1	21 1	3 5 20	32 55	16 9	34 0	37 63	1, 00 7	1, 04 6	1, 12 6
77	SA AR E	7, 2	NA SV A	21 1 ,	11 66	79	66	13 10	13 47	84	22 6	16 58	1, 03 7	1, 01 6	1, 36 3
77	SA AR E	21 1 ,	LÄÄ TS A	47 4 ,	54 3	37	31	6 10	62 7	39	85	1 75	1, 03 7	1, 01 6	1, 29 1
				Ku	res sa are	K ihe lko -	V nn a - ee	re
78	SA AR E	2, 3	Ku res sa are	8, 2	19 75	13 6	15 9	22 70	21 08	14 0	40 0	26 48	1, 01 6	1, 00 7	1, 26 0
78	SA AR E	8, 2	Tõ lli	18 9 ,	11 26	77	77	12 8 0	11 71	79	16 9	14 19	1, 01 0	1, 00 7	1, 21 7
78	SA AR E	18 9 ,	S õm era	31 4 ,	37 0	29	21	42 0	40 4	30	43	47 7	1, 02 2	1, 00 7	1, 19 5
78	SA AR E	31 4 ,	Kih lko e nn a	47 8 ,	19 6	9	15	22 0	26 3	9	48	32 0	1, 07 6	1, 00 7	1, 32 9
						Up Le is a -	i
79	SA AR E	0, 0	UP A .T -74	3, 1	94 6	91	10 3	11 40	10 13	98	31 1	14 23	1, 01 7	1, 01 7	1, 32 0
79	SA AR E	3, 1	LAA DJA LA	14 1 ,	52 8	86	46	6 6 0	56 6	92	14 0	79 8	1, 01 7	1, 01 7	1, 32 0
79	SA AR E	14 1 ,	PU TLA	23 6 ,	47 7	93	50	6 20	62 8	17 5	18 0	98 2	1, 07 1	1, 17 1	1, 37 9
79	SA AR E	23 6 ,	TIK A	31 7 ,	39 7	64	29	49 0	52 2	12 0	10 6	74 8	1, 07 1	1, 17 1	1, 37 9
79	SA AR E	31 7 ,	AN GL A	36 8 ,	56 4 He lte	75 är K d	41 la - L id	6 8 0	74 2	14 1	14 8	10 30	1, 07 1	1, 17 1	1, 37 9
80	HII U	0	HE LTE RM AA	4, 8	rm 73 1	aa - 77	j u a 52	8 6 0	92 6	80	85	10 92	1, 06 1	1, 00 9	1, 13 3
80	HII U	4, 8	ÖIS SU UR EM A T EE .T- 121 03	6, 9	40 1	36	14	45 0	56 7	51	16	63 4	1, 09 1	1, 08 9	1, 03 8
80	HII U	6, 9	ÖIS SU UR EM A T EE .T- 121 03	16 5	53 4	48	18	6 0 0	63 7	57	21	71 6	1, 04 5	1, 04 5	1, 04 5
80	HII U	16 5	PA RT SI	, 22 4	10 32	93	35	11 6 0	11 96	10 8	40	13 44	1, 03 8	1, 03 8	1, 03 8
80	HII U	, 22 4	LEN NU JAA MA TE E.T -12 110	, 24 1	12 19	11 0	41	13 70	12 76	11 5	43	14 33	1, 01 1	1, 01 1	1, 01 1
80	HII U	, 24 1	KÄ RD LA LIN NA PI IR	, 27 1	27 08	14 3	29	28 79	28 33	14 9	30	30 12	1, 01 1	1, 01 1	1, 01 1
80	HII U	, 27 1	KÄ RD LA LIN NA PI IR	, 30 0	11 26	10 2	13	12 42	14 46	13 1	13	15 91	1, 06 4	1, 06 4	1, 01 1
80	HII U	, 30 0	LE HT MA .T-8 2	, 33 1	94 6	88	66	11 0 0	13 37	11 3	83	15 33	1, 09 0	1, 06 5	1, 05 9
80	HII U	, 33 1	ST MA LVA E.T -12 113	, 42 5	61 4	41	35	6 9 0	86 8	53	43	96 5	1, 09 0	1, 06 5	1, 05 9
80	HII U	, 42 5 ,	KÖ RG ES SA AR E.T -12 116	, 43 4 ,	39 6	37	28	46 0	51 2	43	32	58 7	1, 06 7	1, 04 2	1, 03 5
		43 4	JÖ ER AN NA .T- 121 17	50 2	49 0	46	34	57 0	63 4	54	39	72 7	1, 06 7	1, 04 2	1, 03 5

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko ht	õp L km p	Lii klu	ed ss ag us	20 06 ( .a.	a/ö öp )	Ee lda tav	lii klu ed ssa g	20 10 us .a.	(a /öö ) p	Aa	sta ke skm ine	ka sv
tee nr	ko d n				SA +P A	VA +R VA + BU S S	AR ON G	SU MM A	SA +P A	VA +R VA + BU S S	AR ON G	Ko kk u	SA +P A	VA +R VA + BU S S	AR ON G
					K	är ä d la K -	ina
8 1	HII U	0, 0	ÄR K DLA LIN NA PI IR	9, 2	8 1 0	7 4	3 7	9 2 0	9 7 3	8 2	7 1	1 1 2 7	1, 0 4 7	1, 0 2 9	1, 1 7 8
8 1	HII U	9, 2	ÖM N BA .T- 121 19	2 1, 7	6 5 4	7 6	3 0	7 6 0	7 5 4	8 3	9 0	9 2 7	1, 0 3 6	1, 0 2 4	1, 3 1 1
					Le htm	da a s a	te ma e
8 2	HII U	0, 0	LEH TM A S AD AM A T EE	7, 0	3 1 5	2 3	4 2	3 5 0	3 6 9	2 7	4 9	4 4 5	1, 0 4 0	1, 0 4 0	1, 0 4 0
					Su ure	õ isa Em m -	te ma s
8 3	HII U	0, 0	ÖIS SU UR EM A.T -12 103	8, 5	4 9 9	4 6	3 5	5 8 0	6 2 3	5 6	6 9	7 4 8	1, 0 5 7	1, 0 4 8	1, 1 8 4
8 3	HII U	8, 5	VA EM LA	1 1, 7	7 4 8	6 9	4 3	8 6 0	8 8 2	8 3	9 5	1 0 6 0	1, 0 4 2	1, 0 4 8	1, 2 2 1
8 3	HII U	1 1, 7	ÄIN K A.T -81	1 4, 4	8 3 4	8 7	4 9	9 7 0	9 8 3	1 0 5	1 0 8	1 1 9 6	1, 0 4 2	1, 0 4 8	1, 2 2 1
8 3	HII U	1 4, 4	LU GU SE	1 7, 4	6 6 6	4 4	3 0	7 4 0	8 7 8	5 4	9 7	1 0 2 8	1, 0 7 2	1, 0 4 8	1, 3 4 5
8 3	HII U	1 7, 4	T-1 28	2 3, 4	4 0 5	3 7	1 8	4 6 0	4 5 1	4 4	5 1	5 4 6	1, 0 2 7	1, 0 4 8	1, 2 9 0
8 3	HII U	2 3, 4	VA LG U	3 1, 2	4 0 5 Em	3 7 Lu	1 8 i d	4 6 0	4 3 7	4 4	4 8	5 3 0	1, 0 1 9	1, 0 4 8	1, 2 7 4
8 4	HII	0	EM MA ST	5	2 6 0	te ma s - 4 0	j a 9	3 1 0	2 9 7	4 9	1 8	3 6 4	0 3 4	0 4 8	1 8 4
8 4	U HII	0, 2, 5	E ME TS ALA UK	2, 1 1, 7	2 9 9	2 4	1 7	3 4 0	3 4 1	2 9	3 3	4 0 4	1, 1, 0 3 4	1, 1, 0 4 8	1, 1, 1 8 4
8 4	U HII U	1 1, 7	A NU RS TE	1 4, 4	1 9 1	2 8	1 2	2 3 0	2 1 8	3 3	2 3	2 7 4	1, 0 3 4	1, 0 4 8	1, 1 8 4
8 4	HII U	1 4, 4	HA LD I	2 2, 4	1 9 1	2 8	1 2	2 3 0	2 1 8	3 3	2 3	2 7 4	1, 0 3 4	1, 0 4 8	1, 1 8 4
8 4	HII U	2 2, 4	LEE ME TI	2 6, 5	1 9 1	2 8	1 2	2 3 0	2 1 8	3 3	2 3	2 7 4	1, 0 3 4	1, 0 4 8	1, 1 8 4
8 4	HII U	2 6, 5	PU SK I.T- 121 15	2 6, 9	2 5 2	2 6	1 2	2 9 0	2 8 8	3 1	2 3	3 4 2	1, 0 3 4	1, 0 4 8	1, 1 8 4
8 4	HII U	2 6, 9	PU SK I.T- 121 36	2 9, 9	3 3 9	3 9	1 2	3 9 0	3 8 7	4 7	2 3	4 5 7	1, 0 3 4	1, 0 4 8	1, 1 8 4
					L i	iap ks i - Lo e	ks a
8 5	HA RJ U	0, 0	LIIA PE KS I.T- 1	2, 0	2 2 2 5	2 5 0	2 5	5 2 0 0	3 5 2 0	4 0 9	2 7	3 9 5 6	1, 1 2 2	1, 1 3 1	1, 0 2 0
8 5	HA RJ U	2, 0	T- 1 1 2 6 0	1 1, 0	2 2 2 5	2 5 0	2 5	2 5 0 0	3 5 2 0	4 0 9	2 7	3 9 5 6	1, 1 2 2	1, 1 3 1	1, 0 2 0
8 5	HA RJ U	1 1, 0	KO TK A, T -17 210	1 5, 5	2 2 2 5	2 5 0	2 5	5 2 0 0	3 7 0 5	4 0 1	2 7	4 1 3 3	1, 1 3 6	1, 1 2 5	1, 0 2 0
					Ku res sa	V õ hm are -	Pa a - ng	a
8 6	SA AR E	0, 0	KU RE SS AA RE	1 2, 4	8 5 3	6 9	5 9	9 8 0	9 8 8	7 4	1 4 5	1 2 0 7	1, 0 3 7	1, 0 2 0	1, 2 5 3
8 6	SA AR E	1 2, 4	HA AM SE	3 6, 8	1 4 4	2 7	9	1 8 0	1 5 8	2 9	1 2	1 9 9	1, 0 2 4	1, 0 2 0	1, 0 7 0
					P	õ lva ing r	tee
8 7	ÕL P VA	0, 0	ÖL P VA .T-6 2	0, 9	2 2 0 5	2 2 4	6 5	2 8 0 0	6 1 0 1	3 8 9	6 7	6 5 5 7	1, 2 4 7	1, 1 4 8	1, 0 4 6
8 7	ÕL P VA	0, 9	ÖL P VA .T-6 1	2, 9	1 6 1 1	1 2 5	5 4	1 9 0 7	1 6 5 2	1 5 6	6 4	1 8 7 2	1, 0 0 6	1, 0 5 7	1, 0 4 6
8 7	ÕL P VA	2, 9	ÖL P VA .T-6 2	6, 0	1 0 9 2	1 4 0	3 8	1 2 0 7	1 1 6 8	1 4 7	4 6	1 3 8 8	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6
					Ra kv ere	Ra nn ap -	j un g er a
8 8	L-V IRU	2, 9	RA KV ER E.L INN A P IIR	3, 8	1 7 4 6	1 7 5	1 9	1 9 4 0	2 3 4 3	2 4 4	2 6	2 6 1 4	1, 0 7 6	1, 0 8 7	1, 0 7 8
8 8	L-V IRU	3, 8	RA KV ER E.T -5	1 7,	1 2 0 7	1 4 6	3 9	1 4 5 5	1 0 7 5	2 0 4	2 5	1 9 6 1	1, 0 6 7	1, 0 8 7	1, 0 8 7
8 8	L-V IRU	1 7,	ÖD M RIK U.T -17 123	1 1 5,	4 3 6	3 9	1 5	4 9 0	1 5 5	4 9	2 0	6 2 0	1, 0 6 0	1, 0 8 5	1, 0 8 7
8 8	L-V IRU	1 1 5,	NU RK SE .T- 171 15	4 2, 1	2 3 5	2 4	8	2 6 7	3 1 3	3 1	1 1	3 4 5	1, 0 4 7	1, 0 9 5	1, 0 8 7
8 8	I-V IRU	4 2, 1	TU DU .T- 131 03	6 3, 3	1 6 6	1 8	1 6	2 0 0	2 2 7	3 2	1 8	3 2 2	1, 1 3 2	1, 1 0 5	1, 0 3 2
8 8	I-V IRU	6 3, 3	TU DU LIN NA .T-3 5	0, 8 7	1 6 6 P õ	1 8 lva Sa	1 6	2 0 0	2 1 4	2 5	3 2	2 1 7	1, 0 6 6	1, 0 8 2	1, 1 8 7
8 9	ÕL P VA	0, 0	ÕL P VA	4, 9	1 0 0 3	ve - 6 7	rn a 1 1	1 0 9 0	1 0 2 7	9 5	1 3	1 1 8 0	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6
8 9	ÕL P VA	4, 9	AA RN A	8, 9	6 9 3	6 9	8	0 7 7	4 1 7	8 7	9	8 3 7	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6
8 9	ÕL P VA	8, 9	IHA MA RU	9, 6	6 5 7	8 5	6	6 4 0	6 1 6	2 7	8	6 9 5	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6
8 9	ÕL P VA	9, 6	LIB LIK U	1 2, 7	6 5 7	8 5	6	6 4 0	6 1 6	2 7	8	6 9 5	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6
8 9	ÕL P VA	1 2, 7	KR OO TU SE .T- 181 18	2 0, 4	3 9 1	6 4	5	4 6 0	4 1 8	8 0	5	0 4 5	1, 0 1 7	1, 0 5 7	1, 0 4 6

Ma an -	Ma a-	A lg km	Ko h t	õp L km p	L i i k	lus du sa g e s	2 0 0 6.a ( a	/ ö öp )	Ee l da tav	l i i k lus du sa g e	2 0 1 0.a s	( / ) ö öp a	Aa s	ta ke km ine s	ka sv
te e	ko d n				S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	S U M M A	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G	Ko k ku	S A+ P A	V A+ R V A+	A R O N G
nr						S S B U				S S B U				S S B U
					P õ	lva Ka is r -	i l la
9 0	ÕL P VA	0, 0	RO SM A	7, 5	1 4 5 1	1 3 0	4 9	1 6 3 0	2 0 2 2	1 5 8	5 9	2 2 4 0	1, 0 8 7	1, 0 4 9	1, 0 4 9
9 0	ÕL P VA	7, 5	ÄR J VE	1 6, 3	1 3 1 7	1 3 3	3 0	1 4 8 0	1 8 3 6	1 6 1	3 6	2 0 3 3	1, 0 8 7	1, 0 4 9	1, 0 4 9
9 0	ÕL P VA	1 6, 3	VIN SO	2 7, 3	7 1 8	1 2 9	7 4	9 2 0	1 0 0 0	1 5 6	8 9	1 2 4 6	1, 0 8 7	1, 0 4 9	1, 0 4 9
9 0	ÕL P VA	2 3 7,	NII TS IKU	3 4, 2	4 6 9	1 6 6	5 5	6 9 0	6 4 5	2 0 1	6 7	9 2 2	1, 0 8 7	1, 0 4 9	1, 0 4 9
					Na rv	Na J a - rv a-	õe su u
9 1	I-V IRU	0 7,	NA RV A.L INN A P IIR	1 1, 7	6 1 9 5	4 2 1	0 7	7 0 1 0	8 4 2 3	3 4 5	8 9	9 0 4 6	1, 0 6 6	1, 0 6 1	1, 0 6 1
9 1	I-V IRU	1 9, 2	ÕE NA RV A-J SU U.L INN A P IIR	2 6, 4	1 2 0 1	1 0 6	1 3	1 3 2 0	1 5 5 2	1 3 4	1 7	1 7 0 3	1, 0 6 6	1, 0 6 1	1, 0 6 1
					Ko	är h t la J -	ve
9 3	I-V IRU	3, 0	LIN NA PI IR	5, 7	6 4 2 9	8 6 2	5 4 9	7 8 4 0	8 3 0 6	1 0 9 4	6 9 6	1 0 0 9 7	1, 0 6 6	1, 0 6 1	1, 0 6 1
					Mu ug	Sa da a ma	te e
9 4	HA RJ U	0, 0	NA RV A M NT .T- 1	3, 4	2 4 4 1	1 0 8 5	9 9 4	4 5 2 0	3 4 9 5	1 5 5 8	1 4 2 8	6 4 8 1	1, 0 9 4	1, 0 9 5	1, 0 9 5
					K	õr k ü la te ve	e
9 5	TA RT U	0, 0	ÕR ÜL K VE K A.T -3	1, 9	3 1 4 8	4 0 3	1 1 0	3 6 6 0	4 0 7 9	7 3 1	1 9 9	5 0 0 9	1, 0 6 7	1, 1 6 1	1, 1 6 1

liiklusebaasprognooseestiriigimaanteedele2007.md 1.5 MB Pysyvä linkki Historia Raaka

status: converted

LIIKLUSE BAASPROGNOOS EESTI RIIGIMAANTEEDELE AASTAKS 2040

2007-23/L

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOL

TEEDEINSTITUUT

Aruanne / Research Report

LIIKLUSE BAASPROGNOOS EESTI RIIGIMAANTEEDELE AASTAKS 2040

LÕPPARUANNE

SISUKORD

Sissejuhatus

1. Aastaaegade ajalised piirid liikluse seisukohalt

Aastaajategurid maanteede ja loenduspunktide lõikes

2. Aasta keskmise ööpäevase läbisõidu muutus põhi- ja tugimaanteedel perioodil 2000 – 2006

3. Liikluse muutus automaatloenduspunktides perioodil 2000 – 2006

Maantee nr 1 Tallinn – Narva

Maantee nr 2 Tallinn – Tartu – Võru - Luhamaa

Maantee nr 3 Jõhvi – Tartu – Valga

Maantee nr 4 Tallinn – Pärnu – Ikla

Maantee nr 5 Pärnu – Rakvere - Sõmeru

Maantee nr 6 Valga – Uulu

Maantee nr 8 Tallinn - Paldiski

Maantee nr 9 Ääsmäe – Haapsalu - Rohuküla

Maantee nr 10 Risti – Virtsu - Kuressaare

Maantee nr 11 Tallinna ringtee

Maantee nr 92 Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme

4. Liiklussageduse muutust mõjutavad tegurid

4.1 Üldised mõjurid

4.2 Elanike arv ja selle prognoos

4.3 Autostumise tase ja selle prognoos

4.4 Autode läbisõit ja selle prognoos

5. Perspektiivse liiklussageduse arvutamise metoodika

6. Prognoosi tulemused

Liikluse kasv põhimaanteedel perioodil 2000 – 2006

Maantee nr.1 Tallinn – Narva

Maantee nr.6 Valga – Uulu

Maantee nr.7 Riia - Pihkva

Maantee nr.11 Tallinna ringtee

Maantee nr.1 Tallinn – Narva

Maantee nr.2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa

Maantee nr.2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa (järg)

Maantee nr.7 Riia - Pihkva

Maantee nr.8 Tallinn – Paldiski

Maantee nr.11 Tallinna ringtee

Maantee nr.10 Risti – Virtsu – Kuressaare

liiklusebaasprognooseestiriigimaanteedele2007.md 1.5 MB

Pysyvä linkki Historia Raaka