Obsidian/Doktoritöö/Liiklussageduse kaudne hindamine/01_Eesmärk/Uuringu eesmärk.md

Uuringu eesmärk

Teaduslik eesmärk

Töötada välja metoodika kohalike teede liiklussageduste hindamiseks kaudsel meetodil hõreda asustusega (rural) piirkondades, kasutades selleks liikumisnõudluse modelleerimist kohalike teede võrgustikel.

Põhjendus

• Liiklusloendusi on hõreasustuses vähe või puuduvad üldse (kallid, harva korratavad)
• Kohalike teede seisunditaseme määramine (hooldusprioriteedid) vajab liikluskoormuse hinnangut
• Riigimaanteede liiklusandmed on avalikud, kuid kohalike teede kohta puudub süsteemne hinnang
• Eesmärk: kaudne hinnang avalikest andmetest (OSM, asustus, demograafia), ilma füüsiliste loendusteta

Metoodiline tuum

1. Moodustada kohalikest teedest funktsionaalsed võrgustikud, mille piirideks on riigimaanteed
2. Liikumiste genereerimine ruumilise mikrosimulatsiooni abil, liikumiste arvud demograafiliste andmete kaudu
3. Liikumiste jaotamine väljapääsupunktide (riigiteede lõikepunktide) vahel sarnaselt jõgikonna vee liikumisele (gravitatsioon/gravitation model, ilma sihtpunkti eelistuseta)
4. Leitud marsruutide abil võrgustiku koormamine → liiklussageduste hinnang tee seisunditaseme määramiseks kohalike teede ja riigiteede lõikumispunktides

Seos üldise doktoritööga

Eesmärgi alusel koostatakse AI agendiga ([[Liiklussageduse kaudne hindamine/02_Metoodika/00 Metoodika ülevaade]]) kontekstid, tehakse veebiotsinguid ja salvestatakse tulemused struktureeritult.

Seos olemasolevate artiklitega

• [[Liiklussageduse kaudne hindamine/05_Artiklid/Artiklite nimekiri]] — olemasolevad Valga-teemalised artiklid (kinnisvarateede juurdepääsetavus), mida saab laiendada liiklussageduse suunas